"Maybach 62" - όλα τα πιο ενδιαφέροντα για ένα αποκλειστικό αυτοκίνητο που δεν κέρδισε δημοτικότητα

Το "Maybach 62" είναι ένα πολυτελές sedanΗ αντιπροσωπευτική τάξη, η οποία εμφανίστηκε πολύ καιρό πριν. Το 2002, δόθηκε για πρώτη φορά στην προσοχή κριτικών, ερασιτεχνών και πιθανών αγοραστών. Παρουσιάστηκε το αυτοκίνητο στη Νέα Υόρκη. Παράδοση πολυτελών αυτοκινήτων τακτικών γραμμών "Βασίλισσα Ελισάβετ." Και οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν επελέγησαν τυχαία. Είναι εκεί που τα πιο δημοφιλή sedans είναι η F-Class.

Σχετικά με την παραγωγή

Αρχικά είχε σχεδιαστεί ότι τα αυτοκίνητα "Maybach62 "θα εκδίδονται σε χιλιάδες αντίτυπα ετησίως. Εντούτοις, τα πάντα δεν αποδείχθηκαν τόσο επιτυχημένα όσο φαινόταν. Η συνολική, για να μιλήσουμε, "κυκλοφορία" για 10 χρόνια παραγωγής ήταν μόλις 3.000. Το 2010, και μόνο, βγήκαν μόνο διακόσια αυτοκίνητα. Αρχικά οι ειδικοί της εμπιστοσύνης εμπνεύστηκαν από την ιδέα να ξεπεράσουν τα γνωστά μοντέλα του Rolls-Royce. Ωστόσο, ακόμη και ένα έτος αργότερα, το αυτοκίνητο καινοτομίας "Maybach" Phantom έχει γίνει πιο δημοφιλές. Εάν το 2010, το "Mabah 62" βγήκε σε 200 κομμάτια, τότε το μοντέλο από το "Rolls-Royce" πουλήθηκε σε "κυκλοφορία" 2.700 αντιτύπων.

Αν και το αυτοκίνητο ήταν καταπληκτικό σε όλουςσχέσεις, η οικονομική αποτυχία της επιχείρησης ξεπέρασε. Και το πράγμα ήταν ότι η μεγάλη πλειοψηφία των πιθανών αγοραστών είδε σε αυτό το μοντέλο ... μια μεγάλη Mercedes. Με την ευκαιρία, ως πλατφόρμα, τελικά, η βάση του Mercedes-Benz W140 έχει ληφθεί. Και γιατί πληρώνετε περισσότερα (το ελάχιστο κόστος - 400.000 ευρώ την εποχή εκείνη στην ίδια τη Γερμανία), αν μπορείτε να αγοράσετε ένα εξίσου ισχυρό και αναγνωρισμένο αυτοκίνητο;

Σχετικά με το μοντέλο

Το "Maybach 62" έγινε σε δύο εκδόσεις του σώματος. Πιο συγκεκριμένα, ήταν μόνος, αλλά το μήκος ήταν διαφορετικό. Υπήρξε μια επιλογή για 5728 mm, καθώς και για 6165 mm. Το μεταξόνιο της πρώτης παραλλαγής ήταν 3390 mm. Στη δεύτερη τιμή ήταν ίση με δείκτες 3827 mm. Οι εκδόσεις μπορούν να διακριθούν ακόμη και με μάτια και χωρίς ετικέτα. Η πίσω πόρτα είναι ήδη «υπαινιγμός» από μόνη της. Το "Maybach", γνωστό ως δείκτης 57, είναι μικρότερο από το μέτωπο. Και στο 62ο δεν υπάρχει καθόλου.

Maybach 62 μπορεί επίσης να διακριθεί απόορισμένες λειτουργίες. Πιο ισχυρές εκδόσεις διαθέτουν γρίλια η οποία δεν αποτελείται από λεπτές λωρίδες 20 διατάσσονται κάθετα και έντεκα λεγόμενο πάχους νευρώσεις. Ένα αυτοκίνητο «Maybach 62 S» μπορεί να αναγνωριστεί εύκολα από τους σωλήνες διακλάδωσης του συστήματος εξάτμισης. Σε ένα συμβατικό μοντέλο, δεν είναι ορατά και βρίσκονται κάτω από τον προφυλακτήρα. Και η έκδοση "S" - αποσύρθηκε από κάτω από αυτό.

Με την ευκαιρία, το 2007 κυκλοφόρησε ένα μοντέλο που ονομάζεται Landaulet. Είχε μια αναδιπλούμενη οροφή πάνω από τη δεύτερη σειρά πολυθρόνες.

