Το Μουσείο BMW στο Μόναχο. Μουσεία του Μονάχου. BMW Museum στο Μόναχο, φωτογραφία

Αυτός που επισκέφθηκε ακόμη και το Μόναχο,πιθανώς επιβίωσε μόνο ευχάριστες εντυπώσεις αυτής της γερμανικής πόλης με πλούσιο ιστορικό παρελθόν και πολλά αξιοθέατα. Στην πραγματικότητα, αυτή η πόλη είναι διάσημη για τις πολλές αρχιτεκτονικές δομές της σε όλο τον κόσμο, και τα μουσεία του Μονάχου έχουν μια ξεχωριστή θέση στον κόσμο, δεδομένου ότι είναι εδώ ότι το περίφημο Μουσείο της BMW.

Λίγο ιστορία

Προτού να μας πείτε ποιο είναι το Μουσείο BMW στη Γερμανία, θυμηθείτε πως εμφανίστηκε η ανησυχία της BMW. Bavarian Motor Works, όπως η Bayerische Motorenwerke (ή BMW) έχει από καιρό μια παγκόσμια φήμη. Λειτουργούν από το 1913. Φυτό ξεκίνησε με την κυκλοφορία του αεροσκάφους λειτουργία κινητήρων. Ο ιδρυτής της εταιρείας αυτής ήταν ο Karl Friedrich Rapp. Ο ίδιος αποφάσισε να τοποθετήσει αυτή η παραγωγή στην περιοχή του Μονάχου, κοντά στη γερμανική εταιρεία που παράγει τα αεροσκάφη, Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. Μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο τελείωσε το 1919, είχε υπογράψει τη Συνθήκη των Βερσαλλιών, σύμφωνα με την οποία απαγορευόταν η παραγωγή των αεροσκαφών στη Γερμανία. Ως αποτέλεσμα, Otto κλείσει το εργοστάσιο του και BMW εταιρεία αναγκάστηκε να κινηθεί προς την παραγωγή των φρένων για τρένα, και τελικά έγινε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής κινητήρων, αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες και ποδήλατα.

Η πρώτη κατασκευή του συγκροτήματος

Το συγκρότημα BMW περιλαμβάνει ένα αρχηγείο, ένα μουσείοκαι "Παγκόσμια" BMW. Ο πρώτος που άνοιξε τις πόρτες του ήταν το Μουσείο BMW στο Μόναχο. Αυτό συνέβη το 1972. Ταυτόχρονα, η κατασκευή της έδρας της εταιρείας ολοκληρώθηκε από τους Ολυμπιακούς του 1972. Η ίδια η κατοικία της BMW είναι μια κατασκευή σχεδιασμένη με τη μορφή τετρακύλινδρου κινητήρα. Το κτίριο έχει 22 ορόφους. Το έργο αυτών των δύο κτηρίων σχεδιάστηκε από έναν αρχιτέκτονα από την Αυστρία. Το κτίριο του μουσείου είναι χτισμένο με τη μορφή ενός κάδου, το οποίο καλύπτεται με έμβλημα της BMW και αντιπροσωπεύει το εξωτερικό της δεξαμενής. Εμφανίζεται η πιο ολοκληρωμένη εικόνα, ανεβαίνοντας στο ύψος της πτήσης ενός πουλιού. Οι κάτοικοι έχουν τη δική τους ιδέα για την εμφάνιση αυτής της δομής, γι 'αυτό το αποκαλούν "μπολ για σούπα".

