Mercedes G55 AMG - ένα τέλειο παράδειγμα του έργου της Γερμανικής μηχανικής σκέψης

Το Mercedes-Benz Gelendvagen είναι ένας πραγματικός παλιότεροςαγορά. Έχει παραχθεί για περισσότερα από 25 χρόνια και γι 'αυτό είναι εξαιρετικά δύσκολο να γράψω κάτι καινούργιο. Ωστόσο, η απελευθέρωση της νέας έκδοσης του G55 AMG έκανε και πάλι εξέπληξε την ιδιοφυΐα του Γερμανού μηχανικού που δημιούργησε ένα τόσο επιτυχημένο σχεδιασμό των εν λόγω αποθεμάτων. Απλά σκεφτείτε - ένα τέταρτο του αιώνα στις τάξεις, και όμως οι μηχανικοί κατάφεραν να αυξήσουν συνεχώς τη ροπή και την ιπποδύναμη, μέγιστη ταχύτητα και off-road όχημα έχει ήδη υπερβεί 200.

Αναμείνετε την εμφάνιση του G55 AMG, του οποίου η έξοδοςειδικά χρονομετρημένη έως την 25η επέτειο της σειράς, έμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη. Ωστόσο, δεν πρέπει να κρίνετε από το εξωτερικό - σε αντίθεση με το αμετάβλητο κλασικό σχέδιο, η τεχνική γέμιση απλά σας κάνει να αισθανθείτε σεβασμό. Η χωρητικότητα του συμπιεστή V8 των 5,5 λίτρων κρύβει από μόνο του 476 ίππους και είναι ικανή να αναπτύξει ροπή 700 Nm στις 2650 σ.α.λ. ήδη. Επομένως, η επιτάχυνση σε εκατό διαρκεί λιγότερο από έξι δευτερόλεπτα και η μέγιστη τιμή περιορίζεται από τα ηλεκτρονικά σε περίπου 210 χιλιόμετρα την ώρα.

Το σύστημα πέδησης αντιστοιχεί στη δυναμικήχαρακτηριστικά - ανθεκτικά και ισχυρά αεριζόμενα δισκόφρενα 18 ιντσών σε μέγεθος σταματά ήσυχα ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει πάνω από 3 τόνους σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Επιπλέον, ευχαριστεί την παρουσία ESP και ABS. Είναι ωραίο να γνωρίζετε τον εαυτό σας με ασφάλεια, γιατί αν χάσετε αυτό το μηχάνημα τριών τόνων σε ταχύτητα κάτω από τα 200, είναι πολύ πιθανό ότι ακόμη και ένας επαγγελματίας δρομέας δεν θα μπορέσει να το επίπεδο. Πάρτε έναν ελέφαντα σε ένα κατάστημα πορσελάνης - δεν υπάρχει αρκετός χώρος στο δρόμο. Το κιβώτιο ταχυτήτων όλων των τροχών, με τρεις πραγματικές κλειδαριές, θα δώσει αποδόσεις στους ηλεκτρονικούς ανταγωνιστές του. Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά του G55 AMG, σε συνδυασμό με τη σχέση μετάδοσης των 2,16, δεν το καθιστούν SUV, αλλά μόνο ένα όχημα παντός εδάφους.

Αν και, φυσικά, υπάρχουν σημεία που μπορούννα δημιουργήσετε γνωστά προβλήματα για αυτή τη μονάδα. Το γεγονός είναι ότι η δυναμική και η ταχύτητα των 210 km / h ανάγκασε τους μηχανικούς να θυσιάσουν κάποιες εκτός δρόμου ιδιότητες για λόγους ασφάλειας. Ως εκ τούτου, μια μακρά βάση με άκαμπτες σταθεροποιητές πλευρικής σταθερότητας, και χαμηλού προφίλ ελαστικά για άσφαλτο.

Στο δρόμο, το αυτοκίνητο εμφανίζεταισε μια εντελώς διαφορετική ικανότητα. Δυναμική ως σπορ αυτοκίνητο, ταυτόχρονα έχει υψηλή προσγείωση και είναι αρκετά άνετη, οπότε η ταχύτητα σε αυτό αισθάνεται λιγότερο. Επιπλέον, τα ταξίδια σε τέτοιες συνθήκες είναι πολύ λιγότερο κουραστικά από ό, τι κάθεστε σε χαμηλά σπορ αυτοκίνητα. Η ήπια ανάρτηση του δρόμου σβήνει αποτελεσματικά κάθε διαταραχή, οπότε το ταξίδι κατά μήκος της εθνικής οδού είναι παρόμοιο με το πτήση. Ωστόσο, εδώ υπάρχει ένα αρνητικό - λόγω της εξαρτημένης ανάρτησης, το μεγάλο SUV δεν συμπεριφέρεται σταθερά σε υψηλές ταχύτητες, όπως η κατηγορία S.

Το εσωτερικό του G55 AMG είναι κατασκευασμένο σε εταιρικό στυλΤο υποκατάστημα που έβαλε το χέρι του σε αυτό, και όλα είναι γεμάτα με μια αίσθηση αξιοπρέπειας. Τέλεια ποιότητα κατασκευής, ηχητική εκτέλεση και υλικά. Εν ολίγοις, το σαλόνι είναι αριστούργημα. Ενδιαφέρουσα εξέλιξη παρατηρείται - ένας στρατιώτης και ένας εργάτης για 25 χρόνια έγινε ένας πλούσιος επιχειρηματίας με απόλυτα εξελιγμένη γεύση και αγάπη για ακριβά πράγματα. Παρεμπιπτόντως, σχετικά με ακριβά πράγματα. Ένα παράξενο SUV προέρχεται από το Mercedes G55 AMG. Η τιμή του κυμαίνεται γύρω στα 150 χιλιάδες δολάρια. Και όταν μια τέτοια δεξαμενή πετάει σε ανωμαλίες μεταξύ δέντρων, μερικές φορές άλματα διασκέδαση, κάτι μέσα, συμβαίνει, συρρικνώνεται.

Γενικά, ένα καθολικό αυτοκίνητο εκτός δρόμου, άνετα ταξίδια στις πίστες και ακόμη και για επαγγελματικές συναντήσεις - όλα αυτά τα G55 AMG. Η τιμή επιτρέπει να χρησιμοποιηθεί σε όλες αυτές τις ιδιότητες.

</ p>