GAZ-3937 "Vodnik": τεχνικά χαρακτηριστικά και φωτογραφίες. GAZ-39371 "Vodnik"

Όλα τα εργοστάσια αυτοκινήτων στη Ρωσία μαζί μεΤα οδικά οχήματα παράγουν εξοπλισμό με εντολή του Υπουργείου Άμυνας. Το Gorky Automobile Plant δεν αποτελούσε εξαίρεση. Οι σχεδιαστές του έχουν αναπτύξει το GAZ-3937 "Vodnik", το οποίο με πολλές παραμέτρους ξεπερνάει το διάσημο όχημα Hummer όλων των τύπων του αμερικανικού στρατού και, αντίθετα από αυτό, επιπλέει.

Ιστορία της δημιουργίας

Η πρώτη "Vodnik" παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό το 1994 στην έκθεση "Rescue means-94" ως πολυκινητήριο οδικό όχημα (civil version) με τον αριθμό GAZ-3907.

Υπουργείο Άμυνας στα τέλη της δεκαετίας του '80Τον περασμένο αιώνα δόθηκαν τακτικές και τεχνικές απαιτήσεις για το έργο "Vodnik", το οποίο επρόκειτο να αντικαταστήσει το τροχοφόρο τεθωρακισμένο μηχανισμό αναγνώρισης και σαμποτάζ.

Αλλά το έργο ήταν παγωμένο όταν υπήρχαν ήδηδοκιμάστε τα πρώτα δύο πρωτότυπα. Μόνο το 1998 εγκρίθηκε ο τεχνικός φάκελος για αυτό το αυτοκίνητο και εγκρίθηκε το 2007.

Αρκετά αυτοκίνητα συμμετείχαν στις μάχες στοΗ Τσετσενική Δημοκρατία. Μέχρι το τέλος του 2007, κατασκευάστηκαν διακόσια πενήντα οχήματα μάχης και πενήντα από το Υπουργείο Άμυνας των RF τέθηκαν για τη διατήρηση της μακροχρόνιας αποθήκευσης.

Κατασκευή οχημάτων

Το "Vodnik" είναι ένα αρθρωτό αυτοκίνητο. Βασίζεται κυρίως σε συσσωματώματα και μονάδες αυτοκινήτων σειριακής συναρμολόγησης, οπότε η τεχνολογική προετοιμασία για τη σειριακή παραγωγή του δεν απαιτεί μεγάλες δαπάνες ούτε για κεφάλαια ούτε για χρόνο.

Η βάση του σχεδίου είναι ένα σπονδυλωτό σύστημα συναρμολόγησης. Σας επιτρέπει να αλλάζετε γρήγορα διάφορες λειτουργικές μονάδες, ακόμα και στο πεδίο.

Δύο αποσπώμενες μονάδες του συγκολλημένου σώματος εδράνουέχουν διαφορετικές λειτουργίες. Το μπροστινό μέρος περιλαμβάνει επίσης δύο τμήματα, τα οποία χωρίζονται από ένα σφραγισμένο διαμέρισμα: το διαμέρισμα ελέγχου για το πλήρωμα και το τμήμα ισχύος με τον κινητήρα. Για το GAZ-3937 είναι διπλό. Και ο τόπος του διοικητή βρίσκεται πίσω από τον οδηγό, για την εκφόρτωση και αποβάθρα καταπακτές στην οροφή έχουν σχεδιαστεί. GAZ-39371 Το "Vodnik" προβλέπει επίσης έναν ραδιοχειριστή με μια καταπακτή για προσγείωση και αποβίβαση, η οποία βρίσκεται πίσω από τον οδηγό. Ο κυβερνήτης σε αυτήν την ενότητα βρίσκεται δίπλα στον οδηγό, γι 'αυτούς οι πόρτες είναι κατασκευασμένες.

Η πίσω μονάδα είναι ένα διαμέρισμα για τη μεταφορά ατόμων, διάφορα φορτία ή την εγκατάσταση ειδικού εξοπλισμού.

