Ποιο είναι το καλύτερο λιπαντικό για τις αρθρώσεις;

Εάν η μπάλα σκιστεί όταν κινείται, τότεσυχνά αυτό οφείλεται στην έλλειψη ή στην έλλειψη λίπανσης κάτω από τον ρήγμα αυτής της περιστρεφόμενης άρθρωσης. Αυτό οφείλεται στη ρήξη της ανθήρας. Σε σπάνιες περιπτώσεις, μια ανεπαρκής ποσότητα λιπαντικού τοποθετείται στην παραγωγή. Προκειμένου τα ρουλεμάν και οι άκρες διεύθυνσης να διαρκέσουν όλη τη ζωή τους, πρέπει να εξυπηρετηθούν. Οι αρχικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά δεν γνωρίζουν πώς να παρακολουθούν το πλαίσιο, και τι είδους λιπαντικό για ρουλεμάν απαιτείται. Σήμερα θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε αυτήν την ερώτηση.

Χρειάζεται να λιπαίνετε τα ρουλεμάν και τις άκρες διεύθυνσης;

Υπάρχει μια άποψη ότι η επεξεργασία αυτών των ενώσεωνήταν απαραίτητο νωρίτερα σε εποχές κλασσικών μοντέλων VAZs, "Μοσχοβίτες" και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες από την ΕΣΣΔ, και τώρα δεν είναι απαραίτητο. Για να μάθετε αν αυτά τα μέρη χρειάζονται συντήρηση, πρέπει να καταλάβετε πώς είναι ρυθμισμένες οι σφαιρικές βαλβίδες.

Η συσκευή μπορεί να είναι διαφορετική. Αλλά στο σχέδιο υπάρχει απαραιτήτως ένας σφαιρικός σύνδεσμος και ένα δάκτυλο. Ως στάση του μεντεσέ, χρησιμοποιείται η βάση. Πάνω από την υποστήριξη καλύπτεται με ανθήρα.

Κατά τη λειτουργία, η άρθρωση μετατοπίζεται συνεχώς καικινήσεις. Αυτό συμβάλλει στην επιτάχυνση της φθοράς του. Κατά τη λειτουργία, παράγεται το λιπαντικό. Και αν το αυτοκίνητο είναι μακρύ, το προϊόν λίπανσης μπορεί να στεγνώσει. Επιπροσθέτως, εάν δεν υπάρχει λιπαντικό για τις αρθρώσεις σφαιρών στο διάστημα μεταξύ της βάσης του συγκροτήματος και του ανθήρα, σχηματίζεται εκεί λάσπη. Δεν επιταχύνει μόνο τη φθορά, αλλά προκαλεί και ανεπαρκή εργασία του μεντεσέ. Εάν υπάρχουν χτυπήματα και κτυπήματα στην μπάλα, είναι ένα κουδούνι συναγερμού.

Για να μην υποβληθεί ο επιταχυνόμενος μηχανισμός φθοράςρουλεμάν, πρέπει να μπλοκάρετε το γράσο στον ελεύθερο χώρο κάτω από το κάλυμμα σκόνης. Αλλά πρέπει επίσης να γνωρίζετε τι είδους λιπαντικό να χρησιμοποιήσετε για τις σφαίρες, έτσι ώστε οι κόμβοι αυτοί να λειτουργούν όσο το δυνατόν περισσότερο.

Πότε πρέπει να χειριστώ τα ρουλεμάν και τις άκρες διεύθυνσης;

Ο σφαιρικός σύνδεσμος λιπαίνεται στο εργοστάσιο πρινεγκατάσταση στο αυτοκίνητο. Αλλά αν μιλάμε για εγχώρια αυτοκίνητα, αυτή η απαίτηση δεν εκπληρώνεται πάντα. Επιπλέον, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, η άρθρωση μετατοπίζεται συνεχώς. Κατά συνέπεια, το λιπαντικό καταναλώνεται συνεχώς. Επομένως, είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε τον κόμβο συνεχώς, σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα. Αλλά πώς ξέρετε αν χρειάζεστε ένα καινούργιο λιπαντικό για σφαιρικές αρθρώσεις;

Όλα τα προβλήματα που σχετίζονται με τα ρουλεμάν, ακόμη καιστα πρώτα στάδια μπορεί εύκολα να προσδιοριστεί "από το αυτί". Αλλά με σοβαρά προβλήματα, τα σύγχρονα διαγνωστικά μπορούν να βοηθήσουν. Το πρώτο σήμα, το οποίο λέει ότι το λιπαντικό έχει αναπτυχθεί - είναι κτυπήματα και χτυπήματα ενώ το αυτοκίνητο κινείται. Εάν αυτοί οι ήχοι προέρχονται από τα μέρη όπου είναι τοποθετημένα τα στηρίγματα της μπάλας, τότε αυτοί οι κόμβοι ελέγχονται πρώτα. Εάν δεν υπάρχει σοβαρή οπίσθια αναδίπλωση στο μεντεσέ, η τακτική συντήρηση του στοιχείου θα συμβάλει στην παράταση της διάρκειας ζωής του.

