Καθαρισμός βαλβίδων γκαζιού στο VAZ-2114: λεπτομερείς οδηγίες

Καθαρισμός βαλβίδων γκαζιού στο VAZ-2114Είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί σε περίπτωση ανίχνευσης δυσλειτουργιών. Η ρύπανση χαρακτηρίζεται από ασταθές ρελαντί (μερικές φορές η ταχύτητα του κινητήρα κυμαίνεται σε μεγάλες κλίμακες), η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, μια εσφαλμένη αναλογία του μείγματος εργασίας.

Με την εγκατάσταση του γκαζιούακριβώς μπροστά από την πολλαπλή εισαγωγής, ελέγχεται η ποσότητα αέρα που τροφοδοτείται στη ράμπα για να σχηματιστεί το μείγμα. Κάνει αυτό με ένα αποσβεστήρα που οδηγείται από ηλεκτρική κίνηση ή καλώδιο από το πεντάλ γκαζιού. Παρόμοια σχεδιαστικά συστήματα μπορούν να βρεθούν σε αυτοκίνητα VAZ νέων μοντέλων - "Tens", "Priora", "Devyatki", "Grantakh".

Όταν απαιτείται καθαρισμός του πτερυγίου

Στο σώμα, από το εσωτερικό και το εξωτερικό, η σκόνη, η βρωμιά, η αιθάλη από το στροφαλοθάλαμο εγκατασταθούν. Υπάρχει μόλυνση του κόμβου και μαζί του και εμφανίζονται χαρακτηριστικά συμπτώματα δυσλειτουργιών.

Είναι εξαιρετικά σημαντικό να καθαρίσετε το γκάζιVAZ-2114 με ένα ηλεκτρονικό ποδόπληκτρο, δεδομένου ότι μια τέτοια κίνηση είναι πολύ πιο αδύναμη από ένα καλώδιο. Και ακόμη και μια μικρή ποσότητα ακαθαρσιών μπορεί να οδηγήσει σε διακοπή της κανονικής λειτουργίας του συστήματος. Συμπτώματα με τα οποία μπορείτε να καθορίσετε ποια συντήρηση απαιτείται:

1. Κατά την οδήγηση σε χαμηλή ταχύτητα (το πεντάλ γκαζιού δεν κινείται).
2. Οι περιστροφές του στροφαλοφόρου άξονα είναι είτε πολύ υψηλές είτε ποικίλλουν σε ένα ευρύ φάσμα.
3. Ασταθής εκκίνηση κινητήρα.
4. Ο κινητήρας σβήνει αμέσως μετά την εκκίνηση.

Παρόμοια σημεία παρατηρούνται ότανδυσλειτουργίες αισθητήρων στροφαλοφόρου, θέση πεταλούδας, ρυθμιστής στροφών ρελαντί. Ως εκ τούτου, συνιστάται η διάγνωση τουλάχιστον ενός απλού σαρωτή πριν ξεκινήσετε τον καθαρισμό για να εντοπίσετε πιθανές βλάβες.

Εξωτερικός καθαρισμός

Μπορείτε να καθαρίσετε το γκάζιVAZ-2114, χωρίς να αφαιρέσετε ολόκληρο το συγκρότημα. Το πλεονέκτημα είναι ένα - θα κάνετε όλη την εργασία πολύ γρήγορα, αλλά εδώ δεν μπορείτε να καθαρίσετε το εσωτερικό. Ως αποτέλεσμα, τα κανάλια στη διάταξη γκαζιού μπορούν να παραμείνουν μολυσμένα και αυτό δεν θα αλλάξει την κατάσταση - όλα τα συμπτώματα θα συνεχίσουν να σας ενοχλούν. Καθαρίστε την εξωτερική βρωμιά χωρίς δυσκολία. Για να εργαστείτε είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό ψεκασμό για να καθαρίσετε τους καρμπιρατέρ. Λάβετε όμως υπόψη ότι είναι πολύ επιθετικό, επομένως είναι επιθυμητό να εργαστείτε σε προστατευτικό εξοπλισμό - αναπνευστήρα και γάντια. Μην αφήνετε το υγρό να φτάσει στα πλαστικά μέρη - θα τα φάει.

