MAZ-5334: επισκόπηση, προδιαγραφές, μοντέλα

Πολύ συχνά, οι μηχανικοί θέλουν τουςτο παιδί ήταν πολύ πολυλειτουργικό και είχε τη δυνατότητα να λειτουργεί σε διάφορες καιρικές συνθήκες, ενώ εκτελούσε ένα ευρύ φάσμα εργασιών. Αν αυτή η δήλωση προβάλλεται σε υπάρχοντα σύγχρονα φορτηγά, μία από αυτές τις μηχανές είναι η MAZ-5334, τα τεχνικά χαρακτηριστικά της οποίας η χωρητικότητα φόρτωσης θα συζητηθεί λεπτομερώς σε αυτό το άρθρο.

Ιστορικό υπόβαθρο

Αυτό το διάσημο αυτοκίνητο έγινευπαλλήλους του Μινσκ Automobile Plant κατά την περίοδο 1977-1990. Λόγω της μηχανής τεχνική ικανότητα του έχει βρει ευρεία εφαρμογή σε όλους τους τομείς της εθνικής οικονομίας. Φορτηγό στον πυρήνα του είναι μια βελτιωμένη έκδοση του MAZ-5335 και έχει σχεδιαστεί για να τοποθετηθεί στο σασί του σε διάφορους φορείς ή υπερκατασκευών. Στην εποχή μας, το αυτοκίνητο δεν είναι πλέον κατασκευάζονται, αλλά είναι πολύ πιθανό να πάρει άλλους ανθρώπους για πολύ λογική τιμή.

Cab

Το MAZ-5334 είναι εξοπλισμένο με ένα καλά σχεδιασμένο τεχνικό σημείοθέα στην καμπίνα του οδηγού. Οι εξωτερικές γωνίες του είναι στρογγυλεμένες, γεγονός που έχει θετική επίδραση στην αεροδυναμική απόδοση. Τα κύρια φώτα δεν βρίσκονται στο σώμα του πιλοτηρίου, όπως πολλά άλλα μοντέλα, αλλά στον προφυλακτήρα. Το ψυγείο είναι καλά κλεισμένο με ένα χαλύβδινο πλέγμα, τα ανοίγματα του οποίου είναι αρκετά ευρύ ώστε να παρέχουν την απαιτούμενη ροή αέρα ψύξης. Η καμπίνα διαθέτει επίσης ένα ζευγάρι αλεξήνεμων, τα οποία χωρίζονται από ένα ειδικό κατακόρυφο διαμέρισμα. Αυτό το σχεδιαστικό χαρακτηριστικό εξασφαλίζει την ασφάλεια του γυαλιού από την πλευρά του οδηγού, ακόμα και αν το σκελετό επιβατών έχει σπάσει τελείως.

Ο τροχός του οδηγού είναι σχεδόν κάθετος. Η πολυθρόνα είναι εξοπλισμένη με μηχανισμό απόσβεσης, ο οποίος εξουδετερώνει αποτελεσματικά κάθε κούνημα κατά την οδήγηση κατά μήκος των νευρικών οδών. Η αίσθηση οποιασδήποτε δυσκαμψίας της καρέκλας είναι εντελώς απούσα.

Ο πίνακας οργάνων έχει ενσωματωμένους αισθητήρες,σηματοδοτώντας στον οδηγό όλες τις διαθέσιμες παραμέτρους: ταχύτητα κίνησης, πίεση στο υδραυλικό σύστημα και ούτω καθεξής. Ανάμεσα στο παράθυρο και την επιφάνεια του οργάνου υπάρχει ένας μεγάλος χώρος που σας επιτρέπει να αποθηκεύετε διάφορα αντικείμενα και εξαρτήματα, τα οποία χρησιμοποιούνται ενεργά από όλους τους οδηγούς.

Βασικοί δείκτες

MAZ-5334, τα τεχνικά χαρακτηριστικά των οποίωνθα δοθεί στη συνέχεια, χρησιμοποιήθηκε στην πράξη ως γερανό αυτοκινήτου, δεξαμενόπλοιο, χωματουργείο, ελκυστήρας, γεώτρηση γεώτρησης, μεταφορέας σκυροδέματος, συνεργείο διάσωσης, όχημα μεταφοράς ανθρώπων.