Τεχνικές προδιαγραφές

Τα μηχανήματα της οικογένειας Vodnik χρησιμοποιούν κόμβους καιμονάδες που δοκιμάστηκαν σε πραγματικές συνθήκες στα θωρακισμένα οχήματα προηγούμενων εξελίξεων. Το υπογούφερ με υψηλή αξιοπιστία παρέχει ένα συνδυασμό αυξημένου εδάφους και ομαλής λειτουργίας. Το σώμα μετατόπισης σας επιτρέπει να ξεπεράσετε τα εμπόδια του νερού για το νερό και το νερό, χρησιμοποιώντας τους τροχούς ως μοτέρ, ωστόσο, με χαμηλή ταχύτητα, μέχρι 5 km / h. Ο συνδυασμός των χαρακτηριστικών ενός ελαστικού αυτοκινήτου υψηλής ταχύτητας και οχήματος παντός εδάφους καθιστά δυνατή, σε συνθήκες μάχης, τη μεταφορά στρατιωτικών μονάδων για μεγάλες αποστάσεις και χωρίς εκπαίδευση για την καταπολέμηση.

Ισχυρός κινητήρας ντίζελ ή πεντακύλινδροςη ατμοσφαιρική μάρκα Toyota ή ο τετρακύλινδρος υπερσυμπιεστής από την Daimler Chrysler, ανάλογα με την τροποποίηση, επιτρέπουν στον αυτοκινητόδρομο να επιταχύνει από 112 σε 130 km / h και να ξεπεράσει τις αυξήσεις με γωνία μέχρι 35 μοίρες.

Πνευματικοί ενεργοποιητές, από τις οποίες ρυθμίζεται η πίεσηη καμπίνα οδηγού, η ανεξάρτητη από στρέψη ανάρτηση, το ύψος οδήγησης 500 mm και η μεγάλη διάμετρος των τροχών επιτρέπουν στο GAZ-3937 να αναπτύσσει υψηλές ταχύτητες και σε πλήρεις συνθήκες εκτός δρόμου.

Για την προστασία του προσωπικού, οι κρατήσεις πραγματοποιούνται σε διάφορες παραλλαγές, συμπεριλαμβανομένης της πρόσθετης θωράκισης.

Δομοστοιχεία plug-in

Το έργο για το οποίο τοGAZ-3937 "Vodnik" - είναι η μεταφορά του πληρώματος στην πρώτη θέση σε περιοχές με κακή κίνηση. Επομένως, στη βασική διαμόρφωση, η πίσω μονάδα έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει οκτώ άτομα. Τα καθίσματα, χάρη σε ένα ειδικό σχέδιο, μπορούν να τοποθετηθούν πίσω στην πλάτη ή πρόσωπο με πρόσωπο. Έξι πόρτες, δύο στο πίσω μέρος και στις πλευρές, οι οποίες ανεβαίνουν στην κορυφή και διατηρούνται στην ανοικτή θέση με αμορτισέρ, επιτρέπουν τη φόρτωση και εκφόρτωση του προσωπικού σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Το σύνολο GAZ-3937 μπορεί να ολοκληρωθεί με είκοσιέξι μαχητικά και οικονομικά αφαιρούμενα στοιχεία. Δηλαδή, σε ένα ενιαίο πλαίσιο, ένα ειδικό όχημα στρατού, τα όπλα με διάφορα όπλα, μπορούν να εξοπλιστούν αυτοκίνητα υπηρεσίας: με οικιστικές μονάδες ή με σταθμούς συμπλέγματος καυσίμων και ενέργειας ή εμπορευματικές πλατφόρμες.

Μειονεκτήματα της κατασκευής

Παρά τις επιτυχημένες τεχνικές λύσεις και τις υψηλές επιδόσεις, η Vodnik δεν έλαβε καμία διαφορά στα στρατεύματα.

