M53 - η διαδρομή. Αριθμός διαδρομών στο χάρτη

Ίσως δεν υπάρχει άλλος στον κόσμοένα κράτος όπου οι οδοί επικοινωνίας μεταξύ πόλεων και περιφερειών θα είχαν την ίδια ύψιστη σημασία με τη Ρωσία. Μόνο οι δρόμοι ενώνουν μεγάλους γεωγραφικούς χώρους σε μία μόνο χώρα. Και οι αριθμοί των μονοπατιών στο χάρτη είναι οικείοι και κατανοητοί όχι μόνο από οδηγούς-φορτηγατζήδες.

Από τη Δυτική Σιβηρία μέχρι την ανατολική

Ομοσπονδιακή εθνική οδός M53, για συντομίαπου ονομάζεται "Σιβηρία", διέρχεται από τις περιοχές Novosibirsk, Tomsk, Kemerovo και την Krasnoyarsk Territory. Τελειώνει στην περιοχή Irkutsk. Σε ορισμένες πηγές ο δρόμος αυτός υποδηλώνεται από τον κωδικό λέξη "Baikal", ο οποίος είναι βασικά λανθασμένος - η μεγαλύτερη λίμνη γλυκού νερού στον κόσμο είναι ανατολικά του Ιρκούτσκ, όπου τελειώνει. Ο χαρακτηρισμός αυτός μπορεί να θεωρηθεί σωστός μόνο για ολόκληρη την ιστορική διαδρομή από τα Ουράλια έως τη λίμνη Baikal. Και η διαδρομή M53 είναι μόνο μέρος αυτής της διαδρομής. Και έχει μια εντελώς επίσημη ονομασία - "Σιβηρία". Οι πόλεις μέσω των οποίων περνά η διαδρομή M53 είναι μεταξύ των μεγαλύτερων ιστορικών, βιομηχανικών και πολιτιστικών κέντρων της Σιβηρίας. Το συνολικό μήκος αυτού του δρόμου είναι 1860 χιλιόμετρα. Όταν μετακινείται από δυτικά προς ανατολικά, η διαδρομή M53 αποτελεί άμεση συνέχεια του ομοσπονδιακού αυτοκινητόδρομου M51 Irtysh, ο οποίος εκτείνεται από τα νότια Ουράλια έως το Νοβοσιμπίρσκ μέσω του Kurgan και του Omsk. Στα ανατολικά του Irkutsk, η κίνηση προς τον Ειρηνικό Ωκεανό συνεχίζεται κατά μήκος της ομοσπονδιακής οδού M55, η οποία κατευθύνεται προς το Ulan-Ude και περαιτέρω προς την Chita.

Από το ιστορικό των επικοινωνιών

Η τρέχουσα διαδρομή M53 στο χάρτη είναιαπόσταση από το ιστορικό μονοπάτι από την κεντρική Ρωσία στον Ειρηνικό Ωκεανό. Αυτή η παλαιότερη οδός της Σιβηρίας εμφανίστηκε στα μέσα του δέκατου όγδοου αιώνα. Φυσικά, σε εκείνες τις μακρινές περιόδους δεν υπήρχαν διασταυρώσεις γεφυρών στα μεγάλα ποτάμια της Σιβηρίας και τα διάφορα τμήματα του δρόμου, γνωστά σε ιστορικές πηγές ως «οδός της Μόσχας», δεν ήταν σταθερά. Σε πολλές τοποθεσίες αναπαρήχθησαν και εκπροσωπούν περισσότερες κατευθυντήριες κατευθύνσεις από τους πλήρως εξοπλισμένους δρόμους. Αλλά οι γέφυρες και οι δρόμοι χτίστηκαν βαθμιαία, καθώς η ρωσική αυτοκρατορία κινήθηκε προς τα ανατολικά. Και ένα από τα περάσματα γέφυρας είναι γνωστό ακόμη και σε εκείνους που δεν έχουν ποτέ στη Σιβηρία. Το μονοπάτι M53 περνάει από τη γέφυρα πάνω από τον ποταμό Yenisei στο Krasnoyarsk. Είναι αυτός που απεικονίζεται σε τραπεζογραμμάτιο σε δέκα ρούβλια.

