Loker - τι είναι; Ποιες είναι οι θυρίδες;

Κάθε αρχάριος αυτοκινητιστής, αργά ή γρήγορααναρωτιέται: Locker - τι είναι; Οι θωρακιστές είναι ειδικά πλαστικά ή μεταλλικά καλούπια που προστατεύουν τα τόξα των τροχών του αυτοκινήτου από τη μηχανική δράση του εξωτερικού περιβάλλοντος (άμμος, πέτρες). Με τη μορφή τους, τα ντουλάπια επαναλαμβάνουν εντελώς τις κόγχες του τροχού, σφιχτά εναντίον τους.

Σκοπός χρήσης

Λόγω του ότι η καμάρα του αυτοκινήτουθεωρείται ότι είναι η πιο ευάλωτη περιοχή του πυθμένα, Locker (τι είναι, ξέρει κάθε άτομο, ακόμη και εξ αποστάσεως εξοικειωμένοι με το πράγμα αυτοκινήτου) δημιουργήθηκε ειδικά για την προστασία της. Προστατεύουν τα σημεία της χαλίκια, άμμο και πέτρες που πετούν από κάτω από τους τροχούς. Εάν το αυτοκίνητο δεν γίνεται η εγκατάσταση των ντουλάπια, απειλεί να στραγγίσουν το σώμα, δηλαδή τα τόξα των τροχών.

Συνήθως κατά την κατασκευή ενός αυτοκινήτουεγκατεστημένα κανονικά φτερά. Έρχονται σε δύο κύριες ποικιλίες: στερεά και υγρά. Και εκείνοι άλλα θαυμάσια προστατευμένο τροχοφόρων θέση του οχήματος με αμμοβολή, μπορείτε να καθαρίσετε εύκολα μακριά με τους θόλους των τροχών και προστατευτική βαφή. Ωστόσο, ακόμη και αν το μηχάνημα Θυρίδες προσωπικό δεν έχει τη δυνατότητα να τα εγκαταστήσετε επιπρόσθετα να παρέχουν πολλές προηγμένες υπηρεσίες. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι σχεδόν σε κάθε αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ειδικά ανοίγματα για τα ντουλάπια, εργάζονται για τους αξιοποίηση ευκολότερη κατά καιρούς. Και αν οι θόλοι των τροχών, με την κατασκευή της μηχανής δεν ήταν σκεφτεί ανοίγματα για πτερύγια πτέρυγα των πλαστικών, υπάρχουν δύο τρόποι: Η χρήση του υγρού ερμάρια στην αγορά σε ένα ευρύ φάσμα των πλαστικών πτερυγίων πτέρυγας ή βίδωμα βίδες. Η τελευταία επιλογή είναι, κατά τη γνώμη ορισμένων οδηγών που αντιμετωπίζουν τα επόμενα διάβρωση στο βίδωμα τομέα, υπό την προϋπόθεση η κατάλληλη αντιδιαβρωτική εγκατάσταση επεξεργασίας μπορεί να αποφευχθεί.

Εκτός από τη βασική λειτουργία προστασίας κάτωοι μηχανικές βλάβες, οι κλειδαριές συμβάλλουν επίσης στην αύξηση του βαθμού θορύβου κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου κατά μήκος των υποβαθμισμένων οδών (χαλίκι, άμμος, λάσπη, χαλαρό χιόνι).

Το εκατό τοις εκατό της έννοιας της λέξης "ντουλάπια"(κοντά, προστασία) δικαιολογείται όταν χρησιμοποιείται αυτός ο τύπος προστασίας από τους κατοίκους των σύγχρονων μεγαλουπόλεων, όπου οι δρόμοι ποτίζονται με διάφορα χημικά αντιδραστήρια που επιδρούν επιθετικά στη βαφή και το βερνίκωμα αυτοκινήτων.

