Ποδήλατο "Ural" ως το πανό της εποχής

Το ποδήλατο "Ural" γεννήθηκε στο μακρινό 1965έτος στην πόλη Perm. Εκείνη την εποχή, με την προσωπική μεταφορά στη χώρα ήταν λίγο περισσότερο από τεταμένη. Σε πολλές πόλεις, ακόμη και σε μεγάλες πόλεις, τα φορτία σε μια κατοικημένη περιοχή μεταφέρονταν συχνά σε καροτσάκια, οι ιδιοκτήτες μοτοσικλετών θεωρούνταν πλούσιοι και οι ιδιοκτήτες προσωπικών αυτοκινήτων θεωρούνταν αθώοι.

Αλλά το κόμμα και η κυβέρνηση, ορθώς πιστεύοντας,ότι το ποδήλατο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά ένα μέσο μεταφοράς, με δεδομένη την κατάλληλη εκπαίδευση που έγινε πάνω στην ώρα: εκτελούν τα ίδια μέσα μεταφοράς, φθηνά, αλλά αξιόπιστη, έγινε άφθονη ροή στα καταστήματα.

Το ποδήλατο "Ural" ήταν σχεδόν σε κάθε οικογένεια. Εξυπηρέτησε όχι μόνο για ταξίδια. Πολλά αγόρια μέσω του ποδηλάτου που συνδέεται με την τεχνική. Στην αυλή ξεκίνησε ακόμη ένα είδος ανταγωνισμού - που θα τεθεί σε σίδηρο φίλο του πιο καλλιτεχνικό τροχό ή ένα μαλακό κάθισμα, ρυθμίζεται η καστάνια στο πίσω μέρος του ένα πιρούνι ή ένα προβολέα με γεννήτρια λειτουργεί με την περιστροφή του τροχού, ο οποίος είναι πιο επιδέξια σωστό «οκτώ», σφίγγοντας τις ακτίνες του κλειδιού. Ο καθένας ήξερε πώς να αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του ποδηλάτου σχεδόν με τα μάτια μου κλειστά, και χωρίς επιτήρηση στο διάδρομο μεταφοράς της διπλανής πόρτας θα βρεθούν σχεδόν βέβαιο ότι χωρίς πηνία, τα οποία δεν έχουν υποστεί στρίψιμο από ανάγκη, αλλά απλώς από την αναστάτωση, αλλά «μόνο στην περίπτωση».

Και δεν μπορεί να ειπωθεί ότι τα ποδήλατα άλλων εμπορικών σημάτων δεν είναιήταν. Υπήρχαν, φυσικά, αλλά το ποδήλατο "Ural" ήταν για κάποιο λόγο το πιο δημοφιλές και αξέχαστο. Εδώ, ίσως, το συγκρότημα των λόγων έπαιξε ρόλο: τόσο η μαζική παραγωγή, όσο και η επιτυχία του σχεδιασμού, και μια αρκετά αποδεκτή τιμή. Το ποδήλατο "Ural" ήταν απλό και αξιόπιστο, καθώς και η εποχή που συμβόλιζε.

Το παιδί οδήγησε στο "μεγάλο", αλλά όχι ακόμηφτάνοντας από τη σέλα του ποδηλάτου στα πετάλια. Για το λόγο αυτό, που γεμισμένο κάθισμα παραμένει αζήτητα, αφήνοντας μόνο μια επιβεβαίωση της υψηλής κοινωνικής θέσης του ιδιοκτήτη στην αυλή της ιεραρχίας. Ποδήλατα «Salute» και «Kama», το οποίο άρχισε να απελευθερώσει αργότερα είχε το κάθισμα και το τιμόνι ρυθμιζόμενο καθ 'ύψος (για να είμαστε δίκαιοι: Ποδήλατα «Ural» είχε επίσης ρυθμιζόμενο κάθισμα και τιμόνι, αλλά το εύρος των υψών ήταν πολύ λιγότερο), αλλά είναι από τα παιδιά γειτονιάς σχέση δεν χρησιμοποίησε: οι τροχοί είναι μικρές, δεν θα αναπτύξετε μεγάλη ταχύτητα.

Ένας ανταγωνισμός σε ταχύτητα με το παρόν, βενζίνημεταφορά; Ένα τράνταγμα από τη στάση του λεωφορείου ταυτόχρονα με το λεωφορείο: ποιος θα φτάσει στο επόμενο γρηγορότερο - LIAZ ή Ουράλ; Φυσικά, το ποδήλατο ήταν σχεδόν πάντα ταχύτερο.
Ειδικά αν η απόσταση μεταξύ των στάσεων ήτανμικρό, και η διαδρομή - τύλιγμα. Ναι διαφορετικά και δεν θα μπορούσε να είναι οποιοσδήποτε σέβεται τον εαυτό του αγοριού δεν θα μπορούσε να βοηθήσει, αλλά να δώσει τα πάντα μια τελευταία προσπάθεια για να αποδείξει ότι δεν είναι ασθενέστερη από ό, τι το άλλο; Σε περίπτωση που δυσκίνητο λεωφορείο παίρνει σιγά-σιγά την ταχύτητα, την πέδηση και τη στροφή στις διασταυρώσεις, γρήγορο ποδηλάτες έχουν το χρόνο να βοηθήσει εφηβική φιλοδοξία και καταθλιπτικός αναιρεί τα οφέλη ενός κινητήρα βενζίνης.

Τότε υπήρχαν μοτοποδήλατα και η εποχή των ποδηλάτωνσταδιακά άρχισε να μειώνεται προς το ηλιοβασίλεμα. Ένα μοτοποδήλατο είναι ταχύτερο, πιο περίπλοκο και πιο ενδιαφέρον. Ωστόσο, με την έναρξη της τρίτης χιλιετίας, κάτι εκπληκτικό συνέβη: το ενδιαφέρον για το ποδήλατο επέστρεψε. Μόνο σε ποιοτικά νέο επίπεδο. Τώρα είναι μια δοκιμή ποδηλάτων και ποδηλάτων. Και η τεχνική δεν είναι η ίδια. Το κλασικό "Ουράλ", ένας άξιος γέρος, είναι ένα πράγμα του παρελθόντος. Τώρα το ποδήλατο έχει άλλες απαιτήσεις. Άλλα υλικά, άλλες μορφές και γραμμές. Η παλιά μάρκα εξακολουθεί να χρησιμοποιείται, αλλά είναι εντελώς διαφορετική "Ουράλ".

</ p>