Πώς να κάνει από 92 βενζίνη 80; Πώς να μειώσετε τον αριθμό οκτανίων της βενζίνης;

Σπάνια οι άνθρωποι ενδιαφέρονται για το πώς να κάνουν από το 92βενζίνη 80. Η πιο συνηθισμένη κατάσταση είναι η αντίστροφη κατάσταση, όταν το καύσιμο με χαμηλό αριθμό οκτανίων πρέπει να μετατραπεί σε καύσιμο με υψηλότερο οκτάνιο. Σήμερα, ας μιλήσουμε για το πώς να μειώσουμε τον αριθμό οκτανίων βενζίνης. Το προκύπτον καύσιμο μπορεί να χυθεί σε αλυσοπρίονα και ακόμη και δίχρονες μηχανές μοτοποδηλάτων, οι οποίες δεν αντιλαμβάνονται ένα καύσιμο με υψηλό αριθμό οκτανίων. Αλλά για να κατανοήσουμε τη διαδικασία, είναι απαραίτητο πρώτα να καταλάβουμε τι είναι η βενζίνη. Ας αρχίσουμε λοιπόν.

Τι είναι η βενζίνη;

Η βενζίνη είναι ένα μείγμα ισοοκτανίου και επτανίου. Το Isooctane λαμβάνεται πάντα ως 100 μονάδες, δεν είναι εκρηκτικό όταν αυξάνεται η πίεση. Το επτάνιο λαμβάνεται ως μηδενικές μονάδες, δεδομένου ότι δεν αντέχει στην έκρηξη όταν η πίεση αυξάνεται. Έτσι, το μίγμα βενζίνης ΑΙ 92 περιέχει στη σύνθεσή του 92% ισοοκτάνιο και 8% επτάνιο. Μετά την πρώτη απόσταξη του ελαίου, ο αριθμός οκτανίων του καυσίμου είναι συνήθως 70. Για να βελτιωθεί η ποιότητά του, χρησιμοποιούνται ειδικοί αντιπυρονωτές. Το πιο συνηθισμένο αντικαταθλιπτικό είναι το μεθυλο-τ-βουτύλιο (ΜΤΒΕ). Προηγουμένως, χρησιμοποιήθηκαν πυροκροτητές με μολύβδινους αντιολισθητικούς σωλήνες, αλλά επειδή μόλυναν το περιβάλλον, απαγορεύτηκαν. Υπάρχει επίσης βενζίνη με αριθμό οκτανίων 100. Χρησιμοποιεί μόνο ισοοκτάνιο και διάφορα ογκομετρικά πρόσθετα. Το καύσιμο αυτό χρησιμοποιείται σε κινητήρες αγωνιστικών αυτοκινήτων.

Η διαφορά μεταξύ του καυσίμου υψηλού οκτανίου και χαμηλού οκτανίου

Ο αριθμός του οκτανίου έχει άμεση επίδρασηποσοστό καύσης καυσίμου. Βενζίνη με υψηλό αριθμό οκτανίων καίει ομαλά και για μεγάλο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα να μην δημιουργούνται φορτία κλονισμού στα έμβολα. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές παράγουν σύγχρονα αυτοκίνητα, οι κινητήρες των οποίων έχουν σχεδιαστεί για τη χρήση βενζίνης AI 92, AI 95 και ακόμη και AI 98.

Βενζίνη χαμηλού οκτανίου σε έναν κινητήρα που δεν το κάνειέχει σχεδιαστεί για αυτό, καίγεται πρόωρα, εξαιτίας της οποίας σπαταλάται κάποια ενέργεια, εκλύεται στους κυλίνδρους, η οποία συνεπάγεται τη βλάβη των βαλβίδων και την εμφάνιση αποθέσεων στα τοιχώματα των κυλίνδρων.

Πώς να κάνει από 92 βενζίνη 80;

Δυστυχώς, δεν υπάρχει εξειδικευμένηβιβλιογραφία, η οποία περιγράφει μια μέθοδο για τη μείωση του αριθμού οκτανίων, ως καύσιμο αποτελεσματικό να μετατραπεί σε φθηνή βενζίνη με χαμηλότερη οκτανίων αντιοικονομική, αναποτελεσματική και παρ 'επειδή το κόστος της βενζίνης είναι 92 υψηλότερο από το κόστος της βενζίνης AI 80. Ωστόσο, η ανάγκη αυτή μερικές φορές προκύπτει.

