Ο καλύτερος κινητήρας UAZ "Patriot"

Το κύριο σύνολο κάθε μηχανής είναικινητήρα. Τα φορτηγά pickup, τα sedans, cabriolets, λεωφορεία, ελκυστήρες απλά δεν θα είναι σε θέση να εκτελούν τα καθήκοντά τους χωρίς κινητήρα. Αυτός είναι ο λόγος που δίνεται μεγάλη προσοχή στον κινητήρα κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου, τη συντήρηση και τη λειτουργία του. Επιπλέον, είναι μια από τις πιο ακριβές μονάδες. Αντικατάσταση ή επισκευή σχεδόν πάντα κοστίζει πολλά χρήματα, χρειάζεται πολύ χρόνο και προσπάθεια.

Για το SUV, η αξιοπιστία και η τεχνική κατάσταση του κινητήρα είναι ακόμα πιο σημαντική. Μετά από μια βλάβη στο δάσος, πεδίο, μακριά από τους δρόμους και οι άνθρωποι μπορούν να καταλήξουν πραγματικά λυπημένος.

Λίγο ιστορία

Το πρώτο UAZ "Patriot" έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2005έτος. Ήταν πραγματικά ένα νέο UAZ, απίστευτα μοντέρνο σε σχέση με προηγούμενα μοντέλα. Ο κατασκευαστής το τοποθετούσε ως ένα ασφαλές, αξιόπιστο και ισχυρό SUV. Ο σχεδιασμός ήταν καλός για το 2005. Και αν δεν μπορείτε να δείτε τα προηγούμενα μοντέλα της Ουλιάνοφσκ Automobile Plant, ο σχεδιασμός φαινόταν τέλεια.

Τον Οκτώβριο του 2014, ένα νέοΟ Πατριώτης. Έλαβε ένα πίσω σταθεροποιητή, οθόνη αφής, επικολλημένο γυαλί, ένα ελκυστικότερο εξωτερικό και ο προφυλακτήρας προσαρτήθηκε στο σώμα. Ωστόσο, υπήρχαν μεγάλα προβλήματα ασφάλειας. Επομένως, τον Οκτώβριο του 2016, η UAZ παρουσίασε μια άλλη ενημέρωση. Η "Patriot" έλαβε εμπρός αερόσακους, μια ακόμη πιο ελκυστική και μοντέρνα εμφάνιση. Βελτιωμένη συνολική ασφάλεια και ηχομόνωση του SUV. Τέλος, το αυτοκίνητο ξεφορτώθηκε τις δύο δεξαμενές καυσίμων, οι οποίες έτσι βασάνιζαν όλους τους ιδιοκτήτες.

Ποιες μηχανές υπάρχουν στο UAZ "Patriot";

Σε όλη τη διάρκεια της πρώτης γενιάςεγκατέστησε μόνιμο όγκο κινητήρα βενζίνης 2,7 λίτρων, χωρητικότητας 128 ίππων. Το 2008, οι μηχανικοί πρόσθεσαν επίσης έναν κινητήρα ντίζελ των 2.3 λίτρων, του οποίου η απόδοση ήταν 114 ίππους. Ήταν ο κινητήρας της Iveco F1A. Εγκαταστάθηκε κατά τη διάρκεια της παραγωγής στη Ρωσία του αυτοκινήτου Fiat Ducato. Αργότερα ο κινητήρας αφαιρέθηκε. Από το 2012 έχει εγκατασταθεί το turbo diesel "ZMZ-514". Εξαιτίας αυτού, ο όγκος εργασίας του κινητήρα μειώθηκε κατά 65 ζάρια. Έτσι, ο βελτιωμένος κινητήρας UAZ "Patriot" έλαβε ένα δείκτη 2,2d. Ο ίδιος κινητήρας διατηρήθηκε επίσης μετά την αναβάθμιση το 2014. Αλλά ο βενζινοκινητήρας έχει υποστεί κάποιες αλλαγές. Ως αποτέλεσμα, η επίσημη ικανότητά του ήταν 135 λίτρα. με. Στις νεώτερες μηχανές UAZ "Patriot", οι οποίες εργάζονται σε βαρέα καύσιμα, δεν μπορούν να βρεθούν. Αρνήθηκαν τον κινητήρα ντίζελ. Ο κινητήρας βενζίνης αφέθηκε αμετάβλητος.

Κινητήρας diesel

Το turbo-diesel "Iveko F1A" ήταν τουλάχιστον ακριβό,αλλά πραγματικά ένα αξιόπιστο κινητήρα. Επιπλέον, επέτρεψε να μειωθεί η όρεξη του «Patriot» σε δώδεκα λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα στην πόλη. Ένας ήσυχος οδηγός θα μπορούσε να πάρει μια κατανάλωση και δέκα λίτρα στην πόλη. Δεν είναι κακό για ένα SUV πλαισίου. Επιπλέον, παρά τη χαμηλότερη ισχύ, σε σύγκριση με βενζινοκινητήρα, έκανε το αυτοκίνητο πολύ πιο γρήγορα. Η έκδοση βενζίνης έχασε μετά από 80 km / h, ενώ το turbodiesel επιταχύνθηκε εύκολα στα 120 km / h. Αυτό οφείλεται στη ροπή, η οποία ήταν ίση με 270 N * m, έναντι 218 "Newton βενζίνης". Το πετρέλαιο εκτός δρόμου έδειξε επίσης πολύ καλύτερα. Από το turbojam βοήθησε να απαλλαγούμε από τη μειωμένη ταχύτητα. Πάντα υπήρχε αρκετή πρόσφυση.

