Επισκόπηση της γραμμής αυτοκινήτου Ford GT

Η σειρά Ford Gt ξεκίνησε στη γραμμή παραγωγής στην Αθήνααπομακρυσμένες 60-ες του περασμένου αιώνα, όταν η εταιρεία αποφάσισε να πάρει μια σειρά υψηλής τεχνολογίας αγωνιστικών αυτοκινήτων. Ήταν αρκετά επιτυχής σε αυτό, μετά από αρκετά χρόνια τα αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου πήραν περισσότερα από ένα βραβεία σε διάσημους και αριστοκρατικούς αγώνες αγώνων.

Πρώτον, τα GT αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με 4.7-λίτρων(αρκετά ισχυρός εκείνη την εποχή) και το 1966 (2 χρόνια μετά την κυκλοφορία της σειράς), ένα "θηρίο" επτά λίτρων είχε ήδη τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο. Ο πρώτος γεννήθηκε με το όνομα Ford GT 40, το σχήμα του οποίου έδειξε το ύψος του αυτοκινήτου - 40 ίντσες ή 1,2 μέτρα. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, η απελευθέρωση αρκετών τροποποιημένων (κατά κανόνα, η ισχύς του κινητήρα άλλαξε), αλλά όλα αυτά σύμφωνα με την έννοια των αυτοκινήτων. Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, η Ford Jiti συγκέντρωσε ένα τεράστιο στρατό των οδηγών και πώλησε ένα εντυπωσιακό τρέξιμο. Αλλά στον τομέα της επιτυχίας, η εταιρεία απέτυχε. Ήταν συνδεδεμένη με την προετοιμασία για την κυκλοφορία του μοντέλου Ford GT 70, το οποίο λόγω των εσωτερικών συγκρούσεων της εταιρείας και δεν μπόρεσε να φανεί στο μαζικό κοινό.

Το 1994, η Ford γιόρτασε την 30ή επέτειο τηςο χρόνος έκδοσης του GT 40. Στη συνέχεια αποφασίστηκε να αναπτυχθεί ένα εντελώς νέο GT 90, το οποίο κυκλοφόρησε σε ένα χρόνο. Τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου θεωρούνται πλέον εντυπωσιακά. Το νέο Jiti είχε έναν 6-λίτρων 720 ίππων κινητήρα, ο οποίος "πήρε εκατό" για μια άθλια 3,1 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα ήταν 378 km / h. Ωστόσο, υπήρχε ένα μείον, το οποίο, δυστυχώς, εμπόδισε όλα τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου: το GT 90 δεν κυκλοφόρησε ποτέ, παραμένοντας πρωτότυπο.

Το 2002, όταν η δημοτικότητα έχει ήδη ξεκινήσειυποχωρούν, η αυτοκινητοβιομηχανία εισήγαγε ένα νέο μοντέλο, το οποίο ήταν παρόμοιο με το θρυλικό GT 40. στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ Αν και προς τα έξω ότι δεν διαφέρουν από το πρωτότυπο (υπήρχε μόνο μια μικρή ψηλότερο και μεγαλύτερο), και ένα προαιρετικό σύνολο της ισχύος του κινητήρα έχουν τροποποιηθεί. Αυτό το μοντέλο, το οποίο κάλεσε το GT 43, έγινε το πιο δημοφιλές στη σειρά. Η παραγωγή και οι πωλήσεις ολοκληρώθηκαν το 2007.

Παράλληλα με την προηγούμενη σειρά αυτοκινήτων, τη Fordξεκίνησε επίσης την παραγωγή πιο προηγμένων τεχνολογικά μηχανών Mustang, τα οποία απέκτησαν το όνομα Shelby GT. Ωστόσο, το μοντέλο αυτό δεν πωλήθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα - από το 1964 έως το 1970, μετά από το οποίο η παραγωγή είχε παγώσει. Και με νέα δύναμη, η ομάδα Ford κυκλοφορεί μια νέα γενιά Shelby Mustang το 2006. Τώρα το αυτοκίνητο παρουσιάζεται σε 2 μοντέλα: Ford GT 500 και 350. Η τελευταία έκδοση ήταν το Shelby GT 500 2013, το οποίο θα δούμε τώρα πιο λεπτομερώς.

Αυτή τη φορά η εταιρεία κατάφερε να εκδώσει πραγματικάεντυπωσιακό αυτοκίνητο. Κάτω από την κουκούλα αυτού του τετρακύλινδρου χαλύβδινου αλόγου, υπάρχει ένας κινητήρας 662 ίππων 5.8 λίτρων ο οποίος μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 325 km / h. Ο ίδιος ο κινητήρας αναγνωρίζεται σωστά ως η πιο ισχυρή από τη σειρά που παρήχθη ποτέ στη Βόρεια Αμερική. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, η μετάδοση ενισχύθηκε σημαντικά, η οποία αντιπροσωπεύεται από ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η κατανάλωση καυσίμου για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας είναι πολύ χαρούμενη: 15 λίτρα ανά 100 χλμ για ταξίδια σε πόλη και 9 λίτρα / 100 χλμ έξω από το χωριό. Ο εξοπλισμός του σαλόνι, όπως και πριν, παραμένει στην κορυφή, η οποία δίνει έμφαση στην αμερικανική κομψότητα και σπατάλη. Μετά την έξοδο το αυτοκίνητο έγινε εξαιρετικά δημοφιλές στους αυτοκινητιστές, γεγονός που επέτρεψε την πώλησή του σε σημαντικό αριθμό αντιτύπων.