Μέσα για την έκπλυση του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Από το να πλύνετε και πώς να το κάνετε;

Το υγρό σύστημα ψύξης του κινητήρα είναι απαραίτητοΔιατήρηση της κανονικής θερμοκρασίας λειτουργίας της μονάδας ισχύος κατά τη διάρκεια της εργασίας της. Ο κινητήρας ψύχεται μέσω της εξαναγκασμένης απομάκρυνσης των υπερβολικών δεικτών θερμοκρασίας από τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα του. Αυτό εξασφαλίζει ένα βέλτιστο θερμικό καθεστώς. Εάν δεν υπάρχει κανονική ψύξη, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται και μπορεί να προκαλέσει ξεχωριστές βλάβες και να αποτύχει τελείως. Επομένως, είναι σημαντικό να παρακολουθείται η κατάσταση λειτουργίας του συστήματος ψύξης και να διεξάγονται έγκαιρα οι διαγνωστικές δραστηριότητες και να επιλύονται διάφορα προβλήματα.

Κλιμάκωση μέσα

Ένας από τους λόγους για τους οποίους μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια μονάδα ισχύοςΗ υπερθέρμανση είναι το φράξιμο του συστήματος με διάφορες αποθέσεις και κλίμακα, στις οποίες διαταράσσεται η κανονική κυκλοφορία του αντιψυκτικού. Μια ποικιλία τεχνολογικών μεθόδων και μέσων για την έξαψη του συστήματος ψύξης του κινητήρα μειώνει τον κίνδυνο αυτού του προβλήματος.

Συχνά υπόκεινται στην επιρροή της κλίμακας καλοριφέρ, φούρνο εσωτερικό θερμαντήρα, διάφορους σωλήνες και στο στροφαλοθάλαμο πουκάμισο ίδια.

Όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, μέσα σε δύο χρόνια, οι τοίχοι αλάτων, η σκουριά, τα προϊόντα κλίμακας και αποσύνθεσης του αντιψυκτικού σχηματίζονται στα εσωτερικά τοιχώματα των στοιχείων του συστήματος.

Πότε να πλύνετε;

Πριν ξεπλύνετε το SOD, είναι σημαντικό να προσδιορίσετεο βαθμός μόλυνσης και να διασφαλίζεται η ανάγκη για αυτή τη διαδικασία. Για να καθαρίσετε SOD κινητήρα που συνιστάται περίπου μία φορά κάθε δύο χρόνια ή όταν οι συνθήκες θερμοκρασίας λειτουργίας του σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας υπερβαίνει τη βέλτιστη τιμή.

Ανεξάρτητα από την ποιότητα του αντιψυκτικού ήtosol χρησιμοποιούνται ως ψυκτικά, ακόμα μετά από μια ορισμένη χρονική περίοδο χάνουν τα φυσικά και χημικά χαρακτηριστικά τους - το υγρό διασπάται σε ξεχωριστές ομάδες χημικών συστατικών.

Σε αυτή την περίπτωση, μία ομάδα εγκαθίσταται στα τοιχώματα των κοιλοτήτων του συστήματος με τη μορφή πλάκας και άλλα συστατικά καθίστανται ίζημα, με αποτέλεσμα να φράσσουν μερικώς τα κανάλια.

Η παρουσία κλίμακας εμποδίζει την κανονική διαδικασίαη μεταφορά θερμότητας και διάφορα βύσματα από τα σκουπίδια δεν επιτρέπουν στο ρευστό να κυκλοφορεί πλήρως στο σύστημα. Ως αποτέλεσμα, η αποτελεσματικότητα μειώνεται σημαντικά. Για παράδειγμα, τα λαϊκά και ειδικά μέσα για την έκπλυση του συστήματος ψύξης του κινητήρα χειρίζονται τέλεια διάφορους ιζηματογενείς σχηματισμούς. Χρησιμοποιούνται συχνά για την αποκατάσταση της υγείας όλων των στοιχείων του συστήματος.

Μέθοδοι πλύσης του κινητήρα

Ανάλογα με τον βαθμό μόλυνσης, υπάρχουν διάφορες επιλογές για τον καθαρισμό του κινητήρα:

• Χρησιμοποιώντας απεσταγμένο νερό, βρασμένο και με την προσθήκη οξέος.
• Χρησιμοποιήστε ένα ειδικό υγρό για να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα.

