Ελαστικά Dunlop SP Winter Sport 3D: σχόλια. Dunlop SP Winter Sport 3D: προδιαγραφές, δοκιμές
Επί του παρόντος, η βρετανική εταιρεία "Dunlop"κατέχει την πέμπτη θέση στον κόσμο όσον αφορά τον αριθμό των ελαστικών που παράγονται. Στην περίπτωση αυτή, ο οργανισμός συνεργάζεται στενά με ένα μεγάλο αριθμό των κατασκευαστών αυτοκινήτων, όπως η «Mercedes», «BMW», «Opel», «Peugeot», και άλλα. Για να πάρουμε ένα μερίδιο της παγκόσμιας βιομηχανίας δεν είναι εύκολη. Τέτοια αποτελέσματα μπορούν να επιτευχθούν μόνο μέσω προϊόντων υψηλής ποιότητας. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα ελαστικά Dunlop SP Winter Sport 3D. Κριτικές για τους αυτοκινητιστές, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των ελαστικών - όλα αυτά θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο, όσο το δυνατόν λεπτομερέστερα.
Ιστορικό της εμφάνισης της εταιρείας
Το άτομο που ίδρυσε αυτή την εταιρεία απέχει πολύ απόαυτοκινητοβιομηχανία. Αυτός είναι ο κτηνίατρος John Dunlop, ο οποίος για πρώτη φορά παρατήρησε την ταλαιπωρία της χρήσης συμπαγούς ελαστικού ποδηλάτου. Στη συνέχεια, πρότεινε τη χρήση ελαστικών μη αφαιρούμενων επενδύσεων, τα οποία έπειτα γεμίζουν με αέρα. Η απόφαση αυτή ήταν τεράστια και αργότερα κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, η ήδη εγκατεστημένη εταιρεία ανοίγει υποκαταστήματα στην Ευρώπη. Παράλληλα, δημιουργήθηκε όχι μόνο ελαστικά, αλλά και κάμπια για βαρύ εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων των στρατιωτικών.
Πέλμα πολλαπλών γραμμών, μεταλλικοί πείροι καιυδατοαπωθητική ένωση - όλες αυτές οι εφευρέσεις ανήκουν στην εταιρεία "Dunlop". Το 1956, η εταιρεία έγινε μονοπωλητής στην παραγωγή ελαστικών για τους βασιλικούς αγώνες, γεγονός που υποδηλώνει τη χρήση ελαστικών με βροχή.
Χειμερινά ελαστικά ποιότητας
Οι σχεδιαστές της εταιρείας σκεφτόταν σοβαράτην κατασκευή ελαστικών που θα παρέχουν το μέγιστο επίπεδο ασφάλειας το χειμώνα με υψηλές ταχύτητες. Μια άλλη εξέλιξη - το Dunlop SP Winter Sport 3D αποδείχθηκε καλά. Μεταξύ των γενικών πλεονεκτημάτων που ενυπάρχουν στα χειμερινά ελαστικά από έναν βρετανό κατασκευαστή, αξίζει να επισημανθούν τα εξής:
- χαμηλό επίπεδο θορύβου ·
- μια ισορροπημένη ένωση που παρέχει υψηλό επίπεδο σταθερότητας.
- σκέφτηκε το σχέδιο πέλματος.
Όσο για αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο, αυτόαναφέρεται στο τμήμα premium. Αυτό γίνεται άμεσα σαφές, αν κοιτάξετε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, και το κόστος τονίζει επίσης το ασφάλιστρο.
Dunlop SP Winter Sport 3D: σειρά προϊόντων
Το πρώτο πράγμα που προσέχουν πολλοί οδηγοί,είναι πραγματικά μια τεράστια επιλογή. Η εταιρεία προσφέρει ελαστικά με ακτίνα από R15 έως R21. Ως εκ τούτου, είναι ιδανικά τόσο για τα αυτοκίνητα προϋπολογισμού όσο και για τα βαρέα SUV της κατηγορίας premium. Την ίδια στιγμή, οι ειδικοί σημειώνουν ότι το εύρος τιμών είναι μέσο, γεγονός που καθιστά το ελαστικό σχετικά προσιτό.
