Γέφυρα της Κριμαίας στη Μόσχα

Ένα από τα πολλά αξιοθέαταη πρωτεύουσα, βέβαια, είναι η γέφυρα της Κριμαίας, η οποία συνδέει δύο τόξα του κήπου κήπου σε μια ενιαία επικοινωνία μεταφοράς. Είναι ενδιαφέρον τόσο για την αρχιτεκτονική της λύση όσο και για τις πολλές ιστορικές συνθήκες που συνδέονται με αυτήν. Ας δούμε προσεκτικά αυτό το σημαντικό αντικείμενο της υποδομής μεταφορών της πρωτεύουσας.

Από την ιστορία

Ο ποταμός Μόσχας σε αυτό το μέρος είχε ένα μικρό βάθος,αυτό εξασφάλισε την πιθανότητα να ξεφύγει από το χτύπημα. Το ορφανό της Κριμαίας ονομάστηκε από το όνομα της αντιπροσωπείας του Κριμαϊκού Χανάτη που βρίσκεται εδώ στη Μόσχα. Αυτός ο τόπος ήταν το σημείο εκκίνησης των εμπορικών δρομολογίων που συνδέουν την πρωτεύουσα του ρωσικού κράτους με τα νότια εδάφη. Τώρα η υπάρχουσα γέφυρα της Κριμαίας είναι ήδη η τέταρτη στη σειρά. Η πρώτη γέφυρα που διασχίζει τον ποταμό Μόσχα εμφανίστηκε εδώ στα τέλη του δέκατου όγδοου αιώνα. Ήταν ξύλινο και επομένως βραχύβιο. Το 1870, αντικαταστάθηκε από μια δομή μεταλλικής γέφυρας, η οποία προοριζόταν να παραμείνει εδώ για περισσότερο από μισό αιώνα. Η γέφυρα ανοικοδομήθηκε αρκετές φορές, αλλά από την αρχή της δεκαετίας του 30 έγινε σαφές ότι ήταν απλά αδύνατο να εκσυγχρονιστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του μεταφορικού κινήματος του εικοστού αιώνα.

Ένα σημαντικό στοιχείο του σχεδίου ανασυγκρότησης της Μόσχας

Φυσικά, κατά το πρώτο μισό του εικοστού αιώναη ριζική αναδιοργάνωση απαιτήθηκε όχι μόνο από τη γέφυρα της Κριμαίας. Η Μόσχα δεν μπορούσε να συνεχίσει να ζει και να αναπτύσσεται με την υποδομή των μεταφορών, η οποία διαμορφώθηκε σχεδόν κατά τον Μεσαίωνα. Ήταν η μείωση της πρωτεύουσας σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος και ήταν αφιερωμένη στο λεγόμενο "σχέδιο του Στάλιν για την ανασυγκρότηση της Μόσχας". Η νέα γέφυρα της Κριμαίας, που βρίσκεται σχεδόν στο κέντρο της πόλης, ήταν μία από τις βασικές διευκολύνσεις που προσέφεραν την οργάνωση ενός νέου συστήματος ορθολογικής κυκλοφορίας. Προβλέπει τη δημιουργία ενός δικτύου κύριων αυτοκινητοδρόμων μεταφοράς, εξασφαλίζοντας την απρόσκοπτη επικοινωνία του κεντρικού τμήματος της πρωτεύουσας με τις περιφερειακές περιοχές. Για την υλοποίηση αυτού του έργου, πολλά τμήματα του ιστορικού κέντρου της Μόσχας χρειάστηκε να κατεδαφιστούν και να αναδιαρθρωθούν.

Αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά της νέας γέφυρας της Κριμαίας

Η βασική απαίτηση για μια γέφυραΟ δακτύλιος του κήπου είναι η παροχή της ικανότητας σημαντικών κυκλοφοριακών ροών και στις δύο κατευθύνσεις. Επιπλέον, η γέφυρα στο κέντρο της σοβιετικής πρωτεύουσας έπρεπε να αντιστοιχεί στην κατάσταση του τόπου από την άποψη της αρχιτεκτονικής εκφραστικότητας. Η νέα γέφυρα της Κριμαίας, η οποία τέθηκε σε λειτουργία την 1η Μαΐου 1938, ικανοποίησε πλήρως αυτό το σύνολο των απαιτήσεων. Στη μηχανική του λύση, αυτή η αντικειμενική γέφυρα για την εποχή της ήταν σε μεγάλο βαθμό μοναδική. Με τον τύπο της κατασκευής του, πρόκειται για μία αιωρούμενη γέφυρα τριών σχοινιών συνολικού μήκους 688 μέτρων. Παρέχει και τη διέλευση των πλοίων κάτω από το κύριο εύρος και η κυκλοφορία των μεταφορών κάτω από τις πλευρές εκτείνεται στα τμήματα του αναχώματος κατά μήκος των δύο τραπεζών. Η βάση εδράνων της κατασκευής είναι δύο ανεξάρτητοι πυλώνες ύψους 28 μέτρων. Μια ιδιαίτερη οπτική εκφραστικότητα συνδέεται στη γέφυρα με ένα πολύπλοκο σύστημα ανάρτησης που αποτελείται από μεταλλικές κατασκευές αλυσίδας και καλωδίων. Στο στυλ του, η γέφυρα της Κριμαίας είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά έργα του κονστρουκτιβισμού. Αυτή η αρχιτεκτονική κατεύθυνση ήταν μια από τις κυριότερες όχι μόνο στη Σοβιετική Ένωση στην προπολεμική περίοδο αλλά και σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες.

Ανασυγκρότηση της γέφυρας

Κοινά προβλήματα ειδικά για τις μεταφορέςκυκλοφορία στη Μόσχα στις αρχές της τρίτης χιλιετίας, δεν πέρασε τη γέφυρα της Κριμαίας. Το αντικείμενο της γέφυρας δεν σχεδιάστηκε για τέτοια ένταση κίνησης αυτοκινήτων. Όλα τα σχέδιά του για αρκετές δεκαετίες εκμεταλλεύτηκαν στον τρόπο φόρτωσης ορίου. Αυτές οι συνθήκες προκάλεσαν τη γενική ανασυγκρότηση της γέφυρας της Κριμαίας, η οποία διεξήχθη για αρκετούς μήνες του 2001. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου αντικαταστάθηκε το κάλυμμα του οδοστρώματος και των πεζοδρομίων, αντικαταστάθηκε η στεγάνωση, καθαρίστηκε από διάβρωση και αντικαταστάθηκαν διάφορες υποστηρικτικές και βοηθητικές μεταλλικές κατασκευές. Επίσης, έχει γίνει ο όγκος των έργων για την αντικατάσταση και αποκατάσταση της επένδυσης γρανίτη από σκάλες και αρχιτεκτονικά στοιχεία σε προσεγγίσεις στη γέφυρα. Τα έργα ανοικοδόμησης ολοκληρώθηκαν σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Η γέφυρα της Κριμαίας. Wharf στο κέντρο της πόλης

Στην τουριστική υποδομή της πρωτεύουσας αυτό το μέροςείναι γνωστό ως σημείο εκκίνησης των ποταμών του ποταμού Μόσχας. Από εδώ πηγαίνετε σκάφη αναψυχής προς τις δύο κατευθύνσεις. Πρόσφατα, αυτό το είδος αναψυχής γίνεται όλο και πιο δημοφιλές. Εκτός από περιπάτους και εκδρομές σε ανοικτά καταστρώματα πλοίων, πραγματοποιούνται συχνά εταιρικές ψυχαγωγίες, γάμοι και επετείους. Το σημείο εκκίνησης για τέτοιες εκδρομές είναι ιδανικό για την τοποθεσία του στο κέντρο της πόλης, με εύκολη πρόσβαση και χώρο στάθμευσης. Βρείτε το απλά - η προβλήτα "Γέφυρα Κριμαίας", διεύθυνση: Frunzenskaya ανάχωμα.