"Ένα αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά μέσο μεταφοράς" - συγγραφέας και νόημα

Η φράση "Το αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά μέσοκίνηση "ακούσει ο καθένας. Πολλοί άνθρωποι το λένε συχνά, αλλά δεν καταλαβαίνουν όλοι το νόημα. Και η καταγωγή είναι γνωστή μόνο στους προσεγμένους λάτρεις της κλασικής λογοτεχνίας και στους θαυμαστές της σοβιετικής κινηματογραφίας.

Η γέννηση μιας φτερωτής φράσης

"Ένα αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά ένα μέσοκίνηση "- ένα απόσπασμα από το μυθιστόρημα της Ilya Ilf και Yevgeny Petrov" Το χρυσό μόσχο ". Γνωστή όχι μόνο στον κύκλο των αναγνωστών, αλλά και στους λάτρεις της ταινίας, έγινε μετά την προσαρμογή του έργου το 1968.

Η φράση επαναλαμβάνεται τρεις φορές στην ταινία. Κατ 'αρχάς, ο οποίος δήλωσε: «Το αυτοκίνητο - δεν είναι μια πολυτέλεια, αλλά ένα κίνημα μέσα», ήταν ο διοργανωτής της συνάντησης σε ένα από τα χωριά της Novozaytsevskom οδού. Οι λέξεις ήταν μέρος του συνθήματος, που κυριολεκτικά χύνεται από το στόμα του διοργανωτή κατά το χρόνο των μηχανών Αδάμ Kozlevich συνάντηση με τον Ostap Bender και οι σύντροφοί του. «Γκνου» τους ήταν λάθος για τον ηγέτη του αγώνα Μόσχα - Kharkiv - Μόσχα. Αγένειος άνδρας έτρεξε έξω από τα πλήθη, φωνάζοντας λόγια για το πόσο σημαντικό είναι να οργανώσει την παραγωγή της σοβιετικής βιομηχανίας αυτοκινήτων, και στο τέλος φώναξε να φύγει «Antelope»: «Το αυτοκίνητο - όχι μια πολυτέλεια, αλλά ένα μέσο μεταφοράς»

Ο Ostap Bender επανέλαβε αυτές τις λέξεις κατά τη διάρκεια της ομιλίας με μια απάντηση στους κατοίκους του Udoev και ξανά όταν είδε τους πραγματικούς συμμετέχοντες στο τρέξιμο, με επικεφαλής τον αρχηγό του.

"Ναι", είπε. - Τώρα ο ίδιος βλέπω ότι το αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά μέσο μεταφοράς. Δεν είσαι ζηλιάρης, Μπαλαγκανόφ; Είμαι ζηλιάρης! "

Πού μεγαλώνει το πόδι;

"Ένα αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά μέσο μεταφοράς." Η έννοια αυτής της φράσης μπορεί να γίνει κατανοητή αναφερόμενη στις αρχές της ζωής του μεγάλου Henry Ford.

Γεννήθηκε και μεγάλωσε σε μια φτωχή οικογένεια, αλλά αυτό δεν είναιεμπόδισε τη Ford να δημιουργήσει τη δική της αυτοκρατορία. Και όλα ξεκίνησαν με το πόσο λίγο ο Χένρι είδε για πρώτη φορά στη ζωή του ένα locomobile. "Το καλάθι με τη μηχανή" δεν άφησε το παιδί να ξεκουραστεί. Από εκείνη τη στιγμή, η Ford έκανε ό, τι προσπαθούσε να δημιουργήσει έναν μηχανισμό ικανό να οδηγεί οχήματα.

Από την παιδική ηλικία ονειρεύεται να σχεδιάζει αυτοκίνητα, τη Fordαισθάνθηκε ότι πρέπει να μάθετε τα πάντα στην πράξη. Ως εκ τούτου, δεν τελείωσε το σχολείο και από την ηλικία των 15 άρχισε να εργάζεται σε ένα μηχανολογικό συνεργείο. Μετά από αυτό το νέο Henry άλλαξε πολλούς περισσότερους χώρους εργασίας, έβαλε πειράματα και μελέτησε τη συσκευή με διάφορες τεχνικές.

