Κυκλική κίνηση. SDA: κυκλική κίνηση, είσοδος στον κύκλο

Πολλοί, ειδικά οι αρχάριοι, είναικάποια δυσκολία να ταξιδεύουν όλο το εικοσιτετράωρο. Ποιος είναι ο λόγος για αυτό; Είναι τόσο τρομερό και επικίνδυνο ο κυκλικός κόμβος, όπως φαίνεται με την πρώτη ματιά; Αυτές οι ερωτήσεις θα απαντηθούν στο άρθρο.

Μια κυκλική διασταύρωση - τι είναι αυτό;

Ίσως αξίζει να ξεκινάμε από τα πιο σημαντικά, δηλαδήαπό την απάντηση στο ερώτημα ποιο είναι το ίδιο ένα κυκλικό κίνημα. Η SDA ορίζει ότι η κυκλική (ή κυκλική) κίνηση, και πιο συγκεκριμένα, ένας κυκλικός κόμβος - είναι ένα σταυροδρόμι, που έχει την εμφάνιση ενός δακτυλίου με κάποιες διασταυρώσεις των οδοστρωμάτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι το οδόστρωμα του ίδιου του δακτυλίου δεν είναι ξεχωριστός δρόμος, αλλά μόνο ένα τμήμα προοριζόμενο για ένα συνέδριο από έναν δρόμο στον άλλο.

Πολύ λίγοι και συνταγογραφούν φειδωλά για το δαχτυλίδιδιασταύρωση των κανόνων κυκλοφορίας. Σε μια κυκλική κίνηση, οι οδηγοί έχουν συχνά προβλήματα και δυσκολίες, ειδικά για τους αρχάριους. Αυτό πιθανότατα οφείλεται στην έλλειψη συνειδητοποίησης. Αλλά ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι οι κυκλικές διασταυρώσεις έχουν σχεδιαστεί για να διευκολύνουν την κυκλοφορία στους δρόμους. Επιπλέον, εάν κατανοήσετε τη διάταξη αυτών των διασταυρώσεων, θα γίνει πολύ πιο εύκολη και ευκολότερη η μετακίνηση. Δεν υπάρχει τίποτα τρομερά περίπλοκο και τρομερό στην κυκλική κίνηση.

Από τα πλεονεκτήματα της κυκλικής κίνησης

Η κίνηση του δακτυλίου έχει μεγάλο μέγεθοςαριθμός πλεονεκτημάτων. Δυστυχώς, δεν το καταλαβαίνουν όλοι. Πολλοί οδηγοί αρχάριων, που δεν κατανοούν πλήρως τους κανόνες, και θεωρούν ότι η κυκλική μορφή των crossovers είναι περιττή και επικίνδυνη. Ωστόσο, η κυκλοφορία δακτυλίων στους δρόμους εξακολουθεί να έχει ορισμένα πλεονεκτήματα.

Πρώτον, αυτό είναι ένας σύντομος χρόνος αναμονής. Ιδιαίτερα βιαστικοί οδηγοί δεν θα έχουν την ευκαιρία να παραβιάζουν τους κανόνες κυκλοφορίας. Οδηγίες διασταυρώσεις με κυκλικούς κόμβους και έτσι μπορεί να γίνει πολύ γρήγορα, και όλοι λόγω της έλλειψης των φωτεινών σηματοδοτών. Δεύτερον, η παραγωγικότητα αυξάνεται σημαντικά. Δεν υπάρχει ανάγκη για μια φάση «κόκκινο για όλα τα οχήματα» διασώσεις, κάνοντας τα ταξίδια πολύ πιο εύκολη. Τρίτον, το σχέδιο πιθανών κλάδων στο δαχτυλίδι είναι πολύ απλούστερο και πιο βολικό. Μετά από όλα, στη διασταύρωση με φανάρια εγκατασταθεί κατευθύνσεις του συστήματος είναι πολύ περίπλοκη και συχνά ακατανόητες. Στην κυκλική διατομή, ο αριθμός των πιθανών κλάδων εξαρτάται άμεσα από τη διάμετρο του δακτυλίου.

Υπάρχει κυκλική κίνηση και πολλάάλλα πλεονεκτήματα. Μεταξύ αυτών - ένα περιβαλλοντικό πλεονέκτημα, επειδή τα αυτοκίνητα ρίχνουν πολύ λιγότερη εξάτμιση. Είναι επίσης δυνατό να προσθέσετε χαμηλό θόρυβο, έλλειψη φανάρια και πολλά άλλα.