Σχεδιασμός εσωτερικών χώρων

Οι κριτικές για το Maybach 62 είναι αρκετά ενδιαφέρουσες. Και στις περισσότερες από αυτές οι άνθρωποι ισχυρίζονται ότι αυτό, στην πραγματικότητα, είναι ένα αντίγραφο της "Mercedes" στο σώμα του W220. Πράγματι, υπάρχουν ομοιότητες και υπάρχουν πολλές από αυτές! Αρκεί να κοιτάξουμε το σαλόνι για να το καταλάβουμε. Ο πίνακας οργάνων και είναι σαν να λαμβάνονται από τη "Mercedes" - δεν υπάρχουν διαφορές! Ωστόσο, αξίζει να θυμηθούμε κάτι. Το W220 είναι ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε κυρίως για την άνεση των επιβατών. Δηλαδή, υποτίθεται ότι θα οδηγείται από επιχειρηματίες και σοβαρά πρόσωπα, συνοδευόμενα από έναν προσωπικό οδηγό. Και το ταμπλό, αντίστοιχα, έκανε την πιο εργονομική και πρακτική. Δηλαδή, δόθηκε μεγαλύτερη έμφαση στην άνεση των επιβατών. Και όλα τα έργα είχαν τη δυνατότητα να δημιουργήσουν τις μέγιστες ανέσεις στην πίσω σειρά. Αλλά το "Maybach" τοποθετείται ως αυτοκίνητο για τον οδηγό. Αλλά μέσα στο ίδιο είναι το W220. Αυτό δεν είναι πολύ σαφές. Ήταν απαραίτητο να σκεφτούμε αυτή τη στιγμή.

Είναι αλήθεια ότι η δέσμη είναι αξιοπρεπής. Υπάρχει τα πάντα - έλεγχος κλίματος και κρουαζιέρας, ψύξη με θέρμανση, ρύθμιση και μασάζ καθισμάτων και πολλά άλλα. Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν και χαλιά από ρούχα προβάτων. Αυτό το αποκλειστικό! Όπως, στην πραγματικότητα, και ένα ισχυρό ηχοσύστημα με ηχεία ύψους 21 τεμαχίων.

Τεχνικές προδιαγραφές

Ένα άλλο θέμα που θα ήθελα να θέσω. Αυτό το αυτοκίνητο διαθέτει υπερτροφοδοτούμενο 12κύλινδρο κινητήρα σχήματος V, ο όγκος του οποίου ανέρχεται στα 5,5 λίτρα. Η ισχύς είναι 550 ίππους! Το αυτοκίνητο φτάνει τα 100 χλμ σε 5,2 δευτερόλεπτα.

Η τροποποίηση "πολυτέλειας" (η οποία είναι γνωστή ως"S") η μονάδα ισχύος biturbirovannyj, έξι-λίτρων. Και η δύναμη, αντιστοίχως, περισσότερο - μέχρι και 612 "άλογα". Έως το "εκατό" διασκορπίζεται για πέντε δευτερόλεπτα. Όλες οι μονάδες ισχύος διαθέτουν καδένα χρονισμού τύπου αλυσίδας, καθώς και 3 βαλβίδες για κάθε έναν από τους κυλίνδρους. Οι μεταδόσεις μεταβάλλονται λόγω της "αυτόματης" ζώνης των 5 ζωνών. Σε γενικές γραμμές, το μηχάνημα δεν είναι έξω από τους αδύναμους - και δεν προκαλεί έκπληξη. Οι γερμανοί κατασκευαστές ήταν πάντα σε θέση να κάνουν ισχυρά και γρήγορα αυτοκίνητα. Παρεμπιπτόντως, η μέγιστη ταχύτητα είναι 250 χλμ. / Ώρα, αλλά αυτό εξακολουθεί να περιορίζεται από τα ηλεκτρονικά.

Κόστος

Και τέλος μερικά λόγια για την τιμή αυτού του αυτοκινήτου. Σε εκείνα τα χρόνια, όταν το "Maybach" μόλις βγήκε, το ελάχιστο κόστος του ήταν 475 χιλιάδες ευρώ! Παρόλο που αρχικά, όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω, είχε προγραμματιστεί να κοστίσει 400 000. Η μέγιστη διαμόρφωση του κόστους των αγοραστών ανήλθε σε 560 χιλιάδες ευρώ. Για να σκεφτούμε, μετά από όλα για το σημερινό μάθημα περισσότερα από 48 εκατομμύρια ρούβλια! Αλλά ακόμα και τότε το αυτοκίνητο δεν αγοράστηκε ιδιαίτερα. Και παρεμπιπτόντως, το αυτοκίνητο αναφέρεται σε υγρό. Το κόστος του έπεσε μόνο μετά την απομάκρυνση του μοντέλου από την παραγωγή. Αυτό είναι πιο πρόσφατο.

Αν και τώρα αν ψάχνετε για διαφημίσεις, μπορείτεβρείτε αυτό το μοντέλο (με μια πρόσφατη κυκλοφορία, κάπου το 2008) για περίπου 20 εκατομμύρια ρούβλια. Στη Ρωσία, εν πάση περιπτώσει, υπάρχουν τρεις ή τέσσερις τέτοιες προτάσεις.