Tu-214 - το πρώτο ρωσικό αεροσκάφος που ανταποκρίνεται στις σύγχρονες διεθνείς απαιτήσεις

Το Tu-214 έγινε μια λογική συνέχεια του 204ουΈργο Tupolev Σχεδιασμός του Προεδρείου, της οποίας οι εργασίες ξεκίνησαν το 1973. Κατά την τελευταία δεκαετία έχει αλλάξει η παγκόσμια βιομηχανία ηλεκτρονικών εξαρτημάτων aviapribornoy εμφανίστηκε πιο αποτελεσματική από όλες τις απόψεις τέλεια κινητήρες, αλλά η γενική ιδέα του μονοπλάνο δικινητήριο με σάρωσε χαμηλής πτέρυγας παρέμειναν αμετάβλητες. Επιπλέον, αυτό το καθεστώς αυτό έχει αποδειχθεί στη βιομηχανία αεροσκαφών κόσμο να είναι βιώσιμη.

Αν ο 204ος, ο οποίος έγινε το πρωτότυπο της γραμμής,σχεδιάστηκε ως απλή μεσαία γραμμή μεταφοράς επιβατών, το Tu-214 έχει αυξημένη εμβέλεια πτήσης, επιτρέποντας τη μετάβαση σε μεγαλύτερες διαδρομές σε ακτίνα άνω των 4300 χιλιομέτρων.

Ο γενικός σχεδιαστής αυτού του αεροσκάφους ήτανΓιούρι Μπόροβιεφ. Τον Μάρτιο του 1996, το πρωτότυπο τέθηκε σε επαφή με τον αέρα και τέσσερα χρόνια αργότερα άρχισε η συναρμολόγηση του πρώτου σειριακού αντιγράφου της συλλογικής μονάδας αεροσκαφών του Καζάν.

Το Tu-214 πέρασε επιτυχώς την πιστοποίηση, γεγονός που αποδεικνύει την πλήρη συμμόρφωσή του με όλα τα πρότυπα που προβλέπονται από τους διεθνείς κανονισμούς εναέριας κυκλοφορίας.

Στην πραγματικότητα, όταν ξεκινάτε αυτό το έργο σε μια σειράπολύ στην εγχώρια βιομηχανία κατασκευής αεροσκαφών έγινε για πρώτη φορά. Λαμβάνεται υπόψη η φόρτωση των τυποποιημένων εμπορευματοκιβωτίων LD, για τα οποία αυξάνονται οι θυρίδες φορτίου, λαμβάνονται υπόψη οι απαιτήσεις μείωσης του θορύβου, ο εσωτερικός όγκος αυξάνεται λόγω της μείωσης του ύψους του δαπέδου, ο αριθμός των θυρών φθάνει σε τρεις.

Το πλαίσιο έχει ενισχυθεί και έχουν χρησιμοποιηθεί ελαστικά Michelin, τα οποία έγιναν για πρώτη φορά στην παραγωγή εγχώριων αεροσκαφών.

Το σύστημα ελέγχου, ιδιαίτερα τα τιμόνια, τα οποία ήταν εξοπλισμένα με αυτοματισμό (ASHU) υπέστησαν σημαντικό εκσυγχρονισμό.

Η ευθυγράμμιση Tu-214 σε περίπτωση επικίνδυνων κυλίνδρων και τακτοποίησης είναι αυτόματη, πράγμα που σημαίνει ότι το αεροσκάφος συγχωρεί πολλά λάθη πλοήγησης.

Αεροπλάνο με όλα τα πλεονεκτήματασύγχρονα επιβατηγά αεροσκάφη, και δεν είναι κατώτερα από ξένες ανάλογα σε πιο προσιτή τιμή, δεν έχει περάσει απαρατήρητη από τους αερομεταφορείς, κυρίως ρωσικά. Ήδη το 2001, η Dalavia απέκτησε δύο Tu-214s. «Transaero», «Βλαδιβοστόκ Avia», «Kavminvodyavia», «Κάιρο Αεροπορίας», «Cubana», «Βνούκοβο Airlines» και η ρωσική πολεμική αεροπορία γίνει επίσης φορείς του αεροσκάφους τόσο στην εγχώρια και διεθνή δρομολόγια. Η ικανότητα να μεταφέρει μέχρι 210 επιβάτες, η παρουσία του «Imperial» σεντάν πολυτελείας κάνουν αυτό το ένα αναλογικό επένδυση Airbus 321 και Boeing-757.

Στην κατηγορία τουριστών, τα καθίσματα είναιτρεις σε δύο σειρές. Ταυτόχρονα, είναι πολύ εύκολο να αυξήσετε ή να μειώσετε το μήκος κάθε σαλόνι, το τμήμα μεταξύ τους μεταφέρεται πολύ απλά. Η χωρητικότητα του κλειστού χώρου αποσκευών για κάθε επιβάτη είναι 52 λίτρα. Μπορείτε επίσης να εισέλθετε στην τρίτη τάξη. Έτσι, ανάλογα με τις συνθήκες της αγοράς, ο αερομεταφορέας αποφασίζει ποια πολιτική τιμών θα επιλέξει σε κάθε συγκεκριμένη διαδρομή.

Οι ξένες εταιρείες έδειξαν επίσης ενδιαφέρονTu-214. Φωτογραφίες αυτού του αεροσκάφους με το λογότυπο της DHL και ορισμένων άλλων φορτηγών και επιβατών είναι ευρέως διαδεδομένα και αποδεικνύουν ότι η ναυτιλία είναι σε ζήτηση στην παγκόσμια αγορά αεροπλάνων.