Σχετικά με τα μειονεκτήματα της κυκλικής κίνησης

Φυσικά, η κυκλική κίνηση έχει τα μειονεκτήματά της. Είναι εξαιτίας αυτών ότι οι περισσότεροι αρχάριοι οδηγοί φοβούνται τόσο τους κυκλικούς κόμβους. Έτσι ποιο είναι το πρόβλημα της κυκλικής κίνησης;

Πρώτον, είναι η συμφόρηση στην ώρα αιχμής.

Το θέμα είναι ότι οι οδηγοί που χρειάζονταινα δώσουν τη δυνατότητα σε όλους τους αυτοκινητιστές σε μια διασταύρωση, περιμένουν μερικές φορές αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα. Και για να καλέσετε σε ένα τέτοιο σταυροδρόμι σε συνθήκες έντονης κυκλοφορίας δεν είναι τόσο εύκολη ακόμη και για έμπειρους οδηγούς. Δεύτερον, υπάρχει πρόβλημα με σήματα και αναλφάβητους αυτοκινητιστές. Το γεγονός είναι ότι κάποια σημάδια στο σταυροδρόμι μπορεί απλά να λείπουν, γεγονός που έχει πολύ αρνητικές επιπτώσεις στην κυκλοφορία. Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι η εύρεση ενός δακτυλίου αποτελεί ήδη προτεραιότητα. Είναι με αυτοκινητιστές συχνά υπάρχουν καταστάσεις σύγκρουσης. Οι αρχάριοι σε τέτοιες περιπτώσεις πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί.

Φυσικά, σε κυκλικούς κόμβους με κυκλική κίνησηυπάρχουν πολλά άλλα προβλήματα: .. είναι, για παράδειγμα, δυσκολίες στην οργάνωση του ταξιδιού για τους ποδηλάτες, περισσότερο από το απαιτούμενο χώρο, η αύξηση του μήκους της διαδρομής για τους πεζούς, κ.λπ. Ωστόσο διασταυρώσεις δεν πρέπει να φοβάται τη μετακίνηση του δακτυλίου. Πρέπει να διαβάσετε το SDA σε «κυκλική κίνηση.» Η είσοδος στον κύκλο μετά από αυτό δεν θα φαίνεται τόσο περίπλοκη. Ωστόσο, η γνώση μόνο των κανόνων δεν αρκεί. Ο κίνδυνος πρέπει να αναμένεται παντού, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το χειρότερο. Ίσως να ήταν αυτή η τακτική και θα βοηθήσει στην αποφυγή ατυχημάτων.

Σχετικά με την είσοδο στον κυκλικό κόμβο

Αρκετά οδυνηρό θέμα - πατήστε σε μια εγκύκλιοκίνηση. SDA, θα πρέπει να σημειωθεί, δεν διαχωρίζουν ένα κυκλικούς κόμβους σε κάποια ειδική ομάδα. Επειδή δεν υπάρχουν συγκεκριμένοι κανόνες και τις κατευθύνσεις από αυτές τις διασταυρώσεις, καθώς και την είσοδο σε αυτούς. Κατά την είσοδο του κυκλικού κόμβου θα πρέπει να καθοδηγείται από τους απλούς κανόνες του SDA, δηλαδή κανόνα του δεξιού χεριού, πινακίδες κυκλοφορίας, οδική σήμανση και, σε ορισμένες περιπτώσεις, τα σήματα κυκλοφορίας (φανάρια, πρέπει να πούμε, είναι τοποθετημένα επί των δακτυλίων είναι αρκετά σπάνιο, αλλά μερικές φορές τα βρείτε όλα όσα μπορεί.).

Εάν η διασταύρωση δακτυλίων έχει συνέδρια μεμια κυκλοφορία ενός δρόμου, τότε ο ίδιος ο δακτύλιος μπορεί να σταματήσει από οποιαδήποτε λωρίδα. Ωστόσο, συχνά πριν από το σταυροδρόμι, και όχι μόνο οι κυκλικοί κόμβοι, τοποθετούνται οι πινακίδες "Κατεύθυνση της κυκλοφορίας κατά μήκος της λωρίδας" ή επισημαίνονται ειδικές σημάνσεις. Σε αυτή την περίπτωση, βεβαίως, η είσοδος στη διασταύρωση πρέπει να είναι αυστηρά σύμφωνη με τα σημάδια ή τα οδικά σήματα.

