Ελαφρά ελικόπτερα της Ρωσίας. Παραγωγή ελαφρών ελικοπτέρων στη Ρωσία

Δημιουργία και παραγωγή εξοπλισμού ελικοπτέρων στο ΒέλγιοΗ Ρωσία άρχισε στα είκοσι του εικοστού αιώνα και επικεντρώθηκε στην ικανοποίηση των συμφερόντων του κράτους και των εκτελεστικών του οργάνων. Κατά τη διάρκεια της ύπαρξης της ΕΣΣΔ, το κύριο ζήτημα ήταν η σειριακή παραγωγή μεσαίων και βαρέων ελικόπτερο, τα οποία ήταν στην υπηρεσία των ενόπλων δυνάμεων και χρησιμοποιήθηκαν σε ορισμένους κλάδους της εθνικής οικονομίας. Τα ελαφρά ελικόπτερα παρήχθησαν κατά τη Σοβιετική περίοδο σε εξαιρετικά περιορισμένες σειρές και ήταν σημαντικά κατώτερα όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά και την ποιότητα τους σε ξένα ανάλογα. Επί του παρόντος, η κατάσταση έχει αλλάξει ριζικά. Τώρα, τα ελαφρά ρωσικά ελικοπτέλια έχουν μια αξιοζήλευτη ανταγωνιστικότητα και είναι έτοιμα να κατακτήσουν τις παγκόσμιες αγορές.

Το άρθρο θα εξετάσει ορισμένα μοντέλα μικρών ελικόπτερο που κατασκευάζονται στη Ρωσία.

Πού χρησιμοποιούνται ελαφρά ελικόπτερα;

Επί του παρόντος, τα ελαφρά ελικόπτερα της Ρωσίας χρησιμοποιούνται στα ακόλουθα καθήκοντα:

• περιπολίες μακρών αγωγών, γραμμών υψηλής τάσης, αυτοκινητοδρόμων και αυτοκινητοδρόμων ·
• εργασίες για την παρακολούθηση του περιβάλλοντος ·
• παράδοση μικρών φορτίων και ταχυδρομικών αντικειμένων.
• παροχή επιχειρηματικών και πολιτικών πτήσεων.
• κατάρτιση πιλότων στα σχολεία πτήσεων.

Αυτό δεν είναι καθόλου ένας πλήρης κατάλογος τομέων στους οποίους η χρήση ελικοπτέρων είναι σκόπιμη, καθώς ο αριθμός των σφαιρών της εφαρμογής τους αυξάνεται κάθε μέρα.

Σήμερα, τα ελαφρά ελικόπτερα της Ρωσίας σταδιακάεκτόπιση από τις απαριθμούμενες περιοχές της χρήσης βαρέων και μέσων αερομεταφορών. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η λειτουργία του σε σύγκριση με τις μικρές μηχανές είναι οικονομικά άστοχη.

"Mi-34" - το πρώτο ελαφρύ ελικόπτερο στη Ρωσία

Παραγωγή μικρών ελικόπτερο "Mi-34" παίρνειαρχής γενομένης από το 1993, όταν δημιουργήθηκε OAO PO «Φως ελικόπτερα Mi». Οι εμπνευστές αυτής ήταν οι κορυφαίες ρωσικές εταιρείες που εμπλέκονται στην κατασκευή των αεροπορικών μεταφορών, όπως η Mil Moscow Helicopter Plant, το εργοστάσιο «Πρόοδος» Arsenyev Εταιρείας Πολιτικής Αεροπορίας, Vyatka Machine Building Plant «Avitek» εταιρεία «ενότητα» και άλλες οργανώσεις. Σκοπός της εταιρείας είναι η ανάπτυξη και η περαιτέρω μαζική παραγωγή ελαφρών ελικοπτέρων «Mi-34» και οι τροποποιήσεις τους, η αναζήτηση για τους υποψήφιους αγοραστές, τη δημιουργία υπηρεσίας, διαδικασία για τις επισκευές αυτοκινήτων, οργάνωση της εκπαιδευτικής διαδικασίας για τους πιλότους και τεχνικό προσωπικό, την ανάπτυξη νέων μικρών ελικόπτερα.

Το αποτέλεσμα της δραστηριότητας αυτής της επιχείρησης ήταντη δημιουργία του πρώτου εγκεκριμένου ελαφρού ελικοπτέρου "Mi-34S" στη Ρωσία. Αυτό το ελικόπτερο χρησιμοποιείται για τη μεταφορά επιβατών και φορτίου, εναέριες περιπολίες, την εκπαίδευση και την κατάρτιση πιλότων για την αξιολόγηση των επιπτώσεων των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης και επιχειρησιακών καθηκόντων κοινής ωφελείας και δημοτικές υπηρεσίες της πόλης.

