Τα κύρια σημάδια μιας δυσλειτουργίας των μπουζί: ο κατάλογος, οι λόγοι, τα χαρακτηριστικά της επισκευής

Οι μπουζί είναι αναπόσπαστο μέροςκινητήρα βενζίνης. Είναι αυτό το μέρος που παρέχει τον απαραίτητο σπινθήρα, ο οποίος στη συνέχεια αναφλέγει το μίγμα αέρα και καυσίμου στο θάλαμο καύσης. Όπως και όλα τα άλλα μέρη του κινητήρα, μπορούν να σπάσουν, και αν υπάρχουν ακόμη και τα παραμικρά σημάδια δυσλειτουργίας των μπουζί, πρέπει να εξαλειφθούν.

Εάν το τμήμα αποτύχει, το φορτίο αυξάνεται καιστο πηνίο ανάφλεξης, το οποίο ως αποτέλεσμα μπορεί επίσης να σπάσει. Το κόστος ενός κεριού είναι ασύγκριτο με την τιμή ενός πηνίου. Αν συνεχίσετε να οδηγείτε σε ελαττωματικά κεριά, ο οδηγός θα παρατηρήσει την ασταθή λειτουργία της μονάδας ισχύος στο ρελαντί. Συχνά, όταν όλα είναι σε καλή κατάσταση, το έργο του κινητήρα σε 1000 σ.α.λ. ομαλή και μαλακή. Εάν τα μπουζί αποτύχουν, το βέλος του στροφόμετρου θα μεταβεί και ο κινητήρας θα δονηθεί και θα προκαλέσει δυσάρεστους σκληρούς ήχους.

Σήμερα για την ανίχνευση σημείων δυσλειτουργίας των κεριώνη ανάφλεξη στον λάτρη του αυτοκινήτου θα βοηθήσει τον υπολογιστή. Πριν από λίγες δεκαετίες αυτό δεν ήταν ακόμη, και αυτοί που εξυπηρετούσαν ανεξάρτητα τα αυτοκίνητά τους έπρεπε να διενεργούν διαγνωστικά αυτών των στοιχείων. Για να γίνει η σωστή διάγνωση, πρέπει να γνωρίζετε τα τυπικά προβλήματα με τα κεριά και να τα αναγνωρίζετε οπτικά.

Ποια είναι τα συμπτώματα της δυσλειτουργίας των μπουζί;

Έτσι, όταν τα βύσματα είναι εκτός λειτουργίας, ο κινητήραςπαραβιάζεται. Ο κινητήρας αρνείται να εκτελέσει τις λειτουργίες που του έχουν ανατεθεί. Ακολουθεί μια λίστα συμπτωμάτων που απαιτούν επείγουσα παρέμβαση ειδικού.

Αν ο κινητήρας ξεκινήσει με σοβαρό πρόβλημαορατές δυσκολίες, αυτό είναι ένα μήνυμα για τον ιδιοκτήτη σχετικά με την ανάγκη διάγνωσης και αντικατάστασης του κεριού. Επίσης, σχετικά με το αποτυχημένο κερί θα πει τη φύση του κινητήρα: εάν η μονάδα τραβιέται, συσπάσεις και ώθηση και ισχύς δεν είναι, τότε αυτό είναι ένα άλλο σημάδι. Μαζί με αυτό, συχνά με δυσλειτουργίες των μπουζί, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται πολλές φορές και στα καυσαέρια κυριαρχεί η CO. Εάν υπάρχει χαμηλή ισχύς ή ο κινητήρας δεν θέλει να αποκτήσει ορμή όταν πιέζεται το πεντάλ γκαζιού, τότε αυτό υποδεικνύει επίσης την ανάγκη διάγνωσης.

Εάν δώσετε προσοχή εγκαίρως σε αυτά τα βασικά σημάδια δυσλειτουργίας των μπουζί, τότε η κατάσταση μπορεί να λυθεί. Εάν δεν δίνετε προσοχή σε αυτά τα σήματα, το αποτέλεσμα θα είναι λυπηρό.

