Είναι η καμποτάζ;

Πρώτον, ας δούμε τι είναιτις ενδομεταφορές. Αυτή η λέξη, που σημαίνει την ίδια τη διαδικασία πλεύσης ενός σκάφους από το λιμάνι στο λιμάνι, χωρίς να αφήνει τα σύνορα μιας χώρας. Η ιδέα είναι γνωστή σε όλους όσους εργάζονται στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Όσο για τους αρχάριους, πολλοί όροι στη θάλασσα είναι εντελώς άγνωστοι για αυτούς και προκαλούν πολλές ερωτήσεις. Προκειμένου να γνωρίσουμε αυτούς τους ανθρώπους με τις βασικές έννοιες αυτού του τύπου μεταφοράς, ετοιμάσαμε αυτό το άρθρο.

Γενική ιδέα

Όλοι οι όροι στη θάλασσα έχουν τη δική τους ερμηνεία καιπροέρχονται από κάποια βασική λέξη αναφοράς. Το "Cabotage" δεν αποτελεί εξαίρεση. Αυτή η έκφραση προέρχεται από το ισπανικό "cabo", το οποίο σημαίνει "ακρωτήριο" στα ρωσικά. Το γεγονός είναι ότι ακριβώς αυτό το είδος ιστιοπλοΐας ονομάζεται ακτοπλοΐα στην αρχαιότητα. Μεταφέροντας από ένα ακρωτήριο σε άλλο, τα πλοία δεν διασχίζουν τα σύνορα άλλων κρατών, εδραιώνοντας έτσι μια τέτοια έννοια ως ενδοκρατική θαλάσσια μεταφορά. Επιπλέον, εκείνη την εποχή σήμαινε ότι το πλοίο έκανε ένα ταξίδι χωρίς να φύγει από τη θάλασσα. Έτσι, οι Βίκινγκ, οι Έλληνες και οι Αιγύπτιοι κολύμπησαν. Μέχρι την εποχή μας, η ίδια η λέξη και η σημασία της έχουν καταρρεύσει. Στον σύγχρονο κόσμο, μια τέτοια μεταφορά πραγματοποιείται από τον εμπορικό στόλο, η έννοια του "καμποτάζ" ορίζεται ως επίσημος όρος. Είναι αλήθεια ότι αυτό δεν σημαίνει ότι το πλοίο δεν πηγαίνει στην ανοικτή θάλασσα, αλλά μόνο σημαίνει διέλευση των κρατικών συνόρων. Για παράδειγμα, στη Σοβιετική Ένωση ο όρος αυτός χρησιμοποιείται για να αναφέρεται σε αποστολές που πραγματοποιούνται εντός της περιοχής των υδάτων:

• Μαύρες και Αζοφικές θάλασσες.
• Τη Λευκή Θάλασσα και τον Αρκτικό Ωκεανό.
• Ιαπωνικά, Okhotsk και Bering.

Συνήθως, για ένα τέτοιο ταξίδι, ορισμένα σκάφη προορίζονταν.

Τα πλεονεκτήματα μεταφοράς

Η θαλάσσια μεταφορά στον σύγχρονο κόσμο κατακτάόλο και πιο θετικές κριτικές και κερδίζοντας δημοτικότητα. Λόγω του γεγονότος ότι ο πλανήτης μας καλύπτεται από τις φλέβες του νερού και τις αρτηρίες, που συνδέουν μεταξύ τους, για να πάρει από το ένα μέρος στο άλλο από τη θάλασσα δεν προκαλεί δυσκολίες. Αυτός ο τύπος μεταφοράς είναι αρκετά αξιόπιστος και αδιάκοπος. Και το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι το κόστος της μεταφοράς είναι πολύ φθηνότερα από ό, τι, για παράδειγμα, τον αέρα. Επιπλέον, η φύση ορισμένων εμπορευμάτων που δεν μπορούν να μετακινηθούν αεροπορικώς ή στον αυτοκινητόδρομο στα μηχανήματα, ενώ στη θάλασσα μπορεί να γίνει γρήγορα και εύκολα.

Τύποι ενδομεταφορών

Υπάρχουν πολλές παραλλαγές αυτού του τύπου μεταφοράς. Πρώτον, θα εξετάσουμε αυτό από την άποψη της επικράτειας όπου λαμβάνει χώρα αυτή η διαδικασία:

• Η ηπειρωτική ενδομεταφορά είναι η ιστιοπλοΐα ενός πλοίου κατά μήκος της ηπειρωτικής χώρας, ενώ δεν εισέρχεται σε κανένα λιμάνι που βρίσκεται στα νησιά αυτού του κράτους.
• Νησιωτική καμποτάζ - στην περίπτωση αυτή το πλοίο μπορεί να κάνει πτήσεις τόσο από την ηπειρωτική χώρα προς το νησί και πίσω, όσο και μεταξύ των νησιών, χωρίς όμως να εγκαταλείψει τη χώρα σας.

Αν λάβουμε υπόψη τις ενδομεταφορές από την άποψη των πλωτών οδών, τότε υπάρχουν και διακρίσεις:

• Η θαλάσσια ενδομεταφορά είναι η μεταφορά οποιουδήποτε φορτίου ή ατόμων με ή χωρίς πρόσβαση στην ανοιχτή θάλασσα.
• Ακτοπλοΐα ποταμού - δεν προβλέπει την πλοήγησηθάλασσα, αλλά μόνο κίνηση κατά μήκος εσωτερικών διαδρομών του ποταμού. Πρόσφατα, αυτός ο τύπος μεταφοράς δεν χρησιμοποιείται ουσιαστικά, δεδομένου ότι ένας μεγάλος αριθμός τεχνητών εγκαταστάσεων δεν επιτρέπει την ελεύθερη κυκλοφορία των ποταμών.

