Τεχνολογία RunFlat: τι είναι αυτό; Ελαστικά αυτοκινήτων με τεχνολογία RunFlat: σήμανση, χαρακτηριστικά, σχόλια

Πρέπει να είναι, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτων τουλάχιστον μία φοράΌλα τα σχέδια κατέρρευσαν εξαιτίας του σπασμένου λεωφορείου. Ο χαμένος χρόνος για την τοποθέτηση εφεδρικού ελαστικού ή καλώντας ένα όχημα έλξης δεν επιστρέφεται, αλλά αυτές οι καταστάσεις μπορούν να αποφευχθούν στο μέλλον. Για το σκοπό αυτό, έμπειροι αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν ελαστικά στα οποία εφαρμόζεται η τεχνολογία RunFlat. Τι είναι αυτό, και ποια είναι τα πλεονεκτήματα του, προσπαθήστε τώρα να καταλάβετε.

Πρέπει να είσαι πιο δύσκολος

Το RunFlat είναι ιδιόκτητη τεχνολογία, στοη οποία βασίζεται στην αρχή της ενίσχυσης των πλευρικών επιφανειών των ελαστικών. Όταν το συνηθισμένο ελαστικό εκτοξευθεί γρήγορα κατά τη διάρκεια του σχηματισμού παρακέντησης, ο δίσκος κάτω από το βάρος ολόκληρου του αυτοκινήτου "το μασάει" για αρκετά χιλιόμετρα. Οι ενισχυμένες πλευρές του νέου ελαστικού διατηρούν το βάρος του αυτοκινήτου, επιτρέποντάς σας να φτάσετε στο πλησιέστερο αυτοκίνητο κανονικά.

Ένα ειδικό σκληρό καλώδιο εμποδίζει το καθάρισμα του αυτοκινήτου,λόγω του τι μπορείτε να μετακινήσετε στη συνήθη λειτουργία. Υπάρχουν όμως περιορισμοί. Πρώτον, η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα "στα καλώδια" είναι μόνο 80 km / h. Δεύτερον, δεν μπορείτε να ταξιδέψετε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε σπασμένο ελαστικό - μπορείτε να οδηγήσετε μόνο 100 χιλιόμετρα, αλλά αυτό είναι επίσης πολλά, δεδομένου ότι όλα τα συστήματα ασφαλείας - ABS, ESP, DSC και άλλα - παραμένουν ενεργά.

Υπάρχει επίσης μια εκσυγχρονισμένη τεχνολογία Runflat. Τι είναι αυτό και ποιες είναι οι διαφορές τους; Η διαφορά μεταξύ τους είναι μία - εκτός από ένα ισχυρό καλώδιο γύρω από το χείλος, τοποθετούνται ένθετα πολυουρεθάνης-ημίξηρα, τα οποία αυξάνουν την ακαμψία της δομής.

Ιστορικό εμφάνισης

Το πρώτο αυτοκίνητο που χρησιμοποίησα στη βάσηΗ διαμόρφωση των ελαστικών ασφαλείας ήταν το Mini 1275GT, το οποίο κυκλοφόρησε το 1974. Η τεχνολογία των ιστορικών ελαστικών ήταν κάπως διαφορετική από τη σύγχρονη - απαιτούσε ειδικούς τροχούς και ήταν εξοπλισμένη με εξαιρετικά χαμηλό προφίλ. Ο πρόγονος είναι Denovo, ο οποίος ονόμασε το σύστημα Dunlop.

Στη μαζική παραγωγή μη φουσκωμένων ελαστικώνέφθασε στα τέλη της δεκαετίας του 80 του 20ού αιώνα. Η ανάπτυξη της ιδέας των ελαστικών ασφαλείας προωθήθηκε από άτομα με ειδικές ανάγκες. Ήταν αυτοί που χρειάζονταν περισσότερο από άλλους για να φτάσουν στο πρατήριο με σπασμένο τροχό, επειδή δεν μπορούσαν να αφήσουν το αυτοκίνητο για επισκευή.

Λίγο αργότερα, το 1987, το βασικόΤο Porsche 959 ήταν εξοπλισμένο με την τεχνολογία RunFlat. Τι είναι, τότε κανείς δεν ήξερε, έτσι τα μηχανήματα έχουν κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα, και το σύστημα έχει λάβει ένα νέο κύκλο της ανάπτυξης.

Δεν είναι όλα τόσο λεία

Το πλεονέκτημα της χρήσης της τεχνολογίας RunFlatΠροφανώς - η αυξημένη ασφάλεια κατά την οδήγηση και η δυνατότητα να ξεπεραστεί οποιαδήποτε διαδρομή, ανεξάρτητα από τις οδικές συνθήκες. Τα μειονεκτήματα αυτών των ελαστικών είναι περισσότερα. Πρώτον, είναι το τίμημα. Το κόστος των εμφυσημένων ελαστικών είναι 15-25% υψηλότερο από τις τυποποιημένες επιλογές. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι πιο εξοπλισμένα με premium αυτοκίνητα.