Πρώτον, το σφραγισμένο χώρισμα μεταξύ των διαμερισμάτων παρεμβαίνει στην ανάγκη αλλαγής από τόπο σε τόπο, εάν είναι απαραίτητο. Στη μάχη, ο κυβερνήτης δεν μπορεί να αντικαταστήσει τον συνταξιούχο σκοπευτή χωρίς να φύγει από το αυτοκίνητο.

Επιπλέον, τα καυσαέρια πηγαίνουν κάτω από το κάτω μέροςαυτοκίνητο για την ενίσχυση της κίνησης μυστικότητας. Αλλά ο ήδη δυνατός ήχος της εξάτμισης, καθώς δεν υπάρχει σωλήνας εξάτμισης, ενισχύεται σημαντικά, αντανακλώντας την επιφάνεια του δρόμου και πέφτοντας σε ένα επίπεδο πάτο. Στα διαμερίσματα, ο θόρυβος είναι τέτοιος ώστε δεν είναι δυνατή η χρήση του ραδιοσυστήματος στο σκάφος.

Η modularity του GAZ-3937 δεν επέτρεψε την κατασκευή να είναι εντελώς επωφελή για να ξεπεράσει τα εμπόδια του νερού.

Και το πιο σημαντικό, οι επίπεδες άκρες του πυθμένα και των πλευρώνμειώνουν σημαντικά την επιβιωσιμότητα του αυτοκινήτου GAZ-39371 "Vodnik" (φωτογραφία παραπάνω). Bottom αναλαμβάνει πλήρως την κρουστικό κύμα από τις βόμβες και νάρκες, και το σφαιρίδιο εξαλείψει τελείως αποστρακίζομαι σε επαφή με την πλευρά.

Πολιτική παραλλαγή

Στις δύσκολες οικονομικές συνθήκες των αρχών του αιώναη σημερινή μονάδα κατασκευής μηχανημάτων Arzamas από κοινού με την Polax JSC (Οδησσός) ξεκίνησε την έκδοση μεμονωμένων εκδόσεων του GAZ-39371 Vodnik σε μεμονωμένες παραγγελίες. Το πολιτικό όχημα παντός εδάφους είναι εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα "Caterpillar-3114" και χωρητικότητα 148 ίππων. με., αν και κατόπιν αιτήματος μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν ισχυρότερο κινητήρα μέχρι 275 λίτρα. με.

Στην εταιρεία σχεδιασμού "Kushirtsa" αναπτύχθηκεοπίσθιο πάνελ σε διάφορες παραλλαγές. Βελτιωμένη μόνωση θορύβου της καμπίνας, έχει εγκατεστημένη θέρμανση, εξαερισμό και κλιματισμό, ενδοσυνεννόηση και σύστημα ήχου.

Ζυγίζει GAZ-39371 "Vodnik" είναι ελαφρώς πάνω από έξι τόνους, η μέγιστη ταχύτητα σε καλό δρόμο είναι 100 km / h, σε ένα βενζινάδικο μπορεί να ξεπεράσει χιλιάδες χιλιόμετρα.

Με εντολή του αγοραστή, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναιτόσο μηχανικά όσο και αυτόματα, με τρεις παραλλαγές αλλαγής ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένου του "Tiptronic". Είναι επίσης δυνατή η εγκατάσταση μιας αντλίας υδροσυλλεκτών, ενός ηλεκτρικού βαρούλκου με δύναμη μεγαλύτερη των πέντε τόνων και δύο μηχανικών δοχείων νερού, επιτρέποντας στο νερό να φτάσει ταχύτητες έως και 12 χλμ. / Ώρα.

Ένα τέτοιο αυτοκίνητο βρίσκει τον αγοραστή του. Εξάλλου, οι ελλείψεις του GAZ-39371 δεν είναι σημαντικές γι 'αυτόν ως όχημα μάχης, το πιο σημαντικό πράγμα για τους ιδιώτες είναι η αυξημένη δυνατότητα διεξαγωγής των αγώνων.