Λαμβάνοντας υπόψη τον ίδιο τύπο ταξιδιού, μπορούμε να διακρίνουμε τέτοιους τύπους:

• Μικρές ενδομεταφορές, που σημαίνει κίνηση μέσα στο ίδιο υδάτινο σώμα, κυρίως κατά μήκος της ακτής, χωρίς να αφήνουμε τα ανοικτά νερά.
• Μεγάλο, όταν ένα πλοίο μετακινείται από μια θάλασσα στη άλλη ή μπαίνει στον ωκεανό.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, η Ελλάδα είναι ο μεγαλύτερος παράκτιος στόλος και οι αποστολές αυτές διαδραματίζουν πολύ σημαντικό ρόλο στην οικονομία της χώρας αυτής.

Τύποι πλοίων

Ένα καράβι δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα πλοίο,που εκτελεί τη μεταφορά αγαθών εντός μιας χώρας, χωρίς να εγκαταλείπει τα σύνορά της. Υπάρχουν διάφορα είδη τέτοιων πλοίων και το καθένα έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Για να μεταφέρετε με επιτυχία τα αγαθά, θα πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά το είδος του σκάφους που θα το μεταφέρετε για να αποφύγετε προβλήματα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Το ελάχιστο βάρος που μπορεί να μεταφέρει ένα τέτοιο πλοίο είναι δέκα χιλιάδες τόνοι, γεγονός που καθιστά ακόμα πιο ελκυστική τη μεταφορά, παρά τον μεγάλο χρόνο παράδοσης λόγω της χαμηλής ταχύτητας κίνησης. Παραθέτουμε τους πιο συνηθισμένους τύπους:

• Ξηρό φορτίο - χρησιμοποιείται για τη μεταφορά στερεών, χύδην και χύδην υλικών ή το φορτίο, το οποίο συσκευάζεται σε ειδικό εμπορευματοκιβώτιο.
• φορτηγό μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων - σχεδιασμένο για τη μεταφορά εμπορευμάτων συσκευασμένων σε ειδικούς περιέκτες ορισμένου μεγέθους.
• Roller - εξοπλισμένο με εξοπλισμό σχεδιασμένο για τη μεταφορά διαφόρων οχημάτων.
• δεξαμενόπλοιο - χρησιμοποιείται για τη μεταφορά υγρών εμπορευμάτων που χύνονται σε ειδικές δεξαμενές και στο τέλος του ταξιδιού αντλούνται σε ειδικές δεξαμενές.
• ψυγείο - εξοπλισμένο με ειδικά θαλάμους ψύξης, σχεδιασμένο για προϊόντα που επιδεινώνουν γρήγορα.
• Φορτηγό ελαφρύτερο - ειδικά επινοημένο πλοίο γιαμεταφορά αναπτήρων. σε περίπτωση που υπάρχουν προβλήματα με τη φόρτωση ορισμένων αγαθών λόγω έλλειψης χώρου, τα προϊόντα φορτώνονται σε μικρούς αναπτήρες, οι οποίοι στη συνέχεια τοποθετούνται σε ένα μεγάλο σκάφος εξοπλισμένο με ειδικές πλατφόρμες για στερέωση.

Νομική πτυχή

Όπως μπορείτε να δείτε, η ενδομεταφορά είναι πολύπλευρημια έννοια που έχει πολλά χαρακτηριστικά. Αλλά το κυριότερο είναι να τηρηθούν όλες οι νομικές πτυχές. Είναι πολύ σημαντικό τόσο για τον αποστολέα όσο και για τον παραλήπτη των αγαθών να έχουν τα πάντα άθικτα και ασφαλή. Επομένως, πριν αρχίσει η φόρτωση των εμπορευμάτων, οι συμβαλλόμενοι υποχρεούνται να συνάπτουν αναγκαστικά σύμβαση. Σύμφωνα με τη σύμβαση, ένας συμβαλλόμενος στο πρόσωπο του μεταφορέα αναλαμβάνει να παραδώσει τα εμπορεύματα χωρίς αποζημίωση και να μεταφερθεί απευθείας στο άλλο μέρος στο πρόσωπο του αποδέκτη. Για το σκοπό αυτό, ο μεταφορέας λαμβάνει μια προ-συμφωνηθείσα αμοιβή.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η ιστορία της νομικήςΟι σχέσεις στον τομέα αυτό άρχισαν στην αρχαιότητα. Ακόμα και τότε, οι πλοιοκτήτες καθόρισαν τους κανόνες που διέπουν τις διάφορες επιλογές μεταφοράς. Το κύριο στοιχείο της υπόθεσης ήταν πάντοτε η παράδοση αγαθών ή η αποζημίωση σε περίπτωση απώλειας ή ζημίας στα εμπορεύματα.

Τεκμηρίωση

Εκτός από τη σύμβαση, υπάρχουν άλλα έγγραφα που ρυθμίζουν τη θαλάσσια μεταφορά. Μεταξύ αυτών:

• Η φορτωτική είναι το κύριο έγγραφο για τις παραγγελίες για τα εμπορεύματα.
• θαλάσσια φορτωτική ·
• μια απόδειξη αποβάθρας.
• μια εντολή παράδοσης.
• την παραλαβή του πλοηγού.
• αποθήκη αποθήκης.

Διαφορετική τεκμηρίωση χρησιμοποιείται για τη μεταφορά και η μορφή της εξαρτάται τόσο από την καθορισμένη τάξη στην εταιρεία μεταφοράς όσο και από τη θέληση του αποστολέα.

</ p>