Ιστορία: ντουλάπι - τι είναι;

Αρχικά, κατασκευάστηκαν τα φτεράμέταλλο και είχε ένα χείλος από καουτσούκ. Η εγκατάσταση τους ήταν εξαιρετικά απλή. Το μειονέκτημα της πρώτης γνωστής έκδοσης της πόρτας του χώρου αποσκευών ήταν μόνο ένα - προστατεύονταν μόνο το ανώτερο τμήμα του τροχού, χωρίς να έχουν απολύτως καμία επίδραση στις πλευρικές του επιφάνειες. Ποια, φυσικά, "φώναζαν" ότι τα προϊόντα απαιτούν ουσιαστική βελτίωση. Επιπλέον, οι θυρίδες που εκδίδεται για πρώτη φορά από την αυτοκινητοβιομηχανία, έχουν κακοσχεδιασμένα από την άποψη του ελαστικού χείλους κατά την κίνηση τρίβεται έναντι του εσωτερικού τμήματος της πτέρυγας, προκύπτον καταστραφεί από την βαφή και τη διάβρωση άρχισε φτερά. Και όσο μεγαλύτερη ήταν η "τραυματισμένη" επικάλυψη, τόσο πιο βαθιά διείσδυσαν τη διάβρωση. Υπάρχουν ακόμη και περιπτώσεις όπου, λόγω της χρήσης κλειδαριών, τμήματα των πτερυγίων πέφτουν.

Μετά τις δομικές βελτιώσεις, το υλικό άλλαξεγια fiberglass, ακόμη και λίγο αργότερα έγιναν από HDPE. Υπήρχαν, επίσης, προσπαθεί να δημιουργήσει πτερύγια εύκολο στη πτέρυγα της ανακύκλωσης από πολυστυρένιο, αλλά ήταν ανεπιτυχής, λόγω της αστάθειας του υλικού που χρησιμοποιείται και αναξιόπιστες όταν χρησιμοποιείται σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Μόλις πριν από μερικά χρόνια, οι κλειδαριές άρχισαν να παράγονται από υλικά υψηλής τεχνολογίας όπως το πολυβινυλοχλωρίδιο και το ABS-πολυμερές.

Επιπλέον, το σχήμα του τις τελευταίες κυκλοφορίες Θυρίδες είναι τέτοιες ώστε να καλύπτουν πλήρως τις θόλους των τροχών, αφήνοντας ελάχιστα κενά για να χτυπήσει τα σκουπίδια.

Ποικιλία και κόστος

Στη σύγχρονη αγορά αυτοκινήτων, το ντουλάπι (το οποίο είναιόπως ήδη διαπιστώσαμε νωρίτερα) ή μάλλον τα σύνολα τους παρουσιάζονται σε ένα ευρύ φάσμα. Παράγονται από μεγάλο αριθμό εγχώριων και ξένων εταιρειών. Τα πιο μοντέρνα μοντέλα έχουν μια ειδική επίστρωση πολυμερών, η οποία είναι υπεύθυνη για τη μακροζωία της υπηρεσίας των προϊόντων και την υψηλή ποιότητα χύτευσης, όταν δεν υπάρχουν κενά στις καμάρες των τροχών μετά την εγκατάσταση. Ανάλογα με το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή του υλικού, το σχήμα και το μέγεθος, το κόστος των κλειδαριών διαφόρων σημάτων μπορεί να διαφέρει κατά συντελεστή 1,5 ή 2. Και ανεξάρτητα από το όνομα του κατασκευαστή, συνιστάται έντονα να αγοράζετε ντουλάπια μπροστά και πίσω μόνο με το εμπορικό σήμα, το οποίο εξασφαλίζει ότι τα προϊόντα είναι πρωτότυπα, όχι πλαστά. Θα πρέπει να προτιμάται το εμπορικό σήμα λόγω του γεγονότος ότι η διάρκεια ζωής των πλαστών τραπεζογραμματίων, ανεξαρτήτως της ποιοτικής τους αξίας, δεν υπερβαίνει τους δύο έως τρεις μήνες. Ενώ τα επώνυμα προϊόντα χαρακτηρίζονται από μεγάλο χρόνο λειτουργίας (έως και αρκετά χρόνια).

Ιδανικό υλικό για την παραγωγή κλειδαριών

Κάθε μέρα οι αυτοκινητιστές αυξανόμενη επένδυση προτίμησης φτερού απελευθερώνεται από πολυαιθυλένιο χαμηλής πυκνότητας, αλλιώς γνωστή ως θερμοπλαστικό πολυμερές αιθυλενίου ή ένα πολυαιθυλένιο υψηλής πυκνότητας.

