Ελαστικά Dunlop Grandtrek SJ6: σχόλια. Dunlop Grandtrek SJ6: δοκιμές

Πρόσφατα ελαστικά τριβής από χάλυβαγια να πάρει πραγματικά μεγάλη κυκλοφορία. Είναι πιο κατάλληλα για χρήση σε υγρές ή χιονισμένες συνθήκες. Με αυτά τα ελαστικά, το αυτοκίνητο θα έχει καλύτερο χειρισμό. Το επίπεδο θορύβου είναι μικρό. Επιπλέον, το ελαστικό ελαστικό καταστρέφει την επιφάνεια του δρόμου και επίσης δεν παρέχει μεγάλη άνεση όταν ταξιδεύετε. Τι δεν μπορεί να πει κανείς για μοντέλα τύπου τριβής. Στο άρθρο θα μιλήσουμε για τα ελαστικά Dunlop Grandtrek SJ6. Τα σχόλια των πελατών είναι αυτά που δίνουμε μεγαλύτερη προσοχή.

Κατασκευαστής

Στο μακρινό 1888, Dunlop, εφιστώντας την προσοχήότι η οδήγηση ενός ποδηλάτου με ελαστικά από καουτσούκ είναι αρκετά ενοχλητικό. Αυτός είναι ο λόγος που αποφάσισε να τα τυλίξει με καουτσούκ και αντλία στο προκύπτον κέλυφος αέρα. Παρά το γεγονός ότι ο σχεδιασμός δεν είναι αφαιρούμενος, κέρδισε ακόμα τεράστια δημοτικότητα. Η εταιρεία του κατασκευαστή, η οποία στο μέλλον θα κατέχει ηγετική θέση στην αγορά πωλήσεων, ονομάστηκε προς τιμήν του developer - "Dunlop". Αφού η βιομηχανία άρχισε να αναπτύσσεται με τεράστιο ρυθμό, η κατάσταση έχει αλλάξει σημαντικά. Ο κατασκευαστής ήταν σε θέση να ανοίξει υποκαταστήματα σε πολλές χώρες της Ευρώπης. Τα ελαστικά δημιουργούνται για διαφορετικούς τύπους μεταφορών. Αυτή η εταιρεία ήταν η πρώτη εταιρεία που προσέφερε τη χρήση ειδικών ελαστικών βροχής στους βασιλικούς αγώνες. Έγινε μονοπώλιο.

Αυτή τη στιγμή ο κόσμος κατέχει την πέμπτη θέση στη δημιουργία αντιγράφων ανά έτος. Μεταξύ των ανταγωνιστών θα πρέπει να σημειωθούν οι ανησυχίες όπως "BMW", "Opel" και ούτω καθεξής.

Ο σκοπός αυτού του άρθρου είναι να αποκαλύψει αν τα ελαστικά του Dunlop Grandtrek SJ6 225 65 R17 είναι τόσο καλά. Κριτικές προϊόντων από αγοραστές θα βοηθήσει σε αυτό.

Πλεονεκτήματα των ελαστικών

Τέτοιο καουτσούκ χρησιμοποιείται συχνά για την οδήγησηοχήματα εκτός δρόμου. Λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι τύπου τριβής, πολλοί άνθρωποι σκέφτονται τα πλεονεκτήματά της, πράγμα που θα εξηγούσε την σκοπιμότητα εγκατάστασης. Επομένως, εξετάστε τα πλεονεκτήματα των "stickies".

Ο προστάτης είναι απαλός, άρα δεν υπάρχει άκανθεςτο επίπεδο θορύβου είναι μικρό. Η δυνατότητα ελέγχου των ελαστικών είναι εξαιρετική ακόμη και σε χαλαρές επιφάνειες χιονιού και βρεγμένες οδούς. Φορέστε σε χαμηλό βαθμό, τόσοι πολλοί άνθρωποι θέλουν να εκμεταλλευτούν. Χρησιμοποιείται ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Ελαστικά Dunlop Grandtrek SJ6, σχόλια και δοκιμές πουνα συζητήσουν στο άρθρο, να έχουν ένα ικανοποιητικό σχέδιο πέλματος. Χάρη στο μοναδικό μίγμα ελαστικών από καουτσούκ, μπορείτε να ταξιδέψετε εύκολα σε διάφορα εμπόδια. Συχνά στις αναθεωρήσεις, οι αγοραστές γράφουν ότι η υδροπλάνηση στο υψηλότερο επίπεδο.

