Θωρακισμένο SUV "T-98 Kombat": τεχνικά χαρακτηριστικά, έλεγχος κίνησης και φωτογραφίες
Στον κόσμο, πολλά εφευρέθηκαν και δημιούργησαν ένα βαρύτεχνολογία, η οποία σας επιτρέπει να επιτύχετε τους στόχους σας. Ωστόσο, πιο αδύναμο σημείο του - είναι η ταχύτητα της κίνησης. Ειδικά αν χρειαστεί να μεταφέρετε γρήγορα ή γρήγορα ένα μικρό εμπορευματοκιβώτιο με πολύτιμο φορτίο και η ποιότητα των δρόμων να είναι πολύ επιθυμητή. Στην πραγματικότητα, για τέτοιες μεταφορές, ο βαρύς εξοπλισμός και η χρήση είναι ακατάλληλοι, εκτός από το ότι δεν υπάρχει ούτε ομοιότητα δρόμου. Για την κίνηση υψηλής ταχύτητας σε ανώμαλο έδαφος και εκτός δρόμου οχήματα έχουν δημιουργηθεί.
Το "Combat" T-98 σχεδιάστηκε αρχικάγια τη μεταφορά των διοικητών στο στρατό. Ωστόσο, μέχρι σήμερα χρησιμοποιείται όχι μόνο στρατιωτικός, αλλά και πολιτικός. Είναι αλήθεια, ως επί το πλείστον επιχειρηματίες - πολύ υψηλό κόστος αυτών των ευχαρίστηση. Και οι απλοί άνθρωποι και οι ειδικοί συγκρίνουν το «Combat» T-98 με την αμερικανική Hummer, θεωρώντας την κατάλληλη απάντηση των ΗΠΑ στρατιωτικό όχημα. Απλά δεν καταλαβαίνω γιατί με αυτό το SUV. Με Hummer σε σύγκριση με τα άλλα αυτοκίνητα να κινούνται στο δρόμο, που δημιουργούνται για το στρατό. Είτε το καλύτερο αμερικανικό SUV στον κόσμο δεν είναι πλέον το μοναδικό, είτε επειδή οι ΗΠΑ είναι ο κύριος εν δυνάμει εχθρό της Ρωσίας από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης.
Στην πραγματικότητα, το Jeep Combat T-98 μπορεί να συγκριθεί καιμε άλλα SUV, σχεδιαστεί και κατασκευαστεί από άλλες χώρες του κόσμου - για παράδειγμα, με τον ίδιο Iveco LMW, η οποία είχε μόλις εγκριθεί από το ρωσικό στρατό, και από την οποία εγκαταλείφθηκε υπέρ της CTC «Tiger». Ή, για παράδειγμα, η ισραηλινή «Sand Cat» και στα γερμανικά «Dingo ATF». Ωστόσο, υπάρχει η ρωσική off-road όχημα μπροστά τους ένα σαφές πλεονέκτημα - την ταχύτητά του. Και αυτό μερικές φορές γίνεται καθοριστικός παράγοντας.
Πιθανές αιτίες για τη δημιουργία
Θωρακισμένο SUV T-98 Combat ξεκίνησεΑναπτύχθηκε το 2000. Η ανάπτυξη πραγματοποιήθηκε στο γραφείο σχεδιασμού του Ντμίτρι Παρρφένφ. Για την υλοποίηση της ανάπτυξης επιλέχθηκε εργοστάσιο "Autocad". Κάθε χρόνο γίνονται βελτιώσεις στο σχεδιασμό. Υπήρχαν, προφανώς, αρκετοί λόγοι για τη δημιουργία της μάχης T-98.
Το πρώτο είναι, κατά πάσα πιθανότητα, η επιθυμία να ξεπεράσουμεoff-road οχήματα γνωστών εμπορικών σημάτων παγκοσμίως. Ήταν πολύ πιθανό - το T-98 "Combat" αναγνωρίστηκε ως το πιο υψηλής ταχύτητας. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να σημειωθεί ο υψηλός βαθμός προστασίας όλων όσων βρίσκονται μέσα στο μηχάνημα.
Ένας άλλος λόγος ήταν, κατά πάσα πιθανότητα, εμπορικοί στόχοι. Αυτό το αυτοκίνητο αγοράζεται επίσης από επιχειρηματίες των οποίων το εισόδημα επιτρέπει να γίνει - το κόστος του αυτοκινήτου είναι 8000000 ρούβλια.
Και, φυσικά, προμήθειες για το στρατό. Αυτή η επιλογή είναι κερδοφόρα, ακόμα κι αν θεωρήσουμε ότι η T-98 Combat προορίζεται κυρίως για το προσωπικό διοίκησης. Και πρέπει να πω, η ποιότητα του SUV εκτιμήθηκε, αλλά δεν αγόραζαν.