Δεύτερον, αυτή είναι η επιδείνωση της δυνατότητας ελέγχου. Λόγω του άκαμπτου δύναμη σκελετό της πρόσφυσης των τροχών γίνεται λιγότερο, η οποία επιβραδύνει την απόκριση του τιμονιού και αυξάνει το φορτίο του οδηγού - τιμόνι σε ανώμαλο κυριολεκτικά λίρα. Τεχνολογία RunFlat έχει μειονεκτήματα όσον αφορά την άνεση - μην εκπλαγείτε αν το αυτοκίνητο θα πηδήσει σε κάθε ρωγμή.

Τι πρέπει να κάνω;

Λόγω των παραπάνω μειονεκτήματα προσθέστεΑυτά τα ελαστικά είναι μόνο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με ενισχυμένη ανάρτηση, η οποία είναι προσαρμοσμένη στις οδικές συνθήκες. Σε συνδυασμό με ένα ανεξάρτητο ή πνευματικό σασί, οι επιβάτες θα αισθάνονται αρκετά άνετα.

Το καουτσούκ χωρίς καουτσούκ είναι εξαιρετικά μη επισκευάσιμο καιΓια να αντιμετωπίσετε την εγκατάσταση ή την αντικατάστασή του σε μια τυποποιημένη παραλλαγή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο το εγκεκριμένο κέντρο σέρβις ελαστικών. Επιπλέον, δεν κάθε κέντρο εξυπηρέτησης θα επισκευάσει τα ελαστικά στα οποία εφαρμόζεται η τεχνολογία RunFlat - τι είναι, μερικοί δάσκαλοι απλά δεν το ξέρουν! Για το λόγο αυτό, και τα χαρακτηριστικά σχεδίασης σε περίπτωση παρακέντησης, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το ελαστικό - για να γεμίσει την τρύπα είναι σχεδόν αδύνατη.

Επομένως, εάν είστε πλούσιος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου με ένα προσαρμοστικό σύστημα ανάρτησης, τότε το ελαστικό με τεχνολογία RunFlat μπορεί να γίνει για εσάς μια πραγματική διάσωση από τους ρωσικούς δρόμους.

Προϋποθέσεις

Παρά τους περιορισμούς, το υψηλό κόστος,Μπορείτε να εγκαταστήσετε ελαστικά σε ένα άκαμπτο καλώδιο σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από τον τύπο του δίσκου. Όμως, καθώς είναι ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου της μεσαίας τάξης, ακόμη και ο κατασκευαστής δεν συνιστά να "φορέσει" τέτοια λάστιχα από καουτσούκ - απαιτούνται ειδικοί αισθητήρες:

1. TPMS, RDC, RPA και άλλους δείκτες, σε τρόπο συνεχούς ενημέρωσης του οδηγού για το επίπεδο πίεσης στους τροχούς.
2. ESP - σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης της σταθερότητας του αυτοκινήτου ή της συναλλαγματικής ισοτιμίας.

Εγκαταστήστε τα ελαστικά αυτοκινήτων RunFlat χωρίςΗ παρουσία τέτοιων κατασκευών στο αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά επικίνδυνη. Σε περίπτωση παρακέντησης, δεν θα παρατηρήσετε καμία αλλαγή και συνεχίστε την οδήγηση με μεγάλη ταχύτητα, η οποία είναι γεμάτη με παραμορφώσεις, μείωση της αποτελεσματικότητας των φρένων και τελικά να οδηγήσει σε ατύχημα.

Διάσημοι παραγωγοί

Από την εμφάνιση της τεχνολογίας των μη κυκλοφορούντων ελαστικώνχρησιμοποιήθηκε όλη η παγκόσμια παραγωγή ελαστικών για αυτοκίνητα και ακόμη και φορτηγά: Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo - αυτά είναι μόνο μερικοί από εκείνους που αποφάσισαν να κάνουν τη ζωή ευκολότερη για τους αυτοκινητιστές.

Παρά την ίδια τεχνολογία, τα ελαστικά από τους κατασκευαστές είναι διαφορετικά. Οι κυριότερες διαφορές μεταξύ των μοντέλων είναι οι εξής:

• παρουσία ή απουσία δυνατότητας εξάλειψης μιας οπής ·
• χρήση ανθεκτικού στη θερμότητα καουτσούκ ως πρώτης ύλης ·
• την εισαγωγή μισών δακτυλίων πολυουρεθάνης γύρω από το χείλος.
• απόσταση που μπορεί να ξεπεραστεί μετά από μια παρακέντηση.

