Porsche 911 Carrera 4S: μια ανασκόπηση του αυτοκινήτου

Porsche - η θρυλική γερμανική αυτοκινητοβιομηχανίασπορ κουπέ. Για λογαριασμό αυτής της εταιρείας, περισσότερη αξία και βραβεία στο μηχανοκίνητο ποδήλατο από οποιοδήποτε άλλο. Το 911 Carrera έχει επίσης μια πλούσια ιστορία, την οποία θα μάθετε για περαιτέρω.

Ιστορία του θρυλικού μοντέλου

Η πρώτη γενιά του Porsche 911 Carrera 4S εμφανίστηκεκατά το έτος 2004. Καθ 'όλη τη διάρκεια της παραγωγής του μοντέλου αυτού παραλλαγών δύο σώματος παράγεται - coupe και convertible. Στην πρώτη γενιά, το μοντέλο έλαβε ένα νέο εταιρικό σχέδιο, το οποίο η εταιρεία ακολουθεί μέχρι σήμερα. Επί του παρόντος, είναι σχεδόν αδύνατο να αγοράσετε ένα νέο 911 εκείνη την εποχή. Στην αρχική του μορφή, το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε μέχρι το 2012.

Το 2012, η ​​εταιρεία αποφάσισε να restylingcoupe και μετατρέψιμο. Το αυτοκίνητο πήρε νέους προφυλακτήρες, επένδυση και οπτική. Κάτω από την κουκούλα παρέμεινε ο προηγούμενος κινητήρας, ο οποίος αναγκάστηκε σε 400 ίππους και επιτάχυνση 4,5 δευτερόλεπτα σε εκατό.

Το 2015, οι Γερμανοί κρατούσαν την τελευταία ανανέωση. Με αυτή τη μορφή, το Porsche 911 Carrera 4S κατασκευάζεται μέχρι σήμερα. Αυτή η έκδοση θα συζητηθεί αργότερα.

Εξωτερικό του αυτοκινήτου

Για να μάθετε το ενημερωμένο 911 είναι δυνατόκοιτάζοντας. Ένας άνθρωπος που έχει δει ποτέ αυτοκίνητα της Porsche μπορεί να εντοπίσει αμέσως τις καινοτομίες. Πρώτον, με την παράδοση, οι αλλαγές έχουν αγγίξει τους προφυλακτήρες. Στο μέτωπο βελτιώνεται το σχήμα των εισαγωγών αέρα. Ο πίσω προφυλακτήρας έχει επίσης υποστεί μια αλλαγή. Η μάσκα πάνω από το κάλυμμα του κινητήρα έχει γίνει πιο κλασική. Σε γενικές γραμμές, το coupe και το cabriolet μοιάζουν περισσότερο με τα κλασικά μοντέλα της Porsche, παρά με τη μοντέρνα σειρά μοντέλων. Ο οπίσθιος αυτόματος μετρητής είναι τώρα τεντωμένος στο πλήρες πλάτος του σώματος, το οποίο φαίνεται πολύ εντυπωσιακό. Οι σχεδιαστές δεν ξεχνούν τους τροχούς και εγκαθιστούν ένα νέο μοντέλο δίσκων για restyling.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι περισσότεροι δημιουργοί έχουν δοκιμάσει με το πίσω μέρος. Εάν το "ρύγχος" του αυτοκινήτου φαίνεται αναγνωρίσιμο και οικείο, τότε η τροφή αφήνει την καλύτερη εντύπωση.

Πρώτον, το πίσω μέρος είναι οπτικά ευρύτερο από το μπροστινό μέρος,αλλά οι τροχοί είναι μεγαλύτεροι. Ως εκ τούτου, δίνει την εντύπωση ενός σπορ αυτοκίνητο σπορ, το οποίο είναι έτοιμο να πηδήσει πάνω στο κομμάτι ανά πάσα στιγμή. Δεύτερον, οι μεταβολές στο πλέγμα της εξόδου αέρα και της οπτικής δείχνουν μια επίπονη εργασία. Το νέο Porsche 911 Carrera 4S δεν αφήνει κανένα λόγο να διαμαρτύρονται για τα λάθη των σχεδιαστών και σχεδιαστών. Ας προχωρήσουμε στο σαλόνι.