Και ίσως είναι μόνο μια άλλη προσπάθεια να δημιουργηθείένα αξιόπιστο και ευπροσάρμοστο αυτοκίνητο, επειδή όλα τα τεθωρακισμένα αυτοκίνητα του στρατού έχουν ελλείψεις. Αληθινή, προσιτή σε ένα ευρύ φάσμα καταναλωτών δεν μπορεί να καλείται ακόμη και με μεγάλη έκταση.
Σύντομη περιγραφή
Για σήμερα, το θωρακισμένο αυτοκίνητο παράγεται μέσαδύο επιλογές. Το πρώτο - ένα sedan, σχεδιασμένο για πέντε καθίσματα, το δεύτερο - το φορτάμαξας. Μπορεί να φιλοξενήσει από 9 έως 12 άτομα. Το SUV "Combat" T-98 είναι κατασκευασμένο σε πλαίσιο χωρίς πλαίσιο, το σώμα είναι μια μεταλλική κατασκευή. Χρησιμοποιεί χάλυβα υψηλής αντοχής.
Αλλά οι μονάδες και το πλαίσιο δεν χρησιμοποιούνταιΗ ρωσική παραγωγή και η αμερικανική εταιρεία General Motors. Αυτό αποδεικνύει και πάλι ότι οι ρωσικοί κινητήρες για έναν τέτοιο εξοπλισμό δεν πληρούν τα απαραίτητα χαρακτηριστικά του T-98 Combat. Η τιμή για αυτό είναι επίσης υψηλή λόγω της χρήσης των εισαγόμενων ανταλλακτικών. Η GM πήρε τον κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων, την εμπρός και την πίσω ανάρτηση, το τιμόνι. Αναλόγων αυτών των μονάδων και μονάδων χρησιμοποιούνται στην παραγωγή των φορτηγών Suburban 2500 και των οχημάτων off-road "HMMWV".
Εδώ είναι ένα τέτοιο T-98 "Combat". Τεχνικές προδιαγραφές
Οποιοδήποτε πρόσωπο που, τουλάχιστον λίγοενδιαφέρονται για τα αυτοκίνητα, πάντα ενδιαφέροντες δείκτες όπως οι τεχνικές προδιαγραφές και η τιμή. Για μεγαλύτερη ορατότητα, είναι λογικό να συγκριθούν τα SUV του ίδιου τύπου με το "Combat" T-98. Χαρακτηριστικά για ευκολία καταγράφονται σε πίνακα.
Χαρακτηριστικά | T-98 Combat | Iveco LWM | HMMWV |
Κατασκευαστής | LLC "Autocad" CAG LLC | IVECO Corporation | AM Γενικά |
Χρόνια παραγωγής | Από το 2000 | Από το 1990 | Από το 1985 |
Συγκρότημα εγκαταστάσεων | LLC "Autocad" CAG LLC | IVECO Corporation LLC "MVPS" | AM Γενικά |
Τύπος σώματος | Sedan φορτάμαξας | Wagon | Sedan Hatchback φορτάμαξας |
Τύπος τροχού | 4χ4 | ||
Ο κινητήρας | GM-Votec 8.1 λ., V8 Duramax Turbo Diesel. V8 | IVECO F1D common rail Euro 3 | Chevrolet V8 Detroit Diesel V8 |
Ισχύς κινητήρα | 340 ίππων | 185 ίππων | 195 λίτρα |
Μετάδοση | 6-ταχύτητα | 6-ταχύτητα | 4-ταχύτητα |
Διαστάσεις (LxWxH) | 5.6x2.1x2.02 | 5,5χ2,05χ1,95 μ. | 4.6χ2.1χ1.8μ. |
Εκκαθάριση | 31,5 cm. | 47,3 cm. | 41 cm. |
Ταχύτητα | 180 km / h | 130 km / h | 113 km / h |
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου | 125 λίτρα | 100 λίτρα | 95 λίτρα |
Βάρος οχήματος | 4,25 τόνους | 6,5 τόνους | 4,67 τόνους |
Προστασία του αυτοκινήτου από τα όπλα. Εκδόσεις
Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο "Combat" T-98 δεν είναιεντελώς σειριακό, ένα έτος παράγεται από 10 έως 60 μοντέλα. Ορισμένοι εμπειρογνώμονες λένε ότι δεν υπάρχει ενιαίο πανομοιότυπο SUV "Combat", που κυκλοφορεί για μη στρατιωτική χρήση. Ωστόσο, η προστασία είναι διαφορετική.
Pro (2-3 τάξη προστασίας) - σας επιτρέπει να προστατεύετε το αυτοκίνητο από όλους τους τύπους ελαφρών όπλων, από μηχανικές βλάβες (για παράδειγμα, σε σύγκρουση κεφαλής).