Συνέπειες ελαττωματικών κεριών

Στους κυλίνδρους, πραγματοποιείται έκρηξη, το αποτέλεσμαπου θα είναι ένα ισχυρό κύμα κλονισμού. Μπορεί να προκαλέσει έκρηξη του φορτίου που παρέμεινε στον κύλινδρο. Μετά από αυτό, ο κινητήρας θα χάσει εντελώς τη δύναμή του. Στη διαδικασία αυτής της πρόσκρουσης, εξαιτίας της σοβαρής υπερθέρμανσης, υποφέρουν οι στροφαλοφόροι, τα έμβολα και οι ράβδοι σύνδεσης. Επίσης, καίνε μικρά κομμάτια και καταστρέφετε το φιλμ λαδιού στον κύλινδρο.

Όταν είναι απαραίτητο να αλλάξετε τα κεριά

Κάθε αυτοεξυπηρέτηση συνιστάπρογραμματισμένη αντικατάσταση κατά τη συντήρηση. Αλλά οι έμπειροι οδηγοί διαφωνούν με αυτές τις δηλώσεις. Οι περισσότεροι οδηγοί πραγματοποιούν αντικατάσταση των κεριών ανά χιλιόμετρα - κάθε 20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Οι κατασκευαστές κεριών προτείνουν την αλλαγήτα κλασικά κεριά είναι ήδη 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι λεπτομέρειες από την πλατίνα μπορούν να αλλάξουν λιγότερο συχνά - ο όρος τους αφήνει 100 χιλιάδες σε χιλιόμετρα. Μην περιμένετε μέχρι να εμφανιστούν τα πρώτα σημάδια δυσλειτουργίας των μπουζί. Εάν τα καύσιμα χαμηλής ποιότητας ρίπτονται τακτικά στη δεξαμενή, τα κεριά θα αρχίσουν να συσσωρεύουν κοιτάσματα άνθρακα και η αποτυχία θα είναι νωρίτερα από ό, τι οι κατασκευαστές καθόρισαν τις προθεσμίες.

Διάγνωση: Ψάχνουμε για ένα κερί με ελαττώματα

Τα προβλήματα μπορούν να οριστούν οπτικά ακόμαμε γυμνό μάτι. Ωστόσο, η κατανομή είναι προφανής όταν το αυτοκίνητο τρέχει άνισα και σταματά. Αξίζει να θυμηθούμε ότι τα σφάλματα αυτού του είδους καθιστούν αδύνατη την ανάφλεξη του κεριού καυσίμου-αέρα στον κύλινδρο.

Ως αποτέλεσμα του γεγονότος ότι το καύσιμο δεν καίγεται, αυτόμπορεί να εισέλθει στον καταλύτη. Σε αυτή την περίπτωση, θα υπάρξει έντονη οσμή βενζίνης. Ένα άλλο σαφές σημάδι της αποτυχίας των κεριών είναι η σημαντική αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι το μείγμα καίγεται ανεπαρκώς εξαιτίας λανθασμένης ψύξης.

Για αποτελεσματική καύση σε βενζινοκινητήρεςΕίναι απαραίτητο η θερμοκρασία στους κυλίνδρους να φτάσει 400-500 μοίρες ή και περισσότερο. Αυτό είναι δυνατό με συμπίεση του μείγματος καυσίμου, το οποίο αυξάνει περαιτέρω τη θερμοκρασία. Μόνο έτσι το μείγμα είναι εύκολο, και το πιο σημαντικό - εντελώς, θα ανάψει και θα κάψει.

