Λιμάνια της Ρωσίας. Μεγάλα ποτάμια και θαλάσσια λιμάνια της Ρωσίας
Τα θαλάσσια λιμάνια της Ρωσίας είναι διάσπαρτα σε 3 ωκεανούς και 12θάλασσες και στην ακτή της μεγαλύτερης λίμνης του κόσμου - της Κασπίας Θάλασσας. Το συνολικό κύκλο εργασιών τους κατά μέσο όρο δεν είναι μικρότερο από μισό δισεκατομμύριο τόνους ετησίως. Ο αριθμός είναι εντυπωσιακός, αλλά σε σύγκριση με άλλα λιμάνια του κόσμου αυτό δεν είναι πολύ. Ο λόγος για αυτό είναι μια σειρά προβλημάτων που αντιμετωπίζουν τα θαλάσσια λιμάνια της Ρωσίας. Αλλά για τους αργότερα.
Μεγάλα λιμάνια ποταμών
Τα λιμάνια ποταμών της Ρωσίας βασίζονται σε 28 ποτάμιαχώρες, οι μεγαλύτερες από τις οποίες είναι η Λένα, η Νεβά, η Βόλγα, η Αμπούρ. Εκτός από τη μεταφορά βιομηχανικών υλικών, είναι επίσης κόμβοι μεταφοράς μέσω των οποίων μεταφέρονται οι επιβάτες.
Τα λιμάνια ποταμών της Ρωσίας δεν λειτουργούν ανεξάρτητα. Η επιτυχής εργασία παρέχει αλληλεπίδραση με άλλους τρόπους μεταφοράς, και ειδικά με σιδηροδρομικές αμαξοστοιχίες και φορτηγά.
Το ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας παρέχεται από τη ΒόρειαDvina. Μετέφερε ξυλεία σε μεγάλη κλίμακα. Το φορτίο αυτό αποστέλλεται στους Αρχαγγέλασκ και Κοτλάς, όπου βρίσκονται τα εργοστάσια και οι αποθήκες επεξεργασίας ξύλου, όπου τα προϊόντα συγκομίζονται για εξαγωγή.
Ανατολική Σιβηρία περισσότερες από τις μεταφορές ποταμώνσυγκεντρωμένο σε Norilsk. Οι αυτοκινητόδρομοι της Άπω Ανατολής βασίζονται στην Amur και τους παραποτάμους. Η βάση του συνόλου της ροής των εμπορευμάτων είναι τα προϊόντα πετρελαίου, τα προϊόντα διατροφής, η ξυλεία και ο άνθρακας.
Τα υλικά κατασκευής ταξιδεύουν μέσω του καναλιού Βόλγα-Βαλτικής ή της Λευκής Θάλασσας-Βαλτικής προς την Αγία Πετρούπολη και το σιδηρομετάλλευμα παραδίδεται στο εργοστάσιο του Cherepovets.
Αντικατάσταση της σιδηροδρομικής μεταφοράς του ποταμού Ob,Η Λένα, ο Έρως και ο Γενέσισι έγιναν σε εκείνες τις περιοχές που δεν προσφέρονται καλά με ράγες. Ειδικεύονται στη μεταφορά προϊόντων πετρελαίου, αυτοκινήτων, μεταλλικών προϊόντων. Για ορισμένες πόλεις, αν δεν θεωρείτε αερομεταφορές, αυτός είναι ο μόνος τρόπος επικοινωνίας με τον έξω κόσμο.
Arkhangelsk River Port
Το λιμάνι του ποταμού Arkhangelsk ιδρύθηκε το 1961. Κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής Ένωσης, αναπτύχθηκε ενεργά. Η πτώση υποβλήθηκε με την κατάρρευση της Ένωσης και μέχρι το 2011, μέχρι να γίνει μέρος της "Ecoteka". Πρώτον, δόθηκε έμφαση στην εξόρυξη άμμου.