Ο κόσμος της BMW

Το 2004, η εταιρεία αποφάσισε να κλείσει το κτίριο,στην οποία το μουσείο της BMW βρισκόταν στο Μόναχο, για ανακατασκευή. Σε σχέση με την αύξηση της παραγωγής στο μουσείο, ήταν ήδη αδύνατο να εκτίθενται όλα τα εκθέματα. Ο χώρος απαιτούσε επέκταση, δηλαδή την απόκτηση ή εμφάνιση νέου πρόσθετου χώρου. Σε κοντινή απόσταση υπήρξε η κατασκευή ενός νέου εκθεσιακού χώρου, ο οποίος ξεκίνησε πριν από ένα χρόνο στο έργο του γραφείου σχεδιαστών της Βιέννης Coop Himmelb (l) au. Για επέκταση αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί το κτίριο αυτό, το οποίο άνοιξε τον Ιούνιο του 2008. Σύμφωνα με την ιδέα των συγγραφέων, οι γυάλινες κώνες του κτιρίου συμβολίζουν το γράμμα "W", το οποίο είναι το τρίτο στη συντομογραφία της BMW. Οι τέσσερις κύλινδροι του κεντρικού γραφείου της ανησυχίας είναι το γράμμα "Β", και το εξώφυλλο του μουσείου είναι το "Μ". Στο νέο κτίριο δεν υπάρχει μόνο το Μουσείο BMW. Στο Μόναχο πραγματοποιούνται διάφορες συναυλίες σε αυτό το δωμάτιο και οι κάτοικοι και οι επισκέπτες της πόλης έρχονται εδώ μόνο για να γευματίσουν ή να ξεκουραστούν. Η είσοδος στο κτίριο είναι δωρεάν, καθώς υπάρχει και αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Στο εσωτερικό, μπορείτε όχι μόνο να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, αλλά και να οδηγήσετε μια παλιά ή νέα BMW σε ένα εικονικό αγώνισμα. Επιπλέον, μπορείτε να σχεδιάσετε ένα αυτοκίνητο σε μια μεγάλη οθόνη προβολής.

Εργαστήριο αποκατάστασης

Αρχικά, όταν άνοιξε το μουσείο, ήτανΠαρουσιάστηκε για το κοινό 20 αυτοκίνητα και 30 μοτοσικλέτες. Ως εκ τούτου, το εργαστήριο, το οποίο θα υποστήριζε την τεχνολογία σε κατάσταση λειτουργίας, δεν ήταν. Επισκευάστηκαν από ενθουσιώδες που εργάζονταν στο υπόγειο του κτιρίου. Κατά την εκατονταετηρίδα από τη γέννηση του πρώτου αυτοκινήτου του Carl Bens, η BMW συμμετείχε στον κλασικό αγώνα. Για τον ανταγωνισμό, τέσσερα αυτοκίνητα τοποθετήθηκαν, αλλά μετά την εκκίνηση όλοι πέθαναν ως ένα. Μετά το περιστατικό αυτό δημιουργήθηκε ένα εργαστήριο αποκατάστασης που εξυπηρετούσε το Μουσείο BMW στο Μόναχο. Βρίσκεται στο εργοστάσιο της εταιρίας και έκτοτε όλα τα αυτοκίνητα που παρουσιάζονται στο μουσείο λειτουργούν. Τώρα ο αριθμός τους έχει αυξηθεί σημαντικά. Είναι τόσο σφιχτά που μερικές φορές πρέπει να συμπιέσετε μεταξύ τους.

Έκθεση Rolls-Royce

Δεν υπάρχουν μουσεία στο Μόναχοδημοφιλή ως μουσείο της BMW. Μετά την ανασυγκρότηση το 2008, η έκτασή του έχει αυξηθεί στα 5000 τετραγωνικά μέτρα. Η αντικατάσταση και η ανανέωση των περιπτέρων πραγματοποιούνται κάθε 30 ημέρες, οπότε η ευκαιρία να δούμε κάτι νέο είναι πάντα εκεί. Μετά την αναρρίχηση της κυλιόμενης σκάλας στην κορυφή του μουσείου, θα δείτε την έκθεση Rolls-Royce. Από αυτό οδηγεί μια σπειροειδή σκάλα, φθίνουσα, πάνω στην οποία μπορείτε να δείτε καθαρά όλα τα μοντέλα που παρουσιάζονται. Ο πραγματικός θησαυρός αυτού του τμήματος είναι το Rolls-Royce Phantom. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο από το Rolls-Royces, το οποίο ανήκε στην βασιλική οικογένεια. Μετά από τα turnstiles υπάρχει μια εγκατάσταση που αποτελείται από εκατοντάδες μεταλλικές μπάλες που μετακινούνται συνεχώς, δημιουργώντας τα περιγράμματα ενός αυτοκινήτου BMW.

