Οι αγωγοί πετρελαίου της Ρωσίας είναι ένα από τα βασικάστοιχεία του τομέα καυσίμων και ενέργειας της οικονομίας της χώρας. Για σήμερα, στη Ρωσική Ομοσπονδία, το διακλαδισμένο δίκτυο πετρελαιαγωγών, αγωγών φυσικού αερίου και αγωγών πετρελαϊκών προϊόντων διαφόρων λειτουργιών σημασίας. Η μεταφορά μέσω αγωγών συνδέει τα εδάφη των περισσότερων θεμάτων της Ομοσπονδίας και χρησιμεύει επίσης για την εξαγωγή υδρογονανθράκων και προϊόντων επεξεργασίας τους.
Οι σωληνώσεις χωρίζονται ανάλογα με τον προορισμό τους:
Οι σωληνοειδείς αγωγοί λειτουργούν συνεχώς, η βραχυπρόθεσμη παύση τους είναι δυνατή σε περίπτωση ατυχήματος, επισκευής ή προγραμματισμένης αντικατάστασης εξαρτημάτων.
Ιστορία της ανάπτυξης των αγωγών στη Ρωσίασυνδέεται εγγενώς με την ανάπτυξη της πετρελαϊκής βιομηχανίας. Το 1901, το κράτος παράγει σχεδόν το ήμισυ της συνολικής παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου. Με την αύξηση του όγκου των πρώτων υλών είναι όλο και έθεσε το ζήτημα της μεταφοράς της. η οικονομική σκοπιμότητα της κατασκευής των αγωγών έχει αποδειχθεί για να μειώσει το φόρτο εργασίας των σιδηροδρόμων και να μειώσει το κόστος της μεταφοράς.
Οι πρώτοι αγωγοί καυσίμων πετρελαίου της Ρωσίαςη συνολική έκταση των 1.147 χιλιομέτρων χτίστηκε στα τέλη του 19ου και 20ου αιώνα και οι συνδυασμένες βιοτεχνίες κοντά στο Μπακού με τα διυλιστήρια πετρελαίου. Η πρωτοβουλία για την κατασκευή του πρώτου αγωγού προϊόντων ανήκε στον D.I. Μεντελλέεφ. Το σχέδιο τέθηκε σε εφαρμογή το 1906. Ο αγωγός προϊόντων μήκους 831 χλμ., Μεγέθους σωληνώσεων 200 χλστ. Και 13 σταθμών συμπιεστών ήταν ο μεγαλύτερος στον κόσμο εκείνη την εποχή και προμηθεύει κηροζίνη από το Μπακού προς το Μπατούμι για εξαγωγή.
Στα προπολεμικά χρόνια, οι κύριες ροές πετρελαίου καιπροϊόντων πετρελαίου έπεσε στην Κασπία Θάλασσα, τον Καύκασο και τη λεκάνη του Βόλγα. Είναι ανατέθηκε στο Γκρόζνι-Tuapse πετρελαιαγωγού (649 χιλιόμετρα, διαμέτρου 273 mm), Ishimbai-Ufa (169 χιλιομέτρων, 300 mm) και το προϊόν Mangyshlak - Σαμαρά και Ουστ-Balik - Almetyevsk.
Ένας νέος γύρος ανάπτυξης των ρωσικών αγωγών πετρελαίου (τότεΕΣΣΔ) που λαμβάνονται στα μεταπολεμικά χρόνια. Αυτό κορυφώθηκε κατά την περίοδο της ταχείας ανάπτυξης της εξόρυξης και επεξεργασίας του πετρελαίου στη λεκάνη του Βόλγα-Ουράλια και την ανάπτυξη των κοιτασμάτων στη Σιβηρία. αγωγών σημαντικού μήκους διαμέτρου έως 1200 πιπί κατασκευάστηκαν. Χάρη σε κάποια από αυτά (π.χ., Σουργκούτ - Polotsk), της Σιβηρίας το πετρέλαιο άρχισε να παραδίδεται στις κεντρικές περιοχές της Ρωσίας, της Λευκορωσίας και τις χώρες της Βαλτικής.
Η πιο εντατική ανάπτυξη πετρελαιαγωγών και αγωγών πετρελαίουοι ρωσικοί αγωγοί αερίου παραλήφθηκαν το δεύτερο μισό του 20ου αιώνα. Σήμερα, ο όγκος και το ειδικό βάρος των μεταφερόμενων αγωγών υδρογονάνθρακας είναι σταθερά εκτοπίζει τρόπους νερό και σιδηροδρομικές μεταφορές πετρελαίου και πετρελαϊκών προϊόντων. Τα κύρια πλεονεκτήματα των αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι:
Το κύριο μειονέκτημα της μεταφοράς μέσω αγωγών θεωρείται ότι είναι αρκετά μεγάλες επενδύσεις κεφαλαίου στο στάδιο της κατασκευής.
Επί του παρόντος, οι ρωσικοί αγωγοί πετρελαίουΤο 84% του πετρελαίου που εξάγεται από τη χώρα λογίζεται. Το υπόλοιπο 13% αφορά τις σιδηροδρομικές μεταφορές και το 3% για τις μεταφορές νερού και ποταμών. OAO AK Transneft είναι ο μοναδικός διαχειριστής πετρελαιαγωγών στη Ρωσία. Αποτελεί το 97% του συνόλου των πετρελαιοειδών που μεταφέρονται στη χώρα. Το μήκος του συστήματος αγωγών της εταιρείας είναι πάνω από 217 χιλιάδες km, το οποίο συνδέει τις κύριες περιοχές παραγωγής πετρελαίου στη Ρωσία με τις αγορές στην Ευρώπη. Από το συνολικό σύστημα μεταφοράς, 46,7 χιλ. Χλμ. Είναι αγωγούς πετρελαίου και 19,3 χιλ. Χλμ. Είναι αγωγούς πετρελαϊκών προϊόντων.
Οι κύριοι πετρελαιαγωγοί της Ρωσίας που συμμετέχουν στις εξαγωγές:
Η πιο ελπιδοφόρα κατεύθυνση για την ανάπτυξη των ρωσικών εξαγωγών πετρελαίου είναι η Ανατολική Σιβηρία, σε συνδυασμό με την έντονη αύξηση της κατανάλωσης πετρελαίου στην Κίνα.
</ p>