Τα σωστά επιλεγμένα μέσα και μέθοδοι επηρεάζουν την ποιότητα του καθαρισμού και την απομάκρυνση των ιζημάτων και του φράγματος από την ΟΚΟ.

Προσδιορισμός του βαθμού παρεμπόδισης

Ο βαθμός απόφραξης μπορεί να προσδιοριστεί από την ποιότητα του ψυκτικού μέσου. Για να γίνει αυτό, αποστραγγίζεται από τον κινητήρα.

Όταν το αντιψυκτικό έχει σκούρο καφέ χρώμα, τα στοιχεία σκουριάς και λίπους - ο κινητήρας έχει έντονη ρύπανση.

Σε αυτή την περίπτωση, για να είναι θετικός ο καθαρισμός, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί νερό με την προσθήκη οξέων ή εξειδικευμένων βιομηχανικών μέσων για την έκπλυση του συστήματος ψύξης του κινητήρα.

Εάν το συγχωνευμένο ψυκτικό υγρό έχει φωτεινόσκιά, χωρίς εμφανή σημάδια ποικιλίας κατακρημνίσεων και θολερότητας, τότε σε αυτήν την περίπτωση αρκεί να ξεπλύνετε το σύστημα με βραστό νερό ή αποσταγμένο νερό.

Πλύσιμο με νερό

Πρέπει να σημειωθεί ότι η διαδικασία αντικατάστασης του ψυκτικού υγρούκαι έκπλυση του συστήματος ψύξης είναι απαραίτητη σε ένα κρύο κινητήρα, χρησιμοποιώντας ΡΡΕ. Το πρώτο πράγμα που χρειάζεται να αφαιρέσετε το καπάκι από το δοχείο διαστολής του ψυκτικού υγρού. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τις βίδες αποστράγγισης υγρού από το σύστημα που είναι στο στροφαλοθάλαμο και στο ψυγείο και περιμένετε μέχρι το αντιψυκτικό δεν έχει συγχωνεύσει πλήρως. Spun μπουλόνια πίσω και συμπληρώστε μηχανή με τον συνήθη ή βραστό αποσταγμένο νερό. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί σε χαμηλή ταχύτητα για δεκαπέντε λεπτά -dvadtsati.

Μετά από αυτό, το νερό πρέπει να στραγγίσει. Εάν είναι βρώμικο - η διαδικασία θα πρέπει να επαναλαμβάνεται μέχρι τη στιγμή που δεν είναι καθαρή. Μόνο τότε μπορείτε να ρίξετε έναν νέο παράγοντα ψύξης στον κινητήρα.

Απογύμνωση με οξύ

Όταν υπάρχουν μικράκλιμάκωση στοιχεία, στην περίπτωση αυτή, έξαψη είναι σκόπιμο να χρησιμοποιηθεί πιο αποτελεσματικά μέσα, δηλαδή με νερό με την προσθήκη οξέων. Όπως μπορεί να χρησιμοποιηθούν συμβατικά πρόσθετα, οξικό και κιτρικό, γαλακτικό ή καυστικά.

Εκκενώστε το σύστημα ψύξης του κινητήρα με κιτρικό οξύ

Η αποτελεσματικότητα αυτής της μεθόδου εξαρτάται απότο ποσοστό του οξέος στο νερό, καθώς και την παρουσία μιας συγκεκριμένης θερμοκρασίας του κινητήρα. Η βέλτιστη επίδρασή του στην εναπόθεση συμβαίνει σε θερμοκρασίες από 60 έως 90 βαθμούς.

Σύμφωνα με τις συστάσεις, το διάλυμα πλύσης γίνεται από τον υπολογισμό εκατό γραμμάρια οξέος ανά πέντε λίτρα νερού. Ανάλογα με τον όγκο του ψυκτικού μέσου στο σύστημα, η ποσότητα οξέος ποικίλει ανάλογα με το νερό.

Η μέθοδος πλύσης είναι η ίδια με την περίπτωση τηςσυνηθισμένο νερό, αλλά με μία απόχρωση - το υγρό για το πλύσιμο του συστήματος ψύξης του κινητήρα πρέπει να έχει υψηλή θερμοκρασία. Επομένως, μετά τη χύση στον κινητήρα, πρέπει να θερμανθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας.