Η διαδικασία καθαρισμού είναι η εξής:

1. Αφαιρέστε την αυλάκωση από τη διάταξη του γκαζιού.
2. Σπρώξτε σχολαστικά όλες τις επιφάνειες του γκαζιού.
3. Περιμένετε μια στιγμή ώστε το υγρό να καταστρέψει τη μέγιστη ποσότητα ρύπων.
4. Καθαρίστε όλες τις επιφάνειες του συγκροτήματος πεταλούδας με μια παλιά οδοντόβουρτσα. Για μέγιστη απόδοση, ανοίξτε το γκάζι με το χέρι.
5. Ψεκάστε ξανά με ένα σπρέι και σκουπίστε όλες τις επιφάνειες στεγνές με ένα πανί.
6. Επανατοποθετήστε την αυλάκωση και ξεκινήστε τον κινητήρα.

Η μέθοδος είναι απλή, αλλά η άρση των σοβαρών ρύπων είναι απίθανο να βοηθήσει. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να αποσυναρμολογήσετε εντελώς ολόκληρο το συγκρότημα και να ξεπλύνετε.

Αφαίρεση της διάταξης του γκαζιού για ξεπλύματα

Ο καθαρισμός της βαλβίδας γκαζιού στο VAZ-2114 με ηλεκτρικό αέριο ή καλώδιο είναι σχεδόν το ίδιο. Για να αποσυναρμολογήσετε τη διάταξη του γκαζιού, θα χρειαστείτε:

1. Αφαιρέστε την αυλάκωση από το περίβλημα του φίλτρου αέρα.
2. Αποσυνδέστε τους σωλήνες που χρησιμοποιούνται για τη θέρμανση του γκαζιού.
3. Τοποθετήστε τα βύσματα στα ακροφύσια.
4. Αφαιρέστε το ακροφύσιο από τον προσροφητή.

Για να καθαρίσετε προσεκτικά τον κόμπο, θα χρειαστείτε:

1. Ψεκασμός για τον καθαρισμό του καρμπυρατέρ, διεισδυτικό τύπο γράσου WD-40 ή ακετόνη (μπορείτε να διαλύσετε το 646, το αλκοόλ). Κατάλληλο για όλα όσα καίει, ακόμα και βενζίνη ή καύσιμο ντίζελ.
2. Wadded ραβδιά για καθαρισμό, και καλύτερη παλιά οδοντόβουρτσα.
3. Συμπιεστής ή τουλάχιστον μια αντλία.

Μετά την αποσυναρμολόγηση του σώματος του αποσβεστήρα, αφαιρέστε τον αισθητήρα θέσης και τον ρυθμιστή στροφών ρελαντί. Συνιστάται να ελέγχετε τη δυνατότητα εξυπηρέτησης και, αν είναι απαραίτητο, να αντικαταστήσετε.

Ρυθμιστής ή αισθητήρας χωρίς φορτίο;

Τα συμπτώματα που περιγράφονται παραπάνω μπορεί να μην είναιπαρουσία ρύπων και δυσλειτουργία του ρυθμιστή στροφών ρελαντί. Αυτός είναι ένας ενεργοποιητής, οπότε δεν μπορεί να ονομαστεί αισθητήρας. Πολλοί οδηγοί τον αποκαλούν έναν αδρανή αισθητήρα - αυτός ο ορισμός είναι ριζικά λανθασμένος. Ο αισθητήρας είναι μια συσκευή που σας επιτρέπει να μετρήσετε μια ορισμένη ποσότητα (αριθμός στροφών, θερμοκρασία, πίεση κ.λπ.).

Και ο ρυθμιστής ρελαντί (ΡΧΧ) είναι ένα βήμαένας ηλεκτρικός κινητήρας που ανοίγει και κλείνει ένα κανάλι μέσω του οποίου ο αέρας εισέρχεται στη σιδηροδρομική δεξαμενή καυσίμου όταν λειτουργεί σε κατάσταση ρελαντί. Αν το γκάζι ανοίγει ελαφρά, τότε το RXX αποκλείεται από την όλη διαδικασία λειτουργίας. Δεδομένου ότι η συσκευή δεν μετρά τίποτα, δεν μπορεί να είναι αισθητήρας.