Ωστόσο, οι υψηλές θερμοκρασίες δεν είναι ο καλύτερος τρόποςεπηρεάζουν τον πόρο των κεριών. Πολύ συχνά σε παλιές λεπτομέρειες υπάρχουν στρώματα. Επίσης στα ηλεκτρόδια, μπορούν να παρατηρηθούν κοιτάσματα που επηρεάζουν την ποιότητα του σπινθήρα. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το ηλεκτρόδιο έχει ένα ομοιογενές χρώμα και ένα ομοιόμορφο σχήμα σε ένα μπουζί που μπορεί να επισκευαστεί και δεν υπάρχουν αποθέσεις.

Δοκιμές των μπουζί

Το κανονικό μέρος δεν έχει σχεδόν καεί στο ηλεκτρόδιο. Με ένα τέτοιο κερί, ο κινητήρας θα λειτουργεί σαν ρολόι.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ποιες θα είναι οι δυσλειτουργίες των μπουζί. Αυτό θα βοηθήσει τους αρχάριους αυτοκινητιστές.

Καύση ντίζελ

Εάν το στοιχείο γείωσης, καθώς και το ηλεκτρόδιο καιτο περίβλημα του κεριού είναι ορατό, τότε ένα τέτοιο κερί δυσλειτουργεί. Ο λόγος για αυτό είναι η ακατάλληλη προετοιμασία του μείγματος. Για παράδειγμα, η σύνθεση μπορεί να είναι πάρα πολύ αέρα ή, αντιθέτως, λίγο. Επίσης, αυτές οι εναποθέσεις μπορούν να εμφανιστούν ως αποτέλεσμα μολυσμένων φίλτρων αέρα, δυσλειτουργίες στη λειτουργία του συστήματος ψεκασμού, αστοχία αισθητήρων θερμοκρασίας ή ανιχνευτής λάμδα.

Βούτυρο σε κεριά

Στην περίπτωση αυτή, το στοιχείο γείωσης, το περίβλημα καιΤο ηλεκτρόδιο καλύπτεται με ομοιόμορφη επικάλυψη λαδιού. Αυτά τα σημάδια δυσλειτουργίας των μπουζί εμφανίζονται λόγω της υπερβολικής ποσότητας λαδιού στους κυλίνδρους του κινητήρα. Αυτό το φαινόμενο συμβαίνει λόγω υπερχείλισης λαδιού στον κινητήρα. Επιπλέον, αυτό το χαρακτηριστικό μπορεί να μιλήσει για φθαρμένους δακτύλιους εμβόλου, έμβολα ή οδηγούς βαλβίδων. Σε αυτοκίνητα με στροβιλοσυμπιεστή, τα κεριά στο πετρέλαιο μπορούν να μιλήσουν για προβλήματα στο συμπιεστή.

Καταθέσεις λακών

Εάν παρατηρηθούν αποθέσεις στο κερίκαφέ-κίτρινη ή πράσινη σκιά, ο πιο δημοφιλής λόγος είναι η παρουσία προσθέτων στη βενζίνη ή στο πετρέλαιο. Αυτά είναι τα συμπτώματα του κινητήρα που τρέχει σε ένα πολύ άγονο μίγμα καυσίμου ή αέριο.

Αποθέσεις σκωρίας

Μπορούν να παρατηρηθούν στο στοιχείο γείωσης καιεπίσης δεν ηλεκτρόδια. Πρόκειται για μεγάλες αποθέσεις καυσίμων και πετρελαίου. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η παρουσία προσθέτων στο πετρέλαιο, τα οποία γίνονται όλο και πιο δημοφιλή στους κατασκευαστές λιπαντικών. Αυτό μπορεί να είναι και η αιτία της δυσλειτουργίας τόσο του ίδιου του κινητήρα όσο και του συστήματος ανάφλεξης. Συχνά μπορείτε να παρατηρήσετε τέτοια σημεία δυσλειτουργίας των μπουζί VAZ-2110.