Αριθμός μονοπατιών στο χάρτη της Ρωσίας

Επί του παρόντος, στο έδαφος της ρωσικήςΗ Ομοσπονδία έχει τις ονομασίες των αυτοκινητόδρομων που εγκρίθηκαν στο διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 17ης Νοεμβρίου 2010. Αυτό το έγγραφο ορίζει νέες ονομασίες για ορισμένες οδούς ομοσπονδιακής σημασίας. Συγκεκριμένα, ορίζονται από το πρόθεμα "Μ", όπως προέρχονται από τη Μόσχα. Αλλά ταυτόχρονα εξακολουθεί να ισχύει το παλαιό σύστημα κωδικοποίησης. Η λειτουργία της λήγει την 1η Ιανουαρίου 2018. Στο νέο σύστημα κωδικοποίησης των δρομολογίων δεν υπάρχει διάκριση σε κατηγορίες - στο κορμό και στο δευτερεύον. Αλλά υπάρχει μια τάση να αυξάνεται ο κανονικός αριθμός των δρομολογίων καθώς απομακρύνονται από την πρωτεύουσα.

Η διαδρομή M53 σήμερα

Επί του παρόντος, η κατασκευή ενός ομοσπονδιακούΗ διαδρομή "Σιβηρία" σε κάθε περίπτωση δεν μπορεί να ονομαστεί πλήρης. Ενώ η μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών διεξάγεται κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής όλο το εικοσιτετράωρο, σε πολλά από τα τμήματα της, η επιφάνεια του δρόμου αφήνει πολλά να είναι επιθυμητή και πολλές φορές απουσιάζει εντελώς. Οι εργασίες για την επισκευή και την κατασκευή της διαδρομής δεν σταμάτησαν σχεδόν ποτέ. Η υποδομή της οδικής υπηρεσίας χρειάζεται επίσης βελτίωση. Οι κατασκευαστές δρόμων πρέπει να ξεπεράσουν σημαντικές δυσκολίες. Αυτό οφείλεται κυρίως σε πολύπλοκα εδάφη. Για σημαντικό μήκος απαιτούν προκαταρκτική ενίσχυση, προτού να μπορούν να ανεγερθούν στο μέλλον. Πολλοί οικισμοί διασχίζουν την πίστα απευθείας κατά μήκος του κεντρικού δρόμου. Έτσι συνέβη ιστορικά. Αυτό δεν δημιούργησε προβλήματα μέχρι τις αρχές του εικοστού αιώνα, ενώ ο κύριος τρόπος μεταφοράς ήταν το άλογο. Αλλά τώρα είναι απαραίτητο να επενδύσετε σημαντικά κεφάλαια στην κατασκευή παρακαμπτηρίων τοποθεσιών γύρω από τα κατοικημένα σημεία.

Απόσταση Νοβοσιμπίρσκ - Κεμέροβο

Στο αρχικό της στάδιο, ο ομοσπονδιακός αυτοκινητόδρομος Μ53περνάει κυρίως κατά μήκος του επίπεδου εδάφους. Από το Novosibirsk ο δρόμος πηγαίνει προς τα βόρεια, στο Tomsk. Αλλά δεν μπαίνει σε αυτή την πόλη, στραμμένη προς τα δεξιά στο Κεμέροβο. Για Tomsk, στρίψτε αριστερά, ο κλάδος του δρόμου εμφανίζεται στους χάρτες με τον ίδιο προσδιορισμό M53 ως ολόκληρη τη διαδρομή. Η κατάσταση του οδοστρώματος κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής προς το Kemerovo είναι αρκετά ικανοποιητική. Το πλάτος του οδοστρώματος είναι επτά μέτρα. Η επιφάνεια του οδοστρώματος είναι άσφαλτο. Από τα σημαντικά εμπόδια στο νερό - μόνο ο ποταμός Tom, η γέφυρα απέναντι από αυτό δεν απέχει πολύ από το Kemerovo. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, σε αυτή την απόσταση ο αριθμός των ατυχημάτων είναι ελάχιστος.

