Το αυτοκίνητο "Opel-Astra GTC" (hatchback 3-door): μια επισκόπηση, προδιαγραφές και σχόλια

Opel Astra GTC (Opel-Astra GTC) - 3 θυρώνhatchback, το οποίο δεν είναι η πρώτη χρονιά που πωλούνται στη χώρα μας, γι 'αυτό είναι μια γερμανική ποιότητα και αξιοπιστία εκτιμηθεί ήδη εκτιμηθεί από πολλές ρωσικές αυτοκινητιστές. Για πρώτη φορά αυτή η σειρά πήγε στην πώληση το 1991. Ακόμα και μετά από μερικά χρόνια τα τεχνικά χαρακτηριστικά του δεν είναι κατώτερα από τις σύγχρονες εκδόσεις.

Δημοτικότητα

Λόγω της ευελιξίας του, οι πιο δημοφιλείς,συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, έγινε ένα hatchback. Έχει μια σπορ εμφάνιση, και με τη λειτουργικότητά του δεν είναι πολύ κατώτερη ακόμη και για την καθολική. "Και γιατί;" - ρωτάς. Επειδή ο όγκος του κορμού του hatchback κυμαίνεται από 340 έως 1070 λίτρα (η τελευταία τιμή επιτυγχάνεται με τον διπλωμένο καναπέ).

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες, και, παρεμπιπτόντως,όχι χωρίς λόγο, θεωρήστε αυτό το μοντέλο ένα είδος αναφοράς στην κατηγορία του γκολφ. Αλλά στην Ευρώπη η Astra για πολύ καιρό κράτησε την παλάμη του πρωταθλήματος ανάμεσα σε μια σειρά παρόμοιων μοντέλων. Ήταν εκείνη που έγινε η καλύτερη πώληση τα τελευταία χρόνια. Μεγάλη αξία σε αυτό ανήκει στους Γερμανούς ειδικούς που ξέρουν πώς να δημιουργήσουν συμπαγή αυτοκίνητα με αιώνιο σχεδιασμό. Κανείς δεν αμφισβητεί αυτόν τον ισχυρισμό. Opel ("3-θυρο hatchback της Opel-Astra GTC - το καλύτερο των απογόνων της)" - μια εταιρεία που έδωσε στον κόσμο πολλά μοναδικά μοντέλα. Διακρίνονται από την ποιότητα, την αξιοπιστία και τις άριστες αεροδυναμικές ιδιότητες. Δεν υπάρχει ούτε ένας οδηγός που θα έλεγε ότι είναι δύσκολο να διαχειριστεί ένα αυτοκίνητο της μάρκας.

Χαρακτηριστικά του σχεδιασμού

Η Astra δεν έχει χάσει τη συνάφεια της με τα χρόνια. Αυτά τα συμπεράσματα μπορούν να εξαχθούν εξετάζοντας την εμφάνισή του. Το δυναμικό προφίλ και οι γρήγορες γραμμές φαίνονται εξίσου αυθεντικές με εκείνες που ξεκίνησαν οι πωλήσεις αυτής της σειράς στη Ρωσία. Για παράδειγμα, το Opel Astra H GTC (Opel-Astra) είναι ένα 3θυλο hatchback της τρίτης γενιάς. Ξεκίνησε να παράγεται το 2003, αλλά αν κοιτάξετε τον σχεδιασμό του αμαξώματος, τότε μπορούμε να πούμε ότι είναι η απελευθέρωση του 2015. Για όλη την έκκεντρότητά του, που δεν επιτρέπει στο αυτοκίνητο να χαθεί στη ροή μονοτονών αυτοκινήτων, ο σχεδιασμός του Astra δεν μπορεί να κατηγορηθεί για υπερβολική ανακατεύθυνση και φωνή. Στο εμπρόσθιο μέρος, τρεις πλευρές στο καπό είναι προφανείς, οι οποίες υπογραμμίζουν ιδιαίτερα τις κύριες γραμμές σχεδίασης. Αυτή η γεωμετρία φαίνεται με τη μορφή οπτικής κεφαλής. Οι προβολείς είναι τεντωμένοι, που θυμίζουν αλεπούδες. Ο προφυλακτήρας είναι ογκώδης, οι αψίδες των τροχών προεξέχουν λίγο στην κοινή γραμμή του αμαξώματος. Η οροφή είναι τόξου, που δίνει στο αυτοκίνητο μια ομοιότητα με τα αθλητικά μοντέλα.

