Κινητήρες σκαφών τεσσάρων κύκλων "Mikatsu": σχόλια

Κορεατική εταιρεία "Mikatsu" σε πολλούς ανθρώπουςείναι γνωστή για τους κινητήρες του σκάφους. Αν εξετάσουμε συγκεκριμένα μοντέλα τεσσάρων κύκλων, διακρίνονται από την υψηλή παραγωγικότητα. Το ύψος των τροχών αυτών των μοντέλων είναι κατά μέσο όρο 420 mm. Σύνολο ωθητών που χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή όχι περισσότερο από τρεις. Αν μιλάμε για χαρακτηριστικά, τότε μπορούμε να διακρίνουμε την παρουσία των οπίσθιων σταθμών.

Επιπλέον, οι κατασκευαστές κάνουν τετράχρονοκινητήρες με σύστημα καυσίμου αρκετά υψηλής ποιότητας. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα τέτοιων τροποποιήσεων. Προκειμένου να γίνει κατανοητό αυτό το ζήτημα με μεγαλύτερη λεπτομέρεια, είναι καλύτερο να εξετάσουμε τα πιο δημοφιλή μοντέλα και παράλληλα με τα χαρακτηριστικά για να μάθετε τα πραγματικά σχόλια των καταναλωτών.

Επισκόπηση του μοντέλου "Mikatsu M3" (9,9 hp)

Αυτός ο κινητήρας σκαφών "Mikatsu" (9.9) Οι κριτικές είναι καλές. Πολλοί αγοραστές προτιμούν αυτό το μοντέλο για την απόδοσή του. Ο κινητήρας υπερθερμαίνεται στην περίπτωση αυτή πολύ αργά. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η κατανάλωση καυσίμων είναι αρκετά υψηλή. Ο κατακόρυφος άξονας του παρουσιαζόμενου δείγματος έχει διάμετρο 13 mm. Επίσης σημειώστε ότι τα πίσω γρανάζια είναι κατασκευασμένα από ειδικό κράμα αλουμινίου.

Εάν πιστεύετε ότι οι κριτικές των καταναλωτών, διαγράφονταιείναι αργές. Ο άξονας οδήγησης αυτού του κινητήρα του σκάφους είναι σταθερά στερεωμένος. Το Skeg σε αυτήν την περίπτωση εγκαθίσταται κάτω από μια παλέτα κωπηλασίας. Ιδιαίτερη προσοχή στο μοντέλο που παρουσιάζεται αξίζει ένα ποιοτικό σύστημα ψύξης. Συνολικά, το μοντέλο αυτό παρέχει στον κατασκευαστή έξι περιφράξεις. Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, μπορούν να καθαριστούν χωρίς πολύ μεγάλη προσπάθεια. Σήμερα, αυτό το σκάφος κινητήρα περίπου 152 χιλιάδες ρούβλια.

Κριτικές του κινητήρα "Mikatsu M2" (3,5 hp)

Αυτό το μοτέρ σκαφών "Mikatsu" (3.5) οι κριτικές αξίζουν θετικές. Αυτό το μοντέλο είναι κυρίως ενδιαφέρον λόγω της χρήσης μειωτήρα υψηλής συχνότητας. Ο κινητήρας σε αυτή την περίπτωση είναι τοποθετημένος σε μια ανθεκτική παλέτα. Το πάχος του είναι ίσο με 12 mm. Το γρανάζι οδήγησης στο αντίγραφο που παρουσιάζεται είναι στερεωμένο στον κεντρικό άξονα. Εάν πιστεύετε ότι οι κριτικές των καταναλωτών, τότε στη συχνή λίπανση δεν χρειάζεται. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το κιβώτιο του κιβωτίου ταχυτήτων αφαιρείται πολύ απλά. Έτσι, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί εύκολα να επιθεωρηθεί. Περισσότερες κριτικές σχετικά με τους κινητήρες σκαφών "Mikatsu" (3,5 hp) συνδέονται με ένα ποιοτικό τιμόνι.

Από λείπει είναι σημαντικό να αναφέρουμε τη χαμηλή συχνότητατης κεντρικής ράβδου. Για ένα μέγιστο λεπτό, είναι σε θέση να κάνει περίπου 3100 στροφές. Αυτή τη στιγμή, παρόμοιες τροποποιήσεις έχουν αυτήν την παράμετρο στο επίπεδο των 4300 στροφών. Αυτό συνέβη εξαιτίας του γεγονότος ότι ο κεντρικός άξονας στην παρουσιαζόμενη διαμόρφωση είναι αρκετά μαζικός. Φορτία μπορεί να αντέξει μεγάλο, αλλά οι παράμετροί του είναι μικρές. Θα κοστίσει στην εποχή μας αυτή τη μηχανή σκαφών στον αγοραστή για περίπου 130 χιλιάδες ρούβλια.

