"Toyota Crown": περιγραφή, τεχνικές προδιαγραφές και σχόλια

Το "Toyota Crown" είναι ένα αυτοκίνητο πουεκδίδεται από τη διάσημη ιαπωνική ανησυχία. Η εταιρεία κατόρθωσε να μετατρέψει το μοντέλο σε μια πλήρη σειρά καθισμάτων πλήρους μεγέθους. Και όχι συνηθισμένο, αλλά πολυτελές. Αρχικά, τα αυτοκίνητα πωλήθηκαν στο σπίτι και σε ορισμένες ασιατικές χώρες. Στην πραγματικότητα, το "Toyota Crown" αναπτύχθηκε ειδικά για εκμετάλλευση σε αυτά τα κράτη. Και χρησιμοποιήθηκε κυρίως ως ταξί. Λοιπόν, πρέπει να μιλήσουμε περισσότερο για αυτό το μοντέλο.

Σχετικά με την ιστορία

Αφού άρχισε να αποκτά το μοντέλοδημοτικότητα και δημοτικότητα, άρχισε να εξάγεται σε άλλες χώρες. Για παράδειγμα, στις ΗΠΑ. Εκεί τα τελευταία χρόνια το μοντέλο πωλήσεων έχει αγοραστεί ιδιαίτερα. Και έτσι χρησιμοποιήθηκε ως ταξί στην Αμερική. Με την ευκαιρία, το "Toyota Crown" πωλήθηκε στις ΗΠΑ για πολύ καιρό: από τα τέλη του 1950 έως το 1971. Αυτό είναι το παλαιότερο μοντέλο του sedan, το οποίο εξακολουθεί να βγαίνει. Θεωρείται το πιο δημοφιλές ιαπωνικό αυτοκίνητο μετά από τέτοια αυτοκίνητα όπως Century, Celsior και Crown Majesta. Όλα - η παραγωγή του "Toyota". Με την ευκαιρία, αυτό το αυτοκίνητο πολλές οργανώσεις αυτού του κράτους χρησιμοποιούν ως εταιρεία λιμουζίνες.

Εξαγωγές

Μιλώντας για την Ευρώπη, η πρώτη χώρα στοπου έφτασε "Toyota Crown" για εξαγωγή, είναι η Φινλανδία. Ακολούθησαν οι Κάτω Χώρες, καθώς και το Βέλγιο. Στη συνέχεια, το κόμμα των αυτοκινήτων διατάχθηκε και το Ηνωμένο Βασίλειο. Με την ευκαιρία, είχε το καθεστώς μιας από τις κύριες αγορές για τέτοια αυτοκίνητα. Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1980, οι Βρετανοί πούλησαν αυτό το μοντέλο. Επίσης, το αυτοκίνητο εξάγεται στον Καναδά για πολύ καιρό. Είναι ενδιαφέρον ότι σε πολλές αγορές το μοντέλο της Toyota ήταν πολύ ακριβό. Έτσι σύντομα, όταν βγήκε η Toyota Cressida, ο Crown σταμάτησε να είναι τόσο δημοφιλής.

Και μια σημαντική αγορά εξαγωγών ήταν η Αυστραλία. Κατασκευάστηκε ακόμα και η "Toyota" με τη χρήση εξαρτημάτων που έγιναν από ειδικούς της χώρας αυτής.

Έμβλημα

Μερικά λόγια θα ήθελα να πω για το έμβλημα,που διακοσμεί αυτό το μοντέλο. Πολλά αυτοκίνητα είναι διακοσμημένα με μια κορώνα στην κουκούλα και ένα παραδοσιακό σύμβολο από πίσω. Μια αρκετά πρωτότυπη λύση, σύμφωνα με τους κατασκευαστές. Η λέξη "στέμμα" μπορεί να δει με διάφορες μορφές στα ονόματα άλλων μοντέλων που παράγει η "Toyot". Μετά από όλα, αυτή η λέξη ενέπνευσε την εταιρεία να αρχίσει να παράγει τα πρώτα sedans. Είναι ασυνήθιστο, διότι όλες οι ιδιοφυΐες της σκέψης για τα αυτοκίνητα εμπνεύστηκαν από την ιδέα να κάνουμε μια σημαντική ανακάλυψη. Και εδώ - μόνο μια λέξη. Γενικά, ένα από τα δημοφιλή μοντέλα στην Ιαπωνία - "Corolla" - στα λατινικά σημαίνει "μικρό στέμμα". Και ο Camry είναι μια φωνητική μεταγραφή μιας τέτοιας ιαπωνικής λέξης kanmuri. Μεταφράζεται, φυσικά, ως "στέμμα". Και τέλος, Corona. Αλλά εδώ δεν απαιτείται πλέον η μετάφραση. Σε γενικές γραμμές, οι Ιάπωνες προσέγγισαν τη δημιουργία του ονόματος των μοντέλων δεν είναι πολύ πρωτότυπο. Αν και, ίσως αυτό είναι το χαρακτηριστικό και το νόημα.