Κατά την έξοδο από τον κυκλικό κόμβο

Η αναχώρηση από τον κυκλικό κόμβο παραμένει η ίδιαπρέπει να διεξάγεται σύμφωνα με ορισμένους κανόνες. Πολλοί οδηγοί, δυστυχώς, ξεχνούν εντελώς ότι όταν φεύγετε από το δαχτυλίδι πρέπει να αλλάξετε την άκρα δεξιά λωρίδα. Και η έξοδος από τη διασταύρωση είναι επίσης απαραίτητη μόνο από αυτήν την ταινία. Ωστόσο, αυτός ο κανόνας δεν λειτουργεί όταν υπάρχουν ειδικές οδικές πινακίδες στη διασταύρωση, η οποία υποδεικνύει την κατεύθυνση της κυκλοφορίας κατά μήκος των λωρίδων. Το ίδιο ισχύει και όταν τοποθετούνται ειδικές επισημάνσεις στο δρόμο. Μην ξεχνάτε ότι συχνά στις κυκλικές διασταυρώσεις, ειδικά το μεγάλο μέγεθος, υπάρχουν διαβάσεις πεζών. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να επιβραδύνετε και να δώσετε τη θέση σας στους ανθρώπους που διασχίζουν το δρόμο.

Περιστρέφοντας τα σήματα στροφής κατά την οδήγηση γύρω από τους κυκλικούς κόμβους

Είναι σαφές και σαφές για την ένταξη σημάτων στροφήςκαταχωρείται στους κανόνες κυκλοφορίας "Κυκλική κίνηση". Οι περιστρεφόμενες μηχανές, ωστόσο, δεν περιλαμβάνονται από όλους τους οδηγούς και συχνά όχι από τους κανόνες. Ποια προβλήματα μπορεί να προκύψουν στον κυκλικό κόμβο με ενεργοποιημένα τα σήματα στροφής;

Έτσι, οι κανόνες υποχρεώνουν τους οδηγούς να συμπεριλάβουν το δικαίωματο σήμα του σήματος στροφής πάντα στην είσοδο του κυκλικού κόμβου. Αλλά εδώ προκύπτουν τα περισσότερα προβλήματα: μερικοί αυτοκινητιστές είτε δεν γνωρίζουν τον απλό αυτό κανόνα, είτε το θεωρούν άβολο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τόσοι πολλοί συμμετέχοντες στο κίνημα στην είσοδο του δακτυλίου θεωρούν απαραίτητο να συμπεριλάβουν αυτό το σήμα στροφής προς την κατεύθυνση του δρόμου που πρόκειται να ακολουθήσουν. Εδώ προσθέτουμε ένα ακόμη πρόβλημα. Πολλοί, ειδικά οι αρχάριοι οδηγοί, οι οποίοι οδηγούν αυστηρά τους κανόνες, συχνά εξαπατούν άλλους συμμετέχοντες στο κίνημα, συμπεριλαμβανομένου του δεξιού στροφόμετρου πάντα όταν εισέρχονται στο δαχτυλίδι. Τι πρέπει να κάνετε σε μια τόσο δύσκολη κατάσταση; Δεδομένου ότι η κίνηση στο δαχτυλίδι είναι πάντα οργανωμένη από αριστερά προς τα δεξιά, το σήμα στροφής όταν οδηγείτε στη δική του λωρίδα είναι καλύτερα να μην συμπεριληφθεί καθόλου. Και αν ο οδηγός πρέπει να στρίψει αριστερά, τότε σε αυτή την περίπτωση, φυσικά, θα πρέπει να ενεργοποιήσετε το αριστερό σήμα του σήματος στροφής.

Έτσι, ποιο είναι το συμπέρασμα που πρέπει να συναχθεί; Οι περιστρεφόμενοι μηχανισμοί ανάβουν πάντα κατά την ανακατασκευή του δακτυλίου, καθώς και κατά την έξοδο από το δαχτυλίδι. Πρέπει να οδηγώ αυστηρά σύμφωνα με τους κανόνες και πάντα να συμπεριλαμβάνω το σωστό σήμα στροφής όταν φτάνω στον κυκλικό κόμβο; Το ερώτημα είναι αμφιλεγόμενο. Μερικές φορές αυτή η απόφαση μπορεί να προκαλέσει ένα ατύχημα.