Κάτω ο αριθμός οκτανίων μπορεί:

1. Ενώσεις θείου και ρητινώδεις ουσίες.
2. Προσθήκη καυσίμου χαμηλού οκτανίου σε βενζίνη υψηλού οκτανίου.
3. Μακροπρόθεσμη αποθήκευση βενζίνης. Κάτω από ακατάλληλες συνθήκες αποθήκευσης (αυξημένη θερμοκρασία, για παράδειγμα), χάνει τις ιδιότητές του. Ουσίες στη σύνθεσή του που αυξάνουν τον αριθμό οκτανίων εξατμίζονται και ως αποτέλεσμα το καύσιμο γίνεται το χειρότερο στην ποιότητα. Κατά μέσο όρο, ο αριθμός οκτανίων μπορεί να μειωθεί κατά 0,2 μονάδες την ημέρα.

Ανάλογα με τη μέθοδο της μείωσης του αριθμού οκτανίων, χρειαζόμαστε ένα ενιαίο εμβολοφόρο κινητήρα, ενώσεις θείου, φορητή συσκευή για τον προσδιορισμό του αριθμού οκτανίων, χαμηλό αριθμό οκτανίων βενζίνης.

Τρόποι

Πρώτον, πρέπει να καθορίσουμε την έκρηξησταθερότητα του καυσίμου. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια συνηθισμένη φορητή συσκευή. Δημοφιλή είναι, για παράδειγμα, το OKTIS-2. Το κόστος αυτών των συσκευών είναι 4-6.000 ρούβλια. Ίσως μπορείτε να βρείτε και φθηνότερα. Δυστυχώς, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς μια τέτοια συσκευή. Δεν υπάρχουν τρόποι για να φτιάξετε από 92 βενζίνη 80 χωρίς να γνωρίζετε τον τρέχοντα αριθμό οκτανίων μετά τους χειρισμούς με καύσιμο.

Ο ευκολότερος τρόπος είναι να προσθέσετε βενζίνη στο AI 92καύσιμο χαμηλού οκτανίου - AI 76, για παράδειγμα. Δεδομένου ότι το τελευταίο είναι σχεδόν πουθενά για να πωληθεί, μπορείτε να προσθέσετε ενώσεις θείου στη βενζίνη. Μπορεί επίσης να αραιωθεί με βενζίνη AI 80, αλλά μειώνεται σοβαρά ο αριθμός οκτανίων με αυτόν τον τρόπο δεν θα λειτουργήσει. Ωστόσο, προτού αραιώσετε τη βενζίνη, πρέπει να μετρήσετε τον τρέχοντα αριθμό οκτανίου και να μετρήσετε μετά από κάθε μερίδα του προσθέτου καυσίμου.

Αποθήκευση βενζίνης στον ήλιο

Ένας άλλος τρόπος που δεν απαιτεί ιδιαίτερηπροσπάθειες, είναι να αφήσει τη βενζίνη AI 92 σε εξωτερικούς χώρους και κατά προτίμηση στον ήλιο. Υπό αυτές τις απαράδεκτες συνθήκες αποθήκευσης καυσίμων, ο αριθμός οκτανίων του μπορεί να μειωθεί σε 0,5 μονάδες την ημέρα. Αφήνοντας το καύσιμο να εγκατασταθεί, είναι απαραίτητο αρκετές φορές την ημέρα να ελέγξει τον αριθμό του οκτανίου του. Είναι πιθανό ότι μετά από λίγο (ακριβείς αριθμοί δεν μπορούν να κληθούν) η βενζίνη AI 92 θα αποκτήσει έναν αριθμό οκτανίων 80.

Μείωση του αριθμού οκτανίων στη βιομηχανία

Σε βιομηχανική κλίμακα, κανείς δεν μειώνει τα οκτάνιακαυσίμου, διότι το κόστος της βενζίνης είναι 92 υψηλότερη από την τιμή των καυσίμων AI 80. Δεν έχει νόημα να κάνουμε ακριβά τη βενζίνη είναι φθηνή, τόσο στην αγορά υπάρχουν πολλά πρόσθετα στο καύσιμο, το οποίο μπορεί να αυξήσει τον αριθμό οκτανίων, αλλά δεν το μειώνουν. Εδώ είναι απαραίτητο να προβληματιστούν και να πειραματιστούν.

Οι πιο απλές μέθοδοι αναφέρονται παραπάνω, αλλά υπάρχουν επίσηςάλλοι. Ορισμένες μέθοδοι για τον προσδιορισμό του αριθμού οκτανίων περιλαμβάνουν τη χρήση ενός μοτέρ με εμβολοφόρο κινητήρα για την προσομοίωση μιας τεταμένης διαδρομής. Ωστόσο, τέτοιες μέθοδοι είναι ατελείς και συχνά υπάρχουν μεγάλα σφάλματα στον προσδιορισμό του αριθμού οκτανίων.

