Πλευρές: χαρακτηριστικά, τύποι και τεχνολογία κατασκευής

Για να αναβιώσει το δρόμο και να το περάσειμέρος, καθώς και φράχτη από το δρόμο από το πεζοδρόμιο, χρησιμοποιούνται πλαϊνές πέτρες. Με απλά λόγια - αυτό είναι το πιο κοινό εμπόδιο των φυσικών βράχων.

Τέτοια κράσπεδα είναι κατασκευασμένα από ιζηματογενή,πυριγενή και άλλα πετρώματα που δεν επηρεάζονται από τις καιρικές συνθήκες, καθώς και να έχουν διάφορες ατέλειες, με τη μορφή των τσιπ και ρωγμές. Ανθεκτικότητα, μηχανική αντοχή και αντοχή στον παγετό - αυτό διαφέρει από το σκυρόδεμα πλαϊνή πέτρα.

Εκτός από την αιωνιότητα, το υλικό γρανίτη προσθέτει επίσηςκαι αισθητική ομορφιά ενός καμβά δρόμων και πλακόστρωτων δρόμων. Χαμηλή, αλλά θεμελιώδης και εμπεριστατωμένη, αυτή η πέτρα δίνει μια πινελιά ρετρό και νοσταλγία στους δρόμους της πόλης.

Λειτουργίες της πλαϊνής πέτρας:

• προστασία από τη διάβρωση του εδάφους ·
• προστασία από βρόχινα νερά και χιονιού.
• διαχωρισμός πεζών και άλλων μονοπατιών από το οδόστρωμα.
• ενίσχυση πλακών και οδοστρωμάτων.

Προδιαγραφές της πλαϊνής πέτρας

Υπάρχουν διάφοροι τύποι πορτών:

1. Σπασμένες πλευρικές πέτρες λαμβάνονται με μηχανική δράση ενός οργάνου. Τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα όργανα θερμικής ή κρουστά.
2. Πριόνια - παράγονται με κοπή με δίσκους κοπής ή πριόνια.
3. Ορθογώνια έχουν τη μορφή ορθογωνίου και σημειώνονται με το γράμμα P.
4. Οι καμπυλόγραμμες πλευρικές πέτρες έχουν στρογγυλεμένες γωνίες. Μαρκαίνεται από το γράμμα K.

Όταν σημειώνετε πέτρες, χρησιμοποιούνται γράμματα: D - ροκ? Β - πέτρα εισόδου. Οι αριθμοί δείχνουν την ακτίνα καμπυλότητας (σε μέτρα). Το τυποποιημένο προϊόν έχει μήκος από 0,7 έως 2 μέτρα, εάν χρειάζεστε ένα προϊόν μήκους μεγαλύτερου από δύο μέτρα, τότε μια τέτοια πέτρα γίνεται κατόπιν παραγγελίας. Το βάρος της πλαϊνής πέτρας εξαρτάται από το μέγεθος, το υλικό και τα σχήματα. Περίπου το βάρος είναι από 80 kg και άνω για 1 τρέχοντα μετρητή.

Τεχνολογία συσκευών

Η τοποθέτηση πλευρικών λίθων δεν αποτελεί ιδιαίτεροεργασίας. Αλλά πρέπει να παρατηρήσετε όλες τις λεπτές αποχρώσεις. Συνήθως οι φρέζες εγκαθίστανται ταυτόχρονα με τη συσκευή οδοστρώματος. Στη συνέχεια τόσο η επιφάνεια του δρόμου όσο και η ίδια η ποδιά θα γίνουν ένα ενιαίο σύνολο και θα είναι πολύ ισχυρές.

1. Χωματουργικές εργασίες. Βγάζοντας τάφους κάτω από το περίπτερο. Το μήκος, το βάθος και το πλάτος της τάφρου πρέπει να σχεδιάζεται λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος της πέτρας και τσιμεντένια καλούπια. Σημειώστε ότι η επιφάνεια των τάφρων και των τοιχωμάτων αυτών πρέπει να ακολουθεί το σχήμα των κρασπέδων εντελώς. Τότε δεν θα "περπατήσει".
2. Η συσκευή ενός μαξιλαριού άμμου. Το πάχος του προπαρασκευαστικού στρώματος προεξέχει από το έργο.
3. Η συσκευή του σκυροδέματος. Η επιλογή του σκυροδέματος για το ξυλότυπο πρέπει να ικανοποιεί τις υψηλές απαιτήσεις αντοχής και παγετού. Το πάχος του ξυλότυπου πρέπει να είναι τουλάχιστον 100 cm.
4. Λειτουργεί για την τοποθέτηση ενός τσιμεντοειδούς βάσης κάτω από μια πέτρα.
5. Η συσκευή των πλευρικών λίθων γίνεται μέσω10-15 λεπτά μετά την ολοκλήρωση του καλουπιού. Δεδομένου ότι το κράσπεδο γρανίτη είναι πολύ βαρύ, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ειδικό εξοπλισμό με τη μορφή φορτωτή κατά την τοποθέτησή του.
6. Στερέωση της πέτρας με μίγμα τσιμέντου. Το επιτρεπόμενο πλάτος του διακένου μεταξύ των λίθων δεν είναι μεγαλύτερο από 10 mm.

Μεταξύ άλλων, εξαρτώνται οι τύποι τέτοιων πορτώντον προορισμό τους: δρόμο, γκαζόν και κήπο. Οι διακοσμητικές χάντρες είναι γνωστές όχι μόνο για την ομορφιά τους και για τα ασυνήθιστα σχήματα αλλά και για τα διάφορα πρότυπα που εφαρμόζονται σε αυτά. Το κόστος αυτών των λίθων είναι πολύ υψηλό.

</ p>