Οι κύριες τεχνικές παράμετροι του μηχανήματος είναι οι εξής:

• Διαστάσεις σε μέτρα - 7.14 x 2.5 x 2.65.
• Ο τύπος του τροχού είναι 4 x 2 (οι κύριοι τροχοί είναι οι πίσω τροχοί).
• Η χωρητικότητα φορτίου είναι 8200 kg.
• Το συνολικό βάρος του φορτωμένου οχήματος είναι 15.225 kg.
• Το επιτρεπόμενο βάρος του φορτωμένου ρυμουλκουμένου είναι 13 000 kg.
• Η μέγιστη ταχύτητα είναι 85 km / h.
• Ο χρόνος που απαιτείται για την επιτάχυνση στα 60 km / h είναι 50 δευτερόλεπτα.
• Κατανάλωση καυσίμου - απαιτούνται 22 λίτρα για κάθε 100 χλμ. Της διαδρομής.

Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων

Το MAZ-5334 είναι εξοπλισμένο με έναν εξακύλινδρο κινητήραμηχανή YaMZ-236 με σχήμα V χαμηλής ταχύτητας, η ισχύς της οποίας κυμαίνεται μεταξύ 150-300 ίππων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, επιτρεπόταν η εγκατάσταση του YaMZ-238, η οποία θα μπορούσε να παράγει μέχρι και 420 ίππους διατηρώντας ταυτόχρονα την ίδια ταχύτητα.

Δημιουργήθηκε κιβώτιο ταχυτήτωντριών δρόμων, πέντε ταχυτήτων. Σε αυτό, η 2η και 3η, καθώς και η 4η και 5η ταχύτητα ήταν πλήρως συγχρονισμένες. Για να εξασφαλιστεί σταθερή και μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα, χρησιμοποιήθηκε αντλία έγχυσης έξι τμημάτων με ενσωματωμένη ζεύξη συγχρονισμού έγχυσης.

Επισκόπηση τροποποιήσεων

Το MAZ-5334 κατά την εκτέλεση του "κινητού γερανού" εξοπλίστηκεειδικές ανάρτησης και ανάρτηση τύπου στρέψης. Ως εξοπλισμός ανύψωσης χρησιμοποιήθηκαν και μη κινητά και τηλεσκοπικά βέλη. Για να αυξηθεί το ύψος ανύψωσης, χρησιμοποιήθηκαν γέλες. Ο έλεγχος του βραχίονα ήρθε από την καμπίνα του οδηγού, η οποία, με τη σειρά του, βρισκόταν σε ένα πικάπ. Η χωρητικότητα του μηχανήματος ήταν 12.500 kg. Η εργασία του χειριστή διευκολύνθηκε από τη διαθεσιμότητα τέτοιων πρόσθετων αισθητήρων όπως:

• Γωνία μετρητή γωνίας μηχανής και ένδειξη θέσης βραχίονα.
• Προειδοποίηση αισθητήρα για επικίνδυνη τάση.
• Περιοριστή για να αποφευχθεί μια προσπάθεια να αυξήσει / μειώσει το φορτίο άνω του επιτρεπόμενου δική ένδειξη βάρους.

MAZ-5334 στην εκτέλεση του "δεξαμενόπλοιο"σχεδιάστηκε για τη μεταφορά μεγάλων ποσοτήτων καυσίμου και την εκτέλεση άλλων λειτουργιών (για παράδειγμα, αντλήσεως υγρών). Στο πλαίσιο του αυτοκινήτου και του πλαισίου εγκαταστάθηκε μια δεξαμενή, αντλίες, σύστημα διήθησης, αγωγοί, όργανα.

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να πω ότι το MAZ-5334(η φωτογραφία του μηχανήματος δίνεται στο άρθρο) και μέχρι σήμερα είναι σε θέση να εκτελέσει τις εργασίες που του έχουν ανατεθεί, αν και έχει ήδη αντικατασταθεί με επιτυχία από νεότερα μοντέρνα ανάλογα.