Hi.Pro (4-5 προστασία) - SUV προστατεύει από τις σφαίρες ή με πυρήνα από χάλυβα θερμικά επεξεργασμένο (που χρησιμοποιούνται για τα γυρίσματα από ΑΚΜ και SVD, αντίστοιχα), καθώς και η πυροδότηση του όπλου G3.
Hi.Pro.S (6η τάξη προστασίας και άνω) - επιπρόσθετη κράτηση σε χώρους μέγιστου κινδύνου ήττας, προστασίας από εκρηκτικά, μείωση υαλοπινάκων, προσθήκη μεταλλικών κεραμικών πλακών.
SUV σαλούν
Το σαλόνι παρέχεται αρχικά σε δύοαλλά μπορεί να γίνει σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη. Το πρώτο είναι για πολύ σημαντικά πρόσωπα, το δεύτερο για ένα περιπολικό αυτοκίνητο. Η αξιοπιστία δεν υποφέρει. Όλα εξαρτώνται από τα υλικά που χρησιμοποιούνται για το φινίρισμα, συσκευές για τη μέτρηση της απόδοσης των μονάδων και των συσσωματωμάτων και πρόσθετα συστήματα.
Εσωτερική συσκευασία
Στον εξοπλισμό της καμπίνας υπάρχουν πολλά διαφορετικά συστήματα και εξοπλισμός (όλα απαιτούνται - ο καθένας αποφασίζει για τον εαυτό του):
- αερόσακοι με δυνατότητα χειροκίνητου τερματισμού λειτουργίας.
- Αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού.
- που βρίσκεται στον υπολογιστή της διαδρομής της στήλης διεύθυνσης (υπάρχει δυνατότητα προγραμματισμού μηχανημάτων).
- σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού
- θωρακισμένο κάθισμα οδηγού ·
- γυαλί του οδηγού με ηλεκτρικό έλεγχο και θέρμανση.
- οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι εξοπλισμένοι με ηλεκτρική θέρμανση, αναμεταδότες LED, ηλεκτρικά λειτουργούν.
- Θωρακισμένο γυαλί με σύστημα μείωσης.
Πρόσθετος εξοπλισμός
Όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο, πρακτικάΥπάρχει πάντα η ευκαιρία να εγκαταστήσετε επιπλέον αξεσουάρ στην Combat T-98. Η τιμή, φυσικά, μπορεί να αυξηθεί σημαντικά, αλλά ορισμένες φορές αυτές οι προσθήκες θα σώσουν ζωές και υγεία. Παρουσία ενός συστήματος πλήρους στεγανοποίησης εσωτερικού χώρου, απορροφητήρα, μεγεθυντικού καλύμματος, συστήματος διήθησης αέρα. Υπάρχει επίσης ένα βαρούλκο μπροστά και πίσω, και υπάρχουν παραθυράκια για πυρκαγιά.
Χαρακτηριστικά της θωρακισμένης προστασίας ενός SUV
Κατά κανόνα, όλα τα ateliers που ασχολούνται μεκράτηση αυτοκινήτων, να αυξήσει το επίπεδο προστασίας του ήδη ολοκληρωμένου αυτοκινήτου. Αλλά δεν είναι χωρίς λόγο το SUV "Combat" T-98 ονομάζεται "ρωσική δεξαμενή στους τροχούς" - το γραφείο του Parfenov πήγε με τον άλλο τρόπο. Το σώμα παράγεται αμέσως με την παρουσία πανοπλίας, είναι σαν να "συγχωνεύεται" στα υλικά για το κύτος. Εξαιτίας αυτού, προστατεύονται ακόμη και περιοχές υψηλού κινδύνου.
Όχι λιγότερο ενδιαφέρουσα κατάσταση με τα γυαλιά - καιμετωπική και πλευρική. Δεν υπάρχουν κοιλότητες ή προεξοχές εκεί - το πάχος του γυαλιού δεν επιτρέπει. Το παρμπρίζ είναι τριπλό και τα πλευρικά (πάχους περίπου 50 mm) μπορούν να χαμηλώσουν σχεδόν όπως συμβαίνει με ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Σχεδόν - επειδή είναι αρκετά ανοιχτό. Παρόλο που δεν υπάρχει ανάγκη για αυτό, με την παρουσία συστημάτων κλιματισμού, φίλτρα και κουκούλες. Είναι οι αξιωματικοί των υπηρεσιών επιβολής του νόμου να παρουσιάζουν έγγραφα.
