Πώς να τοποθετήσετε την ανάφλεξη σε ένα σκούτερ 4T; Αρχή λειτουργίας, αιτίες βλάβης και προσαρμογή

Πώς να τοποθετήσετε την ανάφλεξη σε ένα σκούτερ 4T; Προβλήματα με την ανάφλεξη ενός τετράχρονου κινητήρα μπορεί να εμφανιστούν για διάφορους λόγους, αλλά όλα οδηγούν στο ίδιο αποτέλεσμα - ο κινητήρας σταματά να ξεκινάει. Αλλά η έλλειψη έγκαιρης σπίθα μπορεί να μην είναι ο μόνος λόγος για τον οποίο ο κινητήρας δεν ξεκινά. Για να βεβαιωθείτε ότι η ανάφλεξη είναι η αιτία της βλάβης του κινητήρα, πρέπει να ελέγξετε όλες τις άλλες πιθανές δυσλειτουργίες που ενδέχεται να επηρεάσουν τη λειτουργία του κινητήρα και να τις εξαλείψουν. Στο σύστημα ανάφλεξης μπορεί να υπάρξουν βλάβες, οι αιτίες των οποίων μπορεί να προκύψουν τόσο από τη μηχανική όσο και από την ηλεκτρική πλευρά. Με απλά κόλπα, μπορείτε να προσδιορίσετε αν η ύλη βρίσκεται σε μηχανικό σφάλμα ή αν φταίει το ηλεκτρικό στοιχείο. Στο σπίτι, μπορείτε να εξουδετερώσετε τυχόν ζημιές στο σύστημα ανάφλεξης ενός κινητήρα σκούτερ 4 δρόμων.

Οι λόγοι για την αποτυχία του 4χρονου κινητήρα σκούτερ

Εάν ο κινητήρας σκούτερ δεν ξεκινήσει, οι λόγοι μπορεί να είναι πολύ διαφορετικοί:
1. Δεν υπάρχει παροχή καυσίμου στο θάλαμο καύσης.
2. Η παροχή αέρα δεν ρυθμίζεται.
3. Δεν υπάρχει συμπίεση. Οι καμένες και παραμορφωμένες βαλβίδες δεν παρέχουν συμπίεση. Ο λόγος για την έλλειψη συμπίεσης μπορεί να είναι η ακατάλληλη συναρμολόγηση της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου, καθώς και η αστοχία του ίδιου του κυλίνδρου.
4. Ελαττωμένος μηχανισμός βαλβίδας υπεύθυνος για τη λειτουργία των βαλβίδων.
5. Το μπουζί είναι ελαττωματικό.
6. Ο σπινθηρισμός ανάφλεξης δεν δημιουργείται κατά τη μηχανική λειτουργία της γεννήτριας.

Η αρχή της ανάφλεξης στο 4χρονο σκούτερ του κινητήρα

Η ανάφλεξη σε ένα σκούτερ 4t εξαρτάται από το συγχρονισμόη κίνηση του εκκεντροφόρου που βρίσκεται στην κυλινδροκεφαλή και του μαγνητο. Στο εξωτερικό του περιβλήματος του δρομέα υπάρχει μια προεξοχή που έρχεται σε επαφή όταν περιστρέφεται με τον αισθητήρα ανάφλεξης. Τη στιγμή της επαφής εμφανίζεται ένα σπινθήρι στο κερί. Ο ρότορας συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα. Τη στιγμή της εμφάνισης ενός σπινθήρα και το έμβολο βρίσκονται σε ακραία θέση ενός νεκρού σημείου. Πώς να τοποθετήσετε την ανάφλεξη σε ένα σκούτερ 4T; Είναι απαραίτητο κατά τη διέλευση του νεκρού σημείου η θέση του αγωγού διανομής αερίου να αντιστοιχεί στη στιγμή ανάφλεξης του καυσίμου στο θάλαμο καύσης.

Εκκίνηση της ρύθμισης ανάφλεξης

Πριν βάλετε την ανάφλεξη στο σκούτερ 4T,πρέπει να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει σπινθήρας και ότι ο μπουζί είναι καλός. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε το τελευταίο, να το συνδέσετε στο καλώδιο ανάφλεξης και να πιέσετε το μεταλλικό περίβλημα πάνω στο πλαίσιο. Όταν περιστρέφεται ο ρότορας, πρέπει να υπάρχει μια αξιοσημείωτη σπίθα, η παρουσία της οποίας δεικνύει τη λειτουργία της γεννήτριας, καθώς και το ίδιο το κερί.

Ρύθμιση ανάφλεξης του σκούτερ 4t

Για περιστροφή του ρότορα της γεννήτριας και τουο εκκεντροφόρος αντιστοιχούσε στον απαιτούμενο κύκλο του εμβόλου, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη θέση τους στα σήματα. Στο σώμα magneto υπάρχει ένας δείκτης για τη θέση του νεκρού σημείου του κυλίνδρου με τη μορφή του γράμματος "T". Ο ρότορας μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα, μπορεί επίσης να γίνει με εκκίνηση με kick. Η θέση του άξονα διανομής αερίου καθορίζεται από τα σήματα του αστέρα χρονισμού. Τρία σημεία στο άστρο από το εξωτερικό σχηματίζουν ένα ισόπλευρο τρίγωνο, το πάνω μέρος του οποίου πρέπει να κατευθύνεται στην ακραία θέση από το έμβολο. Η ρύθμιση της ανάφλεξης συνίσταται στη ρύθμιση της σωστής θέσης του αστέρα χρονισμού.

Πρόοδος ανάφλεξης

Πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη σε ένα σκούτερ 4Tμπροστά από το χρόνο; Υπάρχει η άποψη ότι εάν το κάνετε αυτό, τότε η ταχύτητα και η ισχύς του κινητήρα θα αυξηθούν. Θεωρητικά, έτσι είναι. Εάν μια σπίθα κατά τη στιγμή της συμπίεσης εμφανίζεται λίγο πριν τη στιγμή που ο κύλινδρος περνάει ένα νεκρό σημείο, αυτό πρέπει να δώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Αλλά η τεχνική πραγματοποίηση αυτής της ρύθμισης της ανάφλεξης στο σκούτερ συνδέεται με τη μεταφορά της προεξοχής της στο σώμα του ρότορα της γεννήτριας. Υπάρχει μια μέθοδος που είναι πιο απλή και ασφαλή, δίνοντας ένα ορισμένο αποτέλεσμα. Μπορείτε να κάνετε ένα βήμα στην ανάφλεξη. Για να γίνει αυτό, αφαιρέστε το στρώμα 0,5 mm από το μισό της επιφάνειας της προεξοχής. Το βήμα πρέπει να ξεκινά από την πλευρά που έρχεται πρώτα σε επαφή με τον αισθητήρα ανάφλεξης. Η διπλή σπίθα που προκύπτει από αυτό θα προσφέρει μια πιο προβλέψιμη εκκίνηση του κινητήρα και θα αυξήσει επίσης την πιθανότητα ανάφλεξης όταν εκτίθεται σε δυσμενείς παράγοντες που σχετίζονται με καιρικές συνθήκες και ακατάλληλη ρύθμιση της παροχής καυσίμου και αέρα.