Σημάδια ανάφλεξης. Πώς μπορώ να ρυθμίσω ανεξάρτητα την ανάφλεξη;

Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε τι σημαίνουν οι ετικέτεςανάφλεξης, όπως σωστά τοποθετούνται σε διαφορετικά αυτοκίνητα. Φυσικά, για να ρυθμίσετε με ακρίβεια τη γωνία προόδου, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εργαλείο. Για παράδειγμα, ένα στροβοσκόπιο, αλλά δεν είναι διαθέσιμο σε όλους. Αλλά μπορείτε να κάνετε την προσαρμογή ακόμα και κατά το αυτί. Είναι αλήθεια ότι αν είστε αλιεύονται το σπάσιμο μακριά από το σπίτι και την SRT. Σε άλλες περιπτώσεις, είναι καλύτερα να προσαρμόζετε μόνο με ειδικά εργαλεία. Το είδος θα εξετάσει συστήματα επαφής και ανάφλεξης χωρίς επαφή.

Σύστημα επικοινωνίας

Τα παλιά αυτοκίνητα εγκατέστησαν επαφήσυστήματος. Στην πραγματικότητα, φυσικά, ένα τέτοιο σχέδιο ανάφλεξης με μια μη επαφή έχει πολλά κοινά. Αλλά ως διακόπτης είναι μια μηχανική ομάδα επαφών. Κοινή μόνο κεριά, τεθωρακισμένα καλώδια, διανομέας, πηνίο. Και τότε τα δύο τελευταία στοιχεία έχουν διαφορετικά σχέδια. Για παράδειγμα, η BSZ εκδίδει ηλεκτρόδια κεριών άνω των 30 kV, ενώ επικοινωνεί με ένα - περίπου 25 kV. Επομένως, κατά τη μετάβαση από το ένα σύστημα στο άλλο, πρέπει να αντικατασταθεί το πηνίο υψηλής τάσης.

Ο διανομέας έχει διαφορετικό σχεδιασμό, δεδομένου ότι στοΔεν είναι εγκατεστημένος αισθητήρας Hall, αλλά μηχανικές επαφές. Αλλά μην ξεχνάτε τις αδυναμίες του συστήματος, αλλά υπάρχουν και αρκετοί από αυτούς. Το μεγαλύτερο μειονέκτημα αυτού του σχεδιασμού είναι η παρουσία ισχυρής μηχανικής φθοράς του κινητού διακόπτη. Αλλά υπάρχει ένα πλεονέκτημα - το κόστος ενός τέτοιου σχεδιασμού είναι πολύ χαμηλό. Δυστυχώς, είναι απαραίτητο να παρακολουθείται συνεχώς, να διατηρείται ο διακόπτης και το κενό μεταξύ των επαφών του στην κανονική κατάσταση.

Σύστημα μη επαφής

Λίγο για αυτό που έχετε ήδη μάθει, αλλά είναι απαραίτητο να αναφέρετεσχετικά με τα πλεονεκτήματα αυτού του συστήματος. Δεν χρειάζεται συνεχή φροντίδα, χωρίς επιπλέον ρυθμίσεις για να κάνει δεν είναι απαραίτητο. Το μόνο που χρειάζεται να ξέρετε πώς να βάλει τις ετικέτες για την ανάφλεξη και στη συνέχεια, μόλις αρχίσει η μηχανή και δεν γνωρίζουν την ταλαιπωρία. Knock γωνία εκ των προτέρων μπορεί να είναι μόνο η περίπτωση εάν ρυθμιστεί σωστά ιμάντα (αλυσίδα) χρονισμού. Και το πιο λυπηρό, αν υπήρξε θραύση.

Η BSZ άρχισε να χρησιμοποιείται ενεργά στηντα μπροστινά τιμόνια VAZ, ξεκινώντας με το μοντέλο 2108. Σταδιακά ήρθε στην κλασσική σειρά. Αλλά τα τελευταία χρόνια έχει αντικατασταθεί πλήρως από μικροεπεξεργαστή. Φυσικά, είναι επίσης ένα είδος επαφής, μόνο η λειτουργία του κινητήρα ελέγχεται από μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Συλλέγει όλα τα απαραίτητα δεδομένα - κατανάλωση αέρα, βενζίνης, ταχύτητα, ταχύτητα και άλλα. Αναλύοντας όλα αυτά τα δεδομένα, ο μικροεπεξεργαστής επιλέγει τον βέλτιστο χρόνο για το άνοιγμα των εγχυτήρων, τον χρόνο ανάφλεξης, προκειμένου να ομαλοποιήσει τη λειτουργία του κινητήρα.

Εγκατάσταση ανάφλεξης στα οχήματα με μπροστινή κίνηση

Και τώρα πώς να σημάνετε σωστά τις ετικέτεςανάφλεξη του VAZ-2109. Αυτό ισχύει για όλα τα μοντέλα μπροστινών τροχών με σύστημα έγχυσης καρμπυρατέρ. Το πιο σημαντικό πράγμα σε αυτήν την επιχείρηση είναι να εγκαταστήσετε τον στροφαλοφόρο άξονα και τους εκκεντροφόρους έτσι ώστε να περιστρέφονται συγχρόνως. Όλα τα μέτρα πρέπει να πραγματοποιούνται εγκαίρως. Και για αυτό πρέπει να αφαιρέσετε τον ιμάντα χρονισμού, ορίστε σημάδια στον εκκεντροφόρο και τον εκκεντροφόρο τροχαλίας.