Χαρακτηριστικό τροποποίησης "Mikatsu M5"

Αυτοί οι κινητήρες σκαφών "Hyundai Mitsatsu" σχόλιαπαίρνουν συχνά μια υψηλής ποιότητας αντλία νερού. Έτσι, η άντληση γίνεται πολύ γρήγορα. Η πτερωτή του δείγματος είναι τετράπλευρη. Το εμπρόσθιο γρανάζι του κινητήρα είναι στερεωμένο σε ειδικό κουζινέτο. Εάν πιστεύετε ότι οι κριτικές των καταναλωτών, τότε διαγράφονται πολύ αργά. Επίσης, οι ιδιοκτήτες επαινέσουν αυτό το μοντέλο για μια αρκετά μεγάλη πλάκα αντι-σπηλαίωσης. Σε αυτή την περίπτωση στερεώνεται πάνω από τον άξονα του έλικα. Ο μειωτήρας προστατεύεται από ειδικό περίβλημα. Αξίζει αυτό το μοντέλο στο κατάστημα περίπου 140 χιλιάδες ρούβλια.

Ανατροφοδότηση των καταναλωτών σχετικά με το "Mikatsu M9"

Κριτικές μοτοσικλετών "Mikatsu" (5 ls.) υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία. Μερικά από αυτά τα μοντέλα επιλέγονται λόγω της ποιότητας του νεκρού ξύλου. Σε αυτή την περίπτωση εγκαθίσταται σε μια μικρή παλέτα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο σφιγκτήρας στο μοντέλο που παρουσιάζεται είναι διαθέσιμος. Ένα καρμπυρατέρ αξίζει ιδιαίτερη προσοχή από τον κινητήρα του σκάφους. Υπάρχουν μόνο τρεις βαλβίδες σε αυτό. Τελευταία πίεση είναι σε θέση να αντέξουν ένα μεγάλο. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι, αν είναι απαραίτητο, αφαιρείται χωρίς προβλήματα. Σε αυτή την περίπτωση, ο μοχλός βρίσκεται στην κορυφή του κινητήρα.

Εάν πιστεύετε ότι οι κριτικές των καταναλωτών, στη συνέχειασυντήρηση είναι πολύ απλή. Υπάρχει διαθέσιμη πλάκα αντιγραφής στο υποδεικνυόμενο μοντέλο. Εγκαθίσταται πάνω από την άνοδο και δεν αγγίζει τον οδοντοτροχό. Σύμφωνα με τους αγοραστές, το μοντέλο αυτό είναι πολύ οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμου. Για μία ώρα ο κινητήρας δεν καταναλώνει περισσότερο από 1,3 λίτρα βενζίνης. Αυτό το μοτέρ αξίζει περίπου 146 χιλιάδες ρούβλια.

Τι λένε για το "Mikatsu M15";

Αυτή η τετράχρονη μηχανή "Mikatsu" (5 λίτρα)γ) οι κριτικές είναι πολύ διαφορετικές. Η διαμόρφωση που παρουσιάζεται στην εποχή μας είναι σε ζήτηση λόγω του μειωτήρα ποιότητας. Τοποθετείται ως στάνταρ σε προστατευτικό περίβλημα και δεν φοβάται την υψηλή υγρασία. Το κεντρικό στέλεχος σε αυτή την περίπτωση έχει διάμετρο ακριβώς 120 mm. Η αντίστροφη ταχύτητα αυτού του κινητήρα βάρκας βρίσκεται κοντά στην άνοδο.

Λόγω αυτού, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να είναι εύκολαγια να αποσυνδεθείτε. Η φθορά των βαλβίδων στην παρουσιαζόμενη μονάδα είναι πολύ μικρή. Γενικά, το καρμπυρατέρ είναι εγκατεστημένο υψηλής ποιότητας και σπάνια σπάει. Ωστόσο, αυτές οι κριτικές κινητήρων για σκάφη "Mikatsu" έχουν αρνητικές επιπτώσεις. Από τα μειονεκτήματα, οι καταναλωτές σημειώνουν γενικά την απουσία αντιστροφής της ταχύτητας. Έτσι, η διαχείριση μιας μηχανής πλοίων είναι μερικές φορές δύσκολη. Θα τον κοστίσει σε ένα κατάστημα για 155.000 ρούβλια.