Περίπου δύο χρόνια παραγωγής αυξήθηκεέως 2 εκατομμύρια τόνους. Ο συνολικός κύκλος εργασιών του φορτίου έφθασε ένα σημάδι άνω των τριών εκατομμυρίων τόνων ετησίως. Το επίτευγμα είναι επίσης η μετάβαση σε υπηρεσία 24 ώρες το 24ωρο και η απλούστευση των εγγράφων - όλα τα απαραίτητα χαρτιά προετοιμάζονται σε ένα μέρος, χωρίς να τρέχουν γύρω από τα γραφεία.
Το σύστημα ασφαλείας είναι επίσης εγκατεστημένο. Ο έλεγχος βίντεο σε συνεχή ροή και η διαθεσιμότητα μόνιμης ασφάλειας εγγυώνται την ασφάλεια των μεταφορών και του φορτίου.
Η θερινή πλοήγηση παρέχει τη μεταφορά επιβατών. Στις υπηρεσίες του πληθυσμού - 9 μηχανοκίνητα πλοία. Οι διαδρομές είναι για εσωτερικές μεταφορές.
Η μεταφορά εμπορευμάτων πραγματοποιείται σε ευρωπαϊκές χώρες, καθώς και σε Solovki και άλλες περιοχές της χώρας.
Το λιμάνι του ποταμού Yakutsk
Τα βόρεια λιμάνια της Ρωσίας έχουν ένατου μεγαλύτερου ποταμού Yakutsk. Ιδρύθηκε το 1959 και έχει πραγματοποιήσει μια σημαντική αποστολή καθ 'όλη της την ιστορία της - παρέχει στην Yakutia και τις γύρω περιοχές με εθνικά οικονομικά προϊόντα.
Επίσης, το λιμάνι του ποταμού Yakutsk εκτελείμεταφορά επιβατών. Εξίσου σημαντικό μέρος του έργου του είναι επίσης η παράδοση αυτοκινήτων, μεταλλικών προϊόντων, λιθάνθρακα, δομικών υλικών στο βόρειο τμήμα της Krasnoyarsk Territory.
Ο λιμένας παρέχει υπηρεσίες για την επεξεργασία του εισερχόμενου φορτίου, έχοντας αρκετές επιχειρήσεις που εργάζονται για αυτό. Συνεπάγεται ότι παρέχει θέσεις εργασίας για το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού.
Λιμάνι του ποταμού Krasnoyarsk
Η Ανατολική Σιβηρία μπορεί επίσης να υπερηφανεύεταιθέση στο έδαφος του λιμένα, το οποίο περιλαμβάνεται στα μεγαλύτερα λιμάνια της Ρωσίας. Είναι επίσης η μεγαλύτερη επιχείρηση που ειδικεύεται στην επεξεργασία φορτίων στη λεκάνη του Yenisei.
Η τοποθεσία του λιμανιού το καθιστά ένα από τα πιοσημαντικά στοιχεία της οδικής διασταύρωσης της Σιβηρίας. Βρίσκεται στη διασταύρωση πολλών αεροπορικών διαδρομών, περνώντας από το θρυλικό Trans-Siberian Railway, αυτοκινητόδρομους.
Η μέση απόδοση είναι περίπου 30 χιλιάδες τόνοι ετησίως. Ο λιμένας του ποταμού Krasnoyarsk ασχολείται με τη μεταφόρτωση φορτίου, τη μεταφορά εμπορευμάτων και τη μεταφορά επιβατών.
Μεγάλοι θαλάσσιοι λιμένες
Όπως ήδη αναφέρθηκε, ο κύκλος εργασιών όλων των θαλασσώντων ρωσικών λιμανιών είναι πάνω από μισό δισεκατομμύριο τόνους ετησίως, κάτι που είναι αρκετές φορές μεγαλύτερο από το μέσο όρο πριν από 10 χρόνια. Αυτό κατέστη εφικτό χάρη στις σύγχρονες τεχνολογίες για τη φόρτωση και εκφόρτωση πλοίων και το σύστημα αποθήκης για τα λιμάνια.
