Το βάρος κατωφλίου του αυτοκινήτου είναι το αρχικό ισοδύναμο βάρους

Στον τομέα των αυτοκινήτων και ό, τι σχετίζεται με αυτά,Υπάρχουν δύο έννοιες όπως το μεικτό βάρος και το βάρος του αυτοκινήτου. Αυτά είναι δύο χαρακτηριστικά, τα οποία αναφέρονται πάντοτε στα θεωρητικά μαθήματα σε σχολή οδήγησης, αλλά πολλοί ακόμη και οι πιο δύσμοιροι οδηγοί καταφέρνουν να ξεχάσουν αυτήν την ορολογία. Για να κατανοήσουμε τι σημαίνει αυτό και πώς επηρεάζει το ίδιο το μηχάνημα, ας προσπαθήσουμε να εξετάσουμε αυτό το ζήτημα λεπτομερώς.

Σύντομη ερμηνεία του όρου

Έτσι, το βάρος του αυτοκινήτου είναισωρευτικό βάρος της μηχανής. Περιλαμβάνει όλα τα εξαρτήματα σε λειτουργία, όλο τον ηλεκτρικό εξοπλισμό, την εσωτερική πλήρωση (συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού ήχου και εικόνας), καθώς και αναλώσιμα όπως λάδι κινητήρα, ψυκτικό μέσο και καύσιμο (πλήρης δεξαμενή). Ο δείκτης αυτής της μονάδας βάρους δεν περιλαμβάνει το βάρος του οδηγού και των επιβατών, καθώς και το φορτίο και άλλα εξαρτήματα που δεν επηρεάζουν τη λειτουργία του συστήματος κίνησης του μηχανήματος. Ξεκινώντας από τον ίδιο τον όρο, μπορεί κανείς να καταλάβει ότι αυτός είναι ο ίδιος ο εξοπλισμός, δηλαδή ο εξοπλισμός που παρέχει πλήρη ετοιμότητα για τη διαδικασία της κίνησης, της πέδησης, της ολίσθησης κ.ο.κ.

Πλήρες και περιορισμένο βάρος του αυτοκινήτου: διαφορές

Σε αντίθεση με το βάρος της βάσης, στοΠλήρης περιλαμβάνει επίσης τη μάζα του οδηγού, των επιβατών και των μεταφερόμενων εμπορευμάτων. Είναι σαφές ότι όλοι οι άνθρωποι είναι διαφορετικοί, και ο καθένας χαρακτηρίζεται από το δικό του σημάδι στις κλίμακες. Το ίδιο ισχύει και για τις αποσκευές - μπορείτε να γεμίσετε ένα αυτοκίνητο έτσι ώστε να μην κινείται από τη θέση του. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν συνήθως την έννοια της "επιτρεπόμενης συνολικής μάζας οχημάτων". Κάθε μηχανή έχει το υψηλότερο δυνατό σημείο επίλυσης, όλα εξαρτώνται από τον κατασκευαστή, τα υλικά που χρησιμοποιούνται στη δομή, καθώς και τη δομή του σώματος και άλλων στοιχείων στήριξης. Είναι σημαντικό να μην φορτώνετε το μηχάνημά σας ώστε να ξεπεραστεί αυτός ο δείκτης. Διαφορετικά, το σώμα θα παραμορφώνεται σταδιακά, καθώς και συστήματα γεφυρών και άλλα εξαρτήματα που συνδέονται με την ανάρτηση.

Εξαιρέσεις από τους κανόνες κινητήρα

Όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω, το βάρος του σκάφουςαυτοκίνητο - ένα βάρος που είναι ιδιόμορφο σε αυτόν με πλήρη "εξοπλισμό", με τη διαθεσιμότητα όλων των προμηθειών και των αξεσουάρ. Ωστόσο, σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες, το βάρος του οδηγού περιλαμβάνεται επίσης σε αυτή τη μονάδα βάρους, αλλά μόνο εάν δεν υπερβαίνει το 75 kg. Οι Ευρωπαίοι κατέληξαν στο συμπέρασμα αυτό, διότι είναι ο οδηγός που προκαλεί την κίνηση του αυτοκινήτου και χωρίς αυτό η οδήγηση θα καταστεί αδύνατη. Στη Ρωσία, το βάρος του αυτοκινήτου είναι εκτός από όλα τα αναφερθέντα εξαρτήματα και ένα εφεδρικό ελαστικό, εργαλεία που μπορούν να είναι χρήσιμα στο δρόμο σε περίπτωση ατυχήματος ή βλάβης και μερικές φορές κάνιστρο με εφεδρικό καύσιμο.

Το βάρος της μηχανής και το ανώτατο όριο ταχύτητας

Είναι γνωστό από τα μαθήματα της φυσικής ότι το βαρύτεροτα αντικείμενα πάντοτε κινούνται με χαμηλότερη ταχύτητα, καθώς πρέπει να υπερνικήσουν μεγαλύτερη αντίσταση. Ποιο είναι το βάρος του αυτοκινήτου και τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, πώς αλληλεπιδρούν μεταξύ τους; Για να μην βυθίσουμε στα χαρακτηριστικά κάθε μοντέλου κάθε μοντέλου μοντέρνων αυτοκινήτων, θα εξετάσουμε αυτό το ζήτημα σε δύο τύπους αυτοκινήτων: ένα διθέσιο κουπέ και ένα SUV. Το βάρος του πρώτου αυτοκινήτου, φυσικά, είναι μικρό. Ναι, ένα σημαντικό μερίδιο απασχολείται από τον κινητήρα, τα μπεκ ψεκασμού και όλα όσα παρέχουν ταχεία επιτάχυνση του αθλητικού αυτοκινήτου. Ωστόσο, το σώμα του είναι μικρό, υπάρχουν μόνο δύο πολυθρόνες στην καμπίνα, δεν υπάρχει χώρος αποσκευών. Η μάζα του τζιπ είναι δύο, και ακόμη και τρεις φορές περισσότερο, έχει πέντε ή έξι καθίσματα, έναν κορμό πολλαπλών λίτρων. Πολύς χώρος καταλαμβάνεται και από τη δεξαμενή καυσίμου, ο όγκος της οποίας είναι πάντα εξαιρετικά μεγάλος. Λογικά, το Audi TT RS θα κινηθεί ταχύτερα και πιο ευέλικτα από το Infiniti FX 35.