Ο πατέρας Ford ήταν αγρότης, έτσι το αγόρι είναι πολύΉθελα να εφεύρουν μια μηχανή που θα μπορούσε να τραβήξει ένα άροτρο ή ένα καλάθι για να διευκολύνει την εργασία ενός ατόμου. Ωστόσο, ήταν αδύνατο να οικοδομηθεί ένα τέτοιο "σιδερένιο άλογο" ατμού (ήταν τότε η μεταφορά ατμού "σε κίνηση"), καθώς το βάρος και το μέγεθος αυτού του εξοπλισμού θα ήταν υπερβολικά μεγάλο για μικρές γεωργικές εργασίες.

Σύντομα ο Henry έμαθε για τις μηχανές αερίου και άρχισε να σχεδιάζει το πρώτο του αυτοκίνητο - ένα τετράκυκλο. Πώλησε το αυτοκίνητό του για $ 200 και επένδυσε χρήματα στη δημιουργία ενός νέου.

Για να προσελκύσει επενδυτές, η Ford δημιούργησε δύοαυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας για αγώνες. Το γρήγορο του αυτοκίνητο κέρδιζε δικαιωματικά τον αγώνα. Το σχέδιο λειτούργησε και μέσα σε μια εβδομάδα μετά τη νίκη στο διαγωνισμό δημιουργήθηκε η Ford Motor Company.

Η Ford αποφάσισε να δημιουργήσει ένα φθηνό, αξιόπιστο και ελαφρύ αυτοκίνητο. Ήθελε να κάνει ένα μαζικό προϊόν, διαθέσιμο σε όλους σχεδόν.

Φυσικά, ο Χένρι Φορντ δεν ήταν αυτός που είπε: "Ένα αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά μέσο μεταφοράς." Παρ 'όλα αυτά, αυτό θα μπορούσε να είναι το σύνθημα της εταιρείας του.

Σημασία

Τι σημαίνει η φράση; Είναι απαραίτητο να ερμηνεύσουμε την έκφραση ανάλογα με το ποιος τον προφέρει.

Η φράση, που ακούγεται από τα χείλη των συμμετεχόντων σε μια απεργία με την ευκαιρία των υψηλότερων τιμών για τα αυτοκίνητα, σημαίνει ότι το κόστος ενός προϋπολογισμού αυτοκινήτου δεν θα πρέπει να είναι τεράστιο.

Εάν το λέει ο κατασκευαστής αυτοκινήτου, σημαίνει ότι δεν επικεντρώνεται στη διακόσμηση ή τις πρόσθετες επιλογές αλλά στο βασικό σύνολο λειτουργιών που είναι απαραίτητες για τη λειτουργία της μηχανής.

Έτσι πολυτέλεια ή όχι;

Η ευκαιρία να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο σήμερα είναιπολλοί. Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα μπορούν να αντέξουν οικονομικά σχεδόν όλους. Και όμως, για κάποιους, αυτό είναι μια ζωτική ανάγκη, και για άλλους - ένας τρόπος για να δείξετε την κατάστασή σας.

Μεταξύ των πρώτων είναι οι άνθρωποι που αγοράζουν ένα αυτοκίνητο για τις ακόλουθες ή παρόμοιες εργασίες:

• εργασία στο αυτοκίνητο.
• ταξίδια στην εργασία, εξοχικό, κλπ.
• η ευκολία της οικογένειας κίνησης (με ένα παιδί, τους ηλικιωμένους γονείς, και άλλοι.).

Για αυτούς τους ανθρώπους, το αυτοκίνητο είναι πραγματικά ένα μέσο μεταφοράς, όχι πολυτέλεια.

Και μερικές φορές εκείνος που είπε: "Ένα αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά ένα μέσο μεταφοράς", παραπονείται ότι η συντήρηση του αυτοκινήτου σήμερα είναι μια ευχαρίστηση όχι φθηνή. Οι τιμές για τη βενζίνη είναι υψηλές, τα ανταλλακτικά είναι πολύ ακριβά, και η ασφάλιση και η συντήρηση του αυτοκινήτου πετούν και σε αρκετά δεκάρα.

Εκείνοι που θέλουν να δώσουν έμφαση στη θέση τους στοκοινωνία, αγοράζουν συνήθως αυτοκίνητα επαγγελματικής κλάσης. Πιθανότατα, το μηχάνημα προορίζεται για την επίλυση των ίδιων εργασιών που αναφέρονται παραπάνω, ωστόσο είναι πολύ πιο ακριβό.