Εσωτερικό 911

Μέσα σε όλα διατηρείται σε ένα κλασικό στυλ -μακριά κοντή κονσόλα στο κέντρο. Πάνω είναι μια οθόνη πολυμέσων. Η προσγείωση του οδηγού και του επιβάτη είναι χαμηλή και άκαμπτη, οπότε σε ανισόπεδο δρόμο θα αισθανθείτε δυσφορία, ενισχύεται από καουτσούκ χαμηλού προφίλ. Οι αλλαγές σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο είναι εξαιρετικά μικρές. Ωστόσο, δεν απαιτούνται παγκόσμιες ενημερώσεις - η Porsche και τα πάντα είναι καλά με την ποιότητα του φινιρίσματος και της εργονομίας.

Μπροστά μπορείτε να βρείτε τον κορμό ή τιονομάζεται έτσι. Ένα πλήρες διαμέρισμα αποσκευών δεν μπορεί να ονομαστεί ένα διαμέρισμα - δεν θα χωρέσει σε μια μικρή βαλίτσα. Αλλά ας μην ξεχνάμε ότι μπροστά μας δεν είναι ένα οικογενειακό sedan, αλλά ένα καθαρόαιμο σπορ αυτοκίνητο.

Προδιαγραφές Porsche 911 Carrera 4S

Το αυτοκίνητο έρχεται με ένακινητήρα. Μετά την αναδιάρθρωση του 2015, το Carrera 4S έλαβε πρώτα έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Σε επίσημους αντιπροσώπους διατίθενται δύο εκδόσεις ενός διαμερίσματος - συνήθως σε μηχανικό κιβώτιο αλλαγής ταχυτήτων και η έκδοση με PDK. Το PDK είναι ένα μοναδικό κιβώτιο ταχυτήτων που αναπτύχθηκε από τους μηχανικούς της Porsche.

Η πρώτη έκδοση είναι εξοπλισμένη με κινητήρα για 420 ίππουςκαι με μέγιστη ταχύτητα 305 km / h. Η επιτάχυνση στα πρώτα 100 είναι 4,2 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα είναι 9 λίτρα. Η έκδοση PDK είναι ασθενέστερη από τη συμβατική με 3 ίππους, αλλά καταναλώνει 1 λίτρο λιγότερο. Επίσης στη λειτουργία "Sport +", το αυτοκίνητο επιταχύνει σε εκατό σε 3,8 δευτερόλεπτα. Το κόστος του coupe είναι 7.500.000 και 7.700.000 ρούβλια, αντίστοιχα.

Επίσης, οι επίσημοι αντιπρόσωποι μπορούν να αγοράσουν"Porsche 911 Carrera 4C Convertible." Λόγω της φύσης της δομής του σώματος και στάθμιση των χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου έχουν αλλάξει ελάχιστα (επιτάχυνση 4,4 δευτερόλεπτα για εκατό), αλλά αύξησε σημαντικά την τιμή - από 8,16 εκατομμύρια ρούβλια για τη βασική έκδοση και 8,5 εκατομμύρια ρούβλια για την έκδοση με PDK.

Το αποτέλεσμα

Το νέο Porsche 911 Carrera 4S δεν είναι μόνο ένα άλλοαυτοκίνητο στη σύνθεση της εταιρείας. Για τόσα πολλά χρήματα, η Porsche πωλεί ιστορία και διάθεση. Το νέο "Carrera 4C" - ένα καλοκαιρινό αυτοκίνητο με παρόμοια διάθεση. Αυτό φαίνεται μέσα από τα πάντα - από τη συμπεριφορά στο δρόμο προς την εμφάνιση. Σύμφωνα με πολλούς αναθεωρητές σπορ αυτοκινήτων, μετά από ένα ταξίδι, το "Porsche" είναι δύσκολο να αναγκαστείς να απολαύσεις άλλα αυτοκίνητα. Ένα έργο τέχνης, το οποίο όλοι οι οδηγοί πρέπει να συναντήσουν.