Έχει νόημα να μειώνεται ο αριθμός οκτανίων;

Θεωρητικά, υπάρχει μια αίσθηση,που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με βενζίνη χαμηλού οκτανίου, δεν λειτουργούν καλά με πιο αποδοτικό καύσιμο. Εδώ το όλο θέμα κατά τη στιγμή της έκρηξης των καυσίμων: σε μηχανές, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για βενζίνη AI-92, καύσιμο χαμηλών οκτανίων θα εκραγεί πάρα πολύ σύντομα, και τότε η ενέργεια χάνεται. Υπάρχει μια έκρηξη, η οποία οδηγεί σε πρόωρη φθορά των ζευγών τριβής του κινητήρα. Επίσης, σχετικά με κύλινδρο τοίχους των προϊόντων καύσης μπορεί να καθυστερήσει επειδή δεν έχουν το χρόνο εκκενώνεται από το θάλαμο καύσεως όταν το άνοιγμα της βαλβίδας εξαγωγής.

Αντίθετα, σε κινητήρες σχεδιασμένους γιατο καύσιμο χαμηλού οκτανίου, η βενζίνη AI 92 ή AI 95 θα εκραγούν με κάποια καθυστέρηση, γεγονός που θα έχει περίπου τις ίδιες συνέπειες. Αλλά αυτό είναι θεωρητικά. Στην πραγματικότητα, είναι αδύνατο να τροφοδοτήσουμε το καύσιμο χαμηλού οκτανίου σε σύγχρονους κινητήρες, αλλά αντίθετα - είναι δυνατό. Ο λόγος είναι η χαμηλή ποιότητα της βενζίνης, η οποία πωλείται στα ρωσικά βενζινάδικα. Δυστυχώς, η ποιότητά του είναι χειρότερη σε σύγκριση με το ευρωπαϊκό καύσιμο, τόσο πολλοί οδηγοί προσπαθούν να χρησιμοποιήσουν καύσιμα με υψηλότερο αριθμό οκτανίων από ό, τι απαιτείται για τον κινητήρα.

Ως εκ τούτου, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε με ασφάλεια υψηλό οκτάνιοκαύσιμα για παλιά μοτοποδήλατα, αλυσοπρίονα, χλοοκοπτικές μηχανές και ακόμη και να προσθέσετε λάδι στη βενζίνη για αλυσοπρίονα. Και παρόλο που οι δίχρονες μηχανές έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με καύσιμο χαμηλού οκτανίου, δεν υπάρχει τίποτα τρομερό στη χρήση καυσίμων με υψηλότερη αντίσταση έκρηξης.

Συμπερασματικά

Τώρα ξέρετε πώς να φτιάξετε από 92 βενζίνη 80. Δυστυχώς, για να μειώσετε τον αριθμό οκτανίων, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς μια ειδική συσκευή, η οποία είναι δαπανηρή. Είναι παράλογο να αγοράσετε, εάν αυτή η λειτουργία πρέπει να πραγματοποιηθεί μόνο μία φορά. Ωστόσο, σε περιπτώσεις όπου η αραιή βενζίνη, προκειμένου να μειωθεί η αντίσταση έκρηξης είναι συχνά, τότε μια παρόμοια συσκευή μπορεί να αγοραστεί.

Όσον αφορά την επιλογή του τρόπου μείωσηςοκτανίου, η καλύτερη και πιο πρακτική φαίνεται να είναι μια μέθοδος αποθήκευσης καυσίμων κάτω από τον ήλιο στον ανοιχτό χώρο. Σε αυτή την περίπτωση, δεν απαιτείται καμία ενέργεια, χρειάζεται μόνο να μετράτε τον αριθμό οκτανίων κατά διαστήματα.

Μην ψάχνετε για ειδικές "χημεία" στα καταστήματα, τα οποίαθα είχε επιτρέψει να μειώσει την αντίσταση έκρηξης. Πλήρης προσθέτων στα καταστήματα που αυξάνουν τον αριθμό οκτανίων. Χύνεται απευθείας στη δεξαμενή αερίου του αυτοκινήτου. Αλλά κανείς δεν κάνει τα προϊόντα ικανά μείωση του αριθμού οκτανίων των απολύτως φυσικό λόγο.