Αν και πολλά εξαρτώνται από το πλάτος του προφίλ. Για παράδειγμα, 175 mm - αυτή είναι μια επιλογή προϋπολογισμού, για το χειμώνα, αυτό το πλάτος είναι εξαιρετικό. Αλλά 295 mm θα είναι πολύ ακριβό. Επίσης, με το ύψος του προφίλ, που κυμαίνεται από 30 έως 70 mm. Αυτή η ποικιλία δεν μπορεί να προσφερθεί από κάθε κατασκευαστή ελαστικών. Ειδικά όταν θεωρείτε ότι ορισμένα μοντέλα έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε υψηλές ταχύτητες (μέχρι 270 km / h).
Σχετικά με την αποτελεσματικότητα του προστάτη
Αυτό το καουτσούκ αναφέρεται στον τύπο τριβής,έτσι δεν υπάρχουν αγκάθια σε αυτό. Πολλές παρακάμπτονται αυτές οι επιλογές, επειδή η αιχμή είναι ασφαλέστερη. Αλλά αν ήταν πριν από 10 χρόνια, σήμερα η κατάσταση έχει αλλάξει λίγο. Η προστατευτική διάταξη τύπου κατεύθυνσης εξασφαλίζει τη βέλτιστη συμπεριφορά του αυτοκινήτου ανεξάρτητα από την κατάσταση του οδοστρώματος.
Πυκνή επένδυση και βαθιά αποστράγγισηΟι εγκοπές παρέχουν αποδεκτή λαβή στον πάγο. Συγχρόνως αποκλείεται πρακτικά η υδροπλάνηση. Η περιοχή των ώμων του τροχού έχει προφέρει μεγάλα μπλοκ. Είναι σχεδιασμένα για να παρέχουν πλευρική σταθερότητα κατά την είσοδο στη στροφή. Η χρήση των τρισδιάστατων ελασμάτων και η διαρρύθμισή τους καθιστά δυνατή την εμπιστοσύνη ακόμα και όταν οδηγείτε σε βαθύ, χαλαρό, υγρό χιόνι. Σε γενικές γραμμές, το ελαστικό αξίζει υψηλά μπάλες στις δοκιμές, αυτό επιβεβαιώνεται από τις κριτικές εμπειρογνωμόνων. Το Dunlop SP Winter Sport 3D (225/45 / r17) είναι μια άνετη διαδρομή τόσο στο δρόμο όσο και στην ύπαιθρο.
Τα πλεονεκτήματα του ελαστικού Dunlop
Υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα εδώ και όλα αυτάεκδηλώνονται κατά τη λειτουργία. Εδώ αξίζει να μην βασίζεστε στις δυνάμεις που δηλώνει ο κατασκευαστής, αλλά στα σχόλια των ιδιοκτητών. Το Dunlop SP Winter Sport 3D έχει τα ακόλουθα σαφή πλεονεκτήματα:
- μια καθαρή και απότομη αντίδραση στο τιμόνι.
- χαμηλό επίπεδο θορύβου που εκπέμπεται κατά τη λειτουργία.
- υψηλή ομαλή λειτουργία.
- καλή πρόσφυση κατά την οδήγηση σε πάγο.
Πολύ συχνά οι καταναλωτές τονίζουνπροσοχή στο γεγονός ότι αυτό το μοντέλο είναι πολύ αργά φθαρμένο. Με μια ήσυχη διαδρομή, αντέχει εύκολα σε περίπου 5 εποχές λειτουργίας. Χαρακτηριστικά του ελαστικού ως φθορά είναι σχεδόν αμετάβλητα, τα οποία είναι πολύ σπάνια ελαστικά. Αξιοσημείωτη και αξιοπρεπής σταθερότητα κατά την οδήγηση σε επιφάνειες που καλύπτονται από χιόνι
Λίγο για τις αδυναμίες
Παρά όλα τα πλεονεκτήματα που υπήρχανπου αναφέρονται παραπάνω, ακόμη μεγαλύτερη σημασία είναι τα μειονεκτήματα. Το κύριο μειονέκτημα έγκειται στο γεγονός ότι το ελαστικό έχει σχεδιαστεί για ήπια Ευρωπαϊκή χειμώνα. Αυτό είναι το επίκεντρο των εμπειρογνωμόνων αυτοκινήτων. Η βασική διαφορά μεταξύ του χειμώνα στην Ευρώπη και τη Ρωσία έγκειται στο γεγονός ότι η θερμοκρασία δεν είναι τόσο χαμηλά, και τα αυτοκίνητα οδηγείτε στην άσφαλτο καθαρίζεται. Στη Ρωσία, ο δρόμος δεν είναι πάντα χρόνο για τον καθαρισμό, και μερικές φορές αυτό δεν συμβαίνει καθόλου. Είναι επίσης απαραίτητο να αφήσετε περιοδικά και σε έναν επαρχιακό δρόμο.
