Συμπλέκτης αυτοκινήτου

Λαμβάνοντας υπόψη τη συσκευή του οχήματος,Δεν μπορεί κανείς να παρακάμψει ένα από τα σημαντικά στοιχεία του, δηλαδή τον συμπλέκτη του αυτοκινήτου. Ο κύριος σκοπός αυτού του μηχανισμού - μια βραχυπρόθεσμη αποσύνδεση της μετάδοσης από το συστατικό του κινητήρα, και σύστημα απόσβεσης κραδασμών και τη μείωση του φορτίου για τα κύρια στοιχεία του συστήματος μετάδοσης όταν το όχημα κινείται.

Είναι να εξασφαλίσει μια ομαλή,τρεμοπαίζει το όχημα, υπάρχει συμπλέκτης του αυτοκινήτου. Συνήθως αυτός ο όρος αναφέρεται στο στοιχείο μετάδοσης, το στοιχείο του οποίου είναι σχεδιασμένο να αποσυνδέει ή να συνδέει τη σύνδεση μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα.
Μέχρι σήμερα, τα ακόλουθα είδηΣυμπλέκτης: τριβή, υδραυλικά και ηλεκτρομαγνητικά. Με τη σειρά του, ο πιο συνηθισμένος τύπος συμπλέκτη - τριβής, μπορεί να χωριστεί σε τρεις κατηγορίες: δίσκος πολλαπλών δίσκων, διπλού δίσκου και μονό δίσκο, λαβή.
Η αρχή της τριβής του αυτοκινήτου συμπλέκτητύπου συνίσταται στη μεταφορά ροπής λόγω της δύναμης τριβής. Με τον υδραυλικό συμπλέκτη, η σύνδεση μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα πραγματοποιείται μέσω της ροής ρευστού και ο ηλεκτρομαγνητικός έλεγχος περνά μέσα από το μαγνητικό πεδίο.
Εκτός από τις παραπάνω κατηγορίες, ο συμπλέκτηςτο αυτοκίνητο μπορεί να χωριστεί σε "υγρό" και "ξηρό". Τα ονόματά τους αποκτήθηκαν χάρη στη μέθοδο που χρησιμοποιείται για την τριβή μεταξύ των δίσκων. Έτσι, για παράδειγμα, η τριβή που συμβαίνει στο υγρό, ονομάζεται - μια πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα, και με ξηρή τριβή, αντίστοιχα - στεγνή λαβή, η οποία είναι πλέον πολύ δημοφιλής.
Στη συνέχεια, εξετάστε το συμπλέκτη του αυτοκινήτου. Αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία: περιβλήματος συμπλέκτη, σφόνδυλο, δίσκους οδήγησης και πίεσης, ζεύξη, διαφράγμα ελατηρίου, έδρανο απελευθέρωσης συμπλέκτη, πιρούνι.
Στα αυτοκίνητα με ισχυρόκινητήρες, χρησιμοποιείται ένας συμπλέκτης δύο δίσκων, ο οποίος με τη σειρά του μεταφέρει τη μεγαλύτερη ροπή στρέψης με αμετάβλητο μέγεθος. Τέτοια αποτελέσματα επιτυγχάνονται με τη χρήση δύο οδηγούμενων δίσκων, στο διάστημα από το οποίο είναι εγκατεστημένο ένα παρέμβυσμα. Αυτό καθιστά δυνατή την απόκτηση τεσσάρων επιφανειών τριβής.
Αφού πιέσετε το πεντάλ, ο μοχλός κινεί το βύσμα,που οδηγεί το ρουλεμάν του συμπλέκτη, το οποίο επενεργεί στα πετάλια του διαφράγματος του ελατηρίου της πλάκας πίεσης. Ως αποτέλεσμα, τα ελατήρια του διαφράγματος εκτρέπονται προς το σφόνδυλο, το εξωτερικό άκρο του οποίου κινείται προς την πλευρά, απελευθερώνοντας την πλάκα πίεσης. Στη συνέχεια, η ροπή δεν μεταδίδεται πλέον στη θήκη μεταφοράς από τον κινητήρα.

Όταν το πεντάλ συμπλέκτη είναι απελευθερωμένο, πατήστεο μηχανισμός οδηγεί τον οδηγούμενο δίσκο μέσω του οποίου έρχεται σε επαφή με το μηχανισμό του σφονδύλου. Το κιβώτιο ταχυτήτων παρέχεται με ροπή από τον κινητήρα λόγω των δυνάμεων τριβής.
Για υψηλά φορτία, ο συμπλέκτης του αυτοκινήτου μπορείΕίναι κατασκευασμένο από υψηλής αντοχής κεραμικά με υψηλό συντελεστή τριβής. Το κύριο μειονέκτημα ενός τέτοιου συμπλέκτη - μια απότομη «κατάσχεση», σύμφωνα με την οποία δεν είναι κατάλληλο για εγκατάσταση στα αυτοκίνητα του προϋπολογισμού.
Στις περισσότερες περιπτώσεις δεν υπάρχει προσκόλλησημόνο σε υδρομηχανικά αυτόματα κιβώτια και είναι διαθέσιμο μόνο σε ρομποτικές μεταδόσεις. Εδώ, μετακινήστε τα γρανάζια και πιέστε τις ηλεκτρικές μονάδες του συμπλέκτη. Τα κουτιά των εκκέντρων, τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως σε σπορ αυτοκίνητα, όπου αρπάξει μόνο μια θέση, μια πεντάλ του συμπλέκτη, τότε η αλλαγή ταχυτήτων πραγματοποιείται με την απουσία του πεντάλ.
Κατά μέσο όρο, ο συμπλέκτης του αυτοκινήτου είναι εγγυημένοςχωρίς προβλήματα κατά τη λειτουργία έως και 100 χιλιάδων χιλιομέτρων, αλλά υπάρχουν πολλές περιπτώσεις αστοχίας του συστήματος συμπλέκτη σε παλαιότερες εποχές. Τέτοιες καταστάσεις προκύπτουν όταν είναι λανθασμένες και πολύ συχνά με ανελέητη χρήση του συμπλέκτη: ξαφνικές τσιμπήματα από το κάθισμα, παρατεταμένη πίεση του πεντάλ συμπλέκτη στα φανάρια, κλπ.