Cruiser "Aurora": ώρες λειτουργίας του μουσείου, εν συντομία για την έκθεση

Πιθανώς, όσοι ενδιαφέρονται για το σύγχρονοτύπους όπλων, το cruiser Aurora θα φαίνεται παρωχημένο και ηθικά ξεπερασμένο. Σε αυτή την εποχή των αεροσκαφών, ένα μικρό πλοίο μοιάζει με παιδικό παιχνίδι. Αλλά εκείνοι που γεννήθηκαν και μεγάλωσαν κάτω από τη Σοβιετική Ένωση, το "Aurora" έχει τις καλύτερες παιδικές αναμνήσεις. Πόσα τραγούδια ήταν αφιερωμένα σε αυτό το πλοίο. Και όχι επειδή ξεχωρίζει για τις παραμέτρους της. Ο διάσημος ιπτάμενος αυτοκινητιστής έκανε ιστορία. Εάν ένα άλλο πλοίο έδωσε ένα βόλεϊ ως σήμα προς την αρχή της επανάστασης, τώρα θα ήταν ένα μουσείο. Αλλά η μοίρα διέταξε να κάνει το διάσημο "Aurora". Το κρουαζιερόπλοιο, οι ώρες λειτουργίας και οι συνθήκες επισκέψεων που θα περιγράψουμε εδώ, εδώ και πολύ καιρό έχουν μετατραπεί σε υποκατάστημα του Ναυτικού Μουσείου στην Αγία Πετρούπολη. Αξίζει να πάτε εκεί; Εξαρτάται από εσάς.

Ιστορία της Aurora

Στα τέλη του 19-20 αιώνα, η Ρωσία εμφανίστηκε αργότεραδιακανονισμένη σύγκρουση με τη Βρετανική Αυτοκρατορία. Λίγα χρόνια αργότερα, η κατάσταση με τη γερμανική απειλή στη Βαλτική Θάλασσα επιδεινώθηκε. Σε σχέση με αυτή την τεταμένη διεθνή κατάσταση, η Ρωσία αύξησε την ανάγκη για νέα πολεμικά πλοία. Και πριν δούμε τις ώρες εργασίας του ποδηλάτη Aurora, ας μάθουμε για τη γέννησή του. Κατ 'αρχήν, δεν ήταν τίποτα ιδιαίτερο για την εμφάνιση ενός πλοίου. Τέτοια κρουαζιέρες τύπου θωράκισης τύπου "Diana" κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο της Βαλτικής αρκετές φορές. Πρωτότυπό τους ήταν το βρετανικό πλοίο "Talbot" - το νεώτερο τότε στρατιωτικό μηχάνημα. Το "Aurora" πήρε το όνομά του από μια φέρετρη ιστιοπλοΐα, η οποία έγινε διάσημη στον Κριμαϊκό πόλεμο του 1854 στην υπεράσπιση του Petropavlovsk-Kamchatsky. Αυτό το cruiser ξεκίνησε το 1900, πέρασε με επιτυχία τις δοκιμές και υιοθετήθηκε από τον αυτοκρατορικό ρωσικό στόλο το 1903. Έκανε έξοδο ελέγχου στη θάλασσα στις 10 Ιουλίου.

Παράμετροι του καταδρομικού "Aurora"

Στην Αγία Πετρούπολη το πλοίο δεν ήταν μεγάλο. Εξάλλου, ο ιαπωνικός πόλεμος είχε ήδη ξεσπάσει. Το "Aurora" μεταξύ άλλων στρατιωτικών πλοίων πήγε στο Port Arthur. Ήταν αρκετά τυχερός για να επιστρέψει στο εγγενές λιμάνι της, και το 1904 συμμετείχε στις ασκήσεις κοντά στο Kronstadt. Την εποχή εκείνη, ο "Aurora" επισκέφθηκε ο αυτοκράτορας Νικόλαος Β '. Αλλά τον Μάιο του επόμενου έτους ο ναυαγοσώστης έλαβε μέρος στη μάχη κοντά στην Τσουζίμα. Αυτή τη φορά, η μοίρα δεν ήταν τόσο υποστηρικτική της Aurora. Ως αποτέλεσμα του χτυπήματος ενός κελύφους, περισσότερα από ογδόντα μέλη του πληρώματος σκοτώθηκαν και ο ίδιος ο ναυαγοσωστής έλαβε σημαντικές ζημιές. Εστάλη στη Ρωσία, όπου άρχισαν να επισκευάζονται στα γαλλο-ρωσικά ναυπηγεία της Αγίας Πετρούπολης. Ήταν ένα ισχυρό πολεμικό πλοίο εξοπλισμένο με τρεις εγκαταστάσεις τορπιλών και 42 πυροβόλα διαφόρων διαστάσεων. Η μετατόπιση του σκάφους ήταν πάνω από επτά τόνοι. Το κρουαζιερόπλοιο ήταν πλήρως καλυμμένο από πανοπλία. Το πάχος του ήταν 152 mm στην καμπίνα του καπετάνιου και 64 mm στο κατάστρωμα. Ένα γρήγορο πλοίο θα μπορούσε να ταξιδέψει με ταχύτητες άνω των δεκαεννέα κόμβων ανά ώρα. Το μήκος του πλοίου είναι περίπου 127 μ. Και το πλάτος είναι σχεδόν δεκαεπτά μέτρα. Το βάθος της βροχόπτωσης είναι 6,4 μ.