Πολιτική τιμής

Αν μιλάμε για τιμές, τότε αυτή η παράμετρος -Την πρώτη φορά που θα εξετάσετε τις διαθέσιμες επιλογές. Πολλοί δεν μπορούν να αντέξουν δαπανηρές επιλογές, αλλά τα ελαστικά Dunlop Grandtrek SJ6 ως προς αυτό το θέμα όπως πολλοί. Το μοντέλο μπορεί να αγοραστεί κατά μέσο όρο για 6 χιλιάδες ρούβλια. Μπορείτε επίσης να δώσετε προσοχή στο φορτίο, το οποίο ισούται με 1120 kg. Αυτή η ένδειξη είναι υψηλή, επομένως τα ελαστικά είναι κατάλληλα για εργασία με βαρύ εξοπλισμό: τζιπ και ούτω καθεξής.

Η σειρά των ελαστικών είναι αρκετά μεγάλη, έτσιορισμένοι φαντάζονται. Το πιο ακριβό είναι το μοντέλο με ακτίνα 20 και πλάτος προφίλ 285 mm. Το μέσο κόστος είναι 35 χιλιάδες για έναν τροχό. Φθηνότερα ελαστικά θα είναι η τροποποίηση του R19. Για ένα ζευγάρι τροχών, ο αγοραστής θα πρέπει να πληρώσει 40 χιλιάδες.

Το κόστος δεν πρέπει να φοβόμαστε. Η κύρια παραγωγή είναι εγκατεστημένη στο Ηνωμένο Βασίλειο, καθώς δεν υπάρχει καμία αμφιβολία.

Δοκιμές

Εκείνοι που χρησιμοποιούν το καουτσούκ Dunlop Grandtrek SJ6,τα σχόλια των οποίων είναι εξαιρετικά, παρατηρήστε ότι το επίπεδο θορύβου είναι μικρό, σε σύγκριση με τα ανασχηματισμένα ανάλογα. Το πέλμα έχει λάβει ειδική δομή και σύγχρονα πρόσθετα σε μίγμα καουτσούκ. Αυτά είναι επίσης ξεχωριστά πλεονεκτήματα. Είναι κατάλληλο για εργασία με αστικούς δρόμους.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι λόγω της κρούστας πάγου στο δικό τουςχαρακτηριστικά του λεωφορείου λίγο χάνουν. Η δυνατότητα διαχείρισης και η σταθερότητα είναι πολύ λιγότερα. Το μοντέλο εκτός δρόμου εμφανίζεται τέλεια. Κατά κανόνα, σε τέτοιες συνθήκες συναντάται πιο συχνά το κάλυμμα και το χλιαρό χιόνι. Αυτά τα εμπόδια μεταφέρονται στην πύλη. Το πλευρικό καλώδιο είναι πολύ μαλακό, οπότε πρέπει να προσέχετε. Λόγω των χτυπήματος και των περικοπών μπορεί να είναι μια σοβαρή συνέπεια. Δεδομένου ότι η τεχνολογία "Ranflet" δεν χρησιμοποιείται, δεν θα πάει μακριά με ένα σπασμένο τροχό.

