"Toyota" - μοντέλα της σειράς "Corolla" (10 γενιές)

Toyota Corolla - ένα από τα παλαιότερα μοντέλα του προγράμματος παραγωγής της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτή η μάρκα έχει δεκάδες γενιές και κατασκευάζεται μέχρι σήμερα.

Παρουσιάστηκαν τα πρώτα μοντέλα της Toyota Corollaακόμα στα απομακρυσμένα 60-ες. Και πρέπει να σημειωθεί ότι για όλο το χρονικό διάστημα το όνομα του αυτοκινήτου δεν έχει αλλάξει. Οι κατασκευαστές στηρίχθηκαν στη βελτίωση των τεχνικών χαρακτηριστικών, βελτιώνοντας το εσωτερικό και το εξωτερικό. Και αυτό έχει οδηγήσει στο γεγονός ότι 50 χρόνια μετά (το 2013) είδε το φως της δημοσιότητας ένα νέο μοντέλο της Toyota Corolla E160 11 γενιά, η οποία, θα πρέπει να σημειωθεί, και είναι διαθέσιμο τώρα.

Με τα χρόνια, ιαπωνική ποιότητα έχειγια να αποδείξουν μόνο την καλή πλευρά, έτσι οι πωλήσεις αυτή τη στιγμή έχουν φτάσει σε υψηλό αριθμό 40 εκατομμυρίων μονάδων. Τώρα μπορούμε να πούμε ότι αυτό το αυτοκίνητο παίρνει το προβάδισμα στην αγορά και είναι το best-seller σε όλες τις χώρες του κόσμου.

Στο άρθρο θα εξετάσουμε την ιστορία της μάρκας Toyota, τα μοντέλα που παράγει κατά τη διάρκεια της δραστηριότητάς της, ακούγοντας για λίγο τα χαρακτηριστικά και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.

Η πρώτη γενιά - η δεκαετία του '60

Η αρχή της ιστορίας της μάρκας αυτοκινήτων της Toyotaξεκίνησε το 1966. Ήταν τότε το πρώτο μοντέλο E10 συναρμολογήθηκε. Ήταν ένα ανέξοδο οικογενειακό αυτοκίνητο, αρκετά ανεπιτήδευτο, αλλά πολύ πρακτικό. Αυτή η "Toyota" (μοντέλα εκείνη την εποχή ήταν τυποποιημένος εξοπλισμός) παράχθηκε με τρεις τύπους σώματος: coupe, sedan και wagon.

Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με κινητήρα, ο όγκος του οποίου1,1-1,2 λίτρα. Η ισχύς κυμαίνεται από 60 έως 78 ίππους. Το συνηθισμένο χειροκίνητο κιβώτιο σε ορισμένα μοντέλα αντικαταστάθηκε από αυτόματη διπλή ζώνη.

Η συναρμολόγηση της πρώτης γενιάς Toyota Corolla E10 συνεχίστηκε για 4 χρόνια και πωλήθηκε με επιτυχία στην Αμερική, την Ιαπωνία και την Αυστραλία.

Toyota Corolla στη δεκαετία του '70

Αυτά τα χρόνια θυμήθηκαν από το γεγονός ότι πάνω από τοκυκλοφόρησε δύο γενιές E20 και E30. Αυτό ήταν ένα μεγάλο επίτευγμα για την Toyota Motor Corporation, καθώς, διατηρώντας ένα χαμηλό κόστος, κατάφεραν να συνεχίσουν την παραγωγή της σειράς Corolla.

Το μοντέλο Toyota εισήγαγε και άλλους. Το E20 διέφερε από τη ζύγιση πρώτης γενιάς (900 kg) και το σχήμα του σώματος, το οποίο απέκτησε κάποια ομαλότητα. Επίσης, ο κινητήρας των 8 βαλβίδων βελτιώθηκε, τώρα ο όγκος του κυμάνθηκε από 1,2 λίτρα έως 1,6 λίτρα. Κατά συνέπεια, η αυξημένη ισχύς, η οποία έφθασε τις 115 ίππους. Σε αυτό το μοντέλο εγκαταστάθηκαν για πρώτη φορά σταθεροποιητές πλευρικής σταθερότητας, οι οποίοι βελτίωσαν σημαντικά τα χαρακτηριστικά ανάρτησης. Αξίζει να δοθεί προσοχή στο κιβώτιο ταχυτήτων: το αυτόματο έγινε τριών ζωνών και το μηχανικό - πέντε ταχυτήτων.

