Υπολογισμός της MSC: καθορίζουμε ανεξάρτητα την έκπτωση για την ΑΤΕ

Η τιμή του ασφαλιστηρίου συμβολαίου αστικής ευθύνης εξαρτάται όχι μόνο από τη χωρητικότητατο όχημα, την οδηγική εμπειρία, την ηλικία και την κατοικία του οδηγού, αλλά και το πόσο προσεκτικά συμπεριφέρεται στο δρόμο. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν πέφτουν σε ατύχημα (τουλάχιστον με δική τους υπαιτιότητα) μπορούν να υπολογίζουν σε έκπτωση CMTPL έως και 50%. Αλλά εκείνοι που είναι συχνά ένοχοι ατυχήματος θα πληρώσουν 2,5 φορές περισσότερο για ασφάλιση. Πόσο θα γίνει μια έκπτωση ή μια επιπλέον επιβάρυνση εξαρτάται από το δείκτη bonus-malus (KBM). Λοιπόν, ποιοι είναι οι κανόνες για τον υπολογισμό του MSC;

Έκπτωση ή πρόστιμο;

Το KMB ονομάζεται επίσης έκπτωση για ατύχημαοδήγηση. Αν ο οδηγός κατά το παρελθόν έτος δεν είχε γίνει υπεύθυνος για ένα ατύχημα, τότε η ασφαλιστική εταιρεία δεν χρειάζεται να δαπανήσουν χρήματα για την αποζημίωση. Για το σκοπό αυτό ο πελάτης μπορεί να ενθαρρυνθεί, και το επόμενο έτος για να τον πουλήσουν ασφάλισης σε μια έκπτωση - να παρέχει ένα μπόνους.

Εάν ο οδηγός έπεσε σε ατύχημα, ο ασφαλιστήςέπρεπε να περάσει για τις πληρωμές. Και για να αποσβέσουν το κόστος τους και την ίδια στιγμή να ενθαρρύνουν τους επίδοξους οδηγό να είμαστε προσεκτικοί στο δρόμο, την ασφαλιστική εταιρεία, επεκτείνοντας την πολιτική, την αύξηση της τιμής του CTP - παρέχουν malus.

Ποια ατυχήματα λαμβάνονται υπόψη;

Αρχικά, σημειώστε ότι δεν επηρεάζουν όλα τα ατυχήματαγια τον υπολογισμό του MSC. Το OSAGO είναι ασφάλιση αστικής ευθύνης και όχι ιδιοκτησία. Ως εκ τούτου, κατά τον υπολογισμό λαμβάνεται υπόψη μόνο τα ατυχήματα, σύμφωνα με τα οποία ο ασφαλιστής έπρεπε να καταβάλει ασφαλιστική πληρωμή για τον πελάτη του.

Αν ο οδηγός σε περίπτωση ατυχήματος δεν φταίει είτε περιστατικό δεν επισημοποιήθηκε στα τροχαία, ένα θέμα επιλύεται με evroprotokol, δεν απειλεί τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου του κόστους αύξηση OSAGO.

Πίνακας συντελεστών bonus-malus

Για τον προσδιορισμό του συντελεστή, αυτός είναι ο πίνακας που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του MBM.

Οι δύο πρώτες στήλες υποδεικνύουν την κατηγορία στην αρχή της ασφάλισης και τον αντίστοιχο συντελεστή. Οι υπόλοιπες στήλες του πίνακα σάς επιτρέπουν να καθορίσετε τον τρόπο με τον οποίο η τάξη και το MSC θα αλλάξουν παρουσία ή απουσία ατυχημάτων.

Τα ονόματα στηλών δείχνουν τον αριθμό των περιπτώσεων στοτην τελευταία περίοδο κατά την οποία πραγματοποιήθηκε η πληρωμή. Συνεπώς, η πρώτη στήλη με τον αριθμό 0 σημαίνει ότι δεν υπήρξαν ατυχήματα και το πέμπτο, με αριθμό 4+, δείχνει ότι το άτομο έχει πάρει ένα ατύχημα περισσότερο από τέσσερις φορές. Τα αριθμητικά στοιχεία και τα γράμματα στο σώμα του πίνακα δείχνουν πως η τάξη του OSAGO ποικίλει, ανάλογα με τον αριθμό των ατυχημάτων στο δρόμο μέσω του σφάλματος.

Ο υπολογισμός του MSC πραγματοποιείται σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή. Από τις τιμές της μονάδας συντελεστή αφαιρείται, και το αποτέλεσμα πολλαπλασιάζεται με το 100%. Όταν ένα άτομο γίνεται η πρώτη CTP λαμβάνει αυτόματα τρίτη τάξη με την MSC 1. Αυτός ο οδηγός πληρώνει το 100% του κόστους της ασφάλισης - χωρίς εκπτώσεις ή προσφορές.