Οικόπεδο Κεμέροβο - Ιρκούτσκ

Αυτό είναι το πιο δύσκολο κομμάτι της διαδρομής. Ένα σκληρό οδόστρωμα δεν βρίσκεται εδώ σε όλες τις περιοχές. Ιδιαίτερα δύσκολο είναι το τμήμα της διαδρομής Kemerovo-Mariinsk, που διέρχεται κατά μήκος του υπερυψωμένου εδάφους. Ο δρόμος εδώ διασχίζει μια μεγάλη οροσειρά τάιγκα και οι περιγραφές του γίνονται οφιοειδείς. Μετά το επίπεδο Mariinsky ισοπεδώνεται και ο δρόμος γίνεται πιο ήσυχος. Πίσω από την πρώην θέση DPS Bogotol είναι ένα βολικό μέρος για πάρκινγκ και ξεκούραση. Υπάρχουν κατασκευές οδικής εξυπηρέτησης με τη μορφή καφέ και μοτέλ. Μετά τον Achinsk, η κίνηση στο δρόμο γίνεται πιο ζωντανή, αυτό επηρεάζεται από την προσέγγιση της μεγάλης πόλης - Krasnoyarsk. Η ίδια η πόλη, το μονοπάτι Μ53, περνά κατά μήκος των προαστίων της, κατά μήκος της βόρειας παράκαμψης. Και έπειτα υπάρχει το τελευταίο τμήμα του δρόμου προς το Ιρκούτσκ. Σε αυτό το τέντωμα υπάρχουν σύνθετα τμήματα του δρόμου, χωρίς σκληρή επικάλυψη. Ο μεγαλύτερος αριθμός βρίσκεται στην περιοχή Tayshet. Ιδιαίτερα δύσκολο εδώ είναι όταν πέφτουν οι βροχοπτώσεις.

Τι πρέπει να θυμάστε στο δρόμο "Σιβηρία"

Η κίνηση κατά μήκος των οδών της Σιβηρίας έχει τη δική τηςεξειδίκευση. Καθορίζεται από τη γεωγραφία και το κλίμα. Ο χάρτης της διαδρομής M53 είναι σε θέση να αποδείξει πόση απόσταση πρέπει να ξεπεράσετε στο δρόμο από το ένα χωριό στο άλλο. Οποιαδήποτε αποτυχία μηχανών στο δρόμο μπορεί να σας αφήσει μόνο του με τα προβλήματα που έχουν προκύψει. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να ταξιδεύετε κατά μήκος των οδών της Σιβηρίας, όπως συνέβαινε στην αρχαιότητα, ως μέρος τροχόσπιτων. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα κατά τη χειμερινή περίοδο. Το κλίμα στη Σιβηρία είναι έντονα ηπειρωτικό, με μεγάλη ετήσια πτώση της θερμοκρασίας. Αυτό σημαίνει ότι το καλοκαίρι είναι πολύ ζεστό εδώ, και το χειμώνα είναι πολύ κρύο. Πολύ συχνά συμβαίνουν χιονοκοπές που εμποδίζουν σημαντικά την κυκλοφορία κατά μήκος της εθνικής οδού.

Η Πύλη της Μόσχας στο Ιρκούτσκ

Ένα ενδιαφέρον ιστορικό μνημείο,που συνδέεται άμεσα με την ομοσπονδιακή οδό M53, είναι μια θριαμβευτική αψίδα στο Ιρκούτσκ. Κατασκευάστηκε το 1813 στις όχθες της Αγκάρας. Σε αυτό το σημείο ξεκίνησε η πορεία της Μόσχας, ένα μακρινό ταξίδι από την Ανατολική Σιβηρία προς τις κεντρικές περιοχές της Ρωσίας. Και η αψίδα, που ανεγέρθηκε προς τιμήν του αυτοκράτορα Αλέξανδρου του Πρώτου, την άνοιξε. Εκφραστικό αρχιτεκτονικό μνημείο, φτιαγμένο με το στυλ του κλασικισμού, κατεδαφίστηκε όχι στη σοβιετική εποχή, αλλά πριν από το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Οι αρχές της πόλης εκείνη την εποχή δεν βρήκαν τα χρήματα για να την επιδιορθώσουν. Αλλά αποκαταστάθηκε στην αρχική της μορφή ήδη στην εποχή μας, στο ίδιο ίδρυμα, ακριβώς 200 χρόνια μετά την ολοκλήρωση του πρωτοτύπου.