Το "Corolla E30" κυκλοφόρησε το 1974. Δεν έγιναν ειδικές αλλαγές στο αυτοκίνητο, μόνο το μεταξόνιο και το μικρό σώμα διευρύνθηκαν. Ωστόσο, το μοντέλο αυτό ξεκίνησε για πρώτη φορά στην Ευρώπη, όπου παρατηρήθηκε σχεδόν αμέσως από τους λάτρεις των αυτοκινήτων.

Toyota Corolla στη δεκαετία του '80

Για αυτή τη δεκαετία, η εταιρεία κυκλοφόρησε την τέταρτη, πέμπτη και έκτη γενιά του αυτοκινήτου της Toyota. Τα μοντέλα και οι τιμές ήταν ελαφρώς διαφορετικά από τα παλιά.

Το Toyota Corolla E70 θυμήθηκε από την αφθονίαπαραλλαγές του σώματος. Υπήρχαν περισσότερα από 5 :. διαμερισμάτων με διαφορετικό αριθμό θυρών, σεντάν αυτοκίνητο, κλπ Επίσης αυτοκινητιστές ευχαριστημένος παραμέτρους του κινητήρα για το μοντέλο αυτό καθιερώθηκε για πρώτη φορά μονάδες diesel των 1,8 λίτρων. Είναι αδύνατο να παραμείνουν σιωπηλοί σχετικά με τις διαστάσεις: μήκος έφτασε τα 4 μέτρα.

Το Toyota Corolla E80 εμφανίστηκε το 1983. Αυτή η μάρκα αντιπροσωπεύεται από ένα hatchback. Λόγω του γεγονότος ότι ήταν εμπρός τροχός, ήταν δυνατόν να απελευθερωθεί μια σειρά από αθλητικά αυτοκίνητα.

Το 1987, το "Corolla" παρουσιάστηκε με ένα νέοσώμα E90. Είχε μήκος 4326 μ., Ένα τύπο "φορτάμαξας" και έναν εξαναγκασμένο κινητήρα εφοδιασμένο με συμπιεστή, στην πλατφόρμα 4A-GZE. Σε αυτό το μοντέλο ο κατασκευαστής ήταν σε θέση να εγκαταλείψει πλήρως τη διαμόρφωση του πίσω τροχού.

Επί του παρόντος, τα αυτοκίνητα αυτής της γενιάς πωλούνται για 1000-2000 δολάρια.

Toyota Corolla στη δεκαετία του '90

Τα μοντέλα Toyota, E100 και E110 είναι 7 και 8γενιά, στη δεκαετία του '90 συνεχίζεται η κυκλοφορία ενός αριθμού Corolla. Το 1991, το φως είδε ένα νέο αυτοκίνητο με ένα ομαλό και στρογγυλό σώμα, ένα μεγαλύτερο μήκος. Το μοντέλο E100 έλαβε το βραβείο ADAC και ονομάστηκε το πιο αξιόπιστο και ασφαλές.

Το 1995 ξεκίνησε την όγδοη γενιά του E110. Ωστόσο, το 1999 το αυτοκίνητο είχε ήδη αντικατασταθεί και ορισμένες τεχνικές βελτιώσεις. Είναι αξιόπιστο, επομένως αυτή η γενιά μπορεί να βρεθεί πολύ συχνά στους δρόμους και τώρα. Η τιμή του αυτοκινήτου είναι περίπου 6000 δολάρια.