Συμπτώματα εξόδου του ρουλεμάν

Το γεγονός ότι έχει αναπτυχθεί ένα λιπαντικό για σφαιρικές αρθρώσεις μπορεί να αναγνωριστεί με το χτύπημα κατά την οδήγηση κατά μήκος παρατυπιών. Επίσης, αν χρειαστεί να λιπάνετε τις άκρες του τιμονιού, μπορείτε να ακούσετε μια σφήνα όταν γυρίζετε το τιμόνι.

Μπορεί να μιλήσει για την ανάγκη αντικατάστασης του γράσουσφαιρικό. Εάν το μηχάνημα δεν κρατάει μια ευθεία τροχιά και οι τροχοί συνεχώς μαλακούν, μιλάει επίσης για φθαρμένη μπάλα. Επίσης, το λάστιχο σπάει ή φθείρεται, το οποίο φθείρεται άνισα.

Από το γράσο;

Και έτσι, ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτων αρχάριων ακούει χαρακτηριστικάσκοντάφτει και καταλαβαίνει ότι ήρθε η ώρα να εξυπηρετήσουμε την μπάλα και τις συμβουλές διεύθυνσης. Αλλά επειδή οι αρχάριοι δεν έχουν ιδιαίτερη εμπειρία, ανησυχούν για το τι είδους λιπαντικό χρειάζεται για τις σφαίρες και τις άκρες διεύθυνσης.

Ας προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε αυτήν την ερώτηση. Συχνά, για τέτοιες αρθρώσεις χρησιμοποιούνται λιπαντικά λιθίου. Αυτές οι ενώσεις μπορούν να αντέξουν τα υψηλά φορτία που βιώνει η άρθρωση κατά τη λειτουργία. Πρέπει επίσης να μπορείτε να επιλέξετε το σωστό προϊόν.

Τι είναι ιδιαίτερο για λίθια λιθίου;

Στη σύνθεσή του, τα υλικά με βάση το λίθιο -Πρόκειται για ουσίες που προέρχονται από πετρελαϊκά έλαια. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής του πετρελαίου πυκνώνει, προσθέτοντας σαπούνι λιθίου. Αυτό καθιστά δυνατή την επίτευξη της επιθυμητής συνέπειας. Σε αυτά τα λάδια πετρελαίου σε συνδυασμό με λιπαρά οξέα που περιέχονται στο σαπούνι λιθίου, έχουν επίσης ένα επιπλέον συντηρητικό αποτέλεσμα. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν στην πράξη αρκετούς τύπους λιπαντικών σε αυτή τη βάση. Διαφέρουν μεταξύ τους το ποσοστό του σαπουνιού ελαίου και λιθίου, καθώς και το περιεχόμενο διαφόρων προσθέτων. Λοιπόν, ας τις εξετάσουμε λεπτομερέστερα.

"Litol-24"

Αυτό είναι το πιο κοινό λίπος για την μπάλαυποστηρίζει και καθοδηγεί τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Και γι 'αυτό υπάρχουν διάφοροι λόγοι. Ο πρώτος λόγος είναι ότι αυτό το λιπαντικό λειτουργεί σε μεγαλύτερη κλίμακα θερμοκρασιών, πράγμα που καθιστά δυνατή τη χρήση του "Litol" σε όλες τις κλιματικές ζώνες.

Λόγω της παρουσίας σταθεροποιητικών πρόσθετων, αυτόη λίπανση μπορεί να εξυπηρετήσει μια αρκετά μεγάλη χρονική περίοδο. Η σύνθεση προστατεύει αξιόπιστα τα τμήματα τριβής μετάλλου έναντι αρνητικών καταστροφικών επιδράσεων. Επίσης, είναι απαραίτητο να ακυρωθεί, ότι "Litol" δεν φοβάται τις διαφορές θερμοκρασίας. Μην ανησυχείτε ότι όταν οδηγείτε με νερό ή χιόνι, η μπάλα, που λιπαίνεται με "Litol", θα χάσει την προστασία.

