"Hundai-Stareks" 4x4 νέα (η φωτογραφία μπορεί να προβληθείπαρακάτω) μπορούν να ανταγωνιστούν με τόσο γνωστά εμπορικά σήματα όπως η Mercedes-Benz και η Volkswagen. Αυτό το μοντέλο είναι ένα μικρό λεωφορείο που ταιριάζει απόλυτα με την κατηγορία του "οικογενειακού αυτοκινήτου". Η Hyundai Starex (πιο γνωστή στον εγχώριο αγοραστή ως H1) περνάει από τη δεύτερη γενιά. Η κορεατική ποιότητα βαθμιαία κερδίζει ηγετική θέση στις παγκόσμιες αγορές, καθώς τα προϊόντα της πωλούνται σε προσιτή τιμολογιακή πολιτική με σχετικά καλή ποιότητα.
Η πρώτη γενιά του Hyundai H1 παρουσιάστηκε στο1996. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο στη νέα τροποποίηση, σχεδόν τίποτα δεν έφυγε. Το "Hyundai-Stareks" 4x4 νέο (τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι πλήρως συμβατά με τις σύγχρονες απαιτήσεις) - είναι ένα είδος κλασικού, το οποίο δοκιμάζεται στο χρόνο.
Το αυτοκίνητο στο φόντο των αντιπάλων κατά τομέαδιακρίνεται από ένα μοντέρνο, ελαφρώς βαρύ εξωτερικό σχεδιασμό. Δεν είναι όλα τα H1 πλήρη σετ να ικανοποιούν τους χρήστες με τις δυναμικές ιδιότητες και τη δύναμη των μονάδων ισχύος. Στην κορυφαία έκδοση του Starex, λειτουργεί ένας υπερτροφοδοτούμενος πετρελαιοκινητήρας (2.5), που παράγει 170 ισχύς ισχύος, ο οποίος είναι αρκετά ικανός να χειρίζεται ένα τόσο μεγάλο και βαρύ αυτοκίνητο.
Η ρύθμιση του καθίσματος οδηγού είναι τόσο υψηλή,ότι, για να ανεβείτε σε αυτό, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικά σχεδιασμένο στυλό. Παρά το γεγονός ότι το "Hundai-Stareks" 4x4 δεν είναι καινούργιο, το εσωτερικό και ο εξοπλισμός του σαλόνι δεν είναι ξεκάθαρα πρωτότυπο, αλλά εδώ όλα παρέχονται για βολική παραγωγική διαχείριση με ένα μερίδιο της απαραίτητης άνεσης.
Εσωτερική διακόσμηση πρακτική. Πλαστικά μαλακά, εκτός από την κεντρική κονσόλα, ποιότητα συναρμολόγησης και ηχομόνωση, δεν παρατηρείται εμφάνιση "γρύλων" στη διαδικασία λειτουργίας.
Στο σαλόνι υπάρχουν 3 σειρές καθισμάτων για τους επιβάτες,Έτσι, η συνολική χωρητικότητα του αυτοκινήτου μαζί με τον οδηγό είναι 11 άτομα. Ο ατομικός φωτισμός είναι ειδικά τοποθετημένος για τους επιβάτες, το σύστημα αερισμού ενεργοποιείται και ρυθμίζεται από την 1η γραμμή, καθώς και την πανοραμική ηλιοροφή.
Το τιμόνι ρυθμίζεται μόνο σε ύψος και στους χρήστεςΣημειώστε ότι δεν θα έβλαπτε και το συντονισμό για την πτήση. Το "Hyundai-Stareks" 4x4 νέο (τα τεχνικά χαρακτηριστικά της έρευνας μετά την αναβίβαση βελτιώθηκε) είναι εξοπλισμένο με καθίσματα με άνετα υποβραχιόνια, επίσης εγκατεστημένη οριζόντια και κάθετη ρύθμιση, αλλά πρέπει να ρυθμιστεί χειροκίνητα.
Πάνω από το κεντρικό πάνελ ανεβαίνει η οθόνη πολυμέσων, κάτω από το ίδιο το σύστημα και ακόμα και κάτω από τη μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Στην κονσόλα μπορείτε να δείτε τις θύρες USB, το τασάκι, τα σουβέρ.
Ο κινητήρας αρχίζει παραδοσιακά μεβοήθειας. Η έκδοση Starex διαθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (5). Εργάζεται με αυτοπεποίθηση ότι μεταφέρεται στο αυτοκίνητο, το οποίο διατηρεί ξεκάθαρα την πορεία της κυκλοφορίας, χωρίς φορτίο, εκτελεί παρατεταμένη προσπέραση. Οι οδηγοί σημειώνουν ότι το σεντάν μπορεί να συγκριθεί με τη διαχείριση του μίνι λεωφορείου "Hyundai-Stareks" 4x4 (νέο).
Το μηχάνημα έχει καλή ορατότητα, μεγάλο γυαλί καικαθρέφτες, οι διαστάσεις αισθάνονται τέλεια. Με τα απόβλητα καυσίμων, το ζήτημα είναι αμφιλεγόμενο. Στο δρόμο κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το αυτοκίνητο απαιτούσε 7 λίτρα βενζίνης, ενώ οδηγούσε στην πόλη σχεδόν διπλάσια. Αυτό υποδηλώνει ότι το μίνι λεωφορείο χρησιμοποιείται κατά προτίμηση για οδήγηση σε μεγάλες αποστάσεις.
Όσο για τη δυναμική του overclocking, στην πραγματικότηταΤο αυτοκίνητο επιδεικνύει επιτάχυνση στα 100 km / h για 14 δευτερόλεπτα. Αναμφισβήτητα, στην απόδοση ενός αθλητικού αυτοκινήτου το minivan είναι πολύ μακριά, αλλά, δεδομένου του βάρους του, το οποίο είναι περίπου 2500 κιλά, ο αριθμός είναι εντυπωσιακός.
Μια ευρύχωρη καμπίνα, καλή λειτουργίαιδιότητες, ευκολία και ευκολία συντήρησης, αποτελεσματικότητα - όχι όλα τα πλεονεκτήματα της μηχανής. "Hyundai-Stareks" 4x4 νέα (τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι πραγματικά μέχρι σήμερα) - μια ιδανική επιλογή για όσους έχουν μεγάλη οικογένεια. Αυτό το μοντέλο αξίζει ιδιαίτερη προσοχή.
</ p>