Κίνηση στον κυκλικό κόμβο με το σύμβολο "Κυκλική κίνηση"

Εάν ο οδηγός οδηγεί γύρω από έναν κυκλικό κόμβο,που έχει μόνο ένα σήμα "Κυκλική κίνηση", τότε τηρούνται όλοι οι ακόλουθοι κανόνες. Σε ισοδύναμο κυκλικό κόμβο, μπορείτε να εισάγετε από οποιαδήποτε ταινία. Η προϋπόθεση αυτή, βέβαια, δεν ισχύει στην περίπτωση που υπάρχει ένα οδικό σημάδι στη διασταύρωση με την έννοια "κατεύθυνση της κυκλοφορίας κατά μήκος της λωρίδας" ή επισημαίνονται ειδικές οδικές σημάνσεις. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να θυμηθούμε το τμήμα των κανόνων κυκλοφορίας "Κυκλική κίνηση": η είσοδος στον κύκλο θα είναι αυστηρά σύμφωνα με τα σημεία ή τις σημάνσεις.

Όλοι εκείνοι που εισέρχονται στον κύκλο αυτό θα έχουνπλεονέκτημα. Εξάλλου, ο κανόνας "παρεμβολής στη δεξιά" λειτουργεί εδώ. Αυτό σημαίνει ότι όλα τα οχήματα που βρίσκονται στο σταυροδρόμι θα πρέπει να δώσουν τη θέση τους στα αυτοκίνητα που εισέρχονται στο δαχτυλίδι. Και πώς να αφήσετε τη διασταύρωση, η οποία οργανώνει μια κυκλική κίνηση; Η SDA, και πάλι, θεσπίζει έναν απλό κανόνα: ελλείψει σημάτων και σημάνσεων με την αξία της "κατεύθυνσης της κυκλοφορίας στις λωρίδες" για να εγκαταλείψει την κυκλική διασταύρωση θα έχει μόνο από την άκρα δεξιά σειρά.

Κίνηση στον κυκλικό κόμβο με το σύμβολο "Give way"

Συχνά στους κυκλικούς κόμβους υπάρχει δρόμοςυπογράψτε με την τιμή "Give way". Πώς μπορώ να περάσω από ένα τέτοιο σταυροδρόμι όπου οργανώνεται μια κυκλική κίνηση; Το SDA καθιερώνει έναν αρκετά απλό κανόνα.

Όλος ο κύκλος των αυτοκινητιστών έχειπροτεραιότητα, δεδομένου ότι ο δακτύλιος είναι ο κύριος σε σχέση με τους δρόμους που οδηγούν σε αυτόν τον δακτύλιο. Αυτό οδηγεί σε ένα πολύ απλό συμπέρασμα: οι οδηγοί των οχημάτων που εισέρχονται στο δαχτυλίδι πρέπει να δώσουν τη θέση τους στους αυτοκινητιστές που κινούνται γύρω από τον κυκλικό κόμβο. Όταν οι οδηγοί εισέρχονται στον κυκλικό κόμβο, ουσιαστικά καταλήγουν στον κεντρικό δρόμο. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να συνεχίσετε την κίνηση, μη αποδίδοντας σε κανέναν.

Κίνηση σε διασταύρωση κυκλικής διασταύρωσης με το σύμβολο "Main road"

Πώς να περάσετε έναν κυκλικό κόμβο, αν είναι πάνω τουείναι η πινακίδα "Κύριος δρόμος" και η πινακίδα "Κυκλική κίνηση"; Το SDA στην περίπτωση αυτή θέτει μερικούς απλούς κανόνες. Όλα τα οχήματα σε αυτή τη διασταύρωση πρέπει να δώσουν τη θέση τους στους οδηγούς που εισέρχονται στο δακτύλιο.

Την ίδια στιγμή αυτοκινητιστές που εισέρχονται σε μια εγκύκλιοδιασταύρωση, υποχρεούνται να βεβαιωθούν ότι είναι πραγματικά κατώτερα από το δρόμο. Μετά από όλα, πολλοί αναλφάβητοι οδηγοί πιστεύουν ότι στο δαχτυλίδι έχουν πάντα προτεραιότητα. Εξαιτίας αυτού συμβαίνουν τα περισσότερα ατυχήματα.

Οι οδηγοί που εισέρχονται στον κυκλικό κόμβο μεεγκατεστημένο σε αυτό το σημείο "Main Road", θα πρέπει να δώσουν προσοχή σε ένα άλλο σημείο - "Κατεύθυνση του κεντρικού δρόμου." Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να προσδιορίσετε αμέσως τον τρόπο με τον οποίο ο κύριος δρόμος είναι τοποθετημένος.