Επομένως, το Dunlop SP Winter Sport 3D (205/55 / r16)μπορεί εύκολα να βυθιστεί σε βαθύ χιόνι. Επίσης, πολλά από αυτό το μοντέλο φαινόταν πολύ θορυβώδες, αν και αυτό το σημείο είναι αρκετά αμφιλεγόμενο. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι η κακή εξισορρόπηση. Επομένως, αμέσως μετά την αγορά θα πρέπει να πάτε στην τοποθέτηση ελαστικών.
Τα αποτελέσματα των δοκιμών
Το Dunlop SP Winter Sport 3D (225/55/17) ήτανεπιλογή ως πρωτεύουσα παρουσία για έλεγχο. Έγραψα 71 βαθμούς από τα 100. Αυτό το αποτέλεσμα μπορεί να ονομαστεί μέσος όρος. Πολλοί ειδικοί λένε ότι το ελαστικό χάνει έντονα το ελαστικό, το οποίο έχει σχεδιαστεί για λειτουργία στις βόρειες περιοχές της Ρωσίας. Ο τρόπος πέδησης στον πάγο είναι αρκετά μεγάλος. Αξίζει να αναφερθεί μόνο ότι είναι 14 περισσότερο από τον ηγέτη σε αυτό το τμήμα τιμών. Αν συγκρίνεστε με την περιστροφή, τότε το "Dunlop" παρουσιάζει πολύ άσχημα αποτελέσματα. Η απόσταση φρεναρίσματος είναι 30 μέτρα μεγαλύτερη από την καλή ακίδα.
Στο χιόνι, η κατάσταση είναι λιγότερο αξιοθρήνητη, αν καιΑξίζει να υπολογίζουμε σε κάποια άνεση. Το αυτοκίνητο πηγαίνει συχνά σε drifts, ακόμη και οι εμπειρογνώμονες αυτοκινήτων και ακόμη και τα συστήματα σταθεροποίησης δεν μπόρεσαν να το αντιμετωπίσουν. Αλλά στην υγρή άσφαλτο Dunlop SP Winter Sport 3D - ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης. Εν μέρει λόγω του γεγονότος ότι το λάστιχο είναι εξαιρετικό ενάντια στην υδροπλάνηση. Γενικά, αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για καθημερινή οδήγηση σε άσφαλτο ή υγρό ρηχό χιόνι.
Η τιμή του καουτσούκ "Dunlop"
Όσον αφορά το κόστος, όπως προαναφέρθηκε,Το ελαστικό μπορεί να αναφέρεται στο μέσο εύρος τιμών. Πολύ εξαρτάται από το αν υπάρχει μια τεχνολογία Runflat. Η ουσία του είναι να προσθέσει ένα ειδικό στοιχείο που αυξάνει την ακαμψία του ελαστικού με απώλεια πίεσης. Με απλά λόγια, στο σπασμένο ελαστικό μπορείτε να οδηγήσετε άλλα 50-100 χιλιόμετρα, χωρίς καμία ζημιά στο ελαστικό.
Αξίζει να πάρετε ένα τέτοιο καουτσούκ;
Στην πραγματικότητα, δεν είναι τόσο απλό. Από τη μία πλευρά, αυτός ο τύπος ελαστικών τριβής δεν είναι ο καλύτερος τρόπος να λειτουργούν με πάγο. Όσον αφορά το χαλαρό χιόνι, τότε τα αποτελέσματα είναι μέσα. Με ορισμένα κριτήρια αυτό το ελαστικό κερδίζει από τους ανταγωνιστές, ενώ σε άλλους χάνει.
Παρ 'όλα αυτά, για λειτουργία σε θερμές πόλειςΡωσία και όπου το χιόνι απομακρύνεται τακτικά από τους δρόμους, αυτή είναι μια καλή επιλογή. Το ελαστικό παρέχει υψηλό επίπεδο άνεσης κατά την οδήγηση κατά μήκος του δρόμου. Είναι μέτρια σκληρή, γι 'αυτό δεν φοβάται τα χτυπήματα και τις περικοπές. Επιπλέον, είναι μια εξαιρετική επιλογή για ιππασία σε χυλό χιονιού, επειδή η εγκάρσια σταθερότητα και η αντίσταση στην aquaplaning εδώ εφαρμόζονται στο υψηλότερο επίπεδο. Επίσης στη σειρά μοντέλων υπάρχει καουτσούκ με τη χρήση της τεχνολογίας "Ranfleth". Κοστίζει μια τάξη μεγέθους περισσότερο και ζυγίζει περισσότερο από ένα συμβατικό χωρίς ελαστικό ελαστικό. Αλλά, παρά το γεγονός αυτό, απολαμβάνει αυξημένη δημοτικότητα λόγω της καλής του δύναμης.