Το πλύσιμο με αυτόν τον τρόπο πραγματοποιείται για μισή ώρα και, αν είναι απαραίτητο, επαναλάβετε τη διαδικασία. Αφού το σύστημα πρέπει να πλυθεί με συνηθισμένο απεσταγμένο νερό.

Χρησιμοποιώντας ξίδι

Όταν χρησιμοποιείται ως λαμπρυντικότο υλικό επιτραπέζιου ξυδιού θα πρέπει επίσης να παρατηρείται κατά αναλογία κατά την παρασκευή του διαλύματος. Είναι γενικά συνιστάται σε δέκα λίτρα νερού προσθέτουμε μισό λίτρο ξύδι devyatiprotsentnogo. Στη συνέχεια, το προετοιμασμένο μίγμα χύνεται μέσα στο σύστημα ψύξης, ο κινητήρας θερμαίνεται σε θερμοκρασία εργασίας και αμβλύνουν αυτό. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε ένα απλό για περίπου οκτώ έως δέκα ώρες. Αφού αποστραγγίσετε το ξέβγαλμα, προσδιορίστε το αποτέλεσμα και, εάν είναι απαραίτητο, επαναλάβετε τη λειτουργία. Στο τέλος της εργασίας, ο κινητήρας πρέπει να ξεπλυθεί με αποσταγμένο νερό.

Καυστική σόδα

Αυτός ο τύπος μέσων για την έξαψη του συστήματος ψύξηςκινητήρα χρησιμοποιείται κυρίως για καλοριφέρ καθαρισμού και φούρνο. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι caustics μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για τα τμήματα είναι κατασκευασμένα από χαλκό ή ορείχαλκο, θερμαντικά σώματα αλουμινίου πλύνετε καυστική σόδα δεν συνιστάται. Επίσης, το απορρυπαντικό δραστικό υλικό δεν χρησιμοποιείται ως ένα σακάκι ψύξης μονάδα καθαρισμού.

Το καυστικό διάλυμα παρασκευάζεται ως εξής - προστίθεται ένα λίτρο απεσταγμένου νερού με πενήντα γραμμάρια καυστικής σόδας. Πριν από το ξέπλυμα, το ψυγείο πρέπει να αποσυναρμολογηθεί από το όχημα.

Ορός γάλακτος ορού γάλακτος

Ο ορός είναι ένα εξαιρετικό σύστημα πλυσίματοςψύξη του κινητήρα. Οι μαρτυρίες των έμπειρων οδηγών αποτελούν άμεση επιβεβαίωση αυτού του γεγονότος. Λόγω των χημικών ιδιοτήτων του και των συστατικών του, διαλύει εύκολα τα απολιθωμένα απομεινάρια και τα ιζήματα, ενώ παράλληλα δεν υπερβάλλει τα διάφορα συστατικά καουτσούκ του CO.

Πριν από τη χρήση, το τεντώστε μέσα από ένα λεπτό κόσκινο. Στη συνέχεια ρίξτε μέσα στον κινητήρα και χρησιμοποιήστε τον ορό ως το κύριο ψυκτικό υγρό περίπου χίλια χιλιόμετρα από το τρέξιμο του οχήματος. Με αυτή τη μέθοδο πλύσης πρέπει να ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση του ορού και να παρακολουθείτε τη θερμοκρασία λειτουργίας της μονάδας ισχύος.

Εκτόξευση του συστήματος ψύξης του κινητήρα με την Coca-Cola

Λόγω του ότι η σύνθεση αυτού του ποτού είναιορθοφωσφορικό οξύ, το cola είναι εξαιρετικό ως υλικό πλύσης. Αλλά έχει και τις ελλείψεις του. Πρώτον, η παρουσία στο ποτό μιας μεγάλης ποσότητας ζάχαρης, η οποία, με τη σειρά της, μπορεί να παραμείνει στο σύστημα και να την φράξει επανειλημμένα. Επομένως, μετά τη χρήση της κόλλας, είναι απαραίτητο να ξαναπλυνθεί το SOD με νερό.