Το κεντρικό ηλεκτρόδιο είναι λειωμένο

Μπορείτε να δείτε το τετηγμένο κεντρικό ηλεκτρόδιο και το λιωμένο άκρο στο στοιχείο γείωσης.

Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η υπερθέρμανση του κεριούτο αποτέλεσμα εσφαλμένης λειτουργίας του συστήματος ανάφλεξης. Αυτά είναι σημάδια δυσλειτουργίας των μπουζί VAZ-2114. Σε τέτοια αυτοκίνητα είναι συχνά πιθανό να παρατηρηθούν προβλήματα με τη μονάδα ανάφλεξης.

Ηλεκτρόδιο ενός κεριού πολύ γρήγορα φθαρεί

Στα ηλεκτρόδια και τα στοιχεία γείωσης είναι δυνατήγια να παρατηρηθεί η αυξημένη φθορά, με αποτέλεσμα να καταστραφεί το υλικό των κρίσιμων στοιχείων του κεριού. Ο λόγος είναι βενζίνη χαμηλής ποιότητας με πολλά πρόσθετα. Επίσης, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε λάδι με πρόσθετα. Η γρήγορη φθορά του κεριού μπορεί να παρατηρηθεί με εκρήξεις ή υπερθέρμανση.

Το κερί λειώθηκε

Ισχυρές καταθέσεις στη γείωσηκαι στο ηλεκτρόδιο. Αυτό συμβαίνει λόγω της παρουσίας στο θάλαμο των προϊόντων καύσης διαφόρων κοιτασμάτων, τα οποία μπορούν να αυτοαναφλεγούν. Μπορεί επίσης να είναι σημάδι ακατάλληλης λειτουργίας βαλβίδας. Λοιπόν, ο πιο δημοφιλής λόγος είναι κακό καύσιμο.

Φθαρμένος σύνδεσμος

Συχνά, η φθορά του κεριού συμβαίνει στον τόπο όπου δημιουργείται μια σπίθα. Εντούτοις, μπορεί να προκληθεί βλάβη και από την άλλη πλευρά, όπου είναι συνδεδεμένο το καλώδιο υψηλής τάσης.

Η αιτία αυτής της δυσλειτουργίας είναι η παλιά σύνδεση στο καλώδιο ή η υπερθέρμανση.

Έλεγχος των μπουζί

Με τη σειρά τους, τα κεριά ξεβιδώνονται με ειδικό κλειδί καιακούστε το έργο του κινητήρα. Αν ο κινητήρας δεν έχει σπάσει το ρυθμό και συνεχίζει να εργάζεται σταθερά με τον κανονικό ήχο, τότε αυτή τη στιγμή το κερί είναι ανοιχτό. Είναι επίσης δυνατό να αποσυνδέσετε το καλώδιο από το μπουζί και να το αγγίξετε στο μπλοκ κυλίνδρων. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρα, τότε το κερί πρέπει να αλλάξει.

Επίσης, το ηλεκτρονικόμονάδα ελέγχου. Πάρτε, για παράδειγμα, το γαλλικό αυτοκίνητο "Peugeot Partner Tipi". Μπουζί, τα σημάδια δυσλειτουργίας που μπορούν να αναγνωριστούν όχι μόνο κατά τη διάρκεια της οπτικής επιθεώρησης, ο ιδιοκτήτης μπορεί να ελέγξει με τη βοήθεια του υπολογιστή. Προφανώς, αυτό δεν είναι τόσο δύσκολο. Στην πραγματικότητα, γνωρίζοντας αυτό είναι πολύ σημαντικό. Λανθασμένα μπουζί - κακή λειτουργία του κινητήρα, ζημιά στα κρίσιμα εξαρτήματα και δαπανηρές επισκευές κινητήρα. Και αν ξέρετε πώς λειτουργούν τα μπουζί και τα σημάδια δυσλειτουργίας τους, μπορεί να αποφευχθούν μεγάλα προβλήματα με τον κινητήρα.

</ p>