Τεχνολογία Digityre-II

Στην αρχή μπορεί να φαίνεται ότι ο προστάτης έχειπολύ οικείο σχέδιο. Τίποτα δεν πέφτει στο μάτι. Ωστόσο, θα πρέπει να παρατηρήσετε τη χρήση της τεχνολογίας Digityre-II. Προστατευτικό σύμφωνα με το πρότυπο ήταν V-σχήμα. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι εγγενές σε όλα τα ελαστικά τριβής. Οι προγραμματιστές σημειωθεί ότι με τη βοήθεια της τεχνολογικής καινοτομίας, ήταν σε θέση να δημιουργήσουν ένα ελαστικό που εύκολα περνά μέσα από πολλαπλά εμπόδια. Η υλοποίηση ήταν δυνατή μόνο με τη βοήθεια ειδικής μοντελοποίησης υπολογιστών. Ειδικό λογισμικό έχει δημιουργήσει ένα ειδικό σχέδιο πέλματος, με αποτέλεσμα να αυξάνεται και επιφάνεια επαφής. Λόγω των αποτελεσμάτων των δοκιμών, μπορεί να υποτεθεί ότι το ελαστικό Dunlop Grandtrek SJ6, σχόλια τα οποία θεωρούμε άρθρο, πραγματικά ικανή για πολλά πράγματα κατά την οδήγηση. Ακόμη και εξαιτίας αλλαγών στις συνθήκες λειτουργίας, η περιοχή του συμπλέκτη δεν αλλάζει. Γι 'αυτό υπάρχουν περίπου 10 μπλοκ στο γάντζο. Χάρη σε αυτό, κάθε οδηγός μπορεί να αισθάνεται απόλυτα ασφαλής.

Χαρακτηριστικά των μπλοκ ενός προστάτη

Κατά την πρώτη επιθεώρηση του πέλματος,ότι όλα τα μπλοκ είναι μεγάλα σε μέγεθος. Χάρη στα πούλια, τα οποία βρίσκονται στο κέντρο, σχηματίζεται ένας δακτύλιος κάλυψης. Αυτή η διαμόρφωση έχει μεγάλη επίδραση στη σταθερότητα. Επίσης, λόγω μιας τέτοιας λύσης είναι δυνατό να εισέλθει εύκολα στη στροφή. Τα μπλοκ του προστάτη έχουν τη μορφή ενός τετράπλευρου. Η αξονική επιφάνεια είναι επίσης απαραίτητη για τη διανομή φορτίων στο ελαστικό. Αυτό επιτρέπει την αύξηση της διάρκειας ζωής. Ως εκ τούτου, η αρνητική ανατροφοδότηση σχετικά με τη μικρή μακροβιότητα στο Διαδίκτυο δεν πληρούται. Μπορείτε να παρατηρήσετε μεγάλα μπλοκ του πέλματος από μακριά. Εάν τα κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να δείτε ότι οι άκρες είναι ενσωματωμένες. Μοιράζονται πούλια μικρών διαστάσεων. Όσο περισσότερες ακμές υπάρχουν, τόσο μεγαλύτερο είναι το επίπεδο πρόσφυσης στην επιφάνεια του δρόμου. Επίσης, ο τροχός δεν θα εισαχθεί και η ολίσθηση αποκλείεται αυστηρά.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού των πλακών

Φυσικά, κάθε οδηγός το αντιλαμβάνεταιΟ συμπλέκτης δεν διαθέτει μόνο ένα προστατευτικό. Εάν λάβετε υπόψη μόνο τα μπλοκ του, τότε το ελαστικό θα χάσει τη δυνατότητα ελέγχου κατά την οδήγηση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο κατασκευαστής δίνει αρκετή προσοχή για να δημιουργήσει έναν επαρκή αριθμό αυλακώσεων. Βρίσκονται μεταξύ κάθε ελεγκτή. Γιατί χρειαζόμαστε αυλακώσεις; Παρέχουν αποχέτευση από χιόνι, νερό, βρωμιά από το σημείο επαφής. Στην περίπτωση αυτού του ελαστικού, το σχέδιο πέλματος σχήματος V είναι απλώς τέλειο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μπορείτε να δημιουργήσετε μια πυκνή πλαστικοποίηση. Οι εγκοπές είναι διαμήκεις και εγκάρσιες, μάλλον ευρείες. Εξαιτίας αυτού θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν την αφαίρεση του περιττού υγρού. Τα μικρά και ρηχά ελάσματα έχουν διαφορετικό όνομα. Είναι καλύτερα γνωστά ως τριχοειδή αγγεία. Συνεπώς, πρέπει να εξαχθεί το συμπέρασμα ότι όλα τα στοιχεία λεωφορείων λειτουργούν ως μία μονάδα. Χάρη σε τέτοια ελαστικά, το αυτοκίνητο θα πετάει τέλεια στο χιόνι. Αυτό επιβεβαιώνεται από τα σχόλια των αγοραστών και των ειδικών.