Μοντέλα κατασκευασμένα από τα παραπάνωυλικό, που χαρακτηρίζεται από αυξημένη ελαστικότητα, αντοχή, ευκαμψία, αντίστοιχα, ανθεκτικότητα. Ανέχονται επιτυχία υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες και τις διαφορές τους (-60 ... +80 βαθμούς Κελσίου). Είναι αρκετά εύκολο πλαστικό ντουλάπια, με χαμηλό βάρος, να αντιμετωπίσουν με μια μικρή πρόσκρουση, και στην περίπτωση των μικρών ρωγμών ή γρατσουνιές, που προσφέρονται για εύκολη επισκευή από τη ζυθοποιία.

Το πολυαιθυλένιο υψηλής πυκνότητας αποτιμάται όχι μόνοκαταναλωτές αλλά και τους κατασκευαστές. Το γεγονός αυτό εξηγείται από την ευκολία επεξεργασίας και διαμόρφωσης με τη βοήθεια κενού, χωρίς τη χρήση ανθρώπινης φυσικής εργασίας.

Σχετικά με τα υγρά φτερά

Όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω, το ντουλάπι (τι είναι αυτό, είναι γνωστόκάθε οδηγός) μπορεί να είναι είτε στερεό (πλαστικό) είτε υγρό. Ο δεύτερος τύπος πίσω πόρτας είναι καινοτόμο μέσο που δημιουργείται με βάση ελαστικές ρητίνες, πίσσα και πολυμερή. Αυτός ο τύπος χημικών αντιδραστηρίων χρησιμεύει για το χειρισμό των τόξων των τροχών, γεγονός που συμβάλλει στην προστασία τους και την αύξηση της ηχομόνωσης. Ως αποτέλεσμα της εφαρμογής χημικών ουσιών στις κόγχες, σχηματίζεται ένα ειδικό προστατευτικό στρώμα, το οποίο αντικατοπτρίζει άμεσα τη σημασία της φράσης "υαλοκαθαριστήρες". Αυτό που είναι, μπορείτε να το καταλάβετε, μόνο συγκρίνοντας τα προαναφερθέντα μέσα με τις σάλτσες γερακιών. Η χρήση τους, καθώς και η χρήση πλαστικών προϊόντων, εντοπίζουν μηχανικές βλάβες, δεν επιτρέπουν άμεσα τη διάβρωση των τόξων των τροχών.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της τοποθέτησης των φτερωτών

Ανάλογα με την επιλογή των φτερωτών για το υγρό ήη διευθέτηση των πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων των αλλαγών λειτουργίας τους. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι, ενώ τα υγρά θυρίδες θα πρέπει να ελέγχονται και να ενημερώνεται αρκετές φορές μέσα σε ένα χρόνο, Θυρίδες Πλαστικά χρειάζονται ενημερώσεις για όλη τη διάρκεια αρκετών ετών, η οποία επηρεάζει το κόστος. Δεν είναι ότι το υγρό Θυρίδες εκατό τοις εκατό δικαιολογημένες, δεν είναι δύσκολο, αλλά επαρκές υποκατάστατο μπορεί να είναι μια εξαιρετική εναλλακτική λύση, υπό την προϋπόθεση ότι η σύγχρονη κατασκευαστής δεν έχει κυκλοφορήσει τις θυρίδες για μια συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου. είναι επίσης εξαιρετικά κατάλληλο για χρήση από τους αυτοκινητιστές, θεωρείται ότι η εγκατάσταση των πλαστικών ντουλάπια (ελλείψει ενός ειδικού τρύπες για τους στα φτερά του αυτοκινήτου) απειλεί να διάβρωση.

Φυσικά, το δικαίωμα να επιλέξουμε τι είδους ντουλάπι (το οποίο βρήκαμε παραπάνω) ανήκει μόνο στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Αν και η ίδια η παρουσία αυτού του είδους προστασίας των στοιχείων του σώματος ευχαριστεί.