Toyota Corolla (1999-2006)

Εξωτερικά Corolla φαίνεται τεντωμένο και πάνω τουΗ ηλικία είναι αρκετά σύγχρονη. Μετά την ανασυγκρότηση, οι στρογγυλοί προβολείς των κεφαλών οπτικής εξαφανίστηκαν. Συνενώθηκαν σε ένα φως. Είναι ενδιαφέρον να δούμε τα εμπρός σήματα στροφής, τα οποία τοποθετούνται στο άκρο των πτερυγίων. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου, όπως όλα τα μοντέλα του ιαπωνικού κατασκευαστή εκείνης της περιόδου, είναι πολύ ήρεμος και αποκλειστικός.

Σε μια ματιά σε ένα προφίλ, το "Toyota" (μοντέλα Ε120,E140) φαίνεται αρκετά μεγάλο. Η ελαφρώς αυξανόμενη γραμμή γυαλιού προσθέτει ταχύτητα στην εικόνα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι προγραμματιστές αυτής της γενιάς έχουν αποκλείσει από το μοντέλο φάσμα ένα πεντάθυρο hatchback, υπάρχει μόνο ένα body liftback. Το sedan έχει μια αρκετά μεγάλη προεξοχή του κορμού στα μάτια του. Αλλά όλα φαίνονται αρμονικά. Πίσω από το εξωτερικό του αυτοκινήτου κοσμούν μεγάλα οπτικά κουτιά. Και κάθε είδος σώματος που έχουν.

Αν μιλάμε για το σαλόνι, τότε στα ιαπωνικά είναι καλόςκαι πολύ βολικό. Ο ταμπλός είναι αρκετά ενημερωτικός, οι στρογγυλοί δείκτες δίνουν στον οδηγό τις μέγιστες απαιτούμενες πληροφορίες. Η κεντρική κονσόλα είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό, η οποία είναι πολύ βολική όταν χρησιμοποιείται. Όπως και το εξωτερικό, το εσωτερικό είναι πολύ επιφυλακτικό, αλλά φαίνεται σταθερό και αυστηρό. Ο χώρος αποσκευών του αυτοκινήτου, ο οποίος φαίνεται αρκετά μεγάλος, μοιάζει με αυτόν, ειδικά στο sedan.

Τεχνικό μέρος 9 και 10 γενιάς

Τα μηχανήματα ήταν εξοπλισμένα με μονάδες ισχύος βενζίνης σε 1400 και 1600 cm³, καθώς και 1300 κυβικών δώδεκα βαλβίδων. Υπήρχαν μηχανές ντίζελ, οι οποίες δεν χρησιμοποιούνταν ευρέως. Κάθε μία από τις μονάδες ισχύος χαρακτηρίζεται από μια επαρκώς υψηλή χωρητικότητα 1 λίτρου. Τους κατέστη δυνατή με τη χρήση κεφαλών μπλοκ 16 βαλβίδων. Χάρη στο σύστημα VVT-I του συστήματος μεταβλητών βαλβίδων της Toyota, το οποίο εγκαταστάθηκε σε όλα τα αυτοκίνητα μετά την αναδιάρθρωση, παρουσιάζουν υψηλή απόδοση καυσίμου. Είχαν εξοπλιστεί με αυτόματα ή αυτόματα κιβώτια πέντε ταχυτήτων. Ωστόσο, με την παραγγελία για μια έκδοση τριών θυρών ήταν δυνατή η εγκατάσταση μιας μετάδοσης έξι ταχυτήτων.

Τόσο εμπρός όσο και πίσω από τη μηχανική ανάρτησητροχοί, ο οποίος είναι εφοδιασμένος με σταθεροποιητές πλευρικής σταθερότητας. Και όλα τα στοιχεία έχουν μια μεγάλη πηγή ακόμη και σε κακούς δρόμους. Το μηχάνημα διαθέτει σύστημα διεύθυνσης με οδοντωτό τροχό και πινιόν, το οποίο είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό ενισχυτή σε οποιαδήποτε διαμόρφωση. Στον εμπρόσθιο άξονα τοποθετούνται μηχανισμοί δισκόφρενου και πίσω τους υπάρχουν φρένα με τύμπανο, αλλά μερικές φορές υπάρχουν δίσκοι. Στην τελευταία περίπτωση, τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με σύστημα αντιεμπλοκής, το οποίο βοηθά σημαντικά σε κρίσιμες καταστάσεις.