Συστάσεις για τη διέλευση των κυκλικών διαβάσεων

Νέους οδηγούς θα πρέπει να δώσουν προσοχή σε όλες τις συμβουλές και τις συστάσεις που αναφέρονται παρακάτω, γίνεται, φυσικά, σύμφωνα με τους κανονισμούς.
Η είσοδος στο κυκλικό κίνημα φαίνεται να είναι κάτι πολύ περίπλοκο και επικίνδυνο για πολλούς νεοφερμένους, αν και αυτό φυσικά δεν συμβαίνει καθόλου. Αλλά πώς μπορείτε να κάνετε τη ζωή πιο εύκολη για τους αρχάριους αυτοκινητιστές;

Όπως είναι γνωστό, μπορείτε να μετακινήσετε μόνο το δαχτυλίδιη ακραία δεξιά λωρίδα είναι τελείως περιττή. Παρόλα αυτά, είναι καλύτερο για τους αρχάριους να περάσουν έναν κυκλικό κόμβο στη δεξιά πλευρά. Μια τέτοια λύση έχει πολλά πλεονεκτήματα. Αυτό εξοικονομεί χρόνο, καθώς δεν χρειάζεται να ανοικοδομούμε συνεχώς από μπάντα σε μπάντα. Η εξαίρεση είναι μόνο εκείνες οι περιπτώσεις όπου η δεξιά σειρά καταλαμβάνεται από σταθμευμένα αυτοκίνητα. Στη συνέχεια όμως θα πρέπει να γυρίσουν με ασφάλεια και να συνεχίσουν να κινούνται και πάλι στη δεξιά πλευρά. Μια τέτοια λύση θα βοηθήσει στην αποφυγή καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, ιδιαίτερα σε συνθήκες πυκνής ροής.

Εάν ο οδηγός απαιτείται μετά τη διέλευσητα δαχτυλίδια συνεχίζουν να κινούνται ευθεία, τότε καταλαμβάνουν καλύτερα τη μεσαία σειρά. Αυτή η απλή λύση θα βοηθήσει στην αποφυγή ενός ατυχήματος. Μετά από όλα, οι οδηγοί που θέλουν να συνεχίσουν να οδηγούν στην εξωτερική λωρίδα αντιμετωπίζουν άμεσα τους οδηγούς από τη μεσαία λωρίδα που επιθυμούν να στρίψουν δεξιά.

Και, τέλος, η πιο σημαντική και σημαντική συμβουλή: Για να πάτε σε ένα δαχτυλίδι είναι απαραίτητο να μην κάνετε οξεία ελιγμούς. Μην ξεχνάτε τις διασταυρώσεις των πεζών, τη συμπερίληψη σημάτων στροφής και οδικών σημάτων. Είστε έτοιμοι να είστε σε όλα - αυτό ακριβώς θα βοηθήσει στην αποφυγή ενός ατυχήματος.

Είναι τόσο επικίνδυνο και τρομερό γύρω από το σταυροδρόμι;

Πολλοί αναλφάβητοι οδηγοί κάνουν λάθη στο δαχτυλίδι, παραβιάζοντας έτσι τους κανόνες κυκλοφορίας.

Ένας κυκλικός κόμβος οφείλεται σε αυτόφαίνεται σε πολλούς αρχάριους αυτοκινητιστές ένα εξαιρετικά επικίνδυνο μέρος. Αλλά φοβούνται το δαχτυλίδι σε καμία περίπτωση δεν είναι απαραίτητο: είναι μόνο σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι ο κίνδυνος μπορεί να προκύψει από οπουδήποτε, ακόμη και από εκεί που δεν το περιμένεις. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι πολλοί ιδιοκτήτες οχημάτων δεν επιβραδύνει την ταχύτητα μπροστά από το δακτύλιο, δεν σέβονται την απαιτούμενη απόσταση και ασφαλίστε το διάστημα πλευρά. Ιδιαίτερα επικίνδυνη είναι οι οδηγοί που πιστεύουν ότι με κάποιο τρόπο οποιοδήποτε μέρος κυκλικό κόμβο όπου έχουν ένα πλεονέκτημα. Και τον τελευταίο καιρό υπάρχουν πολλοί οδηγοί που παρκάρουν τα αυτοκίνητά τους για το δαχτυλίδι είναι εντελώς λάθος: δεν τήρησε τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες η στάθμευση και στάση απαγορεύεται σε απόσταση μικρότερη των 5 μέτρων από τη διασταύρωση των δρόμων. Μην επαναλάβετε τα λάθη τέτοιων οδηγών. Είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε τους κανόνες κυκλοφορίας. Οδηγίες κυκλική κίνηση σε αυτή την περίπτωση φαίνεται δεν είναι τόσο δύσκολο. Πάντα στο δακτύλιο και στην είσοδο θα πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί και επιφυλακτικοί. Μόνο τότε η κίνηση θα είναι πραγματικά ασφαλής.

</ p>