Τι είναι η προσπέραση και τι θεωρείται παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας;

Η προσπέραση είναι μακράν ο πιο επικίνδυνος από τους ελιγμούς,την οποία ο οδηγός μπορεί να εκτελέσει κατά την οδήγηση στο όχημα. Παρά την απλότητα αυτής της έννοιας, όλοι οι οδηγοί δεν κατανοούν το νόημά της. Ας μάθουμε τι είναι η προσπέραση και πώς να την πραγματοποιήσουμε, ώστε να μην τραυματιστεί κανείς! Ας ξεκινήσουμε με την ορολογία.

Τι είναι η προσπέραση και πώς διαφέρει από το μόλυβδο;

Πριν προχωρήσετε στην αναθεώρηση των βασικών κανόνωνΑς καθορίσουμε τους όρους. Έτσι, η προσπέραση είναι ένας ελιγμός, που συνδέεται με την αναχώρηση προς την επικείμενη κυκλοφορία, προκειμένου να προωθηθεί ένα άλλο όχημα, με την επακόλουθη επιστροφή στην προηγούμενη κατειλημμένη λωρίδα. Πολλοί οδηγοί συγχέουν τις έννοιες αυτές με την προσπέραση και την προώθηση, κάτι που συχνά οδηγεί σε προβλήματα με τους εκπροσώπους του νόμου.

Μια πρόοδος είναι η κίνηση ενός αυτοκινήτου με ταχύτητα μεγαλύτερη από αυτή ενός διερχόμενου οχήματος.

Έτσι, η προσπέραση είναι μια ειδική περίπτωσημπροστά, αλλά το προβάδισμα δεν ξεπερνά πάντα. Το κύριο χαρακτηριστικό γνώρισμα της προσπέρασης είναι η έξοδος προς την επερχόμενη λωρίδα. Είναι σημαντικό σε περίπτωση που ο δρόμος έχει μία λωρίδα σε κάθε κατεύθυνση. Αν υπάρχουν δύο ή περισσότερες μπάντες, υπάρχει πάντοτε η ευκαιρία να προχωρήσουμε χωρίς να καταφύγουμε σε ένα ταξίδι στην όχθη που έρχεται.

Προηγουμένως, υπήρχε κανόνας που ακούγεται ως εξήςτρόπο: "Η προσπέραση επιτρέπεται μόνο στην αριστερή πλευρά". Δεν είναι απολύτως λογικό, δεδομένου ότι δεν υπάρχει μια αντίθετη λωρίδα στη δεξιά πλευρά. Αυτός ο κανόνας χρησιμοποιήθηκε από αδίστακτους εκπροσώπους της τροχαίας, επιβάλλοντας πρόστιμα στους άπειρους οδηγούς για να ξεπεράσουν τη σωστή λωρίδα και να τους δώσουν μια λάθος προσπέραση.

Η πρόοδος είναι ένας πολύ πιο ασφαλής ελιγμός από την προσπέραση, επομένως επιτρέπεται σχεδόν πάντα. Και τώρα ας δούμε πώς να εκτελέσουμε σωστά τον ελιγμό που περιγράφουμε σήμερα.

Προετοιμασία για προσπέραση

Πριν προχωρήσετε σε ελιγμούς, ο οδηγός στοπρέπει αναγκαστικά να διασφαλίζει ότι η μπροστινή λωρίδα είναι ελεύθερη σε απόσταση επαρκή για ελιγμούς, η οποία δεν θα παρεμβαίνει σε άλλους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία. Πάντα αξίζει τον κόπο να υπολογίζετε το χρόνο και την απόσταση με ένα περιθώριο. Όσο περισσότερο το απόθεμα, τόσο το καλύτερο. Δεν είναι απαραίτητο να ελπίζετε ότι ο οδηγός ενός διερχόμενου οχήματος ή κάποιος που κινείται πάνω σας στην αντίθετη λωρίδα θα επιβραδυνθεί. Δεν χρειάζεται να το κάνουν αυτό.

Προσπέρασμα

Γενικά, πηγαίνετε στην κυκλοφορία που έρχεταισυνδέεται πάντοτε με έναν συγκεκριμένο κίνδυνο, η ευθύνη του οποίου βαρύνει τον οδηγό που ξεπερνάει. Σε περίπτωση ατυχήματος, είναι αυτός που φταίει. Εξαιρέσεις συμβαίνουν όταν ο οδηγός ενός διανυόμενου οχήματος (TC) σκοπίμως τον εμποδίζει να ξεπεράσει τον εαυτό του (επιταχύνει, "wags" κ.λπ.). Σύμφωνα με τους κανόνες, δεν μπορείτε να αποφύγετε την προσπέραση.

