Ανάπτυξη του μετρό στη Μόσχα και τις περιφέρειες
Το μετρό της Μόσχας είναι ένα από τα πιο πολλάαπαίτησε τύπους δημόσιων συγκοινωνιών. Η ανάπτυξη του μετρό σήμερα παρέχει την ευκαιρία για εκατομμύρια κατοίκους της πρωτεύουσας και τα πλησιέστερα προάστια να φτάσουν γρήγορα από το ένα άκρο της πόλης στην άλλη, ακόμη και στην πιο καυτή στιγμή. Ο σταθμός της Μόσχας εξασφαλίζει την απρόσκοπτη λειτουργία της κύριας οικονομικής, πολιτικής και οικονομικής αρτηρίας της χώρας. Πώς υποτίθεται ότι θα αναπτύξει περαιτέρω το μετρό;
Το μετρό της Μόσχας
Το μετρό στη Μόσχα θεωρείται ότι είναι ένα από τα πιο πολλάμεγάλη σε ολόκληρο τον κόσμο. Μέχρι σήμερα, οι ετήσιοι όγκοι κυκλοφορίας είναι ίσοι με ένα εντυπωσιακό ποσοστό περίπου 5 δισεκατομμυρίων ανθρώπων. Κάθε χρόνο, ο αριθμός αυτός αυξάνεται μόνο, και πολλοί πολίτες έχουν την αίσθηση ότι το μετρό δεν είναι πλέον σε θέση να αντιμετωπίσει τη μεταφορά επιβατών, ειδικά αυτό γίνεται εμφανές στις λεγόμενες ώρες αιχμής. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η ανάγκη για νέους σταθμούς μετρό βιώνει σχεδόν 2 εκατομμύρια ανθρώπους, για να εξασφαλίσουν τις ανάγκες τους για την κατασκευή τουλάχιστον 100 χιλιομέτρων κομμάτια.
Καθήκοντα των προηγούμενων ετών
Για πρώτη φορά η ανάπτυξη του μετρό είναιαναγκαιότητα, όχι πολυτέλεια, άρχισε να μιλάει πίσω το 2002. Στο διάταγμα της κυβέρνησης της Μόσχας με ημερομηνία 7 Μαΐου, τα ακόλουθα φιλόδοξα καθήκοντα είχαν τεθεί ενώπιον της πόλης:
- Δημιουργία νέων γραμμών (υποκαταστήματα Lublin, Mitinskaya, Solntsevskaya).
- Διοργάνωση νέων σταθμών και νέων γραμμών για γραμμές εκμετάλλευσης (υποκαταστήματα Serpukhov, Taganskaya, Zamoskvoretskaya).
- Οργάνωση ελαφρών σταθμών μετρό στη Μόσχα.
- Οργάνωση πρόσθετων εισόδων στους πιο φορτωμένους σταθμούς του μετρό.
Μεταξύ άλλων, μακροπρόθεσμα σχέδιαπεριλάμβανε τα καθήκοντα ανακατασκευής των υφιστάμενων σταθμών, καθώς και το ίδιο το τροχαίο υλικό. Σήμερα, περισσότερο από 12 χρόνια αργότερα, είναι δυνατό να συνοψίσουμε τα πρώτα αποτελέσματα και να δηλώσουμε με βεβαιότητα ότι το μετρό, του οποίου το αναπτυξιακό σχέδιο θεσπίστηκε το 2002, έχει επεκταθεί και βελτιωθεί σημαντικά.
Σχέδιο ανάπτυξης έως το 2020
Ωστόσο, οι αρχές της Μόσχας και η ηγεσίατο μετρό δεν πρόκειται να σταματήσει στα επιτευχθέντα αποτελέσματα. Προς το παρόν, έχει ήδη αναπτυχθεί σχέδιο για την εξασφάλιση της ανάπτυξης του μετρό μέχρι το 2020, οι σχετικές πληροφορίες εμφανίστηκαν στον Τύπο το 2012. Όλες οι εξελίξεις εγκρίθηκαν από τον Δήμαρχο της Μόσχας Σεργκέι Σόμπιανιν, ο οποίος δήλωσε ότι ήταν απαραίτητο να επικεντρωθούν όλοι οι πόροι στην ανάπτυξη του μετρό της Μόσχας. Στο έντυπο και στο Διαδίκτυο δημοσιεύθηκαν έργα των έργων του μετρό, τα οποία εντυπωσίασαν πραγματικά όλους τους κατοίκους της πόλης. Τα κύρια καθήκοντα περιλαμβάνουν:
- Κατασκευή 150 χιλιομέτρων νέων γραμμών.