Μια νέα τροποποίηση του "Mikatsu M18"

Αυτή η τετράχρονη μηχανή "Mikatsu"οι κριτικές λαμβάνουν συχνά λόγω της υψηλής ποιότητας του νεκρού ξύλου. Επίσης, ένα νέο μοντέλο μεταξύ άλλων συσκευών διακρίνεται από την παρουσία ενός κιβωτίου νέας γενιάς. Εάν πιστεύετε ότι οι κριτικές των καταναλωτών, τότε οι αποτυχίες εμφανίζονται αρκετά σπάνια. Σε αυτή την περίπτωση, ο κάθετος άξονας του κινητήρα του σκάφους είναι κατασκευασμένος από ειδικό κράμα αλουμινίου. Η αντίστροφη ταχύτητα αυτού του μοντέλου φορτίου είναι σε θέση να αντέξει μεγάλες.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η πτερωτήΗ παρουσιαζόμενη μονάδα είναι εγκατεστημένη. Η άνοδος σε αυτόν τον κινητήρα βάρκας βρίσκεται πάνω από την πλάκα κατά της σπηλαίωσης. Το Deadwood είναι στάνταρ και η ρύθμιση είναι πολύ απλή. Εάν πιστεύετε ότι οι κριτικές των καταναλωτών, η κατανάλωση καυσίμου της παρουσιαζόμενης μονάδας είναι ασήμαντη. Σύμφωνα με την τεκμηρίωση, καταναλώνεται κατά μέσο όρο περίπου 1,3 λίτρα βενζίνης ανά ώρα χρήσης. Κόστος αυτό το σκάφος κινητήρα μέχρι σήμερα περίπου 120 χιλιάδες ρούβλια.

Γνώμη σχετικά με το μοντέλο "Mikatsu M20"

Αυτοί οι κινητήρες σκαφών "Mikatsu" έχουνθετικά και πρώτα απ 'όλα ξεχωρίζουν με το νεκρό ξύλο τους. Εγκαθίσταται στο μοντέλο αυτόματου τύπου. Όλα αυτά υποδηλώνουν ότι είναι δυνατό να το ρυθμίσετε απλά. Έτσι, η κεντρική ράβδος απομακρύνεται χωρίς περιττές προσπάθειες. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να αποσυνδέσετε τον στροφαλοφόρο τον εαυτό σας.

Επιπλέον, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτόΗ διαμόρφωση διαθέτει σύστημα καυσίμου υψηλής ποιότητας. Οι βαλβίδες σε αυτή την περίπτωση είναι εγκατεστημένες χάλκινες και βρίσκονται πάνω από το καρμπυρατέρ σε οριζόντια σειρά. Λόγω αυτού, ο καθαρισμός τους γίνεται πιο ποιοτικά. Αξίζει αυτό το κινητήρα στο κατάστημα περίπου 160 χιλιάδες ρούβλια.

Γνώμες για το "Mikatsu M30"

Αυτοί οι κινητήρες σκαφών "Mikatsu" έχουν τα περισσότερααλλά πολλοί αγοραστές επιλέγουν αυτό το μοντέλο για διευκόλυνση της διαχείρισης. Σε αυτή την περίπτωση, ο βραχίονας είναι σταθερά σταθερός. Επίσης, σημειώστε ότι διαθέτει ένα εκτεταμένο ελαστικό παρέμβυσμα. Έτσι, για να ρυθμίσετε τις διατάξεις του νεκρού ξύλου δεν είναι δύσκολο ακόμη και για έναν αρχάριο. Το σύστημα καυσίμου αξίζει ιδιαίτερη προσοχή στην παρουσιαζόμενη μονάδα. Οι βαλβίδες σε αυτή την περίπτωση είναι ικανές να αντέχουν σε πίεση που δεν υπερβαίνει τα 5 bar. Ο μηχανισμός οπισθοπορείας αυτού του μοντέλου εγκαθίσταται ακριβώς πάνω από την πλάκα. Αν είναι απαραίτητο, αφαιρείται πολύ γρήγορα. Επίσης, θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι κινητήρες σκαφών "Mikatsu" αξιολογούν αξίζουν καλό λόγω του ποιοτικού αναστολέα.

Ακόμη και στο μοντέλο υπάρχει ένα ειδικό ελατήριο, το οποίοΚρατά τον κατακόρυφο άξονα. Η έλικα στο παραδοθέν αντίγραφο από τον κατασκευαστή παρέχεται από πλαστικό. Η αντλία νερού σε αυτόν τον κινητήρα βάρκας βρίσκεται πάνω από την πτερωτή. Εάν πιστεύετε ότι η ανατροφοδότηση των αγοραστών, τότε ο μειωτήρας σπάει μόνο αν έχει λάθος λάθος. Αξίζει να είναι αυτή η διαμόρφωση είναι περίπου 180 χιλιάδες ρούβλια.