Οι κανόνες απαγορεύουν την προσπέραση σε αυτάπεριπτώσεις όπου η ταχύτητα του αυτοκινήτου σας δεν είναι αρκετά μεγάλη. Για παράδειγμα, αν ένα αυτοκίνητο που περνάει με ταχύτητα 85 χλμ. / Ώρα και το δικό σας είναι 90 χλμ / ώρα, τότε για να το πάρετε μπροστά του, θα χρειαστείτε τουλάχιστον 180 μέτρα. Ταυτόχρονα, η διερχόμενη λωρίδα πρέπει να είναι ελεύθερη για τουλάχιστον 360 μέτρα (επιπλέον 180 μέτρα για το επερχόμενο αυτοκίνητο). Στην περίπτωση που ο οδηγός πραγματοποιήσει μια διπλή προσπέραση (μπροστά από δύο οχήματα ταυτόχρονα), αξίζει να αυξηθεί αυτή η απόσταση τουλάχιστον δύο φορές. Εάν είστε μπροστά από το αυτοκίνητο αργά, είναι καλύτερο να εγκαταλείψετε το χειρισμό, αφού αργότερα, όταν επιστρέψετε στη λωρίδα σας, εσείς ο ίδιος θα παρέμβετε σε αυτό το αυτοκίνητο. Παρεμπιπτόντως, μια διπλή προσπέλαση, σύμφωνα με τους κανόνες, μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο όταν, κατά την ολοκλήρωση του πρώτου ελιγμού, πρέπει να ξεκινήσετε αμέσως τον δεύτερο ελιγμό.

Η προσπέραση απαγορεύεται

Τώρα θα εξετάσουμε αυτές τις περιπτώσεις, όταν η προσπέραση απαγορεύεται από την άποψη της κυκλοφοριακής κατάστασης, δηλαδή όταν δεν υπάρχουν απαγορευτικοί παράγοντες όπως σημάδια, σήμανση και ούτω καθεξής.

Έτσι, η προσπέραση απαγορεύεται όταν:

1. Ένα όχημα που κινείται μπροστά, κάνει παράκαμψη ή προσπέλαση.
2. Το ίδιο TC έδωσε πρώτα το αριστερό σήμα στροφής.
3. Το όχημα που κινείται πίσω αρχίζει να σας ξεπεράσει.
4. Στο τέλος του ελιγμού, δεν μπορείτε να επιστρέψετε στη λωρίδα σας, χωρίς να δημιουργήσετε παρεμβολές με ένα διερχόμενο όχημα.

Έτσι, όλοι οι κανόνες αυτοί μπορούν να συνοψιστούν σε μία: «Προσπέρασμα απαγορεύεται σε περίπτωση που διερχόμενο όχημα (μπροστά ή πίσω) πριν άρχισε να ελιγμούς.»

Χώροι όπου η προσπέραση απαγορεύεται

Οι οδηγοί συχνά ξεχνούν πού είναι δυνατόν και πού δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί αυτός ο ελιγμός, ο οποίος μπορεί να έχει δυσάρεστες συνέπειες.

Χώροι όπου η προσπέλαση απαγορεύεται:

1. Ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις και μη ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις σε περίπτωση που κινούνται κατά μήκος δευτερεύοντος δρόμου.
2. Διαβάσεις πεζών.
3. Σιδηροδρομικές διαβάσεις και τα γειτονικά 100 μέτρα δρόμου σε κάθε πλευρά.
4. Γέφυρες, υπεράκτια, υπεράκτια και σήραγγες.
5. Επικίνδυνες στροφές, κορυφές αναρρίχησης και άλλες περιοχές με μειωμένη ορατότητα.

Διατομή

Σε όλες τις ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις, αυτός ο ελιγμόςαπαγορεύεται. Θυμηθείτε ότι οι ρυθμιζόμενοι είναι αυτές οι διασταυρώσεις, η ακολουθία της κίνησης που καθορίζεται από τα φανάρια. Αν δεν υπάρχει φωτεινό σηματοδότη (ή δεν λειτουργεί), αλλά υπάρχουν σημάδια προτεραιότητας, τότε η τομή αναφέρεται σε μη ρυθμισμένα. Σε ένα τέτοιο σταυροδρόμι, μπορείτε να ξεπεράσετε, αλλά μόνο αν ταξιδεύετε κατά μήκος του κεντρικού δρόμου.

Σε αυτή την περίπτωση, ο κύριος δρόμος δεν πρέπει να αλλάξεικατεύθυνση. Αν αλλάξει κατεύθυνση και κινείστε ευθεία, τότε όταν διασχίζετε τη διασταύρωση πρέπει να ενεργείτε σύμφωνα με τον κανόνα του "δεξί χεριού". Ένας άλλος παράγοντας που μπορεί να αποτρέψει την προσπέραση σε μια μη ρυθμιζόμενη διασταύρωση, κατά την οδήγηση κατά μήκος του κεντρικού δρόμου είναι η διασταύρωση πεζών δίπλα στο σταυροδρόμι. Η υπέρβαση του πεζόδρομου απαγορεύεται σε κάθε περίπτωση.