Διάγνωση και καθαρισμός του PXX

Ελέγξτε την κατάστασή του - δεν είναι σε αυτό.πρέπει να υπάρχει βρωμιά. Αφαιρέστε τον ρυθμιστή και συνδέστε τον στο μπλοκ ακροδεκτών (η ανάφλεξη πρέπει να είναι αναμμένη). Η ράβδος πρέπει να αποσυρθεί πλήρως και να επεκταθεί μερικά χιλιοστά. Αξιολογήστε οπτικά την κατάσταση της συσκευής - αν υπάρχουν ζημιές σε αυτήν. Πολύ συχνά, η αιτία της ασταθούς ταχύτητας είναι μια εξασθενημένη ή έκρηξη ελατηρίου. Σε αυτή την περίπτωση, απαιτείται η αντικατάστασή του. Ο καθαρισμός της βαλβίδας γκαζιού στο VAZ-2114, κατασκευασμένο με το χέρι, εξακολουθεί να μην βλάπτει.

Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε μεταξύ 1 και 2επαφές - η αντίσταση θα πρέπει να είναι στην περιοχή των 50-80 ohms. Αν είναι ελαφρώς διαφορετική, δεν χρειάζεται να πανικοβληθείτε. Δεν πρέπει να υπάρχει αντίσταση μεταξύ των άλλων επαφών. Για να καθαρίσετε τη συσκευή, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα διεισδυτικό λιπαντικό (το σπρέι καθαρισμού του καρμπυρατέρ δεν θα λειτουργήσει, καθώς λιώνει το πλαστικό). Βεβαιωθείτε ότι χειρίζεστε τις επαφές - εάν είναι οξειδωμένες, δεν θα εφαρμοστεί τάση. Με ένα χάρακα ή δαγκάνα, μετρήστε την απόσταση από το περίβλημα PXX στο άκρο της βελόνας - πρέπει να είναι 23 mm, δεν επιτρέπονται αποκλίσεις.

Αισθητήρας θέσης αποσβεστήρα

Μια άλλη συσκευή που επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος έγχυσης. Είναι αυτός που καθιστά σαφές στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου με ποια γωνία είναι ανοιχτό ο αποσβεστήρας. Υπάρχουν δύο τύποι αισθητήρων:

1. Ανθεκτική, με βάση το απλούστερο ποτενσιόμετρο (μεταβλητή αντίσταση, όπως στον έλεγχο έντασης).
2. Κωδικοποιητές - μη επαφή.

Ο πρώτος τύπος αλλάζει αντίσταση αναλόγωςθέση του ρυθμιστή στο ενεργό στοιχείο. Με άλλα λόγια, είναι επαφή, οπότε η τριβή δημιουργεί πολλά "βρώμικα κόλπα". Το ενεργό μέρος εξαντλείται, κατά κανόνα, στην αρχή της διαδρομής του δρομέα. Και η ταχύτητα ρελαντί θα πηδήσει - η αντίσταση κυμαίνεται σε μεγάλα διαστήματα.

Σε ταχύτητα, αυτά τα συμπτώματα εξαφανίζονται. Οι συσκευές μη επαφής λειτουργούν πολύ καλύτερα. Εάν καθαρίζετε τη βαλβίδα πεταλούδας στις βαλβίδες VAZ-2114 1.6 8 ή 16, δώστε προσοχή στον τύπο του αισθητήρα. Αν είναι αντιστατική, θα μπορούσε να σπάσει ή σκόνη θα μπορούσε να μπει μέσα. Ο καθαρισμός και η αποκατάσταση είναι άχρηστα, είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε τη συσκευή. Μπορείτε να καθαρίσετε μόνο από έξω - δεν χρειάζεται να ανεβείτε μέσα.

Συμπέρασμα

Κατά τον καθαρισμό του συγκροτήματος πεταλούδας, βεβαιωθείτε ότιπροσπαθήστε να εκτοξεύσετε όλα τα κανάλια μέσω των οποίων ο αέρας ρέει μέσω πεπιεσμένου αέρα. Είναι πιθανό το εσωτερικό να έχει ένα μικρό ποτ, το οποίο ήταν ο λόγος της ασταθούς λειτουργίας του κινητήρα. Μην ξεχνάτε μια συσκευή όπως ένας αισθητήρας ροής αέρα. Εάν το ενεργό στοιχείο μολυνθεί, τα ίδια σύμβολα εμφανίζονται όπως περιγράφεται παραπάνω.

</ p>