Τα πρώτα ελαφρά ελικόπτερα της Ρωσίας "Mi-34S" ακόμα και σήμερα είναι ανταγωνιστικά τόσο στην εγχώρια αγορά όσο και στο εξωτερικό.

Ελαφρύ ελικόπτερα Ansat

Το ελαφρύ ελικόπτερο "Ansat" δημιουργήθηκε από μηχανικούςγραφείο σχεδιασμού της OJSC "Kazan Helicopter Plant". Για την ανάπτυξη αυτού του μοντέλου ελικοπτέρων, οι εργαζόμενοι της επιχείρησης ξεκίνησαν το 1994. Το πρώτο αυτοκίνητο ανέβηκε στον ουρανό το 1999 και ήταν εξοπλισμένο με ένα ηλεκτρονικό σύστημα τηλεχειρισμού. Η μαζική παραγωγή της Ansat ξεκίνησε το 2004.

Ανάλογα με την έκδοση το ελικόπτερο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να λύσει τα καθήκοντα έκτακτης ανάγκης, της υγείας, περιπολικά και κατάρτισης.

Αυτό το ελικόπτερο έχει τη δυνατότητα μεταφοράςΒάρη έως 1.300 κιλά και μπορούν να μεταφέρουν έως εννέα επιβάτες. Το ελικόπτερο έχει καλά αεροπλάνα και τεχνικά χαρακτηριστικά: η σειρά του μπορεί να είναι 520 χλμ., Η ταχύτητα πλεύσης φτάνει τα 240 χλμ. / Ώρα, το μέγιστο ύψος - 6 χιλ. Μέτρα.

Τα ελαφρά ελικόπτερα της Ρωσίας "Ansat" βρίσκονται σε υπηρεσία με το στρατό και το Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

"Ka-226" - η βάση του στόλου ελικοπτέρων της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Το ελικόπτερο Ka-226 είναι προϊόν βαθιάςεκσυγχρονισμός ελαφρών ελικοπτέρων "Ka-26" και "Ka-126". Αυτές οι αεροπορικές μεταφορές διατήρησαν τα καλύτερα χαρακτηριστικά των "γονέων" και κέρδισαν υψηλότερα στοιχεία στον τομέα της οικονομίας καυσίμου και της ποιότητας των μεταφορών.

Προς το παρόν, το "Ka-226" μπορεί να ονομαστεί "εργασία"άλογο "στη γραμμή ελαφρών ελικοπτέρων στη Ρωσία. Μετά από όλα, έλαβε ένα νέο τύπο ακτίνας ατράκτου, που αποτελείται από κράματα αλουμινίου και fiberglass. Το cockpit έγινε πιο άνετο. Διαθέτει νέο εξοπλισμό που σας επιτρέπει να πετάτε μέρα και νύχτα, ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες. Η καμπίνα μεταφοράς είναι αφαιρούμενη. Αυτή η ρύθμιση σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε επιπλέον καθίσματα συνοδηγού με συνολικά μέχρι 9 κομμάτια, να εξοπλίσετε το ελικόπτερο με μια ιατρική μονάδα και να οργανώσετε ένα ειδικό διαμέρισμα για τη μεταφορά φορτίου.

Ελικόπτερα "Ka-226" μπορούν να χρησιμοποιηθούν σεδιαφορετικούς σκοπούς. Για παράδειγμα, η EMERCOM της Ρωσίας χρησιμοποιεί τέτοια ελικόπτερα για να προσφέρει επιχειρήσεις έκτακτης ανάγκης, καθώς και οχήματα υγιεινής και πυρόσβεσης. Τα δημοτικά όργανα των πόλεων χρησιμοποιούν αυτή τη μεταφορά ως ασθενοφόρο, για επιβολή του νόμου και μεταφορά επιβατών. Για πολλές τεχνικές παραμέτρους, το ελαφρύ ελικόπτερο "Ka-226" ξεπερνά τα ανάλογα της ξένης παραγωγής.

Επιπλέον, θα εξεταστούν τα ελαφρά ελικόπτερα της ρωσικής παραγωγής "Berkut".