Η προσπέραση στο σταυροδρόμι είναι πιο σημαντική σε αυτόΕάν το σχετικό όχημα που κινείται μπροστά γυρίζει προς τα δεξιά. Για να γίνει αυτό, πρέπει να επιβραδυνθεί. Και το επόμενο όχημα πίσω από αυτό, για να μην φρενάρει, μπορεί να το παρακάμψει στην αντίθετη λωρίδα. Εδώ θα πρέπει να βεβαιωθείτε αμέσως για την παρουσία του σημείου "Main road" και την απουσία μιας μετάβασης. Θυμηθείτε ότι η προσπέραση στη διασταύρωση είναι πάντα απαγορευμένη! Αξίζει να σημειωθεί ότι ο οδηγός του οχήματος, ο οποίος αυτή τη στιγμή στρέφεται αριστερά από τον δευτερεύοντα δρόμο, διατρέχει τον κίνδυνο να αντιμετωπίσει ένα αυτοκίνητο που ξεπερνάει. Ως εκ τούτου, αφήνοντας τον δευτερεύοντα δρόμο, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι κανείς δεν είναι μπροστά από το αυτοκίνητο γυρίζοντας από τον κεντρικό δρόμο προς τα δεξιά.

Γέφυρα, overpass, υπεραπόδρομος και σήραγγα

Σε όλες τις αναφερόμενες ενότητες του δρόμου εκτελέστεΗ πρόοδος με την αναχώρηση προς την επικείμενη κυκλοφορία απαγορεύεται. Το ίδιο ισχύει και για τις τοποθεσίες που βρίσκονται κάτω από αυτές τις δομές. Μερικές φορές οι μικρές γέφυρες μπορεί να μην είναι καθόλου εμφανείς και ο οδηγός, όταν ταξιδεύει στην αντίθετη λωρίδα, απλά δεν τις βλέπει. Ταυτόχρονα, είναι ακόμη πιο δύσκολο να εντοπιστεί μια γέφυρα έξω από την τοποθεσία, αφού τα όριά της μπορεί να μην υποδεικνύονται από τα αντίστοιχα σημεία. Αυτό υπογραμμίζει για άλλη μια φορά το γεγονός ότι με την προσπέραση αξίζει να είμαστε εξαιρετικά προσεκτικοί.

Τοποθεσίες με μειωμένη ορατότητα

Όπως έχετε ήδη καταλάβει, είναι απαγορευμένο να ξεπεράσετε ένα όχημα που διέρχεταιστις επικίνδυνες στροφές, στις κορυφές των αναρτήσεων και σε άλλες περιοχές με χαμηλή ορατότητα. Η παρουσία μιας απότομης ανόδου ή απότομης στροφής συνήθως εμποδίζεται από τα αντίστοιχα σημεία. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι απαγορεύεται η προσπέραση στην κορυφή κάθε αναρρίχησης, δηλαδή δεν χρειάζεται να είναι απότομη.

Σε γενικές γραμμές, η περιορισμένη ορατότητα, σύμφωνα με την SDA,ορατότητα, περιορισμένη από το έδαφος, βλάστηση, γεωμετρικές παράμετροι του δρόμου, δομές και άλλα αντικείμενα, συμπεριλαμβανομένων άλλων TS. Έτσι, αυτή η έννοια είναι πολύ αόριστη. Πάντα είναι απαραίτητο να καθοδηγείται από τον λόγο, ειδικά σε επιχειρήσεις όπως η προσπέραση, όπου όλα εξαρτώνται από τον ικανοποιητικά υπολογισμένο χρόνο, την απόσταση και την ταχύτητα, και βεβαίως την εμπειρία.

Η προσπέραση απαγορεύεται: πινακίδες και σήμανση

Συνήθως, όλοι οι παραπάνω παράγοντες,που απαγορεύουν την προσπέραση, επιβεβαιώνονται με τα κατάλληλα σήματα και σημάνσεις. Μπροστά σε επικίνδυνα τμήματα, υπάρχει σχεδόν πάντα ένα σύμβολο "Η προσπέραση απαγορεύεται". Τα σημάδια δεν μπορούν να σταθούν, εκτός από τη διασταύρωση των πεζών. Σε αυτή την περίπτωση λειτουργεί συνεχής σήμανση. Και αν δεν είναι, απλά θυμηθείτε ότι η προσπέραση σε μια διάβαση πεζών απαγορεύεται! Κατά συνέπεια, για να βεβαιωθεί κανείς για τη νομιμότητα του ελιγμού, αρκεί να πεισθεί κανείς για την απουσία του σημείου "απαγορεύεται η προσπέραση", για συμπαγείς γραμμές σήμανσης.