Σχετικά με τη χρονολόγηση

Σε μερικά αυτοκίνητα, ανταλλακτικά "Toyota Crown"είναι μάλλον δύσκολο να βρεθεί. Και όλα επειδή είναι ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο, και έχει κατασκευαστεί από το 1957. Εν πάση περιπτώσει, τα ανταλλακτικά για τα πρώτα αυτοκίνητα είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθούν.

Το 1955 ξεκίνησε η διαδικασία παραγωγής. Το 1957, οι πωλήσεις άρχισαν ήδη. Το 1958, οι κατασκευαστές αποφάσισαν την αναδιάρθρωση, και το 1960 η εξαγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες έληξε. Ένα χρόνο αργότερα, ο κινητήρας αντικαταστάθηκε (τοποθετήθηκε 1,9 λίτρων) και το αυτοκίνητο ορίστηκε ως Toyopet Crown RS30. Το 1962, άρχισε να παράγεται η δεύτερη γενιά του μοντέλου. Ήταν η σειρά S40. Εξωτερικά, αυτή η καινοτομία ήταν παρόμοια με το αμερικανικό Ford Falcon. Ορισμένοι επικριτές ορθώς πιστεύουν ότι ο σχεδιασμός των Ιαπωνών το πήρε από αυτό το μηχάνημα.

Μετά τη δεκαετία του '60, οι κατασκευαστές χάλυβα άρχισαν να βελτιώνονταιτα αυτοκίνητά τους. Το 4-θυρο κουπέ έπαψε να εμφανίζεται. Ο χάλυβας άρχισε να παράγει "Toyota Crown" -διανεής. Ο βασικός κινητήρας αντικαταστάθηκε από ένα 6-κύλινδρο εν σειρά, 2 λίτρων. Και τότε άρχισε η τρίτη γενιά.

Τρίτη γενιά

Από το 1967, η απελευθέρωση της τρίτης γενιάς"Toyota Crown." Κριτικές προηγούμενα μοντέλα έλαβε πολύ ενθαρρυντικά: οι άνθρωποι στους φίλους και τους γνωστούς τους για το τι αυτή η μηχανή είναι πολύ πρακτικό και γενικά ικανοποιεί τις απαιτήσεις τους για τα αυτοκίνητα, τόσοι πολλοί άνθρωποι ήθελαν να το αγοράσουν και τον εαυτό σας. Επειδή υπήρχε και μια τρίτη γενιά. Θα μπορούσε να διαθέτουν ένα 4-ταχύτητας «μηχανική», καθώς επίσης και μια εντελώς νέα μονάδα ισχύος 2.3-λίτρων.

Το 1971, η παραγωγή του μοντέλου ξεκίνησε και με κινητήρα των 2,6 λίτρων, ο οποίος ήταν επίσης εξοπλισμένος με διανεμημένη έγχυση καυσίμου.

Το 1974, η απελευθέρωση ενός μοντέλου όπως το CrownS80. Ήταν ένα μοντέλο, φαίνεται σαν ένα sedan, 4-θυρο, δίπορτο hardtop και ένα συμβατικό και ευέλικτο (μπορείτε να επιλέξετε την έκδοση με τα δύο τρία και με δύο σειρές καθισμάτων).

Το 1978 ήταν κάτι για την ιαπωνική εταιρείαειδικά. Υπήρχε ένα ακόμα "Toyota Crown", ο κινητήρας του οποίου έγινε ντίζελ. Ήταν ένα υψηλής ποιότητας, 4κύλινδρο κινητήρα με όγκο 2.2 λίτρων. Και το 1979 η εταιρεία κυκλοφόρησε ένα μοντέλο με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα.

Μοντέλα της δεκαετίας του 2000

"Toyota Crown", τα χαρακτηριστικά των οποίωνοι κατασκευαστές προσπάθησαν να βελτιωθούν κάθε φορά, το 1999, κυκλοφόρησε ένα μοντέλο όπως το S170. Φυσικά, ήταν ένα πιο σύγχρονο αυτοκίνητο, σε αντίθεση με τους προκατόχους του, εξοπλισμένο με αθλητική ανάρτηση και τροποποιημένο εξωτερικό.

Και το 2003, το φως ήρθε η γενιά του S180. Έφερε πραγματικά ορατές αλλαγές στη σειρά. Οι κατασκευαστές αποφάσισαν να αλλάξουν ριζικά, να επεξεργαστούν την ιδέα, προκειμένου να διευρύνουν το κοινό-στόχο απέναντι στους νέους. Άρχισαν να εγκαθιστούν εντελώς νέες, σύγχρονες μονάδες ισχύος σχήματος V, οι οποίες αντικατέστησαν τις έξι σειρές των προηγούμενων γενεών. Φυσικά, η ισχύς αυξήθηκε επίσης άμεσα. Σημαντικά βελτιωμένα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά και εμφάνιση.

