"Lada Vesta": ο κινητήρας σε όλες τις πιθανές παραλλαγές

Σίγουρα όλοι οι εγχώριοι λάτρεις των αυτοκινήτων αναρωτιούνται τι θα είναι ο κινητήρας "Lada Vesta" στην τελική διαμόρφωση.

Αυτό το ερώτημα μπορεί να απαντηθεί σε τέσσερις παραλλαγές. Εξετάστε τη γραμμή που προσφέρει η αυτοκινητοβιομηχανία.

"Lada Vesta" στο πλήρες σετ VAZ-11189

Αυτή είναι η ασθενέστερη από τις παρουσιαζόμενες μονάδες,το οποίο θα είναι εξοπλισμένο με "Lada Vesta". Ο κινητήρας εδώ θα πρέπει να συγκρίνεται μόνο με τις επόμενες εκδόσεις, και ένα τέτοιο χαρακτηριστικό θα καταστεί σαφές. Στην πραγματικότητα, είναι μια τροποποίηση του VAZ-11186. Η διαφορά μεταξύ αυτού του μοτέρ είναι ότι έχει διαφορετικές βαλβίδες εισόδου και εξόδου. Τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά είναι παρόμοια με το παλιό μοντέλο.

Προηγουμένως, ο κινητήρας είχε ήδη εγκατασταθεί σε μοντέλα"Grant" και "Priora", σε συνδυασμό με ένα μηχανικό κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Όμως, δεδομένου του μεγαλύτερου μεγέθους της Lada Vesta, φαίνεται ότι αυτές οι ευκαιρίες δεν θα είναι αρκετές γι 'αυτό.

"Lada Vesta" στο σετ του VAZ-21129

Αυτό το μοντέλο έχει ήδη μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Σε αυτό, ο όγκος του κινητήρα είναι 1,6 λίτρα, και η ισχύς είναι μέχρι 106 ίππους. Το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε λόγω του αριθμού των βαλβίδων: είναι 16 έναντι οκτώ, τα οποία είναι εξοπλισμένα με το βασικό "Lada Vesta".

Ο κινητήρας θα εγκατασταθεί με ακρίβεια στο hatchback καιπλήρες σετ "Classic" μαζί με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η έκδοση φαίνεται αποδεκτή για τους ρωσικούς δρόμους. Αλλά χρειάζεται μόνο να παρακολουθείτε τη ζώνη χρονισμού, καθώς η θραύση των βαλβίδων επιδεινώνεται γρήγορα. Ένα άλλο σημαντικό μειονέκτημα εδώ είναι ο θόρυβος, και τελικά, ίσως, θα προστεθεί επίσης ένα χτύπημα.

"Lada Vesta" στο πλήρες σετ VAZ-21176

Αυτή η τροποποίηση θα είναι η πιο ισχυρή καιπαραγωγικό και από τα τέσσερα, παρά το γεγονός ότι δεν είναι το πιο ακριβό. Πιθανότατα, ο κινητήρας θα εγκατασταθεί στην αθλητική έκδοση, το βαγόνι για όλους τους τροχούς που αναμενόταν από πολλούς οδηγούς και ίσως θα συμπεριληφθεί και στο πακέτο "Lux". Αυτός ο όγκος κινητήρα "Lada Vesta" θα έχει 1,8 λίτρα (στη βελτιωμένη συναρμολόγηση 21179).

Λέγεται ότι ο κινητήρας θα πάει με ένα ρομποτικό αυτόματο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων.

Αυτή η μονάδα ισχύος εμπνέει εμπιστοσύνη. Η ισχύς του κινητήρα είναι 122 ίππων, αλλά με πρόσθετες βελτιώσεις μπορούν να αυξηθούν ακόμα και στην εργοστασιακή έκδοση.

Φυσικά, η ισχύς θα έχει μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. Αλλά οι οπαδοί μιας απότομης βόλτας είναι απίθανο να έχουν σταματήσει ποτέ αυτό το γεγονός.

"Lada Vesta" στο πλήρες σετ των εισαγόμενων HR16DE-H4M

Αυτός ο κινητήρας είναι ο πιο ακριβός στην γραμμή λόγω του γεγονότος ότι εισάγεται. Αυτός ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος σε πολλά αυτοκίνητα της Nissan.

Εγκατεστημένο στο αυτοκίνητό μας "Lada Vesta"ο κινητήρας "Nissan" θα έχει τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά: ο όγκος του κινητήρα είναι 1,6 λίτρα, αλλά έχει 114 ίππους, πράγμα που αποτελεί πολύ καλό δείκτη. Ως εκ τούτου, ακόμη και μια βαριά "Lada" θα είναι σε θέση να κάνει κινητή και υψηλής ταχύτητας. Τόσο οι κάτοικοι της πόλης όσο και οι οδηγοί, συχνά περιπλανημένοι γύρω από τον επαρχιακό δρόμο, δεν μπορούν να παραβρεθούν αυτά τα θετικά χαρακτηριστικά.

Επιπλέον, είναι πραγματικά αξιόπιστο. Οι ειδικοί βεβαιώνουν ότι ο πόρος εργασίας τους θα υπερβαίνει τις 1,5 φορές τις συνήθεις μονάδες VAZ με την ίδια χωρητικότητα κινητήρα.

Ως εκ τούτου, αξίζει τον κόπο να τον κοιτάξουμε και εγώ. Εξάλλου, από την άποψη της πρακτικότητας, ίσως, θα αποδώσει σε σύγκριση με άλλες, φθηνότερες τροποποιήσεις.

Εγκαταστήστε αυτόν τον μηχανισμό που σχεδιάζεται στο σώμαδιαμέρισμα. Εκφραστικό και ακόμη και με αθλητικές συνήθειες γίνεται "Lada Vesta". Ο κινητήρας, τα χαρακτηριστικά του οποίου είναι παρόμοια από πολλές απόψεις με τις νεότερες εκδόσεις, είναι επομένως ικανός να τους υπερεκτιμά.