Σε αυτή την περίπτωση, εάν ξεκινήσατε την προσπέραση, και συνεχίζετε ήδηη αντίθετη ταινία είδε ότι η διακεκομμένη γραμμή που χωρίζει τις δύο κατευθύνσεις μετατρέπεται σε συνεχή γραμμή, είναι προτιμότερο να εγκαταλείψουμε τον ελιγμό και να επιστρέψουμε στη θέση του. Ένας τέτοιος ελιγμός θεωρείται ότι ξεπερνάει μια σταθερή γραμμή. Συχνά, οι οδηγοί ξεκινούν να ξεπερνούν ένα φορτηγό και κλείνει το σημάδι του με το σώμα "Η προσπέραση απαγορεύεται". Στην περίπτωση αυτή, θα είναι αρκετά δύσκολο για τους εκπροσώπους του νόμου να αποδείξουν την υπόθεσή τους.

Συχνά οι οδηγοί δίνουν προσοχή στα σημάδια, αλλάπαραμελούν τη σήμανση. Αξίζει να σημειωθεί ότι εάν η κατάσταση της κυκλοφορίας σας επιτρέπει να ξεπεράσετε, αλλά η σήμανση απαγορεύει, για παράδειγμα, κατά τη διέλευση της διασταύρωσης, πρέπει να εγκαταλειφθεί ο ελιγμός. Η προσπέραση μέσω μιας σταθερής γραμμής μπορεί να συνεπάγεται σοβαρές κυρώσεις.

Εθιμοτυπία στο δρόμο

Έτσι, γνωρίζουμε ήδη τι προσκρούει με το νόμιμοάποψη. Τώρα ας μιλήσουμε για ένα σημαντικό στοιχείο, χωρίς το οποίο η ζωή ενός αυτοκινητιστή θα ήταν πολύ λιγότερο άνετη - εθιμοτυπία. Στο δρόμο, να θυμάστε πάντα για το σεβασμό προς τους άλλους συμμετέχοντες στο κίνημα. Η προσπέραση είναι ένας μάλλον επικίνδυνος ελιγμός, οπότε μην παρεμβαίνετε σε κάποιον που προσπαθεί να σας ξεπεράσει. Οι έμπειροι οδηγοί φορτηγών έχουν αρκετούς κανόνες για εθιμοτυπία σχετικά με την προσπέραση. Κατ 'αρχάς, ενεργοποιούν το δεξί σήμα στροφής για να δείξουν το αυτοκίνητο που ταξιδεύει πίσω, ώστε να μπορεί εύκολα να τα ξεπεράσει. Αυτό βοηθά πολύ, επειδή μερικές φορές για ένα τεράστιο φορτηγό είναι δύσκολο να αναλυθεί η κατάσταση στην αντίθετη λωρίδα. Δεύτερον, όταν η προσπέραση είναι επικίνδυνη, οι οδηγοί φορτηγών ενεργοποιούν το αριστερό σήμα στροφής, προειδοποιώντας τον οδηγό να οδηγεί πίσω. Μπορούν να το κάνουν και σε περίπτωση που το σύμβολο "Η υπέρβαση είναι απαγορευμένη" είναι στα δεξιά, αλλά ο πίσω οδηγός δεν το βλέπει. Οι ίδιοι τρόποι μετανάστευσαν στους οδηγούς των επιβατικών αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, κατά τον προγραμματισμό της προσπέρασης, αξίζει να εξετάσουμε τα σήματα της στροφής του προσπεράσιμου αυτοκινήτου. Και μην ξεχάσετε, μετά την ολοκλήρωση της προσπέρασης, να ευχαριστήσω τους άλλους συμμετέχοντες στο κίνημα για τη βοήθειά τους.

Συμπέρασμα

Σήμερα υπενθυμίσαμε στον εαυτό μας τι είναι η προσπέλαση από τοδιαφέρει από το χρόνο, και ποιοι είναι οι κανόνες που διέπονται από. Τέλος, θέλω να πω ότι επειδή παραβιάζει τους όρους πλήρη έλεγχο την κατάσταση ένα άτομο μπορεί να πληρώσει το πρόστιμο. Και όταν ένας αγράμματος συμπεριφορά στο δρόμο (μεταξύ άλλων στο πλαίσιο των κανόνων), μπορείτε να χάσετε και τη ζωή. Ως εκ τούτου, τη διεξαγωγή μιας συγκεκριμένης δράσης στο δρόμο, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν θα απειλήσει την ασφάλειά σας και αυτή των άλλων χρηστών του δρόμου. Και μην ξεχάσετε την ευγένεια!