Αρχικά ξεβιδώστε τους τρεις κοχλίες στερέωσηςπλαστικό κάλυμμα, αφαιρέστε το. Στη δεξιά πλευρά του ανελκυστήρα, πριν χαλαρώσετε τα μπουλόνια στους τροχούς. Ξεβιδώστε το περικόχλιο τάνυσης και χαλαρώστε τον ιμάντα. Η γεννήτρια θα χρειαστεί επίσης να αφαιρέσει τον ιμάντα και η τροχαλία της μονάδας θα αποσυναρμολογηθεί. Αυτό είναι όλο, το κύκλωμα ανάφλεξης στο "εννέα" είναι απλό, τώρα μπορείτε να αρχίσετε να ορίζετε τα σημάδια στους άξονες.

Πρώτα απ 'όλα, εγκαταστήστε ένα διακόπτη διανομήςσήμα, που βρίσκεται στην τροχαλία. Θα πρέπει να τοποθετείται απέναντι από τη ράβδο, βιδωμένη στην κεφαλή του κυλίνδρου. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το βύσμα από το περίβλημα του συμπλέκτη. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο μέχρι το σημάδι στο σφόνδυλο να είναι απέναντι από την υποδοχή στη ράβδο. Τοποθετήστε τη ζώνη χρονισμού και σφίξτε την.

Ρύθμιση γωνίας διόρθωσης

Αλλά πρέπει να ρυθμίσετε τη γωνία λίγομπροστά. Για να γίνει αυτό, χαλαρώστε τα τρία παξιμάδια που στερεώνουν το βαρούλκο και περιστρέψτε το σώμα του στην επιθυμητή κατεύθυνση. Όλα εξαρτώνται από το είδος της βενζίνης που χρησιμοποιείτε. Απλά ρυθμίστε τα σήματα ανάφλεξης VAZ-2109 δεν είναι αρκετό, θα πρέπει ακόμα να πάρετε την καλύτερη δυνατή γωνία. Δυστυχώς, σε όλους τους σταθμούς τροφοδοσίας τα καύσιμα έχουν διαφορετική ποιότητα. Στη μία - καλή βενζίνη, από την άλλη αραιώνεται με πρόσθετα. Και δεν θα τρέξετε μετά από κάθε ανεφοδιασμό στο τρακτέρ και περιστρέψτε το.

Είναι πιο λογικό να χρησιμοποιείτε έναν διορθωτή οκτανίων. Αυτή είναι μια ηλεκτρονική συσκευή που σας επιτρέπει να αλλάζετε τη γωνία μολύβδου σε ένα μικρό εύρος. Κατά κανόνα, αρκεί για κανονική βόλτα. Περιστρέφοντας τον κινητήρα στο σώμα, εσείς κατευθείαν από το αυτοκίνητο κάνετε μια λεπτή και τραχιά ρύθμιση της στιγμής ενός άλματος ενός σπινθήρα. Τέτοιες συσκευές χρησιμοποιούνται συχνότερα σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με HBO. Μετά από όλα, ο αριθμός οκτανίων αερίων είναι πάνω από εκατό. Κατά συνέπεια, όταν αλλάζετε από ένα καύσιμο σε άλλο, τα χαρακτηριστικά του κινητήρα αλλάζουν.

Ανάφλεξη σε κλασική λάμπα

Και τώρα αξίζει να μιλάμε για το πώςρυθμίστε τα σήματα ανάφλεξης του κινητήρα 402 ή οποιουδήποτε άλλου που χρησιμοποιεί το σύστημα επαφής. Θα χρειαστείτε ένα κλειδί με καστάνια, ένα καλώδιο και μια δοκιμαστική λυχνία. Φυσικά, πρέπει να σημειώσετε σωστά τη διανομή και τους στροφαλοφόρους άξονες. Μπορείτε μετακινηθείτε μέσα από ένα ειδικό κλειδί για το στροφαλοφόρο μέχρι τα σημάδια ευθυγραμμισμένα στην τροχαλία με τις προεξοχές του καλύμματος εκκεντροφόρου. Μια μεγάλη εσοχή στην τροχαλία εκκεντροφόρου πρέπει να είναι απέναντι από το δόντι στην κορυφή του καπακιού.

Στη θέση αυτή, ο τέταρτος κύλινδρος πρέπεινα είναι στο TDC. Έτσι είναι εγκατεστημένα τα σήματα ανάφλεξης VAZ-2106 και άλλα κλασικά μοντέλα. Ο ολισθητήρας στο διανομέα είναι τοποθετημένος απέναντι από την επαφή, ο οποίος αντιστοιχεί στον τέταρτο κύλινδρο. Η λυχνία συνδέεται στην έξοδο του πηνίου "K" και στη μάζα. Γυρίστε το σώμα του μεταφορέα, στερεώστε το στη θέση όταν η λυχνία σβήσει. Εάν αφαιρέσετε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής, τοποθετήστε το, στη συνέχεια ξεκινήστε τον κινητήρα, θερμαίνετε το μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας και διορθώστε τη γωνία προώθησης στρέφοντας το σώμα του τροχού στην επιθυμητή κατεύθυνση. Σημειώστε ότι το κενό στην επαφή διακόπτη πρέπει να ρυθμιστεί σωστά.

Συμπέρασμα

Θα ήθελα να καταλήξω ότι όλατα συστήματα θα λειτουργούν για πολύ καιρό, αν τα ακολουθήσετε. Ακόμη και η BSZ πρέπει να καθαρίσει τα βύσματα, να αντικαταστήσει τον αισθητήρα Hall, τον πίνακα ελέγχου. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αλλάξει τα κεριά και τα θωρακισμένα χαλιά εγκαίρως. Η κανονική λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται από την κατάστασή του.