Οι δάφνες του πρωταθλήματος στον κύκλο εργασιών είναιΜαύρη Θάλασσα. Η βάση των προϊόντων είναι τα τρόφιμα, τα μέταλλα. Επίσης, στην πρώτη θέση υπάρχουν λιμένες για τη μεταφορά επιβατών. Αυτό οφείλεται στα θέρετρα, από τα οποία υπάρχουν πολλά στην επικράτεια της λεκάνης της Μαύρης Θάλασσας. Οι θαλασσινές πύλες αυτής της λεκάνης είναι τα μεγαλύτερα λιμάνια της Ρωσίας.
Η Βαλτική Θάλασσα έγινε το πρώτο εξωτερικό εμπόριο. Τα λιμάνια της Ρωσίας στον χάρτη δεν μπορούν να καυχηθούν ως μια αξιοζήλευτη γεωγραφική θέση όπως αυτά που βρίσκονται σε αυτήν τη λεκάνη.
Τα βόρεια λιμάνια παρέχουν τη μεταφορά προϊόντων πετρελαίου, ορυκτών και δασών.
Το μόνο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν τα παλιά και τα νέα λιμάνια της Ρωσίας είναι ο χαμηλός κύκλος εργασιών γενικά και τα ρηχά νερά της πλειοψηφίας.
Novorossiysk Εμπορικό Θάλασσα
Τα μεγαλύτερα λιμάνια της Ρωσίας στον χάρτη μπορούν να βρεθούν στη λεκάνη της Μαύρης Θάλασσας. Ένα από αυτά είναι το εμπορικό λιμάνι Novorossiysk.
Λειτουργεί όλο το εικοσιτετράωρο και όλο το χρόνο, γεγονός που διευκολύνεται από τη γεωγραφική θέση - βρίσκεται στο μη-ψυκτικό μέρος.
Ένα από τα παλαιότερα λιμάνια, ήταν αρχικάειδικευμένη στην παραλαβή και αποστολή αγαθών για συναλλαγές με άλλες περιοχές και χώρες. Από τα μέσα του 19ου αιώνα, ο κύκλος εργασιών των εμπορευμάτων ήταν όχι πάνω από 8.000 poods. Ειδικεύτηκε κυρίως στην αποστολή τροφίμων και καπνού.
Σημαντικά αυξημένες ποσότητες βοήθησανκατασκευή του σιδηροδρόμου. Με την πάροδο του χρόνου δημιουργήθηκε το σύστημα εκφόρτωσης και φόρτωσης μεγάλων εμπορευμάτων. Το σύστημα προστασίας από τις καταιγίδες, καθώς και ένα καθιερωμένο σύστημα ασφαλείας, έκαναν το λιμάνι σημαντικό εμπορικό κέντρο.
Θάλασσα λιμάνι εμπορίου του Primorsk
Είναι το κεφάλαιο φόρτωσης πετρελαίου όλων των λιμένων της χώρας. Αν και η ιστορία του και κέρδισε ορμή μόνο το 2002.
Η αιτία της αποτυχίας γι 'αυτόν ήταν η έλλειψη άμεσηςχερσαίων δρόμων προς το λιμάνι. Και η κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης επιδείνωσε μόνο την κρίση. Η κατασκευή του συστήματος αγωγών της Βαλτικής έκανε το λιμάνι τον μεγαλύτερο σταθμό φόρτωσης πετρελαίου. Από τις αρχές του 2002, ο κύκλος εργασιών των εμπορευμάτων ήταν κατά μέσο όρο περίπου 70 εκατομμύρια τόνοι πετρελαίου και ντίζελ.
Συμπέρασμα
Τα ποτάμια της Ρωσίας βρίσκονται σε 17 λεκάνες,που υποδηλώνει ένα ανεπτυγμένο σύστημα επικοινωνίας μεταξύ των πόλεων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, χρησιμεύουν ως το βέλτιστο μέσο μεταφοράς και μεταφοράς αγαθών, ως ένα σχετικά φθηνό είδος πορθμείων, και επίσης έτσι ώστε να είναι πιο βολικό να μεταφέρονται διαστατικά αντικείμενα.
</ p>