Το εσωτερικό, στυλιστικά συνδεδεμένο με τοτο εξωτερικό της κεντρικής πλευράς, που διέρχεται από ολόκληρο το σώμα. Το κλασικό γερμανικό εκθετήριο είναι αρκετά απλό και λειτουργικό. Χάρη στην επιτυχημένη ρύθμιση και την ευρεία κλίμακα ρύθμισης της κολώνας τιμονιού και του καθίσματος, ο οδηγός και οι επιβάτες θα φιλοξενηθούν στο αυτοκίνητο με άνεση.

Κινητήρες

Μεταξύ άλλων πλεονεκτημάτων του μοντέλου "Opel-Astra GTC"(hatchback 3-θυρο), φυσικά, θα πρέπει να σημειωθεί για μια ευρεία επιλογή κινητήρων. Σε όλα υπάρχουν έξι, και υπάρχει ακόμη και ένα ντίζελ, εξωφρενικό, ενώ για την κατηγορία γκολφ στη Ρωσία. Είναι οικολογικά, οικονομικά και αρκετά ισχυρά. Πρέπει να σημειωθεί ότι η γραμμή έχει συσσωματώματα διαφορετικών όγκων - από 1,4 έως 2,0 λίτρα. Τροποποίηση 1.4 Turbo MT-6 Sport και 1.8 MT-5 Απολαύστε ολοκληρώθηκε με ένα μηχανικό κιβώτιο (πέντε στάδια), το υπόλοιπο - με αυτόματη έξι μπάντα.

Περιεχόμενα συσκευασίας

Για το μοντέλο "Opel-Astra GTC" (3-θυρο hatchback)προσφέρονται τρία σετ. Το πιο προσιτό Essentia έρχεται μόνο με κινητήρα 1.4 (90 ίππων). Διαθέτει υδραυλικό τιμόνι, τέσσερις αερόσακους, ανελκυστήρα καθίσματος οδηγού και τροχούς από χάλυβα με ακτίνα 15 ίντσες. Από την προετοιμασία ήχου μόνο για πολυμέσα. Αλλά, αν παραγγείλετε μια προαιρετική πλήρους απασχόλησης "μουσική", τότε το φορτίο μπορεί επίσης να πάρει έναν υπολογιστή στον πίνακα. Αν δεν είστε υποστηρικτής του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων, τότε ετοιμάστε ένα πρόσθετο ποσό για το 5-βήμα "ρομπότ" Easytronic.

Το πακέτο Enjoy είναι διαθέσιμο με τρεις βενζίνεςκινητήρες. Το πρώτο είναι σχεδιασμένο για όγκο 1,4 λίτρων. Η δύναμή του είναι 90 "άλογα". Η δεύτερη μονάδα στη γραμμή αυτή είναι 1,6 λίτρα. Το βύσμα ισχύος του κυμαίνεται στο όριο των 115 λίτρων. με. Η τρίτη και τελευταία βενζινοκίνητη μονάδα είναι 1,8 λίτρα. Είναι η ισχυρότερη μονάδα στη γραμμή. Ο δείκτης της ισχύος του σταμάτησε σε ένα σήμα των 140 λίτρων. με. Υπάρχει επίσης ένας κινητήρας ντίζελ. Ο όγκος του είναι δύο λίτρα και το τροφοδοτικό ισχύος - 130 ίππους. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η μονάδα θα ευχαριστήσει πολλούς οδηγούς.

Μπορούν να εγκατασταθούν όλες οι εκδόσεις βενζίνης"Ρομπότ", εκτός από το 1.8-λίτρων. Ολοκληρώθηκε με ένα πλήρες 4 αυτόματο "αυτόματο", ωστόσο το κόστος του είναι διπλάσιο από αυτό της Easytronic. Απόδοση Απολαμβάνει την ύπαρξη ηλεκτρικών στροφών με θέρμανση, ραδιόφωνο και κλιματιστικό. Επιπλέον, το εσωτερικό του αυτοκινήτου "Opel-Astra GTC" (3θυρα hatchback) θα αναβιώσει κάπως το χρωματικό άκρο των οργάνων και οι εξωτερικοί τροχοί από χάλυβα 16 ιντσών.