Το δεύτερο μειονέκτημα είναι η υψηλή συγκέντρωσηδιοξείδιο του άνθρακα, το οποίο απελευθερώνεται όταν θερμαίνεται αυτό το "πλύσιμο". Για να αποφευχθεί η βλάβη στα συστατικά μέρη του συστήματος όταν χρησιμοποιείται κόλα, συνιστάται η αφαίρεση των αερίων από αυτό.

Χημικές ουσίες

Συχνά αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν ένα πρόβλημα: από το να πλύνετε το CO - με δημοφιλείς μεθόδους ή όλοι οι ίδιοι εφαρμόζοντας πιστοποιημένα μέσα; Κατά κανόνα, όλα τα είδη πλύσης "υποκατάστατα" δεν μπορούν να δώσουν το επιθυμητό αποτέλεσμα, ειδικά όταν πρόκειται για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, συνιστάται να χρησιμοποιείτε ειδικές παγίδες εργοστασίων, τα λεγόμενα επτά λεπτά. Ένα τέτοιο όνομα που έλαβαν λόγω ενός μικρού χρόνου λειτουργίας της αφαλάτωσης. Η σύνθεση των χημικών καθαριστικών περιλαμβάνει στοιχεία που ανταποκρίνονται απόλυτα στην αποστολή τους, μη βλάπτοντας έτσι το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.

Ένα από αυτά τα πλύσεις είναι ένα φάρμακοτου σήματος "High-Gir". Flushing Hi-Gear σύστημα ψύξης του κινητήρα θα δώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα, και μέσα σε λίγα λεπτά. Έτσι, με τη χρήση του εργαλείου θα επιτρέψει την κανονική κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού ακροφύσια και το ψυγείο. Εξαιρείται η πιθανότητα υπερθέρμανσης του κινητήρα όταν βρίσκεται σε αδράνεια στην κυκλοφορία. Αποτρέπει καταστροφή των ελαστικών εξαρτημάτων του συστήματος, λόγω των εξαιρετικά δραστικών συστατικών του παρασκευάσματος.

Το πλύσιμο δεν έχει στη σύνθεση επιθετικών οξέων, αλλάΜετά τη χρήση του, δεν είναι απαραίτητο να πλένεται επανειλημμένα το SOD. Επιπλέον, ένα πακέτο μπορεί να είναι αρκετό για αρκετές διαδικασίες. Αυτό το σκεύασμα προστίθεται σε νερό, το οποίο χύνεται στη μηχανή, και εμφανίζεται μόνο κατά τη διάρκεια της επτά λεπτά έκπλυση του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Η τιμή του υλικού πλύσης είναι αρκετά προσιτή και ανέρχεται σε περίπου 100 ρούβλια. Και ο καθαρισμός μπορεί να γίνει ανεξάρτητα - χωρίς επιπλέον κόστος.

Ανεξάρτητα από το μοντέλο και το εμπορικό σήμα της μηχανής, η διαδικασία απομάκρυνσης των αποθέσεων και η κλίμακα στο SOD είναι ουσιαστικά η ίδια.

Εκκενώστε το σύστημα ψύξης του κινητήρα VAZδιεξάγεται με τον ίδιο τρόπο όπως στα εισαγόμενα αυτοκίνητα, με μία μόνο διαφορά: λόγω της απλότητας του σχεδιασμού της μονάδας ισχύος, η διαδικασία είναι λιγότερο δαπανηρή και δαπανηρή.

Ας συνοψίσουμε

Προχωρώντας από τα παραπάνω, μπορεί να σημειωθεί ότιΚαθαρίστε το σύστημα ψύξης από το φράξιμο δεν είναι τόσο δύσκολο. Το κύριο πράγμα είναι ταυτόχρονα η τήρηση των τεχνικών ασφαλείας, η σωστή χρήση των πλυντηρίων, το ίδιο ισχύει και για τη σωστή προετοιμασία των λύσεων. Χρησιμοποιώντας ένα υγρό για την έξαψη του συστήματος ψύξης ενός εργοστασιακού κινητήρα, είναι σημαντικό να εξοικειωθείτε με την οδηγία για τη χρήση και τον σκοπό του.

Έτσι, ανακαλύψαμε τι σημαίνει να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα θα ήταν καλύτερα προσαρμοσμένο.

</ p>