Εάν το MSC προσδιορίζεται στο επίπεδο των 0,9, προκύπτει: (0,9 - 1) * 100% = -10%. Ως εκ τούτου, ο οδηγός δικαιούται έκπτωση 10%.

Αν ο συντελεστής είναι 2,45 τότε: (2,45-1) * 100% = 145%. Το κόστος της πολιτικής αυξάνεται κατά 145%, δηλαδή ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πληρώνει 2,45 φορές περισσότερο για την ασφάλιση. Αυτή είναι η τιμωρία για τη δημιουργία καταστάσεων έκτακτης ανάγκης στο δρόμο.

Πώς να καθορίσετε τον συντελεστή του πίνακα;

Πριν από τον υπολογισμό των MSC ή μάλλον εκπτώσεων ή προσαυξήσεων σύμφωνα με το ασφαλιστήριο ιστορικό, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η κατηγορία του οδηγού προκειμένου να γνωρίζουμε ποιος συντελεστής πρέπει να εφαρμοστεί.

Ας υποθέσουμε ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πήρε πρόσφατα τα δικαιώματα,αγόρασε ένα αυτοκίνητο και ήρθε να κάνει το OSAGO. Έχει απονεμηθεί ένα πρότυπο 3ης τάξης. Ένας χρόνος πέρασε και ήρθε να ανανεώσει την ασφάλεια. Ο εργαζόμενος εξετάζει το ασφαλιστικό ιστορικό και διαπιστώνει ότι κατά το παρελθόν έτος το ατύχημα πέρασε τον πελάτη.

Ο πίνακας δείχνει ότι σε περίπτωση απουσίας ατυχήματοςη λήξη της ετήσιας περιόδου ασφάλισης ο οδηγός πηγαίνει στην 4η τάξη και ο συντελεστής του μειώνεται από 1 σε 0,95. Κατά την παράταση της σύμβασης, ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να πληρώσει για ασφάλιση με έκπτωση 5%. Την επόμενη φορά κατά την εγγραφή του OSAGO, ο ασφαλιστής θα οδηγηθεί ήδη από τη γραμμή του πίνακα που αντιστοιχεί στην 4η τάξη.

Αν αποδειχθεί ότι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου υπήρχεένα ατύχημα λόγω βλάβης του οδηγού, τότε η τάξη του θα αλλάξει από το 3ο στο 1ο και το MBM θα αυξηθεί από 1 σε 1,55. Για την ασφάλιση για το νέο έτος θα πρέπει να καθορίσει 55% περισσότερο. Επιπλέον, ο υπολογισμός του MSC θα πραγματοποιηθεί με βάση τη γραμμή που αντιστοιχεί στην 2η τάξη. Μόνο δύο χρόνια αργότερα, ένα άτομο θα είναι σε θέση να επιστρέψει την τρίτη τάξη και να αρχίσει να κερδίζει έκπτωση.

Εάν ο οδηγός φτάσει στην κατηγορία Μ, θα του πάρει πέντε ολόκληρα χρόνια για να φτάσει ξανά στην κανονική 3η τάξη.

Εάν εισάγονται πολλά άτομα στην πολιτική, η έκπτωση ή η επιπλέον επιβάρυνση καθορίζεται από το χειρότερο των συντελεστών.

Πώς γνωρίζετε το συντελεστή σας;

Είναι εξαιρετικά σπάνιο το γεγονός ότι το MBM αναφέρεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Ως εκ τούτου, για τον προσδιορισμό της κατηγορίας των CTP και, κατά συνέπεια, το ποσό της έκπτωσης ή ασφαλίστρου, ο ασφαλιστής θα πρέπει να αναζητήσει, να υπολογίσετε μόνοι σας το MSC χρησιμοποιώντας τον πίνακα ή να χρησιμοποιήσετε τη βάση SAR.

Όταν ζητάτε μια κατηγορία οδήγησης, την ασφαλιστική εταιρείαοφείλει εντός πέντε ημερών να προσκομίσει βεβαίωση στο έντυπο αριθ. 4, αναφέροντας όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Αυτό το έγγραφο είναι χρήσιμο εάν ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου σχεδιάζει να αλλάξει τον ασφαλιστή.

Στο χώρο του ΕΔΠ για τον καθορισμό του συντελεστή που χρειάζεστεμεταβείτε στην ενότητα "OSAGO" και κάντε κλικ στην καρτέλα "Πληροφορίες για ασφαλισμένους και τραυματίες". Μεταξύ άλλων υπηρεσιών πληροφόρησης, θα βρείτε έναν ορισμό του συντελεστή. Για να λάβετε πληροφορίες αρκεί να εισαγάγετε το πλήρες όνομα και τον αριθμό της άδειας οδήγησης στην ανοικτή φόρμα.

Έτσι μάθαμε τι είναι το KBM, γιατί είναι απαραίτητο και πώς να το υπολογίσουμε.