Dunlop SP Winter Sport 3D: κριτικές, φωτογραφίες
Τα ελαστικά για τον Ευρωπαϊκό χειμώνα έχουν σχεδιαστεί για οδήγησησε χλιαρό και ασφάλτο. Επομένως, όταν χρησιμοποιούνται σε τέτοιες συνθήκες, δείχνουν ότι είναι εντάξει. Δεδομένου ότι το ελαστικό δεν είναι να κατάσπαρτος, λέγοντας απλώς «Velcro», χάνει ουσιαστικά αιχμές κατά την οδήγηση στο γεμάτο χιόνι, χιονοστιβάδες και πάγο. Αυτό πολλές φορές τόνισε την προσοχή των αυτοκινητιστών στα θεματικά φόρουμ. Αλλά όλα αυτά δεν κάνουν το λάστιχο κακό. Έχει μέσους όρους, έτσι ώστε ακόμη και σε ακατάλληλες συνθήκες συμπεριφέρεται περισσότερο ή λιγότερο σταθερό. Φυσικά, η οδήγηση σε τέτοιο καουτσούκ στον πάγο απαγορεύεται αυστηρά. Σε περίπτωση ολίσθησης δεν βοηθά συστήματα παθητικής ασφάλειας σταθεροποίησης και σύνδεσης. Κατά την κατεδάφιση, αφήνει νωρίς και απότομα. Για να ξεφύγετε από το γόνατο σε τέτοιο καουτσούκ είναι ένα μεγάλο πρόβλημα.
Αλλά αν κάνουμε δοκιμές μεταξύ παρόμοιωνκαουτσούκ, το οποίο χρησιμοποιείται για τους ευρωπαϊκούς χειμώνες, το ελαστικό κατέχει ηγετική θέση. Φυσικά, ο καθένας πρέπει να αποφασίσει για τον εαυτό του, αν είναι κατάλληλος ή όχι. Εάν το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου έχετε να οδηγείτε στην καθαρισμένη άσφαλτο, τότε αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή.
Ας συνοψίσουμε τα αποτελέσματα
Επομένως εξετάσαμε μαζί σας το βρετανικό καουτσούκ"Dunlop." Όπως δείχνουν τα αποτελέσματα των δοκιμών, έχει μεσαία χαρακτηριστικά απόδοσης. Πολύ συχνά υπάρχουν διαφωνίες σχετικά με το θόρυβο. Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι είναι πολύ θορυβώδες, ενώ άλλα είναι για βέλκρο, αντίθετα, λένε αθόρυβη λειτουργία του. Αλλά πολλά εξαρτώνται από αυτό που πρέπει να συγκρίνουμε.
Γενικά, είναι ένας άξιος ανταγωνιστής του μοντέρνου Velcro, όπως λένε οι κριτικές των καταναλωτών. Dunlop SP Χειμερινό σπορ 3D έχει ένα καλά σχεδιασμένο πέλμαΚατευθυντικός τύπος, ο οποίος παρέχει καλή σταθερότητα συναλλαγματικής ισοτιμίας. Οι εγκάρσιες και διαμήκεις λωρίδες συμβάλλουν στην αποτελεσματική απομάκρυνση του νερού από το έμπλαστρο επαφής. Στο κριτήριο της "aquaplaning" λάστιχο έλαβε 5 από 5 σημεία. Για τις βόρειες περιοχές, είναι εντελώς ακατάλληλη και δεν προορίζεται για τέτοιες συνθήκες. Αν και πολλοί σύμβουλοι στα καταστήματα αυτοκινήτων θα το συστήσουν, αξίζει να θυμηθούμε ότι προορίζεται για το χειμώνα στην Ευρώπη. Οι πωλητές πρέπει να συνειδητοποιήσουν όσο το δυνατόν περισσότερα αγαθά, καλά, και τελικά εσείς και μόνο εσείς. Ως εκ τούτου, είναι πάντα απαραίτητο να προσεγγίσουμε προσεκτικά την επιλογή των χειμερινών ελαστικών.
</ p>