Πρόσθετες πληροφορίες

Πρέπει να σημειωθεί ότι τα ελαστικά είναι σχεδόν αδύναταφέρτε στην κατάσταση της ολίσθησης, αν δεν το κάνετε με πρόθεση. Ορισμένοι μπορεί να ακούγονται θορυβώδη, αλλά όχι μεταλλικά στοιχεία, οπότε μην ανησυχείτε για την ακουστική άνεση στην καμπίνα. Η δυσφορία μπορεί να φέρει και την άκρη του πέλματος. Έχοντας αυτό υπόψη, ο κατασκευαστής θα μειώσει τον συντελεστή τριβής. Συνεπώς, το φαινόμενο του θορύβου είναι πολύ μικρό. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, τα ελαστικά έλαβαν 4 σφαίρες σε ένα σύστημα πέντε σημείων από την άποψη της ακουστικής. Αυτό δεν είναι ένα κομψό αποτέλεσμα, αλλά είναι αρκετά άξιος για το τμήμα τιμών στο οποίο παρουσιάζεται το προϊόν.

Ανθεκτικότητα των ελαστικών

Αυτός ο παράγοντας είναι επίσης σημαντικός. Η διάρκεια ζωής ενός ελαστικού εξαρτάται από την ποιότητα του ελαστικού και των εξαρτημάτων του. Για παράδειγμα, τα περισσότερα από τα μοντέλα αυτής της εταιρείας περιλαμβάνουν πυριτικό οξύ. Χάρη σε αυτό, η δύναμη του πέλματος και του ίδιου του ελαστικού αυξάνεται πολλές φορές. Δυστυχώς, η καινοτομία αυτή λήγει. Σύμφωνα με τους αγοραστές, δεν επιτεύχθηκαν ειδικά αποτελέσματα στην έκδοση αντοχής στον κατασκευαστή.

Ωστόσο, στην ίδια διάρκεια ζωής όπωςαυτό το μοντέλο, μπορείτε να βρείτε τα πλεονεκτήματά του. Για παράδειγμα, το ελαστικό δεν θα έχει χρόνο να χάσει την ελαστικότητά του, καθώς και κατά τη διάρκεια της χρήσης του χαρακτηριστικά δεν έχουν το χρόνο να επιδεινώνεται. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι 4 εποχές, που μπορεί να έχει έναν αγοραστή, είναι αρκετό για να συνηθίσουν σε αυτά τα ελαστικά και να δούμε αν ταιριάζει.

Προβλεπόμενη συμπεριφορά στο δρόμο

Έχει ήδη ειπωθεί παραπάνω, αυτό το καουτσούκ πιο συχνάείναι εγκατεστημένο σε αυτοκίνητα εκτός δρόμου και άλλα "μεγάλα". Αυτό αποδεικνύεται από πολλές κριτικές. Καουτσούκ μπορεί να αντέξει τα βαριά φορτία, έτσι είναι δημοφιλής. Η συμπεριφορά στο δρόμο είναι προβλέψιμη. Η μόνη εξαίρεση είναι η κρούστα του πάγου. Αλλά, πρέπει να παρατηρήσετε ότι δεν σχεδιάστηκε αρχικά για οδήγηση υπό τέτοιες συνθήκες. Οι υπόλοιποι δείκτες είναι εξαιρετικοί.

Ας συνοψίσουμε τα αποτελέσματα

Το άρθρο εξέτασε κριτικές και γενικά χαρακτηριστικάελαστικά. Τα περισσότερα από τα σχόλια είναι θετικά, αλλά δεν μπορούν να απαλλαγούν από αρνητικές ιστορίες. Ορισμένοι σημειώνουν ότι το ελαστικό μπορεί να κάνει θόρυβο σε υψηλές ταχύτητες. Αυτό οφείλεται στα χαρακτηριστικά του πέλματος. Κατά τα άλλα, αυτή η επιλογή για την αξία της είναι αρκετά κατάλληλη και θα ευχαριστήσει πολλούς οδηγούς.