"Berkut" - ένα νέο στάδιο στην κατασκευή ελικοπτέρων

Το ελαφρύ ελικόπτερο "Berkut" αναπτύχθηκε από τον ιδιωτικόεταιρεία "Berkut Aero" και είναι ένας άμεσος ανταγωνιστής στα δυτικά μικρά ελικόπτερα. Η κύρια διαφορά μεταξύ της ρωσικής μηχανής και των ξένων ανταγωνιστών της είναι η χρήση ενός ομοαξονικού σχεδίου, το οποίο περιλαμβάνει τη χρήση δύο δρομέων αντί ενός.

Η εμβέλεια ενός τέτοιου ελικοπτέρου μπορεί να είναι 600 χλμ., Η ταχύτητα πλεύσης φτάνει τα 170 χλμ. / Ώρα, το μέγιστο υψόμετρο πτήσης είναι μέχρι 3500 μέτρα.

Ελαφρά ελικόπτερα της Ρωσίας "Berkut" για σήμεραείναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές στην αγορά, καθώς έχουν χαμηλότερο κόστος απόκτησης, δεν απαιτούν υψηλό λειτουργικό κόστος και μπορούν να γίνουν απαραίτητοι και καθολικοί βοηθοί σε διάφορες βιομηχανίες και επιχειρήσεις.

"Afalina" - το νεώτερο εξαιρετικά ελαφρύ υψηλής ταχύτητας ελικόπτερο

Το 2015 δημιουργήθηκαν ρωσικοί μηχανικοίτο νεότερο ελικόπτερο "Afaline". Το μοντέλο αυτό ανήκει στα ελαφριά μονοθέσια ελικόπτερα δύο θέσεων, τα οποία χρησιμοποιούν ένα ομοαξονικό σύστημα δύο βιδών και μια διαδοχική διάταξη πιλότων. Το "Afaline" μπορεί να καλύψει απόσταση έως και 750 χλμ. Και έχει μέγιστη ταχύτητα έως και 250 χλμ. / Ώρα.

Στις διαβεβαιώσεις του κατασκευαστή της εταιρείας, τέτοιους πνεύμονεςτα ελικόπτερα δεν έχουν αναλογίες ούτε στη Ρωσία ούτε στο εξωτερικό. Το "Afaline" μπορεί να ανανεωθεί με συμβατικό καύσιμο αυτοκινήτων και είναι καθολικός βοηθός του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης, του Υπουργείου Εσωτερικών και άλλων κρατικών θεσμών της Ρωσίας.

Ελαφρά ελικόπτερα της Ρωσίας στο οπλισμό του στρατού

Ελαφρά ελικόπτερα της Ρωσίας μπορούν να δουνστρατεύματα στρατευμάτων όπως η Ρωσική Ομοσπονδία και οι χώρες της Εγγύς Ανατολής, της Αφρικής, της Ασίας και της Λατινικής Αμερικής. Ο στρατός εκτιμά αυτές τις μηχανές για την πολυλειτουργικότητα, τη διαθεσιμότητα, την οικονομία, τη δυνατότητα χρήσης σε περιορισμένους χώρους.

Τα ελαφριά ελικόπτερα βρίσκονται επίσης στο οπλοστάσιο των ναυτικών δυνάμεων ως μονάδες μάχης κατά τη διεξαγωγή επιχειρήσεων διάσωσης και εκκένωσης των ασθενών, τραυματιών και τραυματιών.

Συμπέρασμα

Στη Ρωσία σήμερα υπάρχουν πολλάδεκάδες τεχνίτες που ασχολούνται με τη συναρμολόγηση μικρών ελικόπτερο στο σπίτι. Αυτοί οι άνθρωποι εφευρίσκουν και κατασκευάζουν τέτοιες μηχανές, σχεδιάζουν τα διαδικτυακά σχέδια ελαφρών ελικοπτέρων και μοιράζονται την εμπειρία τους σε ειδικά φόρουμ. Για παράδειγμα, ένας από αυτούς τους κυρίους είναι ο Ντμίτρι Ντμίτριεφ από το Τολλιάττι.

Επί του παρόντος, ελαφρά ελικόπτερα της ΡωσίαςΚερδίζουν αυξανόμενη δημοτικότητα και καθίστανται καθολικοί βοηθοί σε διάφορες σφαίρες. Έχοντας χαμηλό κόστος λειτουργικού κόστους, αντικαθιστούν με επιτυχία τα μεσαία και βαριά μηχανήματα, τα οποία δεν είναι πάντοτε αποτελεσματικά για την επίλυση συγκεκριμένων εργασιών. Λόγω της μεγάλης εμπειρίας κατασκευής ελικοπτέρων, τα ρωσικά ελαφρά ελικόπτερα έχουν υψηλό δείκτη ανταγωνιστικότητας στην εγχώρια αγορά και πέραν αυτής.

</ p>