Η ποικιλία Cosmo προσφέρεται επίσης με τέσσεριςκινητήρες: βενζίνη 1.6, 1.8 turbo (200 hp) και diesel 2.0, αλλά ήδη 150-ισχυρή, καθώς και 2-λίτρων turbo κινητήρα, είναι εξοπλισμένο με μόνο 6-ταχύτητα "μηχανική". Αυτή η διαμόρφωση μπορεί ήδη να χαρακτηρίζεται από δερμάτινη επένδυση του τιμονιού με τα κουμπιά ελέγχου του μαγνητοσκόπτη MP3 και του εποχούμενου υπολογιστή, μολύβι και καλλυντικά καθρέφτες με οπίσθιο φωτισμό. Η εμφάνιση hatchback διακοσμούν ζάντες αλουμινίου R16 και ομίχλη.

Συγκριτικά χαρακτηριστικά

Ίσως κάποιος αυτοκίνητο Opel Astra hatchback(3 δισεκατομμύρια) μετά τη μελέτη του τιμοκαταλόγου δεν θα φαίνεται πλέον ως σημείο αναφοράς. Με ένα παρόμοιο επίπεδο εξοπλισμού, κοστίζει σημαντικά περισσότερο από το "Focus" ή το Mazda 3, το οποίο θέτει τον τόνο για την κατηγορία. Οποιεσδήποτε βελτιώσεις, όπως το προσαρμοστικό xenon ή το σύστημα ESP, διατίθενται μόνο ως προαιρετική επιλογή. Παρεμπιπτόντως, ο κατάλογος των προσφερόμενων υπηρεσιών είναι πολύ ευρύς. Αλλά αυτές οι επιλογές είναι γνωστό ότι είναι οι καλύτεροι φίλοι του ντίλερ, αλλά οι χειρότεροι εχθροί του πορτοφολιού του αγοραστή.

Από την άλλη πλευρά, η Opel είναι μια γερμανική μάρκα καιΟι "Γερμανοί" πάντα κοστίζουν περισσότερο από τους ομολόγους τους από την Ιαπωνία, την Αμερική, την Κορέα και την Ευρώπη. Ειδικότερα, στην τιμή του Astra είναι αρκετά συγκρίσιμη με το Golf Volkswagen και ακόμη και με το Audi A3. Η Opel, όπως και η γερμανική μάρκα του δεύτερου κλιμακίου, καταλαμβάνει μια ενδιάμεση θέση μεταξύ των συμπατριωτών και όλων των υπολοίπων. Έτσι, η Astra καθιστά δυνατή στην πράξη την αίσθηση της γερμανικής ποιότητας και της κατανόησης της εργονομίας.

Ας συνοψίσουμε τα αποτελέσματα

Έτσι, αγοράζοντας "Opel-Astra GTC" (hatchback3-θυρο), θα έχετε ένα κομψό και άνετο αυτοκίνητο, το οποίο θα εκτελείται τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Τα σχόλια από τους ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου επιβεβαιώνουν πλήρως αυτές τις πληροφορίες. Το μόνο μειονέκτημα του είναι ότι πολλές πραγματικά χρήσιμες συσκευές προσφέρονται μόνο ως πρόσθετος εξοπλισμός, για τον οποίο θα πρέπει να πληρώσετε πολλά χρήματα. Ωστόσο, η κατάσταση αυτή επιτρέπει στον κατασκευαστή να διατηρήσει την τιμή του μηχανήματος στο γενικό πλαίσιο της κατηγορίας του γκολφ.

Επιπλέον, το υψηλό κόστος των επιλογών εν μέρειαντισταθμίζεται από μια ευρεία επιλογή κινητήρων. Έτσι, αυτό το μοντέλο του αυτοκινήτου αυτή τη στιγμή είναι ένα από τα πιο απαιτητικά στην κατηγορία. Αυτό, όμως, επιβεβαιώνεται από τις εκτιμήσεις πωλήσεων και ανακλήσεων ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Και τέλος, η τιμή του αυτοκινήτου είναι αρκετά πραγματική. Σε κάθε περίπτωση, είναι πολύ ανταγωνιστική - το ζητούν ακριβώς όπως θα έπρεπε να κοστίσει ένα αξιοπρεπές γερμανικό αυτοκίνητο. Το κόστος της Astra GTC κυμαίνεται από 700 χιλιάδες έως 1 εκατομμύριο ρούβλια. Ωστόσο, αυτό το μηχάνημα αξίζει τον κόπο. Οι προτάσεις των περισσότερων ανταγωνιστών της κατηγορίας γκολφ μεγαλώνουν με το φόντο ενός αυτοκινήτου όπως το Opel-Astra GTC (ένα 3θυρο hatchback).