Ανεξάρτητα από το αν χρησιμοποιείτε ελαστικά"Nokian", Michelin, Continental και άλλοι κατασκευαστές, ιδιαίτερα σημαντικές συμβουλές είναι μία - μην επιβάλλετε μπαλώματα σε μοντέλα με δείκτες ταχύτητας V / W / Y. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης στο πλευρικό τοίχωμα ή στην περιοχή των ώμων, οι επισκευές δεν είναι δυνατές σε καμία περίπτωση.

Σύγχυση στη σήμανση

Παρά το γεγονός ότι όλοι οι κατασκευαστές χρησιμοποιούντην ίδια τεχνολογία, όλα τα χαρακτηρίζουν με διαφορετικούς τρόπους. Πιστεύεται ότι αυτή είναι η διαφημιστική πορεία των εταιρειών. Αλλά αυτό δεν κάνει τη ζωή πιο εύκολη για τους αυτοκινητιστές, οι οποίοι αναγκάζονται να αντιμετωπίσουν τις ιδιαιτερότητες των ελαστικών.

Θα παρουσιάσουμε τις πιο δημοφιλείς και ευρέως διαδεδομένες παραλλαγές προσδιορισμού των ελαστικών που παράγονται με την τεχνολογία RunFlat:

• RSC - Component System RunFlat - ομοιόμορφη περιγραφή όλων των μοντέλων που προορίζονται για BMW, Mini ή Rolls-Royce.
• MOE - τα λεγόμενα ελαστικά που έχουν σχεδιαστεί για εκπροσώπους της Γερμανικής εταιρείας Mercedes-Benz.
• Το AOE είναι ελαστικό που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα Audi.

Υπάρχουν και άλλες επιλογές, σύμφωνα με τις οποίες τοποθετούνται σήματα σε ελαστικά με τεχνολογία RunFlat. Η σήμανση ποικίλλει ανάλογα με τον κατασκευαστή ελαστικών. Η αντιμετώπιση του, επίσης, δεν είναι εύκολη.

Σήμανση από τους κατασκευαστές

Σχεδόν κάθε κατασκευαστής δεν είναι μόνοπαράγει ελαστικά με δική του ονομασία τεχνολογία μη εμφύσησης, αλλά παράγει επίσης διάφορες παραλλαγές ελαστικών που χρησιμοποιούνται σε διάφορες συνθήκες. Η μεγαλύτερη σύγχυση δημιουργήθηκε από τη Michelin, η οποία χρησιμοποιεί σημάνσεις:

• ZP (Zéro Pression) - σε καουτσούκ με τη συντομογραφία που παρουσιάζεται, είναι δυνατή η μετακίνηση σε ταχύτητα 80 km / h για 80 km.
• ZP SR - η ταχύτητα με αυτά τα ελαστικά πρέπει να μειωθεί στα 32 km / h, αλλά μπορείτε να ξεπεράσετε την ίδια απόσταση.
• PAX - η τεχνολογία αυτή απαιτεί την παρουσία εξειδικευμένων δίσκων μέσα στους οποίους είναι τοποθετημένο ένα χείλος στήριξης (χρησιμοποιείται σε θωρακισμένα οχήματα).

Άλλοι κατασκευαστές περιορίζονται σε έναν μικρότερο αριθμό ελαστικών που δεν το κάνουν. Η πιο συνηθισμένη συντομογραφία που χρησιμοποιείται από τη Bridgestone, Nokian είναι το RFT (Run Flat Tires).

Σχεδόν το ίδιο σηματοδοτεί την εταιρεία Toyo - TRF. Ο Kumho παρουσίασε τη συμβολική ονομασία XRP και την Continental - SSR. Ο πιο πιστός οδηγός είναι η Pirelli. Δεν ξαναέκτιζαν τον τροχό και τα ελαστικά μάρκας πολύ απλά - RunFlat.

Ας συνοψίσουμε τα αποτελέσματα

Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία μη φουσκωτών ελαστικώνστο αυτοκίνητό σας, θα προστατεύσετε τον εαυτό σας από τροχαία ατυχήματα, θα έχετε την ευκαιρία να φτάσετε στο προγραμματισμένο σημείο. Αλλά μαζί με αυτό, το επίπεδο άνεσης, ελέγχου και το κόστος εξυπηρέτησης του αυτοκινήτου θα μειωθεί σημαντικά.

Μεταξύ των πιο δημοφιλών μοντέλων στη Ρωσίατα ελαστικά "Nokian". Έχουν μια αποδεκτή τιμή, μπορούν να διορθωθούν αν παρατηρήσετε τις τρύπες στο χρόνο και δεν οδηγείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα στον ξεφουσκωμένο τροχό. Αλλά αν το αυτοκίνητό σας ανήκει σε μια κατηγορία επιχειρήσεων ή κατηγορίας, τότε αξίζει να εξετάσετε προσεκτικά άλλα μοντέλα φουσκωμένων ελαστικών.

</ p>