Από την ιστορία μέχρι σήμερα

Στο επόμενο δωμάτιο μπορείτε να δείτε μια μηχανή αεροσκαφώνBMW IV, η απελευθέρωση της οποίας πραγματοποιήθηκε το 1918. Η επόμενη έκθεση που αξίζει προσοχή είναι η μοτοσυκλέτα R32. Ήταν πολύ δημοφιλές, παρά το γεγονός ότι το κόστος του ήταν πολύ υψηλότερο από την τιμή παρόμοιων οχημάτων άλλων κατασκευαστών. Η προσοχή των αγοραστών προσελκύστηκε από την καινοτόμο εγκάρσια τοποθέτηση του κινητήρα. Επιπλέον, η μοτοσικλέτα είχε ένα δίλινδρο κινητήρα για 0,5 λίτρα. Άφησε να αναπτύξει την ταχύτητα στα 100 χιλιόμετρα την ώρα. Δίπλα σε αυτό είναι ένα κομψό κόκκινο αυτοκίνητο BMW 3/15 PS, κυκλοφόρησε το 1929, το οποίο είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής της εταιρείας.

Μηχανική

Το Μουσείο BMW στο Μόναχο, φωτογραφία παρουσιάζεται παρακάτω,έχει μια σειρά από άλλες εκθέσεις. Κατά τα πρώτα δέκα χρόνια της μεταπολεμικής περιόδου, η οικονομική κατάσταση των Ευρωπαίων δεν ήταν πολύ καλή και η αγοραστική δύναμη, ιδιαίτερα για τα αυτοκίνητα, ήταν πολύ χαμηλή. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να επιστρέψει στην παραγωγή της αυτοκινητοβιομηχανίας. Στις αίθουσες του μουσείου παρουσιάζονται σχεδόν όλα τα μοντέλα που παράγονται ποτέ. Το 1955, η BMW επέστρεψε στην παραγωγή αυτοκινήτων. Φέτος η χώρα είδε την Ιζεττά. Αυτό το ασυνήθιστο μοντέλο της εταιρείας είχε κινητήρα μοτοσικλετών. Το επόμενο δωμάτιο διαθέτει μοτοσυκλέτα με πλαίσιο από αλουμίνιο, το οποίο μειώνει σημαντικά το συνολικό βάρος του σε σχέση με το βάρος των προηγούμενων μοντέλων. Το σώμα αυτής της μοτοσικλέτας (BMW M6) είναι κατασκευασμένο από πλαστικό, ελαφρύ χάλυβα και άνθρακα. Για να είναι κάθε επισκέπτης πεπεισμένος για το βάρος του, κάθε έκθεμα αυτής της αίθουσας είναι σε ξεχωριστές κλίμακες. Λίγο μακρύτερα μπορείτε να δείτε το BMW 328 Touring Cope το 1939, ενώ στην επόμενη αίθουσα συλλέγονται συλλογή από παραγόμενους κινητήρες για αεροπλάνα, σκάφη, αγωνιστικά και συμβατικά αυτοκίνητα.

Αλλά αυτή η έκθεση δεν τελειώνει εκεί. Οι επισκέπτες θα μπορούν να δουν τη γραμμή της BMW Σειράς 3, όπου όλες οι γενιές αυτού του μοντέλου τοποθετούνται σε χρονολογική σειρά. Είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε τη συλλογή αφισών για τη BMW, για την οποία διατίθεται ξεχωριστό δωμάτιο.