Το 2008 κυκλοφόρησε η σειρά S200, η ​​οποία συνέχισε να αναπτύσσει τις ιδέες που ενσωματώθηκαν στο S180. Λοιπόν, το 2012, ξεκινήσαμε την 14η γενιά του μοντέλου, το οποίο είναι μακράν το τελευταίο.

"Κορώνα της Αυτού Μεγαλειότητας"

Όπως ήταν ήδη δυνατό να μαντέψουμε, αυτό το "πρωτότυπο"Το όνομα ανήκει σε άλλο μοντέλο που παράγεται από την Toyota. Το "Toyota Crown Majesta" είναι το πραγματικό του όνομα. Ολοκληρώστε το αυτοκίνητο με μονάδες ισχύος 4,3 και 4,6 λίτρων. Το μοντέλο αυτό έγινε το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο της Toyota. Και πράγματι, τελικά, η σχεδίασή της υιοθετήθηκε από το "Lexus", έτσι κοίταξε ελκυστική.

Το "Toyota Crown Majest" έκανε το ντεμπούτο του για πολύ καιρό, μέσα στο1991. Στη συνέχεια, όταν το φως βγήκε από την 140η σειρά Σωμάτων Στέφαν. Αλλά δεν έχτισαν το αυτοκίνητο στην πλατφόρμα αυτού του μοντέλου. Το μοντέλο δεν είχε ένα πλαίσιο, το οποίο πολλοί άρεσαν. Το μηχάνημα διακρίθηκε από ένα ισχυρό φέρον σώμα. Και το υπόλοιπο νέο δεν εμφανίστηκε. Επειδή όλες οι εξελίξεις έχουν ήδη ενσωματωθεί στα μηχανήματα της σειράς 140. Έτσι, η "Majesty" ήταν εκείνη τη στιγμή μια συνηθισμένη κίνηση μάρκετινγκ. Αλλά η πιο αξιοσέβαστη εμφάνιση έκανε τη δική της - το μοντέλο άρχισε να αγοράζεται.

Σχετικά με τον εξοπλισμό

"Majesty" είναι σε θέση να ανταποκριθεί στις απαιτήσειςπολλοί αυτοκινητιστές και λαμβάνει πολλές ενθουσιώδεις κριτικές. Μόνο εδώ δεν είναι υποστηρικτές των ακριβών και ισχυρών μοντέλων που παράγονται, ας πούμε, από εταιρείες όπως η Mercedes, Audi, Porsche ή BMW. Παρόλο που πρέπει να πω ότι η Toyota κυκλοφόρησε το Majesta το 2014 με βελτιωμένα χαρακτηριστικά. Και πάλι με το σχεδιασμό του "Lexus" (και την πλατφόρμα, αυστηρά μιλώντας, πάρα πολύ).

Το μηχάνημα μπορεί να καυχηθεί με πνευματικό σύστημαανάρτηση, το ύψος του οποίου είναι ρυθμιζόμενο, αντιολισθητικό σύστημα, φωτισμός στροφών, αυτόματο έλεγχο φωτός και πολλές άλλες λειτουργίες. Το μηχάνημα είναι επίσης εξοπλισμένο με αυτόματο έλεγχο φωτισμού και διαγνωστική γραμμή κατάστασης στο ηλεκτρονικό ταχύμετρο. Υπάρχει επίσης μια προβολή ταχύτητας στο παρμπρίζ και ξεχωριστό κλιματισμό για τους επιβάτες που κάθονται πίσω. Ενσωματωμένο ψυγείο για ποτά, τηλεόραση, ιονιστή, CD-changer, έγχρωμη υψηλής ποιότητας οθόνη υγρών κρυστάλλων με οθόνη αφής. Δόνηση των πλευρικών καθρεφτών (εξοπλισμένο με σύστημα θέρμανσης), ηλεκτρική ρύθμιση τιμονιού, ζώνες ασφαλείας - αυτό είναι όλο και πολύ περισσότερο έχει αυτό το αυτοκίνητο. Σύμφωνα με την ανατροφοδότηση, αυτό το μοντέλο αποδείχθηκε πολύ καλό και πολυλειτουργικό. Σε κάθε περίπτωση, το σαλόνι των Ιαπώνων εξοπλισμένο με όλα όσα μπορεί να χρειαστούν μόνο. Ίσως οφείλεται στο γεγονός ότι το μοντέλο έγινε τόσο δημοφιλές και αγόρασε.