Τα πολυτελή αυτοκίνητα μπορούν να αποδοθούν και τα μοντέλα,που εκδίδονται σε μια ενιαία εκτύπωση. Για να τα αγοράσετε, θα πρέπει να "ιδρώτα": να παραγγείλετε μερικούς μήνες πριν από την αγορά, να διαπραγματευτείτε όλες τις λεπτομέρειες, να υπογράψετε μια σύμβαση και να αφήσετε μια κατάθεση. Ένα χέρι-συναρμολογημένο αυτοκίνητο με ισχυρό κινητήρα και αποκλειστικό σχεδιασμό δεν είναι πολυτέλεια;

Ανάπτυξη

Ο αριθμός των αυτοκινήτων στους δρόμους αυξάνεται συνεχώςκάθε μέρα, πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο γίνεται ένα συνηθισμένο κομμάτι της ζωής μας, όπως για παράδειγμα το τηλέφωνο. Είναι καλό ή κακό; Πιθανώς ο καθένας έχει κάτι να απαντήσει σε αυτή την ερώτηση. Αλλά εξακολουθούμε να προσφέρουμε μερικά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Μειονεκτήματα

Οι αρνητικές πτυχές της αύξησης του αριθμού των αυτοκινήτων είναι οι εξής:

• Η μείωση της ποιότητας των δρόμων (που κανείς δεν βιαστεί για την επισκευή τους, φυσικά, ξέρετε ήδη).
• Η αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων - από μικρά έως σοβαρά θανατηφόρα ατυχήματα.
• Η επιδείνωση της περιβαλλοντικής κατάστασης λόγω της μεγάλης ποσότητας εκπομπών καυσαερίων.
• Μείωση της φέρουσας ικανότητας των δρόμων (σε μεγάλες πόλεις, οι αυτοκινητιστές πρέπει να περάσουν αρκετό χρόνο σε κυκλοφοριακές μαρμελάδες).
• Η αύξηση της απάτης που σχετίζεται με την αγορά και την πώληση αυτοκινήτων (κλέφτες, μεταχειρισμένοι έμποροι, οδηγοί αυτοκινήτων από το εξωτερικό δεν αναστέλλουν και σπεύδουν να αδράξουν το γεύμα τους).
• Προς όφελος των αυτοκινήτων υπάρχουν πολλά εργοτάξια (τεράστιες διασταυρώσεις, υπόγειες και υπόγειες διαβάσεις, σήραγγες), αλλάζουν την εμφάνιση των οικισμών και όχι πάντα προς το καλύτερο.

Πλεονεκτήματα

Ποιες είναι οι θετικές πτυχές της αύξησης του αριθμού των αυτοκινήτων;

• Για την παραγωγή, την πώληση και την εξυπηρέτηση των αυτοκινήτων, λειτουργεί μια τεράστια βιομηχανική βιομηχανία, πράγμα που σημαίνει ότι δημιουργούνται πολλές θέσεις εργασίας.
• Αυξάνει την άνεση της ζωής των ανθρώπων. Όπου είναι πιο βολικό να βρεθείτε πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου σας παρά να εξαρτάτε από τα μέσα μαζικής μεταφοράς, σφραγίζοντας το πρωί σε στάση στο κρύο ή τη ζέστη, στη βροχή ή στο χιόνι.
• Λοιπόν, ένα ακόμη συν, ίσως, αμφίβολο, αλλάόλα τα ίδια. Συνίσταται στο γεγονός ότι ένας μεγάλος αριθμός παραγόμενων αυτοκινήτων οδηγεί σε μια παρόμοια αύξηση των μεταφορών στη δευτερογενή αγορά (όπου τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα προέρχονται από ιδιοκτήτες που αποφάσισαν να αντικαταστήσουν το "σιδερένιο άλογο"). Οι τιμές για τη "δευτερεύουσα κατοικία" είναι χαμηλές, ώστε να μπορείτε να αντέξετε οικονομικά ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο μπορεί να τους ανθρώπους με μέσο εισόδημα.

Είναι δύσκολο να διαφωνήσετε με διφορούμενες φράσεις"Ένα αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά μέσο μεταφοράς." Ποιος είναι ο συντάκτης της έκφρασης, ξέρετε τώρα. Ο Ilf και ο Petrov πιθανώς δεν υποψιάστηκαν ότι θα γινόταν φτερωτός. Αλλά μάταια.