Το 2012, ο πετρελαιοκινητήρας UAZ "Patriot" από τοο Ιταλός κατασκευαστής αντικαταστάθηκε. Αντικαταστάθηκε το περιβόητο "ZMZ-514." Αναπτύχθηκε από τη δεκαετία του '90. Είχε πολλά μηχανικά λάθη, τα οποία επηρέασαν την αξιοπιστία. Ρωγμές στην κυλινδροκεφαλή, ο δίσκος βαλβίδας από την είσοδο μέσα στον κύλινδρο, η υψηλή πίεση θραύσης σωλήνα και πολλά άλλα προβλήματα εξακολουθούν να ονειρεύονται κατόχους εφιάλτες ντίζελ «Patriot».

Σύμφωνα με τους μηχανικούς, τα περισσότερα από τα προβλήματα ήταναποφασίστηκε. Αλλαγή των προμηθευτών των συστατικών που δεν ανταποκρίνονται στα πρότυπα, οριστικοποίησε τον κινητήρα σε συνδυασμό με τη Bosch. Έτσι αποδείχθηκε το ίδιο αξιόπιστο κινητήρα UAZ "Patriot". Η ανατροφοδότηση επιβεβαιώνεται. Από τα μέσα του 2012, όταν άρχισε να εγκαθίσταται το κοινό σιδηροδρομικό σύστημα, ο κινητήρας δεν προκάλεσε κανένα πρόβλημα για τους ιδιοκτήτες. Επιπλέον, για τις ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά οδήγησης, ο κινητήρας UAZ "Patriot" στο ντίζελ "ZMZ" συνέπεσε σχεδόν πλήρως με το turbodiesel από το "Fiat Ducato". Παρ 'όλα αυτά, ο κατασκευαστής εγκατέλειψε τον πετρελαιοκινητήρα τον Οκτώβριο του 2016. Ίσως υπήρξε χαμηλή ζήτηση, αλλά ίσως ο κινητήρας αυτός κοστίζει το εργοστάσιο πάρα πολύ ακριβό, αλλά δεν μπορείτε να αγοράσετε ένα καινούργιο πετρέλαιο Patriot.

Βενζινοκινητήρας

Η πρώτη γενιά του "Patriot" πήρε βενζίνηόγκος κινητήρα 2,7 λίτρων. Η δύναμή του ήταν 128 δυνάμεις. Μετά την ανακαίνιση το 2014, η επίσημη χωρητικότητα αυξήθηκε στα 135 ίππους και η μέγιστη ροπή μειώθηκε κατά ένα N * m, από 218 σε 17 Nm. Ωστόσο, όταν δοκιμάστηκαν σε ένα dyno, τα εργοστάσια του αυτοκινήτου το 2015 έδειξαν περισσότερες από 140 δυνάμεις. Αυτός ο κινητήρας πήγε στο UAZ από 24 "Volga", αν και με κάποιες αλλαγές. Και στο «Βόλγα» η δηλωμένη ισχύς του κινητήρα ήταν 150 ίππους.

Ένα αυτοκίνητο με αυτόν τον κινητήρα ήταν πάντοτε φθηνότεροστο σαλόνι και στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Η σχετική αξιοπιστία του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής μπορεί να αποδοθεί στα πλεονάζοντα. Ο κινητήρας του UAZ Patriot έχει καλή συντηρησιμότητα και τα ανταλλακτικά του είναι σχεδόν άχρηστα. Αυτό πάντα δωροδόκησε τους ανθρώπους που επιλέγουν το δικό τους ρωσικό SUV, διότι η επισκευή του ντίζελ μερικές φορές πιο ακριβό. Αλλά σίγουρα δεν μπορείτε να εξοικονομήσετε βενζίνη. Λιγότερο από 15 λίτρα στα εκατό στην πόλη είναι απλά μη ρεαλιστική για τη βενζίνη "Patriot". Εάν στέκεστε σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, προσπαθήστε να επιταχύνετε ενεργά, και τότε εξασφαλίζεται η δαπάνη των 20-22 λίτρων ανά εκατό χιλιόμετρα. Και αν θεωρήσετε ότι το αυτοκίνητο με αυτόν τον κινητήρα δεν πάει απλά (η επιτάχυνση στα 100 km / h είναι 19 δευτερόλεπτα), τότε θα πρέπει να στρίψετε αυτόν τον κινητήρα.

Προβλήματα του κινητήρα βενζίνης

Όχι παιδική όρεξη 2.Κινητήρας 7 λίτρων UAZ "Patriot" - δεν είναι το μόνο πρόβλημα. Το σπάσιμο της αλυσίδας έχει βασανίσει πολλούς ιδιοκτήτες SUV. Το 2017, ο κατασκευαστής αντικατέστησε τον προμηθευτή προεντατήρων αλυσίδας. Δεν είναι ακόμα γνωστό αν αυτό θα λύσει το πρόβλημα.

Συμπέρασμα

Ποιος είναι ο ιδανικός κινητήρας για τον Patriot; Ντίζελ από την Iveco. Χωρίς προβλήματα, φτάνουν τα 500.000 χιλιόμετρα. Τα έξοδα επισκευής είναι φθηνότερα από ό, τι για το πετρέλαιο κίνησης "ZMZ". Αγοράζετε ένα νέο αυτοκίνητο; Δεν υπάρχει απλώς επιλογή. Ο βενζινοκινητήρας είναι πολύ αξιόπιστος, αξίζει να ακολουθήσετε μόνο την αλυσίδα.