Μεταξύ άλλων. Επισήμως δήλωσε ότι το κάτω μέρος του αυτοκινήτου είναι ικανό να αντέξει μια έκρηξη ισοδύναμη με 200 γραμμάρια TNT. Κάπως δεν αρκεί για τη "δεξαμενή". Στην πραγματικότητα, μετά τις δοκιμές, αποδείχθηκε ότι το T-98 "Combat" μπορεί ασφαλώς να μεταφέρει μια έκρηξη 4 κιλών TNT. Τα ελαστικά δεν είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτα, αλλά ακόμη και με τρυπημένα ελαστικά, ένα SUV μπορεί να ξεπεράσει απόσταση 5 χιλιομέτρων με ταχύτητα - σύμφωνα με μερικούς ειδικούς αρκεί να ξεφύγουμε από την κυνηγημένη.
Παραδόσεις στο ρωσικό στρατό
Μέχρι σήμερα, δεν υπάρχουν πληροφορίες που,ότι το SUV είναι αποδεκτό για υπηρεσία από το ρωσικό στρατό. Αν και σκέφτηκε για στρατιωτικούς σκοπούς, πρώτα απ 'όλα. Ανακύπτει το ερώτημα: ποια είναι τα κριτήρια για την επιλογή ενός αυτοκινήτου; Είτε πρέπει να παράγεται πλήρως και να συναρμολογείται από ρωσικές μονάδες και συνελεύσεις, είτε να έχει χαμηλό κόστος ή να υπάρχει διαφθορά στα υψηλότερα κλιμάκια εξουσίας. Εδώ είναι δύσκολο να αποφασιστεί ο κοινός άνθρωπος στο δρόμο. Αλλά τα γεγονότα στο πρόσωπο - όλα τα στρατιωτικά αυτοκίνητα, τα SUV, τα τρακτέρ κλπ., Συγκεντρώνονται πλήρως στις ρωσικές αμυντικές επιχειρήσεις. Το KB Parthenov δεν εφαρμόζεται σε αυτό, και για τη συναρμολόγηση των κόμβων T98 "Combat" οι μονάδες δεν χρησιμοποιούνται καθόλου από την εγχώρια παραγωγή.
Κριτικές για SUV
Όποιος κατάφερε να πάρει πίσω από το τιμόνιθωρακισμένα οχήματα, εκφράζουν πολύ αντιφατικές απόψεις. Φυσικά, σχεδόν όλοι είναι θετικοί, αλλά πολύ διαφορετικοί. Αυτό δεν είναι και τόσο περίεργο - για μη στρατιωτική χρήση δεν έχει ακόμη δημιουργηθεί πανομοιότυπα αντίγραφα, όλος ο εξοπλισμός και κρατήσεις γίνονται αυστηρά σύμφωνα με τον πελάτη. Για παράδειγμα, το ένα λέει ότι η θύρα είναι κλειστή και ανοίγει εκπληκτικά μαλακά (εγχώρια τεθωρακισμένων οχημάτων δεν διαφέρει πόρτες μαλακό κλείσιμο), και η άλλη λέει ότι σε αυτό το χειρισμό του μηχανήματος απλά αναπηδά. Ως εκ τούτου, μια πλήρη εικόνα μπορεί να γίνει μόνο αν εσείς ο ίδιος κάθεστε πίσω από το τιμόνι. Παρεμπιπτόντως, για να διαχειριστεί το T-98 Combat, πρέπει να ανοίξει η κατηγορία "C".
Παρά την δυσκίνητη εμφάνισή του, το SUVπληρούν πλήρως το όνομά του. κινείται τέλεια τόσο στο δρόμο όσο και στο έδαφος όπου απλά λείπει η οδική επιφάνεια. Ένα από αυτά τα μοναδικά αυτοκίνητα που χρησιμοποίησε ο ιδιοκτήτης όταν ταξίδευε και συμμετείχε σε εκδηλώσεις όπως το Ladoga Trophy 2012, το Φεστιβάλ Κινηματογράφου Kansky, το Veps Forest 2012. Έχει ένα πολύ μεγάλο δυναμικό tuning. Εξαιτίας αυτού, είναι δυνατή η εκτέλεση του αυτοκινήτου κατόπιν αιτήματος του πελάτη.
Μη αναγνωρισμένη μεγαλοφυία
Ο Παρθενόφ είναι το μόνο άτομο που θα μπορούσενα ανοίξει ένα γραφείο σχεδιασμού ιδιωτικά, χωρίς να εξαρτάται από οποιοδήποτε στρατιωτικό τμήμα. Ξεκίνησε ως αυτοδίδακτος μηχανικός σε ένα γκαράζ στις παρυφές της πόλης. Ο Ντμίτρι Παρρφόφφ πήγε πολύς δρόμος, ο οποίος οδήγησε στη δημιουργία της Combat T-98. Αλλά προφανώς, οι προσπάθειες δεν εκτιμήθηκαν, και ίσως να εκτιμηθούν, αλλά οι εμπορικές εκτιμήσεις έπαιξαν ρόλο.
</ p>