- Άνοιγμα 70 νέων σταθμών.
- Δημιουργία του δεύτερου δακτυλίου του μετρό της Μόσχας.
Μια ματιά στο χάρτη είναι αρκετή για να καταλάβει,πώς θα αλλάξει το μετρό της Μόσχας. Το αναπτυξιακό σχέδιο θα εξασφαλίσει τη δυνατότητα ταχείας μετακίνησης προς τους κατοίκους των πιο απομακρυσμένων γωνιών της πρωτεύουσας. Το γεγονός αυτό θα επιτρέψει την ανακούφιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης από τους πιο προβληματικούς αυτοκινητόδρομους και θα συμβάλει στην ελαχιστοποίηση των κυκλοφοριακών συμφόρησης σε τέτοιες περιοχές. Εκτεταμένη κατασκευή πραγματοποιείται στα ανατολικά και νοτιοανατολικά της πρωτεύουσας, καθώς και κοντά στη Μόσχα.
Ποιοι σταθμοί θα είναι ανοιχτοί
Οι τελευταίοι νέοι σταθμοί μετρό ανοίγουν στοΜόσχα, που μαρτυρούν την ενεργό έργο είναι «Novokosino» και «Alma-Ata», ο τελευταίος, άλλωστε, δημιουργήθηκε με τον τίτλο εργασίας «Brateevo», αλλά την τελευταία στιγμή μετονομάστηκε. Λόγω αυτών των μεγάλης κλίμακας έργο στο εγγύς μέλλον, μόνο το 13% του πληθυσμού της πρωτεύουσας θα ζουν σε περιοχές που δεν καλύπτονται από το μετρό. Και αυτός ο αριθμός είναι μισός από αυτό που ονομάζεται αυτή τη στιγμή. Ο αριθμός των νέων σταθμών θα ανοίξει στη μέση (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorov), καθώς και στο έδαφος της Νέας Μόσχας (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Εντελώς νέα γραμμή του μετρό στα δυτικά της πόλης, συνδέστε το πρώτο και το δεύτερο δαχτυλίδι, καθώς και το σταθμό Business Centre. Στο νότο, η πόλη σχεδιάζει να εργαστεί για τη δημιουργία γεφυρών μεταξύ γκρι και πορτοκαλί καταστημάτων, στην περιοχή Butovo.
Μετρό στην Αγία Πετρούπολη
Ποτέ πριν από το μετρό της Μόσχας, σχέδιο ανάπτυξηςπου παρουσιάστηκε πρόσφατα, δεν κατασκευάστηκε με τόσο σημαντικό ρυθμό. Ωστόσο, αυτή η δραστήρια εργασία πραγματοποιείται όχι μόνο στην πρωτεύουσα της Ρωσίας, αλλά και σε πολλές άλλες πόλεις. Έτσι, μεγάλα γεγονότα θα πραγματοποιηθούν μέχρι το 2020 στην Αγία Πετρούπολη. Μέχρι το 2012, οι κύριες δυνάμεις εγκαταλείφθηκαν για να ολοκληρώσουν τις εργασίες που έχουν ήδη ξεκινήσει και το άνοιγμα γραμμών στην περιοχή Frunzensky και στο Kupchino. Επιπλέον, επισκευάστηκαν και ανοίχτηκαν νέοι σταθμοί και αποθήκες για τρένα. Συνολικά, σχεδιάζεται η κατασκευή περίπου 70 χιλιομέτρων γραμμών στην πόλη, όπου θα ανοίξουν περίπου 41 νέοι σταθμοί. Για να εξασφαλιστεί η αδιάλειπτη λειτουργία, θα κατασκευαστούν και άλλα 7 ηλεκτροδεξαμενές. Η ανάπτυξη του μετρό στη βόρεια πρωτεύουσα θα βοηθήσει επίσης την πόλη να λύσει το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης.
</ p>