Όνειρο για κάθε συλλέκτη αυτοκινήτων

Ένα από τα πιο όμορφα μοντέλα της εταιρείας είναι η BMW 700 LS (1964). Το αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένο κοντά στον τοίχο των αφισών. Κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου υπάρχει ένας 2κύλινδρος κινητήρας για 0,7 λίτρα, η ισχύς του οποίου είναι 40 ίππους. Η μέγιστη ταχύτητα αυτού του μοντέλου είναι 135 χιλιόμετρα την ώρα. Ένα εξίσου ελκυστικό μοντέλο είναι το BMW CSi 3.0, για το οποίο συναγωνίζονται πολλοί συλλέκτες. Για τη BMW 327/28 υπάρχει ξεχωριστό δωμάτιο, το οποίο μοιάζει με αεροδυναμικό σωλήνα. Για όσους ήδη ήθελαν να επισκεφθούν το Μουσείο BMW στο Μόναχο, η διεύθυνση θα μείνει λίγο χαμηλότερη, αλλά προς το παρόν είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή σε δυο εκθεσιακούς χώρους.

Αγωνιστικά αυτοκίνητα

Τα επόμενα δύο περίπτερα θα προσελκύσουν την προσοχή των οπαδώνταχύτητα. Στην πρώτη θέση τα καλύτερα αγωνιστικά αυτοκίνητα και στη δεύτερη - γνωστή BMW M. Η μεγαλύτερη προσοχή προσελκύει η BMW M1 (1978). Απελευθερώθηκαν μόνο 400 αντίτυπα, οπότε είναι αδύνατο να συναντήσουμε ένα τέτοιο μοντέλο ζωντανά. Στη γωνία, πίσω από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, είναι εγκατεστημένη η BMW X Coupe και δίπλα της είναι το GINA Light Visionary Model, το σώμα του οποίου είναι κατασκευασμένο από ύφασμα.

Μια άλλη αίθουσα ήταν κατειλημμένη από τους roadster. Εδώ μπορείτε να δείτε το πιο ακριβό εμπορικό σήμα της BMW 507. Η εταιρεία παρήγαγε μόνο 271 αντίτυπα αυτού του μοντέλου. Στη συνέχεια, έχει εγκατασταθεί ένας ασυνήθιστος roadster Z1, οι πόρτες του οποίου δεν ανοίγουν όπως σε όλα τα αυτοκίνητα, αλλά πέφτουν. Και η πιο επιτυχημένη εταιρεία roadster, η οποία έχει κερδίσει τη δημοτικότητα μεταξύ των γυναικών, είναι η BMW Z3. Τώρα, έχοντας εξοικειωθεί εκ των προτέρων με τις εκθέσεις μουσείων, σίγουρα πολλοί θα θέλουν να μάθουν πού βρίσκεται το Μουσείο BMW.

Πώς να φτάσετε στο Μουσείο BMW

Όσοι αποφάσισαν να επισκεφθούν το Μόναχο (το Μουσείο BMW), πώςΕίναι δυνατόν να φτάσετε σε αυτό και δεν ξέρω, αλλά με τις συμβουλές μας θα είναι δυνατό να το κάνουμε αρκετά εύκολα. Ο πιο προσιτός τρόπος είναι να πάρετε το μετρό. Είναι απαραίτητο να φτάσετε στο σταθμό Olympia-Eisstadion, στην έξοδο από την οποία μπορείτε να δείτε το κτίριο "Κόσμος της BMW". Πριν από το μουσείο πρέπει να πάτε με τραμ στη γραμμή 20 ή 21. Η στάση βρίσκεται στο πλάι του Ολυμπιακού Πάρκου, επομένως, για να φτάσετε στο μουσείο, πρέπει να περπατήσετε σε μικρή απόσταση από τη στάση. Ταξί - αυτός είναι ο πιο γρήγορος τρόπος με τον οποίο μπορείτε να φτάσετε στο Μουσείο BMW στο Μόναχο.

Η διεύθυνση όπου βρίσκεται το μουσείο: 80809, Μόναχο, ul. Ολυμπιακό Πάρκο, 2.

</ p>