"Tsiatim-201"

Αν το "Litol-24" είναι πολύ δημοφιλέςπροϊόν, τότε "Tsiatim" χρησιμοποιείται για τις αρθρώσεις μπάλα πολύ λιγότερο συχνά. Εάν το συγκρίνουμε με το προηγούμενο, τότε το κατώτατο όριο θερμοκρασίας λειτουργίας είναι πολύ χαμηλότερο. Αυτό το λιπαντικό δεν θα παγώσει ακόμη και σε θερμοκρασίες των -60 βαθμών. Ως εκ τούτου, το προϊόν αυτό χρησιμοποιείται ευρέως στον Άπω Βορρά.

Αν και αυτό το λιπαντικό έχει και χαμηλότερα χαρακτηριστικά σε σύγκριση με το "Litol", αλλά η σταθερότητά του σε χαμηλές θερμοκρασίες είναι το πλεονέκτημά του. Επίσης, το "Tsiatim-201" χαρακτηρίζεται από χαμηλότερη τιμή.

Εναλλακτικές επιλογές

Εκτός από λίπη με βάση το λίθιο, τα οποία είναικλασικό, χρησιμοποιούν άλλους τύπους ασβεστίου. Το κύριο μειονέκτημα αυτών των λιπαντικών είναι ότι φοβούνται τις χαμηλές θερμοκρασίες. Ταυτόχρονα, έχουν πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Οι ειδικοί λένε ότι τα λιπαντικά ασβεστίου έχουν υψηλότερο επίπεδο προστασίας των μεταλλικών μερών από τη διάβρωση. Αλλά στην πράξη πιστεύεται ότι το καλύτερο λιπαντικό για ρουλεμάν είναι ένα καθαρά προϊόν λιθίου.

Τι να επιλέξετε;

Στα καταστήματα τώρα προσφέρονται πολλά λιπαντικάυλικά για τη λίπανση της μπάλας και συμβουλές διεύθυνσης, αλλά μην αγοράζετε επώνυμα ακριβά προϊόντα. Με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, δεν διαφέρουν πολύ από τα πιο προσιτά ανάλογα. Ως εκ τούτου, μπορείτε να επιλέξετε το πιο συνηθισμένο "Litol-24", και αυτή θα είναι η σωστή απόφαση. Αλλά πρέπει να δούμε τη σύνθεση.

Τα υλικά ασβεστίου θα είναι πάντοτε ακριβότερα. Επομένως, αν τα επιλέξετε, θα πρέπει να πληρώσετε λίγο περισσότερο. Κατά την επιλογή ενός λιπαντικού, είναι επιθυμητό να δοθεί προσοχή στις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Αν το αυτοκίνητο ταξιδεύει σε ακραίες θερμοκρασίες, είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα προϊόν που μπορεί να λειτουργήσει σε τέτοιες συνθήκες. Αυτό θα βοηθήσει στη μείωση της φθοράς των εξαρτημάτων κατά τη χειμερινή λειτουργία. Στα υπόλοιπα, δεν υπάρχουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά όταν επιλέγετε. Δεν υπάρχει ιδιαίτερη διαφορά στο είδος της λίπανσης στα ρουλεμάν. Το κύριο πράγμα που ήταν εκεί, λένε οι αυτοκινητιστές.

Νάιλον αντί για γράσο

Οι πρώτες μπάλες ήταν μεντεσέδεςημικυκλικό τμήμα στήριξης. Στη συνέχεια εγκατέλειψαν ένα τέτοιο σχέδιο και η άκρη του δακτύλου έγινε με τη μορφή μίας μπάλας. Αυτός είναι ένας εντελώς μεταλλικός κόμπος. Η στεγανοποίηση πραγματοποιήθηκε με τη χρήση ειδικού ελατηριωτού στηρίγματος. Προκειμένου το μέρος να είναι κινητό, αναπληρώθηκε.

Η πρόοδος του εξοπλισμού καθιστά δυνατή την παραγωγήτο σώμα και το δάχτυλό σας με μεγάλη ακρίβεια και αντί της πλαστικής επένδυσης χρησιμοποιήστε ειδικό νάιλον. Επιτρέποντας στον μεντεσές να διατηρεί τις ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά του χωρίς απαραίτητα να λιπαίνει.

Το λίπος, το οποίο στηρίζει την υποστήριξη στο εργοστάσιο, έχειΕιδική σύνθεση και είναι διαφορετική από αυτή που πωλείται στα καταστήματα. Οι μηχανικοί λένε ότι δεν υπάρχει ιδιαίτερο όφελος από μια τέτοια λίπανση, και αυτό προσπαθήθηκε να το πει για τη Σοβιετική εποχή. Αλλά στη χώρα μας δεν εμπιστεύονται πολύ πλαστικό. Επομένως, οι ιδιοκτήτες αρχάριων αυτοκινήτων θα αναρωτηθούν από καιρό τι είναι καλύτερη η λίπανση για τις αρθρώσεις με σφαίρες.

</ p>