Κινητήρας VAZ-2112 με δύο εκκεντροφόρους

Στην αγορά αυτοκινήτων της Ρωσίας, ένα μεγάλοη δημοτικότητα κέρδισε το αυτοκίνητο VAZ-2112. Για μια τέτοια δόξα είναι απαραίτητο να ευχαριστήσουμε το εργοστάσιο παραγωγής, το οποίο καθιέρωσε την παραγωγή αυτοκινήτων με κινητήρες διαφόρων τροποποιήσεων. Τα αυτοκίνητα αυτής της σειράς μοντέλων έχουν διαφορετικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Έτσι, ο κινητήρας VAZ-2112-injector έχει σύστημαέγχυση καυσίμου. Το μπλοκ κυλίνδρων είναι κατασκευασμένο από υλικό υψηλής αντοχής - χυτοσίδηρο. Το σύστημα ψύξης περνά ομοιόμορφα πάνω από το μπλοκ και εξαλείφει την ανώμαλη θέρμανση. Στο επάνω μέρος της μονάδας, το σακάκι ψύξης είναι ανοικτό στο πλάι του κεφαλιού του. Το κάτω μέρος της μονάδας είναι εξοπλισμένο με πέντε έδρανα από έδρανα στροφαλοφόρου και καλύμματα, τα οποία είναι βιδωμένα.

Ο κινητήρας VAZ-2112 είναι εξοπλισμένος με δύο εκκεντροφόρους. Το πρώτο είναι σχεδιασμένο για βαλβίδες εισαγωγής και ο σκοπός του δεύτερου είναι για βαλβίδες εξαγωγής. Αν συγκρίνετε τα χαρακτηριστικά του κινητήρα των 8 και 12 βαλβίδων, η περιστροφή των 8 βαλβίδων του εκκεντροφόρου υπάρχει στα υποστηρίγματα που βρίσκονται στο μπλοκ στην κορυφή του κεφαλιού του και σε δύο περιβλήματα εδράνων. Στον κινητήρα των 16 βαλβίδων το στήριγμα εγκαθίσταται επίσης στο πάνω μέρος, αλλά ήδη στο κοινό περίβλημα εδράνου. Στην εγκατάστασή του, ο κινητήρας VAZ-2112 διαθέτει υδραυλικό ωστήριο βαλβίδας. Αυτό επιτρέπει, σε αντίθεση με τον κινητήρα των 8 βαλβίδων, να γίνει χωρίς ρύθμιση.

Ο κινητήρας VAZ-2112 (για τα κλασικά) είναι εξοπλισμένος με δύοβαλβίδες για κάθε κύλινδρο - αυτή είναι η είσοδος και, αντίστοιχα, η έξοδος. Μια 16 βαλβίδα διαθέτει τέσσερις βαλβίδες - δύο εισόδους και δύο εξάτμιση. Η κεφαλή της βαλβίδας και το χιτώνιο καθοδήγησης σε οποιοδήποτε μοντέλο του κινητήρα αυτού του μοντέλου πιέζονται στην κεφαλή της μονάδας.

Στο VAZ-2112 ο κινητήρας έχει το συνδυασμένο σύστημα λίπανσης - με εκτόξευση και υπό πίεση. Έτσι, τα κύρια ρουλεμάν και τα ρουλεμάν και το έδρανο εκκεντροφόρου έχουν λιπανθεί.

Η εισαγωγή του κινητήρα έγχυσης VAZ-2112 είναι η ίδια σε οποιαδήποτε θερμοκρασία κινητήρα. Αυτό το μοντέλο κινητήρα έχει τρεις κύριους λόγους για τους οποίους δεν μπορεί να ξεκινήσει - δεν λειτουργεί:

• σύστημα εκκίνησης.

• Σύστημα ανάφλεξης.

• Σύστημα ισχύος.

Η πρώτη αιτία μπορεί να εμφανιστεί σε λάθοςτο έργο του εκκινητή. Για να επιλύσετε αυτό το πρόβλημα, συμβουλευτείτε έναν ειδικό. Για να εξετάσετε το σύστημα ανάφλεξης, πρέπει να ελέγξετε το κύκλωμα υψηλής τάσης. Εάν δεν υπάρχει ζημιά σε αυτό, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει σπινθήρας στα μπουζί. Αν δεν υπάρχει σπινθήρας, θα πρέπει να αλλάξετε τα καλώδια υψηλής τάσης σε νέα, ίσως χρειαστεί να αντικαταστήσετε τη μονάδα.

Ο δείκτης ότι το σύστημα ισχύος είναι υγιές,είναι η πίεση καυσίμου στη σιδηροτροχιά καυσίμου. Ένα φίλτρο καυσίμου, ένα φίλτρο αέρα ή μια αντλία καυσίμου ίσως χρειαστεί να αντικατασταθούν για λόγους αντιμετώπισης προβλημάτων.

Τη στιγμή της λειτουργίας του κινητήρα, το βέλτιστο τουΗ λειτουργία θερμοκρασίας υποστηρίζεται από το σύστημα ψύξης. Εάν η λειτουργία αυτού του συστήματος είναι σπασμένη - αυτό θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε υπερθέρμανση του κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να υπάρχουν συνέπειες με τη μορφή βλάβης του παρεμβύσματος στην κεφαλή της μονάδας και, κατά συνέπεια, απαιτούνται δαπανηρές επισκευές.

Δεν ξεχνάμε τη συντήρηση και την έγκαιρη επισκευή του οχήματος, μπορείτε να αποφύγετε πολλά προβλήματα, και θα παρατείνει τη διάρκεια της λειτουργίας του.

</ p>