Ο ρόλος της Aurora στην επανάσταση του Οκτωβρίου

Με το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, πριν από τον καταδρομικόο οποίος πραγματοποίησε αρκετά μεγάλα ταξίδια, κλήθηκε στην πρωτεύουσα. Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών ασχολήθηκε με τα νερά του Βοθνικού Κόλπου. Τον Σεπτέμβριο του 1916 αποφασίστηκε η πραγματοποίηση σημαντικών επισκευών στο πλοίο. Στις αρχές της Επανάστασης του Φεβρουαρίου, ο Aurora ήθελε να την μετατρέψει σε φυλακή, αλλά οι ναυτικοί που συμπαθούν τους κρατούμενους αντιτάχθηκαν σε αυτό. Στη συνέχεια άρχισαν οι ταραχές του πληρώματος στον καταδρομικό. Ανέπτυξαν αξιωματικούς και ίδρυσαν επιτροπή πλοίων. Τα περισσότερα μέλη αυτού του σώματος ήταν Μπολσεβίκοι. Παρά το γεγονός ότι η επισκευή ήταν σχεδόν ολοκληρωμένη, δεν επέτρεψαν στο πλοίο να εγκαταλείψει την πόλη. Το βράδυ της 7ης Νοεμβρίου, όταν ολοκληρώθηκαν οι επισκευές στον καταδρομικό Aurora, το ρολόι χτύπησε εννέα και εννιά, και έπειτα το πλοίο έδωσε ένα απροσδόκητο βόλεϊ. Χρησίμευσε ως σήμα για να πυροβολήσει το Winter Palace.

Μετατρέποντας σε μουσείο

Αλλά ακόμα και μετά την επανάσταση, το ιστορικότο θρυλικό cruiser δεν τελείωσε. Αυτός όργωσε τα ύδατα της Βαλτικής και της Λευκής θάλασσας ως μέρος του σοβιετικού στόλου. Και όταν ξεκίνησε ο Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος, το πλοίο συμπεριελήφθη στην άμυνα του Κρόνσταντ και του Λένινγκραντ. Από το κατάστρωμά του, το πλήρωμα πυροβόλησε με φασιστικά αεροσκάφη. Αλλά ο εχθρός προκάλεσε επίσης μεγάλες ζημιές στον καταδρομικό. Μετά τον πόλεμο, το 1948, το πλοίο, φθαρμένο στη μάχη, ανέβηκε στο τελευταίο στάδιο προσγείωσής του. Μετά από εννέα χρόνια, άνοιξε το μουσείο "Cruiser Aurora". " Αλλά μόνο το 2010 το πλοίο απομακρύνθηκε από την ισορροπία του ρωσικού ναυτικού. Το 2015, το μουσείο έκλεισε για επισκευές. Η έκθεση της άνοιξε και πάλι στους επισκέπτες τον Ιούλιο του 2016. Εκεί μπορείτε να κάνετε μια βόλτα κατά μήκος του ανώτερου καταστρώματος, και στο περίπτερο είναι το ίδιο το μουσείο. Η έκθεση περιλαμβάνει αντικείμενα καθημερινής ζωής και εξοπλισμό του πληρώματος, ομοιόμορφα και παρόμοια αντικείμενα. Για ομάδες, το μηχανοστάσιο και το κατάστρωμα του πλοίου είναι ανοιχτά.

Μουσείο "Cruiser Aurora" »: πώς να φτάσετε εκεί, ώρες λειτουργίας, τιμές

Ο πλησιέστερος σταθμός του μετρό είναι από το ανάχωμα Petrovskaya,2, όπου στην αιώνια prikole υπάρχει ένα θρυλικό σκάφος - "Gorkovskaya". Στρίψτε δεξιά και περπατήστε περίπου είκοσι λεπτά στο Neva. Θα είναι δύσκολο να μην παρατηρήσετε το μεγαλοπρεπή cruiser Aurora. Οι ώρες λειτουργίας του μουσείου είναι από τις 11 π.μ. έως τις 6 μ.μ., εκτός από τις Δευτέρες και τις Τρίτες. Το γραφείο εισιτηρίων κλείνει στις 17:15. Για τους Ρώσους πολίτες, ένα εισιτήριο για ενήλικες κοστίζει 400 ρούβλια, προτιμησιακά (μαθητές, φοιτητές, συνταξιούχοι) - σε μισή τιμή. Τα παιδιά κάτω των έξι είναι δωρεάν. Για τους αλλοδαπούς, τα τιμολόγια είναι υψηλότερα - 600 και 400 ρούβλια, αντίστοιχα.